港股通(沪)净流入9.76亿 港股通(深)净流入6.71亿

2019-11-23 03:01:49|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元馁怠、上市市值1000亿元的企业辟斯。    技术战略上核,将坚持1条纯电动驱动技术路线疙促嫌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平罐卿搭。同时腐,产品将具备400公里续航能力妇实,平均能耗每百公里低于12kwh僵缕。    产品方面缚磷,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV嚏辖侨,其续航里程(参配捍队秋、图片珐许匪、询价)可达300公里拌,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型赏攫矩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车届乔,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车距。此外固韧,北汽新能源代号规划代号为C30DB率、C33DB称级、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型酵。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销到插,以便更好地与传统营销模式保持平衡晤砰。现阶段括,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店非蓟,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展侵叭。    3.江淮    2015年销量坏:在新能源领域簿泌,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车昂霸,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力棱犬粕,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆铂。    未来规划叫紊:到2025年裙鞋锚,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上拼,形成节能汽车萝查闷、新能源汽车滴、智能网联汽车共同发展的新格局港。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型堕腾。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配母吨、图片镣类、询价)S2打造)觅喉稻、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)鞭、星锐EV三款纯电动车型杜戳递,基于瑞风S5打造的混合动力车型拿菇。    4.奇瑞    2015年产销量剑:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)轮兢桓,销售7262辆端扭。    未来规划临丘成:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车黄,同时目标年销量定为20万辆胶瞄。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆奸颅。奇瑞未来将拥有插电式混合动力车纶、纯电动凳、增程式电动车抄姆、电动四驱的汽车阂虽笔,种类涵盖乘用幕瑟、商用和专用车领域健塘盾。值得一提的是奉,2016年上半年魂浓,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV摊竿抵,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市劫敝挽,这款车运用了诸多新技术乡令醒,未来将会呈现给消费者不同的体验关毒喷。    5.广汽    2015年销量辜烁串:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆喀。    未来规划瓮讳涸:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型绿摆菏,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市蹋。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市绥,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市闭蚕。在未来帮,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型舞妹。传祺还将推出一款A0EV电动车错,该车很有可能是一款小型的纯电动车蹋景。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模迁梦。要完成这一目标卜察,新车投放将成为关键拒被李。未来基于插电式PHEV描炯、纯电动EV厩、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型亩穷市。    6.上汽    2015年销量幌埠:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆咯,较2014年产销增长3倍暗蹦。其中荣威e550销售10711辆庆劳,占比接近96%很。    未来规划疯太:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车脐挂仑,包括荣威E950闭穗、新能源SUV咀讽祁、A级纯电动车币愤桑、全新一代插电强混荣威E550等车型泰免,价格介于在10-25万之间砷结盛。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元磷窟疙,投放30款以上全新产品掂淑朝,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势澄括芹。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆撂隘顾,其中自主品牌实现20万辆莱天匡。根据规划娃傲,30款新能源产品中世,纯电动汽车达13款桂,插电式混合动力产品有17款桐膊,其中也将包括商用车控,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品省。    上汽集团副总裁(参配匹、图片腔毫、询价)狼、乘用车公司总经理王晓秋曾表示骗:“我们把新能源放在第一位笨,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求奶,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势莱啸,到2025年悸,新能源将成为未来动力的主流享卫。”    7.众泰    2015年销售认凛轰:众泰新能源销量为24574辆舰忿胳,同比增长143.6%逗。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量粮拳谈,而2018年将冲击50万辆目标谷惋蚀。    未来规划跨陆汉:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV家才,2016年还将推出Z500纯电动版费壤、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车恒。众泰已经规划8款全新新能源汽车皆灯渐,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车嚏充凄,包括四款微型纯电动车缺,分别为E200翰虹檬、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV旗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级煽钦吉、A级垢、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车禾充。    8.长安    2015年销量菇碍:长安逸动(参配女困、图片黄、询价)EV销售1500辆凸必。    未来规划汹娃:长安汽车发布2020新能源计划订权炉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上仑,至2025年推出34款车型板,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)款。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆洼,至2025年群绅,新能源车累计销量突破200万辆下查。    9.吉利    2015年产量聪:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军赐,占比35%坷坝。    未来规划骡掣碳:吉利未来5年的新能源汽车规划汝,未来纯电动车闹、混合油电车前剑、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成枫赴么。2020年将占吉利汽车总销量90%以上十疤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%绷糖,纯电动(EV)车型销量占比35%飞潭。将借助新能源车型布局劳,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值莱烩。    在纯电动汽车方面藩,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台饰回,到2020年魏,吉利FE平台的车辆将实现续航500km蔬锣负,百公里耗电11kwh的目标翟期,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料介。在油电混合车型方面段断峰,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市乒情。在插电混动方面透,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统弧司澈,首款车型将在2017年上市歌矛梯。    10.东风    2015年销量杠睫定:东风风神E30销量511辆履卞。    未来规划型:2016年绞端婪,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型乖何:E302016款垮故愤、A60EV标准版据滤、A60EV尊享版故碎扳,确保2000辆霸滔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成撩,其中E30L痴累酚、A60EV车型各销售1000台以上共菱羡。    11.江铃    2015年销量史报鸿:江铃E100销售5268辆嗅琉摊。    未来规划赐领骂:江铃集团采取了混合动力车函、纯电动车两条产品规划路线覆俺坝。其中忙姥聚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%迷牡态,按照对行业的预计磁筏,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆圭。    在未来的产品规划中亥呈,江铃E100车型升级产品即将上市湾瑞,正在开发的代号为E200伯八、E160始眯耗、E170纯电动轿车也将陆续上市憨稿喊。另悉魄娶,新上市的电动轿车相比老款产品罚,在续航里程饱宪、最高时速念迪、智能化和舒适性方面将会有明显提升醇。此外江铃还将利用现有整车技术及平台北,引入混合动力技术奥娟勾,以解决有关法规合规问题携,此项目的前期费用为1.8亿元狸铂兴。   二谦动、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性迟芯叼。到2020年词叉难,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆控噬,而整体销售目标为450辆每付庇。也就是说付,到2020年程舍送,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%坤。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元解锌,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品弦境,到2020年力争达到60万辆的销量目标戮嚷。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆翁尸汝。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标矾栏,只是宣布舶:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额模氮。    4.东风集团    东风集团规划淳,到2020年划,其自主品牌累计销量目标为200万辆猫窘绅。其中耙税椭,新能源车销量目标为80万辆鞘,占比高达40%暮。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业鹃,到“十三五”末露嵌,其新能源车型数量将扩展至十余款其柔醋,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现唬懂。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标星硅,其中提及2020年年产销要达到50万辆褪焙。    7.奇瑞    2015年8月表示糙枪,将投资数百亿元塘到舵,到2020年实现销量目标70万辆涧,其中新能源车将达20万辆连,占比28.6%圭旅。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊通轿。吉利宣称釜堕镀,今后将纯电动喂、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举固湘丁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%筹。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标持喂截,其新能源汽车销量将达到108万辆确梯。这是一个相当高的数量判散醒,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成伍摹。而且稀计定,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业霞篡降。 责编呢:杨杰" "   据外媒报道韩航靖,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷柏碍协,这可能导致气囊在撞击时无法打开罗憨谎,或没有事故发生时意外打开锰巫灰。    本田欺、菲亚特-克莱斯特祁、梅德赛斯-奔驰墨、大众哥拇恰、马自达趣凌、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响界。    全球汽车市场中排梆,气囊召回已屡见不鲜巾。其中却,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象勿篇。横跨2013至2016年那悼椿,均能看到高田气囊召回计划频频曝出免多藉。    正在高田气囊焦头烂额的时候荷八,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力立碴剩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道等挖,近期冈,德国知名汽车零部件制造商大陆集团第屡淮,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划涟蹭,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患坊艇,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回洗,涉及500万辆车垂芦。    大陆集团将于近期启动召回计划商官,并继续对旗下产品进行核查寇缄沏,以彻底消除安全气囊传感器隐患粪獭翔。    本田表示毋,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车渭,替换存在缺陷的大陆系统控制单元斤汕。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔送侈,83次现场报告提,和2例致伤事件番炮尸。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认男肖。    本田告知经销商缎桨,目前需更换的部件短缺夏室伯,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单摩齿,今年秋季之前恐无法完成全部更换环湍烯。    同样洽,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车剐戒,包括2009款道奇酷威玖舱藤,2008-2009款道奇凯领潞、克莱斯勒Town and Country捅变,以及合作研发的2009款大众Routan衅咕。    该公司报告显示素涣潮,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件灵。    大陆集团表示嗓,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司全刃。    马自达已回应召回并介入调查陆,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目欢。其他汽车制造商目前没有进行回应隋堑港。 责编端幻篡:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后耽,大量车流涌上高速公路劫窖,然而疮,当车辆长龙逐渐稀松闭,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来警洽。记者在湖南境内的长益高速公路上看到叭,在临时拖势埃靠点和服务区合城,各种垃圾成堆朵超。春节期间这里60多公里高速路段星,日均清理的垃圾竟然超过20吨渺。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里汞,是进出长沙的西大门斧姬熟,今年春运期间慕,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”鞭疲饭,24小时高峰断面车流量达到12万辆需铣。长益高速养护工杨秋强告诉记者眯扣,春运高峰时夺桓弦,饮料瓶子统些旅、纸巾脊帘、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢挞,稍有堵车路面便是一片狼藉归。高速公路上垃圾成堆的现象菏粟络,折射出人们在物质财富丰富的同时集,文明素养还有待提高虹。    长益高速养护清障中心主任陈创说米,为备战春运吠目布,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上救,临时增加了10位养护工参与保洁工作久。即便如此武踞徒,每位养护工还是需要加班加点孝,平均每天出勤3趟弛商蜂,工作12小时抵还熔,收捡超过500公斤的垃圾让情孩。然而宠疮,要恢复到平时的卫生状况灰报馁、环境状况碑临,还需要半个月弥骑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患晃俩,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定却欣娜,乘车人不得向车外抛洒物品强,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为厦。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋刻部,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里避,做到环保农、安全出行涟阂违。 责编慰:杨杰" "  在过去的2015年恕催汐,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆膳,同比增长5.2%肥,再度刷新2014年创下的年度销量纪录花。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蛾绩岭,通用SUV产品的零售销量同比激增144%驰喉土。上汽通用汽车总经理王永清表示筐擦,未来几年将在SUV细分市场发力荆。网通社梳理通用新车计划力堂赏,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型骇怀唱。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型肉协,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV戒此。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表兜团:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌连:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌纷,雪佛兰将在2020年内推出20款新车插,以实现这一销量目标酞晌琳。进入2016年失麓,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段赦。王永清表示鸵肉塑:“在2016年年底之前癸妥擦,雪佛兰将在中国市场推出7款新车薯,覆盖中级车没、中高级车惮劲滔、SUV等细分市场勃。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban迟穆外。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型结抹潮。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban截浮碳。新车拥有5.7米的车身长度判董, 满足普通家庭对于车内空间的需求灰。现阶段国内全尺寸SUV市场火热戳芜帅,但多以豪华品牌车型居多珊沧抽,例如奔驰GLS阮骗、雷克萨斯LX等洗,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争闷乱。   别克品牌辅筐:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕沉穗,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划厢穗:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型福攫。”其中包括一款全新紧凑SUV车型葛懊。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市椭枪,但除了已在国内上市的昂科威外烈,其他6款均有望登陆中国市场幕剑。   新车介于昂科拉和昂科威之间脊羚庙,定位紧凑SUV评隆,并将基于通用最新D2XX平台打造而成灌鞍久。在外观方面有望以Envision概念车为模板维坎滥,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计互阿淌。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机挖细括,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机杀胳。   凯迪拉克品牌槐贬:全新小型革、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌马锈,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划违锯混。未来品牌将在华推出多款产品兄喷,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型韭蒂,形成十二大车系蔷崎搂,覆盖SUV箔斥鄙、轿车脯、敞篷车等各个细分市场接霜八。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一删片。除凯雷德和XT5外湃渤,凯迪拉克还将推出3款新产品舅,分别为小型辈砍、紧凑风、中大型SUV贝敢酥。这些新车未来均有望在华国产朔。   2014年赎搬勺,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示菜搽舰,公司将采用新的命名方案始霓昂,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场惶浅。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品韧翟,“XT+数字”命名SUV车型伦。目前通用已经注册了XT2裁、XT3退、XT4璃歼、XT5趣雌、XT6敖、XT7和XT8商标恐媚刨。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5磺,未来品牌全新小型SUV舅、紧凑SUV和中型SUV栓,有望依次命名XT2灯匪歧、XT4和XT6匣。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签陶:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编号闻:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时栖,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求郎。近日戮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型绊常缉,上榜车型虽然只针对美国地区醚协,但对日渐升温的中国SUV市场而言经,也有着一定的指导意义疤撕鸵,所以拿来同大家分享饰弥。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试骄琉缚,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级碘九测。此外巧墒羔,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级粹兢努。作为讴歌第三代车型诽疵窟,讴歌MDX为七座车型斯彼扫,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款廖弄,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)恭。   讴歌RDX   看完大哥MDX矛餐来,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱焕描。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号佩,根据IIHS和NHTSA评估结果中胃劣,它获得了与兄弟MDX同样的好评碎,通过一系列碰撞测试后禄蚊,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列苛。 作为五座版本车型爸,RDX的全轮驱动系统是可选的妈赣艾,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统唤络苹。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证写垫,在正面碰撞预防系统中纤赶督,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩欠微。 2016年CR-V的零售价为23745美元砂,为五座版车型敢纲隶。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一扫,也许有着很多原因警,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮熬仁失。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级赶蓉,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色匿。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元噶喘,并配有3.5升V6发动机作为标准配置线穆贾。目前可最多容纳八名成年乘客驳,并拥有四轮驱动的选装配置苇柿。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者烤,现代途胜的最终结果也非常理想煞伶,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级恍,同时也配备了儿童安全座椅的设施褪锨垃。 在美国尽乐噬,现代途胜的零售价格为22700美元鹅跑,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间兄扦档,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择合称信。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳焊,作为奥迪Q5的主要竞争对手惕,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV剐。同时纯,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置穷。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元黄齐,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本柿。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级浑。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元苟法,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显褐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性铂莲。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置判光亨。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩砂聘,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价肋璃隙。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元藏。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用钢面。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看田搜矫。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价蘑宋奉。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元迁。与同样上榜的雷克萨斯NX一般且滥,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式吕雹抗,而且日后还会配备混合动力系统帅童惋。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词弦俩崩,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头句褪凌,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中铣,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级瞳。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元洪,提供前驱与四驱两种驱动形式虑。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么交告,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下唐,IIHS究竟是什么猛谓兽?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准拇聘侍。方法是嘉级温,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶霞掳,然后测量车顶凹陷程度爬。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸麻抽,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时宋兴蠢,评价为“A(Acceptable娟:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时动,评价为“M(Marginal返艘才:允许范围最底线)”;不到2.5倍时便,评价为“P(Poor湃念:差)”蹿。 责编阶炉剁:杨杰" "  写在前面就排:   汽车安全只有四个字菱茨,但仅靠几篇文章是很难说透的赶。为此警签,从今天开始反胳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题单剩岁,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读媚,以期让广大读者在潜移默化中挤,逐步形成科学巩、合理的汽车安全观寐划迪。   在过去一百多年中虚,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展岛挫霖,汽车的安全性也得到了长足进步么。但令人困惑的是秸啼,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动税、被动安全配置墨井寐,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少捍芯。谈到这有人可能会问该琴,我们的汽车真的是越来越安全么惨?   要回答这个问题令,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来桅晶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量麻哥较。而在几年前兑嘛软,很能来事儿的美国人确实这么干过呻卫戒,废话不多说盯常,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果体玲陶。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生沏茹圣,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会啥陪肛,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试卯官。而在2009年滇,为了庆祝成立五十周年顽,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试旦皑岁,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞胖咸窜。   迈锐宝这款车大家都不陌生瓷暮,2009款的轴距不到2.8米儡僳嘛,整体长度约4.8米亮确,整备质量约1.5吨离剐矫,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大凶宏饥。   而相比之下豪席券,1959款Bel Air绝对算是个大块头浪看,轴距刚刚达到3米金坏凌,整体长度则达到了5.4米时弹港,比当今加长版的宝马7系还要长腔桶,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成桨鳞瑰,整备质量达到近1.7吨弄歧。   1959款Bel Air诞生时拆,正值肌肉车啡颅、长尾翼在美国市场风靡之际谩,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风屯哺冬,方方正正的线条也颇有硬派气息邓啦。   相比之下柏论险,有着当代流线型设计的迈锐宝祈,更像是个脾气温顺的小伙子却姥,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞曝,貌似很难占到便宜省秤。这台Bel Air虽然年代久远廓,但车况仍然良好较撂,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转燃雾筏,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外创,保存依然完好擒呛。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞刻,而是小范围重叠的对撞录温耪。面对着气派贪境、硬朗的Bel Air檀勃,和明显小一大圈的迈锐宝罗,如果有人逼着你做试验品香的毁,必须挑一辆车进行碰撞时坦南诡,你会选哪一辆呢蜂编?   不卖关子了戳,来看看碰撞后的结果详安:   看到这些图片前薄逞,想必很多人和我一样椭,已经猜到了结果百,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象抹。   面对承受了相等冲击力的Bel Air涤,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构东把,它长长的车头像塑料壳一样脆弱弯,乘员舱的结构已经不是变形们,而是完全崩溃甸僵淋。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落际虐,紧接着破裂成无数的玻璃碎片秋芭。   由于没有装备安全气囊与安全带号掏,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘蒂陀摄,如果坐在里面的是个真人才卿茅,最后的结果只能说九死一生狗。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是荤眯:各方面表现均为Poor(糟糕)覆八。   再看看迈锐宝的情况插娇棺,虽然车头破损明显骋,但碰撞后乘员舱结构基本完整迫,气囊正常弹出弯焙。前风挡虽然严重破裂稿特暗,但并未脱离框架狙魂,且没有溅出碎片拌未。   如果这里坐的是真人狮萝,虽然难免受到一定程度的损伤士凑父,但应该不会危机性命肋逛甘。幸运的话花,或许还能走下来查看对面乘客的情况田部。看完这场特殊的碰撞测试诉速锌,我想起了很多人都存在的一种误解媒辞:车子越重越耐撞粟揪、越安全沦劝淡。相信看完本文之后侈芹冠,大家对于这方面的认知应该会有所转变损斧汾。   最后说两句蒋圃相:   汽车经过一百多年的发展演变樊,和几十年前的老旧车型相比巨,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化拐哨。除了车身结构更加坚固松、车内配置更加丰富外桶脆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色畅。   不过写限,汽车安全性这个话题非常复杂变朴,仅从任何一个角度去判断都是片面的盗坍矩,而本文介绍的这场新酸、老车型对撞也只能说明一方面的问题粳。谈这个话题不能着急暇袄钳,未来一段时间瞄联,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读商,我们将来慢慢聊寡呻枷、细细聊灯。     责编哀:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”暖。当大环境的水温不断降低时嚼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓独蔚。而2015年卷碌渴,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河牡鼎橇。   2014年8月埂隶吞,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告粕,平行进口车经销商不再受备案制度限制坍舰妙,正式“登堂入室”落拭藉。   换言之迸,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式灵,从2014年8月开始正式“合法化”乡,从“地下”运作转为“地上”发展锭睡。然而举迹,“合法化”之后的一年又4个月里缚,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地惕,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等超订。   2015年2月譬敦,平行进口车在上海自贸区开卖裁狠,短短不到半年时间里麓蛊心,深圳矮鞘、天津迸、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作码罗,此后姬逆,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大堑叙,截至目前为止澄,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家存,其中上海28家钩萄裸,广州14家乔箔,天津35家署,福建18家护。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司烩苦柏、上海百联汽车贸易有限公司诞吗屁、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业朽回。   从普通经销商层面来看握舒入,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》节饶,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》茧惯,规定从2016年1月1日起起,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求靶、放宽平行进口汽车数量限制净、简化工厂检查要求三大举措程痊。   以上举动兔,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈茂烘,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场镀蛊狙。   以3C认证改革这一利好消息为例浚,平行进口车销售前的中间环节得以减少纱,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元驾饯度,如此一来夹迸,平行进口车价格将进一步降低靶景蔡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策拔,平行进口车市场相对于中规进口车而言欢陕,还有更大的市场空间等待挖掘乒,而且随着国家对于数量限制的开放玖届透,平行进口车的成本降低了30%驶事铆。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示顶垢壤,随着政策推进什,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度乏逢署。   一位自贸区平行进口商表示让忿副:“最保守估计豢,明年通过上豪攀椋口岸律楞,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆撩麓。”   但是胜,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后骚距,却隐藏着一个残酷的数据杭袱茂。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露藩掸涩,尽管相比2013年羞,2014年平行进口车的进口量有所加大陌借,在12万辆左右肝,但报关数量却反而出现了下滑蹭。   他进一步解释这一现象撩,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态幻赦捌,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关譬户侥。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多百,再加上2015年经济大环境的持续下行抚迁欧,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右风淌琴。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是扛锈扁,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩匈。”   那么我们不禁要问砍,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态画炽? ▌大环境转冷蓖嫂,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆霖慧怪,同比增速9.3%多孔冕,相较2014年批发增速13%稍有降低幕提等。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下桥使,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征驮。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块掇,平行进口车市场也无法做到独善其身哎坟毯。在崔东树看来量绵割,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度酒,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争绊尘,使得消费者能够购买到质量更好扭、价格更优产品倦恰。   而从更高层面来看十,滚雷进口车创始人陈鸿认为伯爸崎,通过开放平行进口车函褂,鼓励竞争锹、打破垄断猎,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向筛。   简言之栋茧滑,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”汀。当大环境的水温不断降低时髓灿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓退。   尽管利好政策正在相继出台农,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说店诬,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题榔,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变苍尸糙。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响粕究蔑,平行进口车供应渠道的变窄潦、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等瓜污佃,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少傻讨攫。”在姜建清看来币,进口车受各种外来因素的影响规扳,市场层面逐渐变冷略。   货源紧俏而且有局限性妹。从平行进口汽车的来源来看撕,相关资料显示巫,2015年已经售出的平行进口车来源中僚吮,美国及加拿大占55%寇,中东占40%撂蜜,欧洲占5%策瞳。   各种法规政策阻碍销售渠道暑猫舵。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定炊枯匠:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆汀。”换言之闪道矫,禁止进口车在中国市场“二次销售”几獭会。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记涂净般,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”唱榷吉,无法进行销售傅猴点。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为金确,国外汽车厂商也自然不会坐视不理位。早在2014年喘邻擂,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为久。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示冷墓,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址滔须齿,以此审查购买专属市场车型的买家魏扭,并且对现金付款设置障碍蹄灰。   除了堵截平行进口车市场的源头秆,汽车厂商还在排量上下功夫灰,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息络韧茂。这样一来卧红搞,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万颓活。   ▌售后体系特悉、监管流程亟待完善   此外铝逞,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑鹃克管,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决撑乏蜂。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例筐杏豆,这款车主要来自于中东糖亩毯、北美淋膛、加拿大和墨西哥地区泼梯。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元缕。而带有M配件的墨西哥慨假漓、加拿大版本价格更是高达90万元以上夸卧骚。反观宝马配置寐、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版举毯,指导价为95.8万元趴海,终端价格大约在86.8万元左右贤顺。相较而言日,尺寸更大竞得潭、调校更出色的国外版具有一定的价格优势殿。   不过有一点值得注意丝挝,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养凤辱。但是质保是需要额外购买的毕。如果单单购买地盘噬、发动机编篡、变速箱“三大件”的质保浪渴,价格为7,500元(3年/6万公里)恫,如果是整车质保镰蚂,价格为15,000元(3年/6万公里)馁损第。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势勉寡社。   专家提醒抠,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度昏松,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段乒峰犊,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑菜,政策体系及监管流程也亟待完善漓。无疑团文筒,从起步到成熟需要一个过程捷瞥啃,而这一切都需要时间来磨合行护、完善寸。   当然酚琳,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了提噶害,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务某佬,并对每一辆平行进口车都提供单独认证锹。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用耽鼎凑。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局洽,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强温斑。”姜建清进一步透露钒恢。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业竣,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示案,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异酗,在车型上不会有太大矛盾未炔。查看永达豪车中心的网站页面不难发现氦率,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车巴辞,也囊括了林肯MKT敦、奔驰GL500虏目拖、丰田塞纳等并不在国内销售的车型客。   业内人士表示秀戌嗣,对于类似于上海永达汽车集团有限公司乏拓、上海百联汽车贸易有限公司断甲剿、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说辅氖,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分拆秦,是在和厂商傻、经销商进行谈判时的一个重要筹码脆燎臂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制翟。   但是不可否认的是泻呈酵,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比监伦廖,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势荣旅,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商犊?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言藉:“无论在工商总局还是商务部等相关部门铰断,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台洽覆。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响牢性虐。平行进口车副会长姜建清甚至预测探:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上硼蚕。”也就是说汲驳,洗牌在所难免害。   对于平行进口车市场接下来的发展透默,张志勇认为且娶,适应相关机构的介入戏土递、铺设渠道等都需要花费大量的时间陕兽,一个市场的成熟不是一蹴而就的虾嫁轮,而是需要等待琼。   而姜建清的观点是借粒渭:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年惭硕。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景得切,“市场是有的歉肪菏,如何创新是平行进口商面临的课题侮。”   版权声明颓:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件玛挝,禁止任何形式的转载或改编哀镜淌,如有任何侵权行为污,侵权者将承担相应的法律责任! 责编惶:杨杰" "   现如今身坊,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情藉强,不管是豪车类、跑车还是SUV又或者是MPV捷,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型先七。除了经济实惠之外棚哪卞,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事碗,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事秋蓖?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋笔。    PS丛犀困:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车丰澎磐,是经过鉴定之后无火烧衔、泡水控烷末、重大事故率栓溯,且外观完成无需喷漆的二手车镐。   一井尖炬、换油    1棚溪、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抗,主要作用是对发动机起到润滑减磨暴、辅助冷却降温蚂滴、密封防漏怜康、防锈防蚀怕、减震缓冲等作用曹操桓。发动机是汽车的心脏疏哼,许多金属部件之间相互摩擦运动违虹入,这些部件运动速度快磺、环境差碉祥吝,工作温度可达400°C至600°C贝膘。在这样恶劣的工况下面狙榷箩,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损燃,延长使用寿命圃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔暇呜,以确保油路通畅围贰,不被杂质阻塞菩邢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)长。合成油中又分为镶:全合成及半合成眯。全合成机油是最高等级的捻妙汤。车友们在选择机油种类时窘烧,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择庙敛股。    2匿沁苟、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质冷哗,使用在采用液压制动系统的车辆中哥。是制动系统制动不可缺少的部分珐峰蠕,而在制动系统之中秃效,它是作为一个力传递的介质鞠霜,因为液体是不能被压缩的芒,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中斯没。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效穗,会对我们的安全带来隐患袍。    3羚泊、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品舶乒,起到润滑延长传动装置寿命的作用秋檬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果恨镁匿,在严苛操作条件下减少油品损失勾妻。根据变速箱结构的不同洽卢镭,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油书淮糜。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求须,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型阀飘勾,其扭矩伪施、重量醒炭、转速的戮府、结构等都会不同被郴,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油袖须。而不同的变速箱油唱贩,正是影响换挡品质的原因之一犬寞。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油列,特别是打算卖掉的车护牌勃,所以二手车的变速箱油应该及早更换幻铂歪。   二啡懂、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花膘繁,以点燃可燃混合气体的部件镁昂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量拈廉诵。尤其是中心电极达到更高的温度时撬络渭,被酸化消耗掉舶。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的倍驴,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下票抛,可以先拆出火花塞进行检查羚,看是否需要更换簇虑筏。   三氏绩、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分圭弓,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进娟解寄、排气时间的准确竞。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音屑逅薨浮,传动精确块净虽,自身变化量小而且易于补偿称岁品。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短窟,因此要定期更换皮带痢防。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换岗彭半。就算你车上备有正时皮带圈居惰,一旦发生其断裂胎,自己也无法更换泰供僚。因此笺派,当总行驶路程到达8万时归,建议考虑更换之交隙耽。正时皮带在水箱风扇的后面垢巷。    随着汽车制造工艺的不断进步拷两,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代屡盖蒜,与传统的皮带驱动相比星维搜,链条驱动方式的传动可靠楞犊绊、耐久性好并且还可节省空间槽鼻,并且终身免维护昧沛冬,这就使其与发动机同寿命聪且,不但安全橡辩协、可靠性得到了一定提升烦晒,还将引擎的使用粟统、维护成本降低了不少逞,可谓一举两得动魔。   四册、查看蓄电池    车辆的电瓶羌,又称为蓄电池柯,是一个将化学能转化成电能的设备褥。它的作用是供给发动机用电晒,当车辆准备发动时卡僧,蓄电池会放电给起动机提供电力怒垒东,并由起动机带动飞轮挛、曲轴转动船,从而发动车辆叉魄。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类滦扫肪。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池厂鞘豢。    买回二手车之后比募,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酪卸。在启动引擎的时候韶壕,如发现声音转弱或是灯光昏暗壬,基本可以断定电池需要更换贩。事实上痪南柒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了唤拳稍,所以更换一个也是非常必要的懊陡。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右喀,与铅酸蓄电池相当袭。   五忌稀熔、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车郊枷,防止吸入对身体有害的污染物肥诲。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置毕订。活塞式机械(内燃机挝弛、往复压缩机等)工作时挤换,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损沟,所以必须装有空气滤清器逛。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短斜。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器凤澎筋,会使发动机进气不足乌,使燃油燃烧不完全另,导致发动机工作不稳定笔忻,动力下降促、耗油量增加的现象发生吼苇。    一般停放较旧的二手车巳骨手,空气滤清器很久都没有更换挥,建议查看实际情况之后酌情予以更换樊史庆。   六禄轰句、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内抖纬布,进行车内除味消毒必不可少的程序但阔磁。除了常见的清洗除尘忿淖,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外耪。细节上注意车身内部琴培蛾,包括座椅护汇短,车体面板嘛惹,玻璃等切不可忘记琉纤,擦拭完毕需摇起车窗性聪,让汽车通风一段时间犁寞嘶,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品迪射,增加除臭效果纱狸垮。   小结堡:    对于二手车的整备是一门细致活儿溜连。建议车主勤观察浪充汉、勤保养莫,车子嘛“三分修截,七分养侩歧,好好对待爱车泵屉圣,爱车也会好好的对待你旁梗。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车尺,欢迎扫描优艾卡二维码偏,如有汽车问题需要咨询吉是,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您颊。 责编脸:杨杰" "  近日鹤搪,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵稼霸呸,新能源汽车产业链骗补将受到严查妈丁,并且随着新能源汽车补贴的爬坡昆,未来补贴越来越少苫卑,甚至将取消补贴别撑墩,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展饺?让新能源汽车开倒车呢辆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计相爱哩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆惕孰吉,同比增长3.3倍;累计销售331092辆沉掇,同比增长3.4倍跑味。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆煞呸,同比分别增长4.2倍和4.5倍颂祷天。   截至2015年底孝,我国新能源汽车累计产销近50万辆抱茎。数字庞大的背后惧拱,甚至可能有假火梢老,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高某拿。即使新能源汽车销量有那么高钙饲伯,但是国内的新能源汽车也是品质较低嘲呕,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型碳。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看拔,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200贝特、E150EV颓绅互、力帆620EV蜂体、长安逸动EV杆、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车糕鼻。   可见鸿抨,中国的电动新能源车依然以低端车型为主错四,可是这些低端车型补贴前的售价并不低匣桅,而同级的传统能源汽车却便宜了很多梧婚寡。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看紊签嫩,补贴后的价格为14.99万元硕,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元辱,即使补贴后的价格睡劫抡,相对传统能源汽车依然贵了星。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下舌迹,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车贿,因为目前的油价维持相对较低的情况下汤,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车桃孔,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外剑莆。   此外堪炔,从纯电动车的续航里程来看庆,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外回桃绘,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里祟涕摩,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20控狼错、北汽EV160斗誓舱、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里凰晴。   未来灰芬谩,随着补贴政策的退坡江,在2016年的补贴则是建仇,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h遂违。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万朽。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少丛睛,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱陕牛钝。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便倡朝,续航里程不长等不足蜜,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后接,续航里程还会进一步减弱铂。   更重要的是乘背倡,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主伸,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间钱,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间忱搔誊,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高贺豪琴,两者的循环寿命相当络赊。   如今薪别,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录虽傅愤,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池硷,该电池重量更轻毙琳,续航里程更长殿,但是耐高温能力差枢勒,安全性相对较差一些径坝壳。   随着补贴的减少冷,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴喇,迫使厂家采用续航里程更长的电池继颂,而三元锂电池可能成为首呀厣橇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧筛稼,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况洞敖皖。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级培琉,目前各大传统能源汽车生产电动汽车姐啸次,根本目的是为了补贴而不是卖车冠据。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪处,2015年上半年的净利润4.66亿元慈逛切,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元椽赁及,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%缄。   据统计尽龚,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元杜成,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元等式,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元糕。此外鸿但,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入福世揩。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级线仑?恐怕很难尸滦,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车蒙磋秆,除了腾势电动汽车嘉估,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成臂施饶,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上认孺啪,如果政府的补贴很快取消钦磁和,这些车型在市场上将缺乏竞争力售乏孙。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力虾娜解,不仅是给车企补贴涡屡,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴梦丰岸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消脓,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争疗闻克,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大犊,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱鲜少。   其实方藩,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉创、还容易滋生腐败女贡,与其直接补贴给汽车企业房袒,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法贪棉考。在美国卵窗,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分计。政府不需要出钱蕾,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金波郴,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车绒痛古。在德国和法国提高补贴的门槛惕驹达,提高续驶里程数标准葱欠答,从而推动真正的电池技术研发汇阀。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴扛士商,补贴在用户端背皮扫,以提高此类汽车的销量氏袱,刺激车企转型玲虾。   新能源汽车骗补一事侥,政府应该考虑补贴的办法改进泡脱,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴目讹。随着2020年以后补贴政策将退出闪括串,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长蹿品碗、充电设备还是不够方便等缚晒,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业弛期涧,将被淘汰和洗牌帅仆。 责编唤陋逻:杨杰" "   现如今兜五佰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情卤,不管是豪车呵渐沫、跑车还是SUV又或者是MPV舅校叙,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型潦。除了经济实惠之外捕,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事清孙篮,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事扑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋动。    PS臀巳箍:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车狗毫募,是经过鉴定之后无火烧项、泡水痴、重大事故糯,且外观完成无需喷漆的二手车脆庙潘。   一挫蹄、换油    1遣徒、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油典绒疗,主要作用是对发动机起到润滑减磨乱、辅助冷却降温宪撑、密封防漏桐宫、防锈防蚀抖、减震缓冲等作用匡卷蓬。发动机是汽车的心脏丢介挟,许多金属部件之间相互摩擦运动镜,这些部件运动速度快岁蔼、环境差韦,工作温度可达400°C至600°C浆道交。在这样恶劣的工况下面超冈技,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损坡诲赴,延长使用寿命嫁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔隆,以确保油路通畅潭,不被杂质阻塞犁。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)浑伯。合成油中又分为坦:全合成及半合成客鸵弘。全合成机油是最高等级的透奥。车友们在选择机油种类时镰,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择头暇翔。    2辈犯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质频达,使用在采用液压制动系统的车辆中超碘。是制动系统制动不可缺少的部分户踌,而在制动系统之中害,它是作为一个力传递的介质捆,因为液体是不能被压缩的侠,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中竞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效簿购箍,会对我们的安全带来隐患波镐煎。    3沫皑午、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品厦,起到润滑延长传动装置寿命的作用瘁昧屏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果峰涝,在严苛操作条件下减少油品损失乡潮焙。根据变速箱结构的不同茄,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油讽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求魄汤铜,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吉乌陵,其扭矩寂、重量乳、转速垮讽拳、结构等都会不同磁疤,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油存金。而不同的变速箱油沥刨,正是影响换挡品质的原因之一秸回。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油赏,特别是打算卖掉的车话,所以二手车的变速箱油应该及早更换嚷溃。   二会计哆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花罗瓢,以点燃可燃混合气体的部件碗。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量晌澄马。尤其是中心电极达到更高的温度时醒贯,被酸化消耗掉焕颈聘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的掀屑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下呢,可以先拆出火花塞进行检查墓,看是否需要更换吧。   三橡晌挟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分坷,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进传并、排气时间的准确构歌身。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌谢蕖,传动精确粒,自身变化量小而且易于补偿角倦穷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短钦司堵,因此要定期更换皮带凰态。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换霜丛任。就算你车上备有正时皮带航就挝,一旦发生其断裂匆,自己也无法更换愧策喘。因此廷瞥,当总行驶路程到达8万时笨,建议考虑更换之廊森湍。正时皮带在水箱风扇的后面午。    随着汽车制造工艺的不断进步码乔,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代读腺,与传统的皮带驱动相比眠,链条驱动方式的传动可靠惜锯父、耐久性好并且还可节省空间登霖嫂,并且终身免维护沁卉木,这就使其与发动机同寿命宽卫,不但安全鞠、可靠性得到了一定提升仿涉,还将引擎的使用险汤、维护成本降低了不少联秀咎,可谓一举两得胯。   四勺焚结、查看蓄电池    车辆的电瓶里,又称为蓄电池裁,是一个将化学能转化成电能的设备安。它的作用是供给发动机用电蛊梗,当车辆准备发动时荷,蓄电池会放电给起动机提供电力祈事炼,并由起动机带动飞轮愁死哪、曲轴转动川,从而发动车辆筷。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类瞬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池板。    买回二手车之后脸谰茹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态掸裤。在启动引擎的时候冕,如发现声音转弱或是灯光昏暗币辩楞,基本可以断定电池需要更换须冬亨。事实上赋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了粱棘趴,所以更换一个也是非常必要的歧。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右粹段,与铅酸蓄电池相当觅。   五踞兄、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车煎,防止吸入对身体有害的污染物伤。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置潭。活塞式机械(内燃机箔、往复压缩机等)工作时岁攘,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损时卑谱,所以必须装有空气滤清器酵速轻。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短抚。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器烯簿妥,会使发动机进气不足珐揽,使燃油燃烧不完全伴,导致发动机工作不稳定露,动力下降肯躲、耗油量增加的现象发生彻唬。    一般停放较旧的二手车暴驶筒,空气滤清器很久都没有更换步藤鼓,建议查看实际情况之后酌情予以更换蓉。   六寇寒碌、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内伐扦痕,进行车内除味消毒必不可少的程序咀菩。除了常见的清洗除尘弊挽囊,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外匡。细节上注意车身内部塑,包括座椅灭笨,车体面板惊,玻璃等切不可忘记屡曹,擦拭完毕需摇起车窗山,让汽车通风一段时间赌独场,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品窃兔晶,增加除臭效果痕。   小结递:    对于二手车的整备是一门细致活儿泞瓷麻。建议车主勤观察粮、勤保养潞蔬,车子嘛“三分修母歼付,七分养溪实,好好对待爱车叉价,爱车也会好好的对待你顺频位。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车斥健牵,欢迎扫描优艾卡二维码灿取篙,如有汽车问题需要咨询即彻卡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您封塘。 责编讼:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患较,在2015年召回超过253万辆车可没,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回凡潜。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总捐婪弄,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回壕庙,据统计此次共有700多万辆车受到影响储绘劳,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆缸讽。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表男盘:网通社 Internet Info Agency   预警癌瀑礁:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警盎饰:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表睡搽羔:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题秃捅,燃油箱填料管涂层存在缺陷恨此豆,导致燃油泄漏最终起火辩。从而造成进一步对乘客的伤害靡,存在安全隐患吃。   预警柿恰爬:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警恐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表蠕孤:网通社 Internet Info Agency   据了解廉澎霖,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障冷烦师。发动机佰、底盘巩加、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分节憨,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用伐,例如电子燃油喷射系统屋洁、制动防抱死控制聘亮、防滑控制抖桑糕、牵引力控制懒卿、电子控制悬架蠢授、电子控制自动变速器绿、电子动力转向等土,若电子控制系统存在故障戌活,可导致汽车失控及。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表刹美撬:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题芍揣拓,制动踏板主螺母随着时间的推移痞翠星,会造成螺母松动的危险悸提,这将导致汽车失去制动作用枪,造成刹车失灵蒙宦屯。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施林,使问题得到解决困排。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表党娩:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题瞎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下扳,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嵌嗣,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂风壳献。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员税,进一步导致对乘客的伤害芬蹄,存在安全隐患溺捞献。根据newsmax报道的信息叭牢试,目前至少10人死亡瞪,其中包括九名在美国憋。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表掳:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题嘛吩劳,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷弄,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂谭嚎裂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员鹊蔑捅,进一步导致对乘客的伤害础,存在安全隐患喀碑浑。目前已经在全球造成了10人死亡超提鸡,在美国造成超过100人受伤维荡。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签邵逞:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编错姑得:杨杰" "  1月17日射令,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放胆。此届盛典共有主流媒体人宫跺、汽车厂商铰、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车匠住,共同狂欢哀插。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻灵聚锹。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起泉爱秘,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛全校席,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛拘发。作为中国顶级足球联赛赞助商建,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛粉径城。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟汇惋节,再次挥洒汗水免炕京,为争夺冠军全力以赴净。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办烈湾祥,长安福特冠名赞助爱。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐淋狈起,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座糙食事,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军榷剖。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓柿:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得花,助攻王由动力中国齐宇获得久胎,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得蹦。   倍耐力冠名精英球队浅萍趣,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际鲜供。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕擂靡,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演肥扛,博得了场下阵阵掌声喝彩飞梳。与此同时陀,倍耐力正式宣布将冠名精英球队鹅,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事狮孰。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求设,在2014年度颁奖盛典中史扇,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺蒙露握。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动蓝,点燃了现场的高潮纲。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real绵,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心炭嘉麻、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺具酿卫。   众多演艺嘉宾吼、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台酚觅。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟兄,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众社抠。中国内地创作型歌手陈即、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场扳式。时尚座驾乐队抛蒙、快车道FM乐队捌略、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众凹看话。   至此缔牵,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕朝攻蛋。自2011年起储始即,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”敛碧饰、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛赶开,五年的联赛时光田,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起赁,以球会友家湿,提升了球技孔,锻炼了身体钱仓,也收获了更多运动的快乐霓形。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织锋型。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕嫌邦,敬请期待缅麻。 责编涕隘:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”桂毁。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告萌蹿惟,从2016年1月1日起岔,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求迷谦喇、放宽平行进口汽车数量限制郎盆、简化工厂检查要求等三大举措酞,以便促进汽车平行进口贸易发展扯景。   公告称乏,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业赐抄,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下暖逃荆,CCC认证申请时谭末锋,可放宽提供原厂授权文件的相关要求碳饰袍。在认证过程中郎,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”纱、召回能力和体系的检查工作残微。   出于保护知识产权和市场份额需要沪笛怪,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证贬容,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度档刹,又必须获得原厂授权才能拿到认证看粒唤。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权吠汕,简化了程序当矢距,大大节省企业成本门。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》恍究颠,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业宛,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下噬谢驶,可取消非量产车认证模式数量要求私裁。另外般,《公告》提到掂架妻,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所韭惧,并可视情况对其进行3C认证工厂检查瓦。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出脯赐祟,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望爬恭黔。“目前全世界汽车品牌近500个歌吉迫,进入中国市场的仅40多个殴揭,而通过平行渠道进口的量相对较少池矗。其很大原因和此前的政策环境有关窃面。现政一旦实施噬末,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展茄及虐。” 某平行进口车企管理人士表示华汰龚。 责编片幸:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车沮烽,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元几擎轨。近日晨到,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案惰龄能,将嫌疑人宗某抓获铺,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留剁茹。   宗某称巍,他很喜欢汽车饭捎,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店胁,去的次数多了揪膜妊,就认识了经营汽车装饰店的陈先生茄。   在一次聊天时酷涎申,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车蕉款萝,倒手后可以挣钱年蛾揣,只是他最近手头紧没周转资金氮崇抵,机会丢了很可惜门蒲。陈先生听完后很感兴趣绘浩,详细询问吠,宗某就从政策茬、需要办的手续等详细说给陈先生听覆呈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍氛,当陈先生问宗某是什么型号的车时新,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的腾苯琶。”陈先生听宗某说得“头头是道”篓卿,便信以为真玲收,答应一起合作杯辜侮。之后烽庞,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元文敖。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份搪坛私,这之后宗某就失踪了康晌,再也不来陈先生的店里梦诞茎,电话也不接菇探搔。12月17日纺,陈先生到丰台丰益派出所报了警怯丛。丰益派出所民警接报后立即着手调查磁,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获勒。   宗某被抓获后供认伞,自己根本不认识什么“关系”奔芒,也没有什么罚没车和转地方车的事猜,完全是编出来骗人的剔吕伦。   办案民警介绍饶联,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月范,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某爬,按北京话讲啸扭量,两个人就是“假熟”础。   昨天记者获悉淳,目前哄派攻,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留滦泛。 责编蹦纺:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道泵菩泛,2016新年伊始惧阜,一批汽车行业新规正式实施担排素,包括降低燃油限制标准摊涧仟、维修保养不必去4S店雹、退车可退“车船税”等艰。新规意在进一步维护消费者权益禽图,但不少商家却感到压力重重泼谋。业内人士认为箱,新规或将遭遇落地难娠乾瘟。   根据新发布的《车船税管理规程》泰,因质量原因车船被退回的熟,纳税人可以申请退还税款芜。   记者采访青岛多家汽车4S店发现赴返,这项新规已经开始执行党,某4s店总经理蒋晓东告诉记者渺女峦,车船税费用大多数是2.0以下车型湃,折合一年300多块钱片趁烘,对4s店影响不大嘶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重十。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出揽赂逃,车主有权自主选择维修经营者耐,不必去4s店侩,这让原本就不景气唱亮床、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”贸幌。   另外箩绍酮,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施低,燃油限制标准降低到6.7升/百公里稗,到2020年将降到5.0升/百公里心涸。   而目前来看松阜瘟,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰钡,搜车网运营总监于强认为咆,无论是排放还是清洁能源技术嗽块,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少尚垃。   于强同时认为挥,区域性差异湘嘉排、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键沦顺。因为全国范围国4排放完,但一些偏远地区国3排放也可以流通咖峡,执行过程中肯定会出现执行不严格仍考胎,所以鸥坦,好的政策是否能真正落地稳憋沽,一定要明确监管以及管理处罚标准拘骂。 责编铺:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全推鬼邻,正成为各大车企的研发的重要内容博,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示哗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司弥,我们正在业务的方方面面进行创新寞。截止2015年底纠嫁芯,福特汽车共提交专利申请近6000份汕踢敬,创下单年申请数量新纪录茬。网通社发现嘘苗,这些专利中肃凰,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及轮派钒,其中有7项颇有意思的“黑科技”辫态勉。这种技术或许才处于概念阶段跋朗,但为福特汽车未来发展指明方向忌。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面梦,福特汽车已经拥有多项专利凰碎柯,其中包括去年申报的一套新型座椅鞠泵嫌。这套座椅可以实现前排向后旋转勾氯,使前排乘客与后排乘客面对面相坐搁停。除此之外娄,这套座椅还可折叠畏戌帽,折叠后乘客可以坐得更为舒服啼架腥。据福特汽车规划铰,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上氨界貌。   除了对座椅进行创新付昂举,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫酮。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手弛,此时方向盘就变得可有可无梗。为此锋措拜,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能幕,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方烂讥发,由此为前排乘客提供更大的内部空间冯啥。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全馁,汽车安全技术也是厂商研发的重点翠挂。在夜间行驶灯光技术的研发方面糖,福特在激光大灯铣钝晌、LED大灯抚、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫川沫衰,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”瘁甘。当在夜间藩傻,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上厩充,照亮汽车周边的路面休碍叙,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险背唇。   近日廉拼,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”摔谰,这项技术车湍好后极对,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起骨唾,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线裂,连接至独轮车机械装置中刮厕猜,即可实现单个汽车轮胎的行驶锑。   除对于自动驾驶哼、安全等技术的研发外到借喉,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止读。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利坷搓悍,新的11速变速箱将拥有不同配置搅毙纤,分别匹配不同的齿轮剑饰桐、离合器和制动系统点。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速丢承,Jeep自由光就搭载这了台变速箱谜具,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱琼。虽然福特11速变速箱更为领先扭,但尚处于概念当中裴蚊,何时能推出并进行量产福摩,并未有具体期限圃赏。   健康技术   在 福特众多专利储备中献,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果导。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器地抒嫁,输入司机的基本信息后密泡垛,在WIFI网络连接状 态中毕,系统可以随时监测司机的状态钞、身体健康程度砂妙。并且可以在紧急情况下淑,及时通知相关医护人员实施救援信裤豢。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息沃芥,功能比较有限嫁浓扭。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签屏:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编功:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前椿输,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试驳氯,结论是效果并不明显废。那么除了打吊瓶外路啼,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了蹿。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀卫芍,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”狮燃,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么外挎?这次我们就来实际测试一下戊苛。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中睡,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)缴构票,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果告,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔疵。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品程挨仿?   答葱: G17作为厂家配套添加剂柏缎判,其定义属于养护型添加剂寞,为了突出清洗效果铂,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品瞪呕。   ☆ 清洁积碳添加剂种类夸兑涂:   答玖肺: 目前拦勒瓜,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)凹老化、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)惺饱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么驶桂?   答墓就琉: 据悉峦沟怯,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 庆娶凌,它是一种高分子材料堑烦,耐高温诗、不易挥发纠,且对积碳有很强力的清洁作用屎。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP骆信目、红线Si-1等酗侮。   ● 试验过程盖挡迹:    本次我们将用内窥镜倒饥该,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照乔扫。在加入添加剂后衅蒲,加满汽油泄丘。并在1天时间内凸煽,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)剔荚。在回到北京后罕朝蓬,再次用内窥镜观察泵、拍照并对比清理积碳效果趁。   ● 体验车辆滦拎鞍:    为了保证实验的严谨性廓,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆坛构,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁默恍。其中道,皇冠的发动机属于歧管喷射技术嵌闲,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鼎翘。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠蝎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后党,结果和我们预想的有些不一样襄仿。11万公里的皇冠积碳非常严重檀,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少钢。究其原因后我们得知承歪,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进涣挥淑,而皇冠车主则比较温柔貌含皖。同时即论焙,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目仓态。    需要说明的是乘馈男,三车车主均表示在车辆清洗之前描,正常使用中一切正常间,油耗也都处在合理范围内郡扰。尤其是皇冠车主表示衫栋,虽然车内积碳严重聊汗芭,但并没有在车辆行驶中有任何感受扰毖。当然处逗兴,积碳的产生是一个循序渐进的过程池地录,和温水煮青蛙的道理相同俗汹。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时胸,因为京承高速限速100km/h粳牵,所以我们一直保持100km/h匀速行驶擅衡,全程没有拉高转速设吕。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上寡逼擞,喷油时蝗,燃油顺着进气道通过气门进入气缸彼乃,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门纲藉妊,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显寸,一半多的区域已经露出了金属颜色秘钮。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因婪嫁,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状讣。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显午盟,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色涂。可以看出胎,迈腾的活塞顶上非常湿润遣山扒,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性套蜕恍。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层时,所以清洗积碳前照片感觉很干净签财,但仔细观察可以发现耽彩,表面发乌梨踞,还是有一些积碳的存在摧。经过清洗后塑戮私,活塞顶明显变得光亮许多哎。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室戳,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润酗,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)叛但捌。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面钵,因为聚醚胺耐高温的特性邵,不易挥发芦抒,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳锋。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁却、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后喇,我们特意询问了三车的车主堕晴,他们的反馈竟然很一致嘲耐穷,就是在主观上无任何明显变化面烈你。 油耗方面勿,因为每次行驶路况不同揩补攻,所以也可忽略暮吉。   ● 疑问解读井捷:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升奶?   答温: 一般情况下舍停投,加入添加剂以后需要一个清洗油路房、气缸内部积碳的过程祈,所以在短期内油耗反而会有升高的情况斜,不过您无需担心睫谋拆,第二箱油就会逐渐恢复正常水平婚腐信。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁吧唾?   答烘室祭: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐烫崇苇、缓慢地溶解积碳剃,而并非效果立竿见影拣屏壤,且不会大面积脱落稗农焚,所以对缸壁并不会造成损伤盆裴。   ☆ 多久加一次添加剂乳械?   答荷: 对于清洁型产品来说篓锌,商家建议5000-10000公里添加一次拼碉骨,在这里我们认为巫宽石,如车辆在使用过程中无任何异常显都,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可故箩。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么镶汀?   答氓奶: 不能讽铃衅。因为采用缸内直喷系统的发动机达,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内垢类,进气门得不到汽油的冲刷铝酶采,所以无法靠添加剂清洁进气门喘铝。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳那阶食?   答啼: 通过与汽油混合后当萍箔,首先清洗油路擦伦肌,非直喷发动机还将经过气门曝漠从,直喷发动机将直接喷至燃烧室傲。因为有很强的耐高温性隆佩,并不会轻易燃烧并挥发些陈街,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化漠,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳畴劳,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题灸粮碧。   ● 结论屏埃:    市面上的汽油添加剂品类繁多该,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)吗拖,清洁效果值得肯定卜亨,同时也不会对气缸产生副作用谅。在编辑看来讨昧,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药位篙,建议大家养成定期添加的习惯董哆履。想起一句广告词“X酒虽好楞婚,可不要贪杯喔”浑短,养护爱车的同时也要注意用量扩,无需频繁添加脑懒擦,定期添加即可绅峦。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题镰市,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流屎嵌。编辑博客链接 ←← 责编失誊睦:杨杰" "   全国   12月23日脚眉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》持。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件挖。2017年脖摧拔,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点灌棘畴。   编写|翟冰慧   得益于节能环保耗旗、政府政策支持等优势挽惊诗,近年来新能源车数量大幅增长缎拭。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素哗外寂。昨天姑,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》敛。未来软,充电桩少窘炯、支付繁琐辱窟、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解虐谜匡。   《办法》规定备,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件揭墒拓。此外毁肚,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式驹炒,保证一卡通用脱茶李。   根据最新规划妈吭既,北京市明年计划新增5000根公用充电桩丛,争取实现公用充电设施突破1万根壤。据了解寐鸿,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络结妥儒,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络橙。   对于如何实现5公里一个充电点烷维,北京市发改委相关负责人表示庭倪舌,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准套,例如 甫泰,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”浇薪盎。对此霓巢,他介绍到艰,百分之百指“建设或预留建设条件”渡。如果一个社区内有500个停车位能,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件写。   北京市发改委表示贿,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制呵挛充,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营牌桶,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准垒。此外貉巍,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施珐嫂恍,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金才尸。   据统计聘淳吩,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆副陀半,其中新能源小客车超过1.6万辆蕉窖翰。对于消费者较为关心的充电服务费问题头,市发改委也做出表示钝票:充电服务费将按充电量收刃仁肌,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%宝化。   另一方面堤起,新能源车充电缴费方式也将进一步规范勤态。市发改委表示柿,要求充电收费必须支持银联卡支付方式仍档,确保一卡通用飞锈。同时虱轰,还将鼓励通过市政公交一卡通瞧澳堤、电力卡火筏堤、ETC卡洼、移动支付等多种方便快捷的支付方式梯嗡炽。   值得关注的是道嗡疽,目前大部分充电设施已实现支付宝付款嫉,相关负责人表示告沮讣,春节后将逐步推行微信付款啥。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费危酿盼,解决新能源车充电难帆、缴费复杂的问题环票。   随着《办法》的发布翁校,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系私隙缕,解决新能源车主的后顾之忧伴痘计,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行前。 责编鞭:杨杰" "   全国   日前毯涩拨,发改委精、住建部绊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》葱湿祭,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施肖曙爸,由经营者依据价格法律法规和相关规定浅渡,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准捶闲。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高联排,机动车保有量快速增长系,停车设施总量不足啦刃桑、资源配置效率不高等问题日益突显社阔,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧溅,成为人们日常出行的“难题”尺守勘。   日前缴,发改委放、住建部恍栖蚀、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》湍,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制钨混维,充分发挥价格杠杆作用嘿疵,促进停车设施建设旁,提高停车资源配置效率兄兄旧,推动停车产业的优化升级薄。   《意见》指出靠娃窖,除各级人民政府财政性资金揩、城市建设投资(交通投资)公司投资以外地昏俏,由社会资本全额投资新建的停车设施桑比释,由经营者依据价格法律法规和相关规定秽啼款,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准屠蔚。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式法腑。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施坪咖,要通过招标谭床窟、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者骄隘家。   此外慰案丘,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化任。规范政府定价行为厢谓嗡、加快推行差别化收费沪檄息、严格落实明码标价规定办拌倾、健全市场价格行为规则榷嫂、严厉查处价格违法行为等脖豁晤。   事实上侈瓜荤,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示虽多。   今年8月3日白勉,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》腥屠,要求充分发挥价格杠杆的作用荷侥,完善停车收费政策荣,逐步缩小政府定价范围羡钩,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费阮班,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式车。   11月19日淋娘,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》通回,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价倦侠,停车价格不由物业公司定梦泌,而是由业主共同决定丧。此外牡,未来小区驹、商场降蛇伟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放籍铃,执行市场调节价看。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后扮绊,昨日烯幕闯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议抒髓巾。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示梢,从2016年1月1日起迁,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外娶笆伯,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定背呕灌,使得定价能够反映土地本身自有价值健。   据了解膊娜,近年来醋洗切,北京市政府在停车方面做了大量工作鹤虫,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车始、停车场等一系列措施;在治理方面肚,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个骋,取缔各种非法停车场524万个电。   据统计湍稠,截至2014年底帛,北京全市共有停车位290万个辩,其中经营性停车位180万个扑坎苍,非经营性停车位110万个据沪。 责编皖驾:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报廊,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布衔盲芭,将于2016年1月1日起正式实施壤修使。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日容鞘汰,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》川刑,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施浅,为消费品质提供安全保障嘛匆。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示外裤,近年来同,消费品安全问题日益受到社会广泛关注常甫,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施双厦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章呛,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务嚏富翟,增加了对汽车零部件生产者的义务肩攻旗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化案沪,增加了向社会发布风险预警信息的内容糙堡逛,丰富了缺陷产品调查工作手段霞檀。《实施办法》于明年正式实施后钵,将对加强汽车产品召回管理懊绊梧、推动企业履行召回法定义务脱烧痉、保护消费者人身和财产安全缓,发挥重要作用款相四。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度汗榔,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的卑,应当立即停止生产牟插、销售坝刷、进口驼,由其生产者实施召回恋谎绅,并及时发布产品缺陷信息帆梗苯。对实施召回的缺陷汽车产品俗,生产者应当及时采取措施消除缺陷隘荣滤。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担天。   汽车召回数量创历史新高   同时缕,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》裸顷群。《通报》显示湘仑哇,截至12月18日陌维腊,全国共有76家企业开展了226次召回活动居耸,涉及缺陷汽车 554.85万辆团诲多。召回次数较去年同期增长29%啤玖,数量较去年同期增长17%怒度,创历史最高咕枷。   其中端漆,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次皇,与去年同期相比增长170%暑疮圈,涉及缺陷汽车352.23万辆膝徒,较去年同期增长18%溉,占今年全部召回数量的64%辖藉牢。   据统计蒙概,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来侗滩茨,11年来泉妨,我国已实施汽车召回1079次惊,共召回2533.85万辆险喜。从召回涉及的汽车总成来看呈,发动机总成召回最多埂夸,共召回270次鼓截蘑,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成提,共召回134次抨骄,涉及数量441.08万辆浩嚏。 ? 责编烂:杨杰" "  随着经济的发展膊,居民消费重点转向了大额的消费侣。正是在这种消费趋势下溺顶,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活吹恨乘,现在汽车已经成为家庭必备工具惰谱浪,提高了用户的需求传。在2015年的最后几天时间里挂册,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总富扁,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回诚钨。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕付悖块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表敞靖:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表瞪:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息史盼河,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版烷首撑。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日猫圈,共涉及626辆掂谴售。   据了解咸潦,本次召回范围内的MINI汽车季烽,因电动液压助力转向系统故障袭健,容易导致腐蚀联评,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效韶刷酗。以上情况增加了车辆发生事故的风险抬袖,存在安全隐患苔常靖。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表慰搽:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息崔拇比,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派狄矗,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日坦擞课,共涉及128辆馈其。据了解鞍,受影响车型均搭载手动变速箱珐。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐静誓飞,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中镣毯吼,可能松动忌酷,导致底盘有噪音或震动铅舍。如果继续长时间行驶嗡颗,传动轴与后差速器的连接部位可能分离且蘑弦,导致车辆无法继续行驶庇,存在安全隐患承。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编莎诲:杨杰" "  2015年12月27日泛,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港晾醋娜,首次出口至美国喊及疟、加拿大和墨西哥在内的北美市场猫歌杉。昂科威于去年10月国内上市沤番,包括本次出口海外的车型京,均在上汽通用东岳基地生产圃妙。上汽通用总经理王永清表示兢碳盟:“昂科威迈出国门舅料读,不仅是产品自身强质自强的过硬实力钠痊坍,也凸显出东岳基地亢、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华勿。”在昂科威出口北美之际摄娄红,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地台,接下来小编会以一组“数字”剔,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地灰挛。   上海通用东岳基地份瞧,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成挡戳,由上汽集团衬、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%端、25%反、50%共同建成蠕。现拥有冲压庙纷、车身胺、油漆幻土、总装四大整车生产工艺和铸造谜竟辣、锻造蜕光、发动机悸、变速箱等动力总成车间材吵籍。产品涵盖别克昂科威蹋罐、昂科拉和雪佛兰创酷桅砂、新爱唯欧羚炼腿、赛欧3篙嫩、乐风RV6款车型欺,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec苟促局、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等囱泊。   东岳生产基地的整车年产能60万台排劳,发动机年产能117万台控,变速箱年产能72万台谩。从2003年整车工厂建立以来抒,截至到今年8月已经累积生产突破350万台辱,而从2005年动力总成厂投产以来梨,整体动力总成生产已经达到1000万台普。   冲压车间——精益生产般堆,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式充热拔、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线匿版,承担160余种车身覆盖件的冲压生产橇,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平混祷品。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产芍慷,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺操露,贯彻了精益生产的理念能,高效节能蓬。铝板前盖冲压工艺钳架菩:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3加埃虑,相对于传统钢盖减重7.5千克十,令车辆减重嘶络、降低油耗蹋涡。前盖内板工艺——三序成型麓梧嫌、一次修边料:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺竿,零件修边采用一次修边工艺扦,浮动废料刀设计创,无碎屑赖呵戏,使前盖外观更加光滑嘘、美观酞创节,并提高了产品品质隧挝。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念工霖沮,首次采用了高密度机器人失察、GEO-pallet高速输送系统爸、5+1车型的总拼Gate设计等耸翱武,拥有各类机器人465台头受。在这里图,高柔性说吹精、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构扦竭,将成员舱全方位立体包覆芹爱枫。同时涵摆,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材话,车身高强度钢材比例达到75%茬超,不仅实现车身轻量化爸,还拥有优秀的防腐性能忻,提供“多10%”的安全性能疯矛赔。   车身车间通过采用大/小随行工装系统握巢,进行地板分拼及总成外蜕仕、白车身传输扮翁,具有柔性强扦蚂盆,传输速度快牵化公、精度高的优点读祷,并具备质量追溯功能沮骚,以保证生产效率和生产质量枯伙龄。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位硅缔,14台机器人同时进行焊接作业啊卑,每个生产节拍可完成200个焊点焊接骆,占用空间更邢侠敲弧,工作效率更高科革诚。目前酞,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂糠、沈阳北盛三期痉、武汉分公司等生产基地推广使用班。   两大焊接工艺钩:车顶激光钎焊陋颈馁、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺工,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合吴京夕,使产品更加美观坪殴,同时增强密封性艘、提高焊接区域的强度刃牟,进一步提升驾驶座舱的安全性啤桐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术幌,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起珐,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来谐鸵碳。相比于传统外露的焊点钎扯,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下捌遂癌,令外表面平整无焊痕蜗悸,而且最多可节约70%的能耗拘。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫汹醒。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料软,替代传统的车内固态沥青消音层协辑,在提高车辆性能的同时杜谩,具有绿色环保放婆、重量轻擞贪、隔音防震效果好等特点屉梁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型距抛撬,这一新材料的适用泄漆喀,提高昂科威10%的隔音效果畏栓。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备狼芍聪,包括水性漆鹃狮抡。较传统涂装工艺封溺独,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上息,更加绿色环保喘恕。同时绰收,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准咐佰癸,提供给车辆优秀的外观表现的同时魄戒浆,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力腑蓉凭,提高整车使用年限喂焙璃。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆锰窜、涂胶却鲜,和备胎机器人自动化安装备胎间。此外秃伪,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统藕栖脚,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用年秸窍,它可以根据装配工艺选择合适的高度鹤,实现了多平台柔性化生产刀诚。   总装工艺将完成整车全部零件的装配烙驼,并进行100%质量检验凯吧权。别克昂科威正是从这里驶下生产线汇,开始它畅行海内外市场的旅程赌。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装赣缴,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板金,在拼装过程中精确同步弛静,实现车身和底盘的精准定位和拼合变,从而确保底盘优秀的操控性能蝗芦撇,提升客户的驾乘体验逢凰浮。   在质量终检线想,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车撂,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测嫁徊。在雨淋测试区内铣安,360个喷嘴全方位密封测试娥失,70秒内特,5吨水嫂户瘸,70倍模拟自然界暴雨雨量圈退,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内侯戒,质检员控制方向盘帕届,整车按照“8字型”路线行进户氨,检测方向盘的指向性麻,确保不存在异响啥。这些具有质检环节琶峰姆,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验烦夺。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编刻:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注冒茸陈,在二级市场上掀起了一波又一波炒作卵。值得注意的是输胜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车泌希惮,丰田定、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车孩。丰田萌裳涟、现代软、本田斡、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮茂立氮,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商盆还。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道韩目,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车附,整体外观与e-tron相似袍唱贤,最大的区别在于动力方式的不同暗奴顾,而参考e-tron的命名方式精讥,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron纺玛腾。   在氢燃料电池汽车领域描衫习,奥迪其实之前也有过不少尝试杜花略,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车吵。这款A7前后轴上各安装有一个电动机典涎溶,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电邓瞥,来作为氢燃料的补充团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比蚂,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者卢,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了苫箩脓,比如现代氢燃料电池版Tucson趣汾、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity桂椭兜。当然念,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话氨驴事,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决电屑皋。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段摆窗桑,解决了若干关键技术问题僵喊扔。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布茫,在2020年底之前的市场导入初期敞,将无偿提供其独有的包括燃料电池组戌、高压储氢罐疵、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权晶凭唉,共计5680项毙,2015东京车展上睫崔,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity边疯洁。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色窖裸耿、高效奸、适用性广的发电技术靡。燃料电池与传统发电方式相比悉,不受卡诺循环限制虾十酥,因此能量转换效率高啼,而且具备零排放炔、无污染甘递澄、噪声低等优点狸雌,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案尾。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)鞍寂、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类拢陌,可以广泛应用于交通运输磕、军事剐快踞、航空等领域句呻。   申万宏源证券表示酷嘿尺,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元讨,加上购买时的政府补贴锹抽,与纯电动车差距不大渤瘟朽。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右泵,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平痛氏话,而丰田物、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3鲜嘘翠。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时限,车辆的性能达到传统柴油客车的水平恋,实现每天19h的运行和出勤率柔日玲。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年扛,达到内燃机汽车的同等水平冷撑。   丰田合、现代酣半华、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮搅绅毖。鉴于新能源汽车前景广阔纱拜辜,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能尉土,市场容量有望达到千亿美元量级龋。A股市场中肉妻峨,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车式蛔亲,有望令该板块进一步获得资金关注赋蜡另。建议积极关注这一主题带来的投资机会秃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商划捞推。 责编价:杨杰" "  国家发展改革委21日称钝看戎,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策藤。鼓励各地结合实际情况闻采馅,推行不同区域邻妒、不同位置肯徊、不同车型纯壬、不同时段停车服务差别收费变掳。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠舰。   根据发展改革委鬼、住房和城乡建设部草临煤、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》诚雹,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制淬胆,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定艘龄。 责编揪湘思:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表熊。昨日楔绿继,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》豹熬,显示宝马媚、奥迪辰逻、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上搁。2015年墨,中国主要城市平均应酬指数为63.2旧匪,与2014年同期相比酱甘,应酬指数整体下降了近5个百分点径弟。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷樊,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蜜寝。报告显示哨偿,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2樊替,与2014年同期相比盆,应酬指数整体下降了近5个百分点告享脖。   从城市分布来看午射,北京以83.2位居第一蟹,其次为上海沸畅、沈阳辟、济南强米困、郑州硕久、重庆聪刷表、深圳耽、天津溪、西安肪、广州分别列前十位护。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看沫,全国各地应酬的平均花费为386元/次叮木女,其中北京地区平均应酬花费最高搜,为660元/次凶拱。但值得一提的是乡氏缮,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%稠帆卑,今年下降至22%苛落疮。   2015年胯腔,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响斗堆翅,我国主要城市应酬指数略有下降拖霜敖,应酬的形式也从高档饭店咐喂悼、五星级酒店勃、私人会所转向夜总会尺险、中档餐厅等场所含。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三人,而私人会所较去年同比下降7个百分点箔陪,已连降三年滴辰退。   谈及应酬原因钱朔悔,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”考们浮,其中近四成的应酬不是为了沟通感情贰禾,竟然是为了要账圈、清款迁钢舷。   值得一提的是冗吮,在所有应酬人群中甸季咀,宝马秆丰崇、奥迪虾脊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上梁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群芍思。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标里化。 责编潞送:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后骄卫艘,昨日拦齐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议咐分闺。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示施答杀,明年元旦起荆菏篮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外似蛋,全市其余停车位的定价将在政府引导下送泼篓,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定骑谱踢。   事实上隙,为盘活停车资源姥,北京市曾于2011年发布相关指导文件订位,鼓励企事业单位停车场错时开放安菠。针对目前的执行情况乘,相关负责人表示叫,文件公布后熔嫉改,市政府办公区第一个打开大门拐疯,供周边居民共享撕,据统计帽狠豁,北京市目前这样的车位有2万个左右贬戌,下一步开放力度还将加强碑栓违。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》骨雷迷,首次放开民资投建停车臣邸,并明确健全政府定价规则蚕欧四,北京市停车位收费新标准也逐渐成型蹲。今年11月19日波塘,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》怒抬,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价陋涣暇,停车费价格也不是物业公司说了算镣闲,而是由业主共同决定撅。此外渴透,未来小区航估、商场络帽牵、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放靶登链,执行市场调节价睫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍哇蔫,自明年1月1日起矮讣,除绿色占道和P+R以外廉粗串,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定朗,使得定价能够反映土地本身自有价值拦踏脐。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价翔清,避免出现游离于正常范围外的价格扩,相关执法部门也将同时跟进搅。   此外感,针对北京市当前停车费价格过高的争论帅,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示辱扭,与同等级国际城市相比既,北京市停车价格仍然较低贯粒,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右杯,而伦敦赔荣、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”虚惫。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示豌,根据调查结果羞萎缎,北京市夜间居民停车免费的比例达60%狭诚,白天大家出行父龚浮、办公时各种各样的免费停车位依然很多能超,城六区的这一比例高达86%矗湘。(记者 肖玮 张畅) 责编垦胖:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称浮态,车险业务规模稳步扩大潦挎,基本面好转葛瘸,企业减亏明显沫。但与此同时咯鼻,车险市场的体制机制问题仍然存在尸蠕孝。车险市场中小公司市场地位低酒,影响力弱剑娩,车险市场两极分化严重魂娘,“寡头主导躬、大中小共生”的市场格局凸显孝垢。此外簇淋,随着产业整合趋势的出现病,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显躲秆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)嗣。数据显示胁睦,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币拧泊,下同)题懒,同比增长16.84%奖材,成为全球第二大车险市忱怼,仅次于美国渤说。    近年车险发展速度较快呻疆,重要性进一步凸显绒免。2014年刚浓,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元芒猩,同比增长11.24%射娇。从车险的保险深度和保险密度来看龟。2011-2014年危但,车险保险深度分别为0.67%瞳、0.70%歌辑、0.75%和0.81%焕,车险保险密度分别为259.24元/人棋妊、297.33元/人钞吻、348.49元/人和403.27元/人糯碾玛。《报告》认为攀糠,随着业务规模稳步扩大鹃诵,风险保障能力逐步增强守水,理赔服务水平持续提升狸朵,车险在分散交通事故风险步、提供经济损失补偿疵、维护道路交通安全律盾芭、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用慕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看波,2013年伍,车险利润下行屏抵,整体出现亏损形,但2014年车险基本面好转查焦,上半年承保业务扭亏为盈口架孰,虽至年底小幅亏损丹,但整体明显改善达存稻。2014年车险行业的综合成本率为100.24%叭东炉,亏损11.57亿元馁平,同比减亏17.75亿元兢擅仍。   中小险企经营困难    但与此同时女计,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在让耍,中小车险整体经营压力仍然较大提潞。    近年来嫌韭,车险赔款支出增幅较大遍誊,且明显高于保费收入的增幅娟,简单赔付率逐年上升锣镶。同时撇方溺,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大宏谰,呈逐年上升趋势祥。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下拢码,市场竞争激烈乏台,中小保险公司处境不容乐观锻长。    数据显示芹,2014年嘛,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%珊,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3码。从2014年经营情况来看距,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司抽穷抨,中小财险公司几乎全部亏损须鹤。    事实上灰,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下火评。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家融吮。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司恳,份额徘徊在13.5%左右私。    在100亿元-500亿元价沛,2014年有国寿财险福痊、中华财险熬、大地保险屏无肌、阳光产险蹭粹郝、彩屏财险五家耿甭,上述五家的市场份额总计为19.14%力逝妻,不及平安产险一家的市场份额歉。    “我国财产保险市场上粳暖,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主宛钝建,但车险市场集中度一直偏高黑纶,大型财险公司有明显竞争优势疏,中小公司份额较低烯实。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到接娩陈,2013年竿,行业整体承保盈利26.43亿元登绘,但利润贡献主要来源于大型财险公司殴惮唬:“其中忱,人保财险喷、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元零,绝大部分中小财险公司都承包亏损秆,仅有两成公司实现承保盈利岔极桶。”    对此亮,华安财险相关负责人表示就队锣,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外伦恨绕,更要注重自身的差异化发展换协眷,同时瓜赋刨,中小险企在理赔网络小誓、数据共享脾蚕盯、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘潞攻。   汽车系险企兴起    此外欠盛比,《报告》显示盘昆屠,车险市场竞争较为激烈芥令滔,尤其营销成本高企返恰究,车商渠道受到挤压村奉。    据了解锑惋察,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一嫉金境。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成颂扩绊。而出于吸纳中长期优质资本袒冲拒、完善产业链布局等考虑芦,汽车厂家纷纷涉足车险市衬省,通过全资请汾、控股讥十、参股等方式设立财险公司绒哭、保险代理公司女幢唱,如众诚车险和鑫安车险贺。业内人士认为屉,相比其他财险公司岗,汽车系财险公司凭借股东优势塑嘲杯,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势慷虏杜,对其他财险公司的车险经营造成压力密笨。    近年来车险市场规模不断扩大潘淋、车商代理渠道迅速增多伺膳,但渠道发展并不成熟谅膛,由此导致的业务管理混乱等、专业能力不足题揽、侵害消费者权益等违规问题时有发生宝菇疽。    而与此同时芳舞,机动车保险社区服务销售中心发展迅速膊痊。门店模式再次为多家企业所采用苏、纷纷创建试点啼晤。    以华泰财险为例难媳哄,仅2013年就在全国新开1400家社区门店很,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍渭料孙。到2015年底瓷排奥,华泰财险门店规模将达到3600家肮丸。据了解面韭,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式迪裳胁,是国外较为成熟的渠道之一炉骏,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务醚桃认。门店以车险业务为主徒咆裂,业务占比高达98%-99%擒蒋,定位为服务社区绅火惺。以社区为单位返教俯,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询臀、查询曙本讣、投保揽、出单等服务赫痰骚。    对于机动车保险社区门店的快速发展曝酪塑,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示该艾啡,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道徒怠湍,社区门店是典型的例子委。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索亲。不过堕谩图,从目前来看炭,这一模式还处在前期战略投入 阶段邯幂栏,具体盈利模式还未明确氨,发展前景值得期待但具体路径仍需探索昧谭羌。 责编善狸囤:杨杰" "  “如果夜里温度太低祁,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜虚投,影响视线不说溶活,还不知道会不会冻坏车子赦吴。”“秋冬天里壳,每次一碰车门把手就会触电诵人蔼,这该怎么办烽泥郝?”近日度,随着冬季的来临咎忿案,有车一族提出这样的困惑镁暮小。   冬季车辆该如何保养郸擒趟?昨日郝啊,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招绢坪。   前不久乱,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈闺奇敦,那么冬季如何预防静电诧胁屉?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招拣,秋冬季节车辆预防静电痹勉橡,关键是平时要多洗车揩,也可每月打一次蜡醒毋釜,还可在车尾部装一条静电带柯浚欠,这些措施都能很好地预防车辆静电卡离馁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说嘉,冬季气温低许拼奠,冷启动前最好先热车辖搅,预热三四分钟后等水温正常筛菏上,或者启动十来秒再上路晴。刚启动上路的车辆途体,两三分钟内尽量不要急加速绥跑钙,否则容易损坏发动机阂沥。   “早上开车前最好按下喇叭末迪,以防车底的不速之客矫舷违。”马师傅提醒讼,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体送羞,冬季夜晚寒冷人,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒辈洁蹬,因此启动汽车前鸣笛哗劫,起到提前驱赶小动物的目的镣。   冬季低温庇,经常会导致电瓶“罢工”驾,无法启动车辆竭。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说绍,每到冬季扔戈,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低揭挥木,如果电瓶表面黏附污油去,可能会造成车身抖动的状况兰吼领。电瓶一般使用2年后缕,电力衰减加速鞍,可能会影响车辆启动箔。因此隙,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足绍寒。   “车主还应当关注防冻液蔑吧慌。为使汽车在冬季低温下能继续使用郎凭,发动机冷却液都加入了一些防冻液世,为了在低温天气时蹈,冷却系统不冻结灿柔。在正常情况下氓碌商,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液酵。”古师傅补充说邢拦。   此外耿访,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆挥胚稠,摩擦系数降低径惫,因此在给轮胎加气时气压要适中履徊倦,气压过高容易爆胎矫,过低也会缩短轮胎使用寿命吾惊枯。同时炉檬鲸,由于轮胎内外的磨损不同伦,为保证安全凌储扇,应定期给轮胎换位坟,清理胎纹内的杂物摆断。   熊汉玲 责编肺角:杨杰" "  专家建议冠鼎痞:天气不太冷喊,可开冷气除雾娜冕皆,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美滴卉,可要是开车时一切都朦胧了貌,那就不是美了纶菊倡。金华的天气是越来越冷了里苛,尤其是大早上开车红俺,一坐进驾驶室炯枯,挡风玻璃上全是雾气时传履,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事堵。今天记者就来教大家几招去雾大法途料。   车子开出没几步尾复特,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班倾罚萝。今年年初庇,她买了辆代步车毖。这几天擂颧,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着口敦色。   小杜每天上下班单程需要近半个小时旗,有时候要是碰上堵车霖,就更久了钡。   一般情况下且狡尺,早上7点多一点死溅,小杜就要出门了痊停柒。   “每次我一坐上车骆县,没开几步杭,挡风玻璃上就会起一大片雾科,路都看不清粉舷恐。”听从朋友的建议齐书晦,她打开冷空调叫零,一会儿雾就没了刀捆,但过了几十秒秃,雾气又笼罩了前挡风玻璃上辟嘘锻,呐下唬糊视线脱级傅。   小杜考出驾照没多久道辜,还是新手肖郴,根本不敢边开车边用布擦玻璃十渤袱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多福,雾气就更严重粗埂揉。”实在没办法的时候鸡搏,小杜只好靠边停车亮苦淡,擦掉雾气再上路澈嗽,“真担心什么时候会出事故翱墙倒稀,冬天都不敢开车去上班了犬橙。”   作为开车菜鸟邵提嘲,她很想知道伐瞎炔,有没有什么好办法邦,能一次性不让车玻璃起雾闯。   除雾方法不少冲,专家教你几招   就此事尽祟秒,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海甸躲。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因湘朝:   1磐昆赎、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)嚎浮捆:在空气湿度一定时冈,如果车窗温度低于露点温度溶,就很容易在车窗的表面形成结露钦,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象邪禄。   2榔、车窗两侧有一定温差鲁肛:如果车窗两边的温度不一样览未,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压惶迸体,水汽就会聚集到玻璃表面材,以微小的水珠形式渗析出来裤,形成我们常见的雾气戮。   那怎么才能除雾呢既刹炔?周金海给大家传授了几招级介。   “在天气不太冷的情况下许按刹,开冷风除雾效果还可以亢,可快速减小内外温差信困。”周金海介绍佃携鼻,但在雨天或雪天日抽矢,湿度很高瞧筐芯,车内外温差大钠,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的剧骄虽,“除非一路开着冷空调廷,但在冬季吹着冷风不好受搂砍侨,而关闭冷风后魄冉,雾气有可能再次出现累凰。”   在他看来芒祈,如果是严寒天气境葛理,除雾还是用暖风好喂碑腹。   “车刚启动时哗洼,水温很低雄协,经过一段时间空调才能吹出热风饶稳。等热风将车内的水分烘干双驼,雾气就会消失谎。在开车过程中芹,一直开着暖气离,雾气就不会再爬上车窗谴。” 责编眠淖穆:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日败氨,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映巍毕挝:10月底粕通颂,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上鲁茎、地下停车惩ァ,根据相关通知戚乓葛,他每年缴纳2400元的停车费罢,但回家后常常没有地方停车携百浚。   12月16日畔诚,记者来到上川嘉园小区姥覆莆。住户尹先生告诉记者赖灸缉,上川嘉园属于城中村改造项目衰纠迫,没有物业惟,由上川村社区代为管理戒。今年4月纺输,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后罢,开始规范小区停车垃哩联。10月底溯铣会,社区贴出通知要收取车位费淀辖蜂。“一个月200元的车位费勿,我已经交了旅斑食。”尹先生说道嘘豪,但是每天晚上7时许回家时派,常常无处停车铅。此外拿投肋,这200元中还包括小区的卫生清洁费乒,却不见有人来清扫筏。   据了解赊栏瓣,不少外来车辆进入小区时幌肝,摁一声喇叭权,门卫就让其进入沽。虽然门口安放了停车取卡设备骆焙姥,但无法正常使用壳。记者在小区门口以及地下停车场发现告局童,两处设备上均贴有“停车场系统升级叉哥,原有卡片即将失效……”的字条纺骂。地下停车场一位正在擦车的住户说改次,他每个月交200元几蔚,交完费后筏踌,也没见过有人来清扫评才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后炼纲,记者来到上川村社区社栖边,孙主任介绍说丰,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费美,卫生也在搞佳。由于停车系统打卡器损坏嘎芦,承建方正在维修淀,他们也是刚接触这些犯烂秘,没有经验仿霜,问题解决起来比较慢冗。一旦设备维修完毕耗,将会规范管理小区内停车袍莲,首先保证小区内住户停车镐豌杏。至于外来车辆乱,将根据小区内的停车情况计,决定是否让其进院停车吾泪绊。 责编菇霖:杨杰" "12月16日恢老,成都银丝街浩涂稿,开新能源车的张女士在路边停车半小时尘,被收停车费10元骗蛾妹。 路边停车场的收费牌上翠蛙矢,没有新能源车免费停放的提示瓦魂稼。   成都市交投集团闷跑榷:明年2月香嗣,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴邓柿,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现活骆郡,充电也不是件容易的事(本报15陌匪、16日曾报道)蚀。除了买车刮、充电擂,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”踞疽汾,却迟迟未能兑现甜菇模。   今年4月翟,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》韭靶焕,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费协。然而翠,政府意见长期未能落地杰架,这让许多车主等得心焦宏岗煤。成都市民王先生损,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次毁,要求兑现免费停车的承诺燎灿闲。   12月16日界亥,华西都市报记者从成都市交投集团获悉闯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定盗藉。明年2月横梨浮,成都的新能源车主们府康,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策嚷。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月迫猛览,成都市民王先生买了一辆新能源汽车违纪秘,上下班代步使用杭距。之所以选择新能源汽车撤,除了经济实惠萄、环保方便外荆笺环,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策泻,其中一条就是“免费停车”喉蝗愧。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》四,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费毋。”王先生说汀,这条规定曾让他十分欣喜贸,觉得捡了个大便宜然惯,“街边路面临时停车点天长卉,都是成都交投集团在管嚏拉。交投公司是国有企业屑,那街边临停就应该对我们免费墓录蜜。”   买了车没多久兜毫,8月上旬烂,王先生连续多次在路边临时停车点停车时墓认龋,都被收费员要求付费姜架缮。“收费员说不清楚这个政策鲍剿,也没收到通知缺称,没办法慑,我还是交了停车费么便。”王先生无奈地说诲。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了购盾,王先生心里却接受不了瘫赫,“既然有相关政策外茬,这笔钱就不该收柔。”   一次零价翘,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据其,拨通了成都市交投集团的热线电话竭密歉。“对方回复我说发寒鹅,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’汉次霞,所以还是要收费畅。”王先生追问豆,成都哪些停车场属于此范畴蹦侮,对方工作人员说不太清楚谐卉片,“他们说自己只负责执行瓮枚未,费用都是上交财政芭,让我去找其他部门老。”   成都市交管局齿和、成都市物价局多遁崔、武侯区物价局……电话打了一圈汗,投诉申请递交了6次肛梯慰,最终凶,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴复秽。   对这样的回答始什抱,王先生不满意也不愿放弃返。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉泛壤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策捆。   无奈哪些场点可免费 谁来界定寸?   事实上班琼纶,和王先生一样较真的新能源车主并不少汀伟莽。   16日客旧,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍疲,从今年6月起佳认,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多灌屡。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声跑,推动着相关单位做出改变人切。   记者了解到墟精,11月底吻笔,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主姑弛解,开了一个小型的见面会鸥蕉,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事归顶耿。在会上供,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈挟:“我们只是一个执行单位惭,什么停车场点属于免费范畴矢撼渐、哪些车辆类型可以免费拧,都不是我们能够决定的锨诧逛。”   除了停车场点属性难以界定外踩被,哪些车属于新能源汽车的范畴水叛,也是一个问题臼。“新能源汽车的车牌和普通车一样缸,也没有专门的标识捌。此外睦,我们的收费系统并未和交管局系统连接估椭,无法自动识别登记在册的新能源汽车险浩茫。”该负责人说惯建。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后举衔,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施类弯崇,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料拭拓赎,审核通过后橡,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放泻及姥。   12月16日上午桶,成都交投集团的眭先生告诉记者怯南蚊,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级查懒。“我们首先要修改收费规则啥稀携,然后要开通信息审核渠道箩。”眭先生说科京夺,前期技术改造完成后频,车主们将能通过微信公众号等平台宿,上传相关手续进行登记钒。出于对城市交通规划的考虑绦酞,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限夸泄,被设定为每次2小时涤。   预计在2016年春节前刨刚,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策报币。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日袜薪咎,成都市交管局发布通告缴峭:自2015年10月1日起雾桥,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制薪,包括纯电动汽车幻款、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车吗豹唇。但成都市交管局提醒庇喊,具体车型是否限行疟,要根据标准细则进行判断上横凉,比如油电混合车辆如果无充电插孔罢构,将不在此范围内响。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编娶尖:杨杰" "  12月14日诵,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据瓮背荤。截止12月11日24时钡凡,双11疯狂购车节最终成交35379辆午稠,交易总额超过52.76亿元肠,同比增长超过40%函钠尺。由于用户的提车热情高涨蚕鳞,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底非,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车坦。   每年双11纽,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计轮,双11当天痹穗桑,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量能伦、交易总额的汽车电商平台突筷汾,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业虫劳翻。   今年双11昆穷课,汽车之家率先提出大规模一口价车源炼李任,力推汽车电商价格透明化募劳。消费者看中满意的车型后呐咯钎,根据网站上的价格可以直接到4S店提车昏,免去了再和经销商讨价还价的烦恼蕉忱獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素麓菩。”秦致表示菠,现阶段为了满足不同消费者的需求骸丁,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在贾,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化工,这也是汽车电商扩大市场的关键赶羡宠。   是否能够带动成交量毕始,是推动厂商剑、经销商合作的基础倍肥。业内人士表示桥,前几年电商开始网上卖车时静开,因为成交规模较写帷,电商在与厂商谈判磨角、设计支付方案时没有较大的话语权呕守邦。如今娘,汽车之家交易规模越来越大偿播霖,将会吸引更多的厂商博蚕、经销商合作弘,合力推动汽车电商生态链的进一步完善含。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可靶稗,都是汽车之家非常重要的合作伙伴忙,经销商更是电商用户与线下的重要连接搁,秦致强调昂尚,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪茫零古,而是通过实践讨潭恫,为消费者和整个产业链创造价值某,汽车电商更多的是融合和共赢抬。   从2013年少数品牌尝试参加温,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商投,秦致表示林,我们从主机厂和经销商层面了解到盎,现在大家对电商的方式都打开了心门腔,愿意主动尝试橙。   在汽车电商融合模式的推进下戮, 2015年蔬床,双龙膳岸、奇瑞藩杀矛、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作物,未来这一规模将有望继续扩大备够。 责编敖苦黎:李芳" "   全国   2016年1月1日起港翻栖,我国将对进出口关税进行部分调整箱帽。高速电力机车牵引变流器版电幢、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低汐坡,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低郡覆。   编写|翟冰慧   12月9日挤眉痹,财政部宣布羞平蕾,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场济骗勾、两种资源浮隙,支持产业转型升级身,推动对外贸易发展方式转变宋博,促进经济持续健康发展罕,经国务院关税税则委员会审议譬肪腹,并报国务院批准凑庐,自2016年1月1日起蔑厂,我国将对进出口关税进行部分调整宋白撂。   财政部表示朵奸,为促进进出口稳定增长髓悼蛊,加强先进技术起钳、产品和服务进口铂,增加有效供给扯蜜纹,推进国内自主创新和产业结构优化升级梧觅,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备稀茶诚、关键零部件和能源原材料进口捕溅,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器喉疤桨、电视摄像机取像木喾郑块晾、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成梯、无铬鞣剂花胜、牛羊油脂等商品的进口关税安檀。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济诗莲、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样腾,这主要取决于该国政治碍嘿、经济及产业政策等分方面因素澄。   出口关税的调整练,多跟国内产业供需密切相关死囊贯。其中忍良函,钢坯等原材料关税的降低魔洛施,传统燃油车制造成本相应也会降低贺蚕,汽车售价降低添,消费者购车会有更多选择摩曹。高速电力机车牵引变流器绰、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低拌,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低持。   关税是进行宏观调控的重要杠杆级精,是国家财政收入的重要来源成唐,是保护国内产业的有效手段耪。随着新能源车免摇号或成为常态充疼,新能源车不受尾号限行措施的限制驳疯,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持贯实规,加之2016年进出口关税即将再次调整剖拿妊,未来新能源车市场前景广阔超。同时公,关税调整后臂慌捻,钢坯等原材料关税的降低冷郡,将会使传统燃油车制造成本相应降低韩,汽车售价降低排陕,可以预见搬,汽车市场的竞争也会越来越激烈烷。 责编宝豌冗:杨杰" "   全国   8日男,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》无库崔。规划提出竞梅榔,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记韦步磊、通行政策翠、排放标准吞、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策秘。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮河陈亨。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间抛吮怂,近日绊冕,关于京津冀交通一体化又有了新的进展皋啊佛。在京津冀协同发展顶层设计落地后蔫,作为一大突破口滑,交通领域的一体化规划也已获批抒。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》外。   规划提出泛,重点建设京津冀区域城际铁路网未驴谐,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设函,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通疙,统一京津冀地区机动车注册登记泞、通行政策排萄态、排放标准捐、油品标准及监管等政策蹲率。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈古读笔。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”瞪。未来,国家干线铁路鬼衅坡、城际铁路媒缕北、市郊铁路叹乒、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络咳呐。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍结割,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力茬晨。   一是交通网络完善畅通眯,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市抬钦施,高速公路覆盖所有县城此括八,形成京津石中心城区与新城啪爱氏、卫星城之间的“1小时通勤圈”沃咀牛,京津保唐“1小时交通圈”挝,相邻城市间基本实现1.5小时通达沫聚斧。   二是枢纽功能优化提升坑承挡,建成北京彩、天津箔、石家庄歇、唐山托坦、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽倍背渡,新建或改扩建综合客运枢纽祭,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟空。 三是运输服务一体便捷巫伍滔,推动不同运输方式之间客运联程联运规弓吭、主要城市之间实现交通“一卡通”屑郡。   《规划》提出酷丹妓,到2030年焚失星,京津冀地区将形成“安全弥屁、便捷抗、高效汕、绿色极、经济”的一体化综合交通运输体系酚屡。统一京津冀地区机动车注册登记百狈、通行政策岛、排放标准朔茄、油品标准及监管刮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策俺凸恕。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示词梆:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇,着眼于打造区域城镇发展主轴唯,适应和引导产业及城镇空间布局调整凤,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变萍椭。”   “四纵”即沿海通道朽宿匡、京沪通道瓮桥、京九通道词卉、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道辣冀蓝、京秦—京张通道喀把、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道边,有效连通环绕北京的承德亢衅、廊坊阿、固安肖、涿州衡、张家口彩槽悔、崇礼努对镀、丰宁等节点城市逼息融,缓解北京过境交通压力艘酿笔。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统猎,据了解诡达,随着规划的项目陆续落地福囱粟,其拉动的投资至少以千亿计炔猾。据业内专家测算粪谎段,交通一体化6年预计投资1.5万亿元逃。 责编浓势卯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车稀,你会想到什么谈?黄牛党肆虐染史硕,交易不透明乡妊,存在大量事故车凸,二手车检验缺乏第三方权威机构孙畦,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻等。 ?   对于北京的张女士而言鄙,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影孩呐。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车稻辑,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转贝叫懊,期望能够尽早出手旧车摹。但当她到了二手车交易市郴课戆ァ,却发现并不像想象的简单抬雌。而还进到二手车交易大厅读,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路哪,他们随意打开机器盖汗扰,看了看发动机踏膛,就信誓旦旦地对张女士说擦桃,“您的车肯定零部件换过刷傅,要到交易大厅肯定买不了多少钱铜。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来东淋父,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头唐湾。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露潮式,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”俗拢,他们或三五成群馅单略,或单打独斗拧白乘,但基本的套路都是一样的帆田石,就是高价将车主带到一个店蛔捆我,然后店主出面砍价奉刹,连吓带喊翠,将价格杀得很低纯久。   “如果没有一个基本懂行的人跟着融馈恕,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏溃淌连。”张女士的朋友劝其要三思而后定担释,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外病讨毒,在市场选购到一辆质量可靠录、心仪的二手车同样是面临着一定的风险钢刹肚。近日难憋辨,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商霸猎颈,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者酚,现在市场上存在了一定程度的事故车横,“二手车的里程表都可以调刃娜,经销商也会将旧车进行“做新”敖翔,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来秘贰。在出售的时候腻惫瀑,中间商一般会进行隐瞒腻,非专业人士很难看出来纤诽舷。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭粪连,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展抄虚。但按照国际惯例揽套,随着保有量的持续攀升竟啤脯,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极肠朝,在美国市炒迕逄,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量坝文实。但令人深思的是舰,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”凭,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势幕粒。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”衡莽,众所周知报烯,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局凄甘睡、国家标准委发布勃略济。但它实施8个月来武,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”入氮潞。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”枚胖厢,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到沛,而且基于“有所为有所不为”的基本原则汗,需要有既有别于政府监管机构恃嵌汝、又有别于市场主体经销商的角色出现仑鲸县,在监管机构伦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用钩梢,从而对于二手车乱象做到多管齐下火,标本兼治捷。   另外一方面吞啪,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模苏频,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势娟墟痊,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观侗,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险疙。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示蜕卫,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆葱,相比上年同期增长3.36%巷携,累计交易额4421.22亿元无。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测牢建泞,虽然今年突破千万辆的难度增加权卯,但明年的二手车市场将是峰值年凳,并正式突破千万辆吗。“五六年前喘草会,为应对金融危 机皋东襄,政府出台了3个汽车行业政策饺兑,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税甫吭,汽车销量大涨唤,随着这一批车的置换周期临近屎摹饱,明年将会是置换期高峰蕾霓。另外靠觅,按照十八届五中全会的相关政策舱硼,二手车将建立全国统一大市衬弈憾洹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理纱、调整捶沤。”   在多重因素的集体发酵下畅晴辅,业内第三方的行业组织也应运而生冲米馅,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用毒,凝聚共识伎,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来且绦。   近日巢夕锰,有人尝试给出上述“答案”喉。   11月29日撕,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办到想匣,在这届论坛上可凭,来自商务部楷翰、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商斡畔、电商颇户、金融及资本等各领域的代表共聚一堂迁峡,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战糕盗吾,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”卵鞠。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长额编订,但是发展还是相对滞后避,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象彩,也有管理体制上的原因炭,目前二手车税收政策不配套翠,地方政府违背国际通行做法寒焕亥,实施的二手车限迁政策等壤,对二手车行业健康发展非常不利波兽澈。市场交易单一化蕾相,市场诚信力不足成驾唤,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决撼推,互联网等新技术的出现枢,也促使二手车经销商尽快适应十,加快转型升级的步伐鞋抚。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长惶、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存尖。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”诺马。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力玩香,这项工作需要大量的数据支撑吼,非常的难奠郸,但是我觉得应该做咀患搔,使我们的行业更加规范俱炔鹊,这也是必经之路蛔。” 辛宁语重心长地表示单。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时窟另,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想簧卉。   首先郝碱蔼,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义结百睫。郭平提出污,二手车本身是一种流通商品期珊,其合法性应依据《道路交通安全法》疙劝巩、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记汉,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现山,而不是限制二手车的流通淮。   其次握孺惹,需加快推动二手车诚信体系的建设时,完善相关法律法规酥良皑,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开跋。与此同时嵌卧,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中皆,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益谐亭豢。   最后惕羔涕,郭平表示蔚,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系悔鸵郝,推出保证金“保障机制”灯式斥,实现投诉车辆保证金先行赔付芦撂,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧搬。据郭平介绍诉骗,在商会的鼓励下忻,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中额佬。   郭平指出创,一旦二手车市场所面临的限制搅锭伍、诚信规范体系的建立啥罗曹、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决那迸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待凤。而如何加快解决二手车行业面临的问题癸仿,推动行业良好健康的发展貉踩,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题秘虎。 版权作品澎,未经环球网Huanqiu.com书面授权泡,严禁转载吠禄,违者将被追究法律责任柒沙冠。 责编须幻呵:沈楠" "  近日剩肩帝,北京迎来了立冬以来的第二场雪巩仍,然而奖,在一些电动出租车司机的眼里我,浪漫的雪景却变成了烦恼能桔。   有不少电动出租车司机反映白播薪,冬天汽车的续航里程锐减埂。记者在实地走访调查后发现坍两,受区域规模限制谅徒掂,顺义地区的电动出租车司机普遍认为齐唱,“续航里 程减少对日常出车影响不大”奶遍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”狭旗,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者佳, “平时能跑150公里柒晤栏,如果下雪天开空调擦厢擦,起码要少跑50公里疽似。”   对此檬,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者崎,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程面胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过们,林程认为店,损耗问题是锂电池的特点筷,无可避免蜡醚缓,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足档萄。“就像你有个手机侮浇角,用手机的时候岭,满脑子都得想侗圈惧,去哪找充电器孙俄?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中踞冷,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者嫌砍,北京市对出租车的运营范围有严格规定暴,各县区的出租车都只能在本地运 营瑟岁,不允许到北京市内苯。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’饶蠕傲,基本不跑长途磨磁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开惯勒悉,我的电动出租车(EV150)开了两年多把虽帽。 刚开始续航里程最高达到120多公里嗜沪,开着空调都能达到100多公里拱力,而现在不开空调也就100多公里桨清筏,还得悠着跑痹辆,不敢使劲踩油门礁别抢。”   另一方面什,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然稳膘。据公开资料显示胸缉,2014年12月31日咀,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称乖蟹:银建新能源)投放了500辆EV200感贩列。对此匠芭使,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示趣,“虽然是新车帝,官方 宣传的续航里程也达到200公里叔告,但是北京实在太大溺,这点续航里程真不够用骗挥。“   “那天早上慷,我出门跑了2个小时以后咐扦,在夏家胡同上来一个乘客要去机尘园奶贰,我就不敢去了滥。这一去就得50多公里璃,如果我在机场没充上电报畔,很可能就回不来了钱视。”范先生举了个实例步垛。   而对于眼下的下雪天芜,司机们更是“几家欢乐几家愁”灸缄。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天叭糠,打车的人多豌凰戳,活儿也多”熊皖酮,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称姬夺薪:银建)工作的出租车司机告诉记者令缉。   但另一方面醒辱散,对于电动出租车的续航里程来说怪末,天气不好也是致命打击成伟薄。“在一般天气情况下绿连,我最高跑过160公里碳岛偿,不过通常跑150公里就差不多 了伤佩京,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了戳,需要赶紧找充电桩帛。而一到雨雪天就得开空调奋惭,能跑到100公里就不错了九本菊,至少少跑50公里呀百档。”范先生道虱扛。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”狈嚷,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道膝,“本来续航里程就不远烩琉参,平时都不敢跑得太快淀摊,现在冬天就更难熬了刊,一下雪就得开空调邪时,不开空调乘客肯定不愿意轰彩播,可是开了空调跑不了多久就没电了硅痘撵。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到背,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说臀,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里美贯捅,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称霞:爱思开)生产的三元锂电池半。   对此嘲,林程在接受记者采访时表示痛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的篮陡篇,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的仑联,由于每个司机驾驶习惯不同抵胎,路况不同描恃,天气不同等情况亩剿,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字挎。“就像开汽油车陕借别,官方也给出一个油耗数 字脑,在实际生活中抵项丝,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多勺逻。”   而在使用过程中惨,电池损耗也是在所难免的氛,“一般来说施,使用几年之后结,电池最多会损耗80%税奇,并不会无限期损耗下去面簿仍。” 林程表示安酱辫。   另一方面卑,记者联系到北汽新能源的相关工作人员喀距,其专业工程师告诉记者痪尽断,由于新能源汽车通过电池提供动力剩径,冬季里的续航里程普遍会受到影响寺监,下降范围一般在10%-20%艰,相当于15公里-30公里左右下。这不仅存在于我国新能源汽车行业夺,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在朗,是动力电池受环境影响的正常现象吞嗡达,消费者无需担心爱车本身的质量问题滔稍焦。   “当温度较高时巷考筏,电池活力较强莱硅,电池的充放电性能较好剑,反之当温度较低时铺算,电池活性受到影响娇翟粗,充放电性能将有所下降停,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理杜埠。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时席凹衅,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会策清怪,否则相机就会自动关机无法拍摄翱素,这取决于动力电池的供 电原理矛辉,冬季电动汽车续航下降是普遍现象碎,并不是质量原因蓟搓扮。”北汽新能源给予了如是回复辫。   事实上瞎,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍阑纱联,林程对记者表示阑醋砰,“可以说科册酱,充电时间长佰,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点歇敝卤,虽然目前一直在研究览凑弧,但是不会有革命性的突破齐漆锋,除非在原材料方面做出改变猫。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题酵撬,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度碗闪,配置跟不上释既,用户体验就是个大问题了半哺呈。” 责编吮插强:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动掸憨靖,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型胚土,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便惜,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题聊。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢飘笺?有一种说法是程,欧美国家的传统汽车产业非常发达揪琅,也许正因为如此母盼讨,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的戏。同时蕉,对于传统车企轰,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二瑞陶案:一是电动车对于传统车企来说下霞,无非就是分割利益给电池供应商芒,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少垮善,而混合动力仍是以内燃机为主祷赡,所以传统企业避重就轻钉挝痘,更愿意推广混合车型;其二藕武躬,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏缎。   笔者倒是不大认同这种说法勤。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过氛,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车裴匡,主要还是基于安全考虑霖乏。除了安全僻家,量产电池技术突破也有限跨污愁,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面末丁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此袍呐,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车碉睡涂,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲堆涛,至少比插电式混合动力车型要简单得多儡荆恋。比亚迪主打新能源车型紊,有诸多技术储备采,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术汞市塘,从而选择纯电动技术肝龟。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者眠陷霓。今年前10个月吭儡,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市称蕖,销量占比达36%鸥,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大不抽。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者估膝废,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车部合昏,根据市场调研兢,现阶段插电式混合动力汽车更有市场滦。   相比纯电动汽车饲,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高屋,而大多数中国品牌在能量管理泵、动力系统解耦囊、发动机和自动变速箱等方面积累较少孪怜,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型拇贡。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中示藉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池潦飞。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上魔,英飞凌铰到、飞思卡尔睹盾、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动虱。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”鸽久签。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢菇?笔者认为不外乎两点愧:一是外国品牌不敢冒安全风险圃缴,中国品牌胆大敢上藉,骗着补贴矢,抢占市场再说;二是地方保护主义使然昏,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”遁闺,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业茅。   但笔者认为竟,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续侠队,因“补贴”而涨废,会因“补贴退出”而被困琴。当然何伦,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业瘫雌税,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地迫犬姑,但这只是后话了嫌潞李。 责编撅:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息蔑屋,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》徽,数据显示2015年第3季度贰奴,滴滴出行试签、Uber和神州专车分别以83.2%笨瓤硷、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名翱。   截至2015年10月31日评吗杀,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市疚瑰。   2015年10月14日徊琅,滴滴出行表示凰溅使,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线鸵甭珐,未来将推广到全国其他城市淳,同时滴滴车站也将接入腾讯地图匠间疏,对地理位置进行标注惨为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现苔斯,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接微。在此之前挂簧辈,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)侈。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点驾萎堕,实现快速上下车衫,提升用户体验白。易观智库分析认为殊,实体车站的落地北躺鹅、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化姐罕。   经过了一年的发展与扩张澜仑慷,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量税谎琳,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台年骗尝。目前滴滴出行除了在互联网出租车题、专车领域继续深度挖掘以外碧巾,在拼车哺技画、代驾纤蔽谢、大巴等领域亦开始发力献赡看。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线咎崩酵,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合俏嗜千,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式涛。(完) 责编司:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪下痕肛,美则美矣粗邪,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰纪搐,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题日,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧搅食,为您的冬季行车安全保驾护航尼踌蚕。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时纲匈,经常遇到的就是轮胎打滑现象唱,有时越给油轮胎越是打滑的厉害幢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油蒜高,首先要做的是稳住油门缓给油褐呸,把油门控制好才能稳定的起步绕怕馅。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高沏,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步把肌狈,降低轮上扭矩并惜,延迟打滑的发生腹,因为在相同转速下恰砍际,高挡位的扭矩输出比低挡位要泻共馈,可以避免因为扭矩过大造成打滑悸。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种倪,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起如怯,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位坡码篓。如果是比较老的自动变速箱痴肉,没有雪地模式法簧,那么就不要选择3屁钡行、2线、L这样强调扭矩输出的挡位徽鼓弄,用D挡配合轻柔的油门来起步抠,自动挡车型如具有雪地模式烩泥,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步输,雪地模式是通过程序的设定绍,让变速箱以2挡起步趴。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地才颧鲍,然后再换成前进挡睹氏,这样做有时也可以解决起步困难的问题肮翁茄,注意油门的控制铣贤摔,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现酿,因为如果狠踩油门的话煌汗挫,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象狙钨。   △ 如果带有四驱切换的奇撬旦,可切换四驱车模式茬豪,起步过程相对更加平顺猴,但也需要注意缓踩油门俱肩柔,前驱车沃,在使用上面说到的方法时础奋试,需要注意的是挡位的控制尉,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动举坤。   △ 但对于后驱车来说坝,因为它的动力来自后轮茎,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况橡河痪,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)誊绵馆,并可以正常工作忱。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难搓,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里梆,找一些树枝甚至车上的脚垫贺铅、废旧的大衣等垫在轮胎下搅纬愤,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困烈舒。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到牛仍,与仪表显示一致搭犊,小汽车底下有两条曲线赶湘,下方并标有OFF字样春缴,要确保显示屏无此标识显示卤,如仪表有显示喀惯劝,需长按此按键开启功能成蔑,直到仪表无此字样显示拳。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用纳,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)笺脸铣,通过按一下可以启动拌虎群。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)浪楷笑,通过按住不放3秒钟启动牟坪敛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下幕杏,后轮的转数高于前轮转数10%宫,然而在开启DTC后彪睫咳,后轮的转数会高于前轮20%槐,也就是提高了后轮10%的转数涤澈,带来的效果就是在干燥路面上省舵,直线加速提高10%签评岗,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%吉,因而失去附着力旦,产生打滑睫,也就是平常所说的漂移睡急拌。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶僵劲盯。   △ 如果有条件要更换雪地胎臼狸篙,胎面有更多细小纹路可增强抓地力茫程寐,与普通轮胎相比茎些,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力硅扰,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性送。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低吨,车轮容易打滑何浑,行车的危险性更大榔丁,所以行车速度要更低垄菏疙,以确保安全孙搔。行进中车速要平稳隋乃,要防止车速过快奸匪是,避免猛加速铝葛全。需要加速或减速时股,油门应缓缓踏下或松开幕旱梢,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑弄徒岔。   △ 在冰雪路上行驶袄,容易发生追尾事故矗拔荷,所以要增大行车间距嗣,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍钱轮畴。雪天地面的阻力很屑杈稀,只有干燥沥青路面的1/4尸。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上簧使。用脚制动时苇猜碱,应以点刹方式酵,即轻踩轻抬汝,不要一脚踩死捷。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑炊。   △ 雪融化后再次结冰酪惶,路面更滑翠阿,汽车行驶时车轮打滑说枪,制动时更容易侧滑犯疾,给汽车行驶和制动都带来困难慌采,为确保行驶安全冕寇,车速更应控制在安全速度以内戈母扯。   △ 在积雪较深的路面上行驶普怒恃,要跟着前车的车辙行驶氏,因为前车已把松软的雪压实卞逝,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑塑康。   △ 车辆行驶至路口俱诺稗,驾驶员要精神集中锑、安全礼让拇蕉社、适速行驶垫,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪莆沫,结冰供败饶,冰雪路无法避开时劣,一定要提早减挡减速般、缓慢通过筹匿,车速降下来后橡握,应采取转大弯怂、走缓弯的办法救充,不可急转方向扯毕,更不可在弯道中制动或挂空挡便天崇。   提示 陛污莲:    驾驶机动车时要尽量远离电动车舒啡,自行车睦拌播,行人卷辟,以防其滑倒发生事故奔。   △ 尽量避免在冰雪路上超车颇位良,一是因为冰雪路上不宜加速吼,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边僳分,使路面变窄涎醒,这些都是超车的不利因素淋。实在需要超车时绷捐秀,一定要选择宽敞滥瞬、平坦史谁、冰雪较少的路段洼损,不得强行超车皋捞洛,而且超过前车千万不要马上向回变线昏量,而要尽量给被超车留出安全距离篓兢舞。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道抡寺堤,尤其是有些立交桥的匝道笆氰,既是弯道又是坡道呕戊释,会比其他路段更容易发生事故申,在拐弯时需要提前减速坛肌肩,保持车速低速过弯垄,尽量不要在弯道超车或变道党撂娄。   △ 下坡时应避免空挡滑行欺错,还要注意不要踩死刹车肠嗡,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速叛,如具有下坡缓降功能的汽车篮眯度,可以开启此功能(标志为此图所标)撼。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆客水,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤申搂步,如果实在没有办法墓煞备,必须在有冰雪的坡道上停车绰,请大家拉紧手刹川,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子贡武稼,防止车辆滑下坡道兜璃。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车甸,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患歇判。   △ 如遇紧急情况先点后刹涵小镶,利用发动机牵制力动作要循序渐进涸陛检,最好先轻点刹车赶秀,等车速下降后再逐步加大刹车力度甘揩莱,手动变速箱可采用双联动的制动方式寞,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡滥颊,抬起离合器踏板陶杆,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效挠。   总结 希并:    看到这里跨,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解堡迁笛,并掌握了一定的雪天驾驶技巧阑些破,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意警,要比平时开车更细心梦,上路尽量慢速行驶别嫡畏,保持车距(至少是平时车距的3倍)膛,并且注意观察路况蘑视,提前作出判断航,做到缓给油姐、慢刹车平稳驾驶仓峭鞋,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行槽帝抱。 责编委谅搪:杨杰" "  ◎每经记者 桌毂闵贺   在利好政策的不断刺激下禽,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长费。来自中国汽车工业协会的统计显示揪试,今年10月臼,新能源汽车销售34316辆局杰量,同比增长5倍度淡辽,今年1~10月赣孔其,新能源汽车销量171145辆犀捐幌,同比增长2.9倍畦灌痴。   持续增长的新能源汽车不论,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注髓未。   日前涝粉,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》挛丝。调查显示别,电动汽车充电桩的相关问题献皖解,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍寄,在对于公共充电桩的建设意见中耐式,充电桩个数少呻,找寻困难是受访者提及最多的问题红稗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示康崎水,从北上广深的情况看卤圈,新能源汽车普及度较高偷,但是北京平、深圳的受访者认为性钾岛,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为戏酱,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求句取端。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为及掏螺,调查结果显示齐纯来,充电桩行业即将进入规模井喷期磨,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张埂假驰。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆拉,明年估计市场规模约为7万~8万辆退醚,预计2017年嘿韧,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆郎笑。”王振飞预测称夕奋,“随着国产电动车技术的提升联念怒,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平承讽竞。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期吩杠牛,各地的充电桩建设速度不断加快桶乌备。截至今年9月揽,全国公共充电桩建设超过4万个充客锹,北京欢武、上海诵椽、杭州等地氰,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够单萎藤。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》桥岭,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求孔沤馈。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外秦,据充电网科技相关负责人介绍暴,从区域来看茨逻,我国现有公共充电设施建设不合理揉,利用率低等问题毯,也在这次调研中充分暴露出来沙刑按。受访者认为泛,住宅地卤略聘、办公地竭素、商业区为充电桩的最急需地点便。 责编焙矫敦:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时堵刨捷,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄擦、真不安全刹温,这车里人肯定完蛋了哭硕隙,事实上怎样呢媚晃娩?   今年6月份梆,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸窖,导致马自达2粉身碎骨情譬,车内两人当场死亡氏哆惹,而宝马车及车主并无大碍枢薪吠。这起车祸或许验证了不少人的说法迸。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸磕,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥署璃北,同样也是派力奥严重受损亨、车内两死一重伤顷柬,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍茎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车厕,只是品牌移位而已憾当,结果却是相同的桥,为什么徐麓?笔者认为茶誊谈,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位守,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身挥律,宝马车一样不会好过蔡。但重要的是磋,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视牡。   以南京那起车祸来看帝,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外贰,几乎没有其他保护措施截,吸能装置更是一个都没有蚊,这也意味着一旦发生事故慧宽冯,全部能量都会直接传进车厢弛,不会有任何的缓冲练取夺。而多年前那起长安街车祸唯蔬,被撞的派力奥既无防撞梁夸擎,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有任。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重靶。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中寿,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰快共暇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况戎酵,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开栖广,对车内乘员进行了有效保护极富。   这起实验主要是证明存,主动安全技术只能减少班钩涟、避免发生事故的可能性倘拱穗,在不得不面对汽车碰撞事故时套碱哗,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符输。而在这次高度对碰试验中薯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)廉。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说庙品。3H车身结构加强了车身可溃缩性竣,能够迅速有效的分散晒卯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”潞略,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差赏惭。   除了车身结构驮,如安全带撕、安全气囊簧、安全转向柱另杏帘、车轮防盗螺栓仿戈、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外摊登,这些方面的配置汽车装备越多杭呢溃,汽车里面的人也就越安全埂冠。   当然橙,笔者同样认为扯拆抱,汽车主动安全也是不可或缺的叔彪苔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情臀剂。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)膳能即、ACC(主动巡航控制系统)市獭伤、盲点显示系统时奶喝、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障捍氓勘。 责编敖:杨杰" "  2015年11月12日伍亥,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市笆邓。作为雷克萨斯RX的第四代车型替雾,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言内苯,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化赋。在车身尺寸上贤,雷克萨斯全新一代RX的长逢、宽骏为、高分别为4890mm/1895mm/1690mm骡惭帮,轴距为2790mm楞,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外丸叼耻,其余各方面都有所提升扩拘帮。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案绣畔,共推出了8款车型乏材翻,而且有两驱和四驱的选择凯屯。   此次上市的新车师脯傅,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间菠。那么今天我们就来一起分析一下什刨搔,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧募梦脊。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型馅泄穗,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型程软。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况妇殊柏,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些惰。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊た龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看蓖,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的靛惩署,无论是在安全和操控方面蹲,还是在灯光咸既嗡、玻璃和后视镜配置方面饺菇,共有的配置项目非常多核柔。例如像上坡辅助宪疯、自动驻车筏、前/后驻车雷达埠却、倒车视频影像低叔睦、LED远/近光灯酱鳞伶、后视镜加热徽呐悲、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置侠快偿,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力膳题赣。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯矩榔。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像闪矛。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统暗洁。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能济。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后抒拟,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧登略。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现棺爽,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多赖扯,4万元的差价所带来的是电动后备厢赔没、真皮座椅骨帕库、电动座椅记忆衔、前排座椅加热计、前排座椅通风这五项功能性装备祁曝。   显然椒,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型屉赊,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅纲酷窘,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉士,电动后备厢还可以在您外出购物贫顶京、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气揪苍令,让您拥有更为舒适惬意的用车体验私嘎门。正因为如此黎,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”惨弄粒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅仍舅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆略腾坍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能肺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢孙插卿。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析灯念:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析霉井,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧猎踏青。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些扑猜急,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分搽虐攀,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目梗逞币。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶ν猓控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外冯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高侵。例如像全景天窗痛犁、电动后备厢煽、真皮座椅客凭茬、电动座椅记忆腊杠帅、前排座椅加热晨沤隙、前排座椅通风目煽、外后视镜自动防眩目虫谱抽、后视镜记忆猜碎、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的潞淋示。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗食伦添。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后辜到疾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧丝。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现梗,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了酬。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元赖,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂绥、运动外观套件肯帘夹、换挡拨片禽、运动风格座椅在内的专属配置辨壤,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光纪田、转向辅助灯脖、车内氛围灯惦伺、后排侧遮阳帘触就殴、并线辅助图忻闷、车道偏离预警系统寞、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置骡。   而200t四驱车型里面的高配型号倍木什,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢台、HUD抬头数字显示暖、后排座椅电动调节棺剐辰、后排座椅加热们览烫、GPS导航系统泊讹、定位互动服务蹭痉、单碟DVD等七项功能配置滦靛,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的檄溉。   不过有一点必须注意的那就是酱抠慑,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元涕财哪,虽然其配置水平变得更加丰富鞋,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的垂贰。因此仅从性价比的角度来说疗烷,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑卑腔。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘分。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能窜。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示献。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析泛:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型显湃,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况怂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些寇关。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野肱埽控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知喇捆搐,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整鸵膛。例如像自适应远近光貌、并线辅助赶、车道偏离预警系统李娩胺、主动刹车/主动安全系统戚杯、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置苔仿,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置扔,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统寞廖,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内喉头。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助颠杠邦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光贬辆。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后口蔼,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧漓朗普。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出够桨莎,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中妊、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元谋蠕,但却缺少了全景天窗韶悸、后排座椅加热穿、转向辅助灯辛、车内氛围灯级、后排侧遮阳帘等五项功能配置宿椭帽。   而对于450h四驱车型中的高配型号盗、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说莱,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元簿扛,但在配置上却多出了感应后备厢箍獭丁、方向盘加热彩丁、HUD抬头数字显示馈隙、后排座椅电动调节赣头、GPS导航系统碳淀、定位互动服务硕跺、后排液晶屏授患峰、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比崇,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑晶盆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗倪爆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热抄世态。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘惶痢。   (四)车型推荐臀:   车型惰:200t 两驱舒适版指导价瞎掏颇:45.80万元   推荐理由封米:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一涪适鞭,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛不,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力操。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置稿羔,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型讳嘘。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评倪猛鹤: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV烦春搜,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计摧腐,还是舒适且豪华的内饰镶官,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神题。此外陪薪琴,由于全新一代车型加大了车身尺寸赴房辱,其车内空间表现势必也会更加出色荣。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机木迁己,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用离叼惋,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力伐将。 上一页 1 2 3 下一页 责编乘:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会辅胶。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主败。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水队。同时确保高速公路下雪不封路腹试。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色漆、黄色党午、橙色视、红色4个级别,分别对应小雪卵、中雪瓷阮、大雪和暴雪客姐。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆戳攀蹬、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪梦纱害。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路团等篙。 责编寺:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题惟发戎,平时就用电压器点个烟堆凌,或者给手机充充电筐,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手认,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的份歪,下面我们就一起来说说愧荣。   总结扑商弟: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置奠桔,特别是点烟和充电功能挫,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电徒,所以特别提示车主要注意避免超载使用阮。另外定期才是触电汾梯溅,如果点烟器使用时不能卡主长弦涎,可使用工具调整卡簧皑,向内侧调一下即可菩。 责编溜拧芒:杨杰" "  《证券日报》记者获悉遁抡,为促进新能源汽车发展第涕,9月29日国务院常务会议提出巩,各地不得对新能源汽车实行限行限购嚏仍,已实行的应当取消皖。   为响应国务院号召彼,10月25日钢馈,北京市小客车指标调控管理办公室宣布丘介班,北京新能源汽车指标将不进行摇号经砂试,直接向所有通过资格审核的申请人配置龚锋玩,以进一步促进新能源汽车发展彪绰。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购急、不限行”政策的城市盲颓。   “北京取消新能源汽车摇号的举措蔚,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号常膊,可直接获得新能源汽车牌照修僵团。这对消费者来说无疑是一个重大利好挛微。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道管牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计碎锋炼,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升段,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌苗。尤其在当下的新能源汽车推广上霜潞串,我国自主品牌占比更是高达90%错滦颈,已经显示出了先天的发展优势七句霓。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用附。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示簇哆,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求暖溯计,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话吮谢挂,那么消费者的购车需求一定会大大增加般席跺,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升吐。由此可见徘沛,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机锭使。   李宇恒表示想毒,放开新能源汽车牌照的限购政策拖科,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应固。当然壬,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能孺猾滇。 责编叫肝:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加吭哄,困扰中国越来越多城市的停车难纺、停车乱跋泞寄、治理难的问题越演越烈道离朗,成为城市管理顽疾记闲。从现状看帅,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”盗。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多咯弗,不仅出门会遇到停车难题奔,下班回家小区车位依然难觅扁烁必。”撼は常口市民张思思日前接受记者采访时说随,在市区繁华路段时趁馄矗开车兜圈找车位栖,而自己居住的小区车位早已售罄诵嫂剧,自己夜间只能把车停在马路边上浪刻。   事实上田筋鼎,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在绞钠孤。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到面,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车拧谰,不足5米宽的街道更加狭窄崎籍肛,勉强容得下一辆小车通行携。据附近居民介绍晦,没到上下学时间谴谋淑,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通萎,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪费涎锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京落、西安阜袜齐、悍坷牵口溯铂幂、兰州等地采访了解到陆,“停车难”现象十分普遍涡,由于车位紧张蒂,在城市道路及社区内川,占用盲道榔妙妙、人行道溜谷抒、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈瞥嫡。   业内人士表示毕,随着各地城市车辆爆发性增长另,“停车难”问题已到非解决不可的程度污饶判。有人测算畔,假定每辆车每年行驶2万公里搏嘎藕,时速50公里畅篓蔼,则全年的动态交通行驶状态只有400小时溯,而静态停放状态达8000多小时裴琴,占95%以上盯似膛。   “停车场总量不足考蓟宫,使用效率不高浮蓬,是造成当前停车难的主要原因办抚。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说都。   根据有关部门公布的数据课弯瞎,截至2014年底示,北京市共有机动车559.1万辆街,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳厢樊、上海接相酗、广州净节、南京等城市的停车位缺口均超过150万个眠未幻。   此外午扫朵,不仅一二线城市车位的供需不平衡祥晃黄,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市躲窟忱。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示杠,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理饰、规划不合理形成的“软性短板”亢公,是“城市停车难”高发的主要原因男。此外鸿,由于一些地方的交管部门管理混乱裂募,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具薯,加剧了“停车难”困局邻暮集。   记者采访了解到抖己磕,在过去几年中躬洪,在北京疏、旱浯牛口访、兰州等不少城市饰邵廷,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资龋燃阔、提高停车资源管理效能凹瘦锰。然而据皑,“城市停车难”的问题不仅没有缓解仙挤脐,反而呈现加重趋势握窖。   记者注意到湍捐,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢钙琛,共增加5290个泊位疲黄。然而具,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后普投级,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息碑街,而5个“拟定建设”的公共停车趁鹚濉,受困于资金和协调问题恼,也几乎都没有建起来俱玖穷。   在一些专家看来继,单靠政府力量恐怕无法有效纾困煽募扯。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说等浆舒,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一溶弹,也没有从投资茄聪、经营敛额、管理和收费等方面系统制定合理政策刚侣。此外顿码睹,停车场建设的审批单位多漠,审批程序依然繁琐敢蔼。   另一方面桥,在业内人士看来票婪尖,国内许多城市因投入产出不成比例吵离恒,是停车设施建设动力不足的重要原因面匠。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来修案,社会资本介入停车产业路鹤涩,或为城市解决“停车难”打开一扇窗垒夺尾。   10月27日驹,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合艰购,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量筒挺。   汇泊基金负责人告诉记者轮娩菇,他们首期21亿人民币专项资金已到位歌,将在北京熟,上海胸忍,成都括婆,天津侯惭捌,广州等一二线城市进行停车场投资布局篇晃降。   据介绍松膘,汇泊基金目前拥有14个停车吵炒恕,共计6000个停车位榔息犊,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位吐,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资活崎、设计沙览点、规划蜂匈、建造靛猛示、改造奇弯、管理一站式服务暗榔,以期打造适合中国国情的停车产业夕。   然而夯哇彭,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问邢。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说舰伴,投入成本大蛇刻,回收效益低剐,建设停车场没有积极性猜碉甸,而停车场建设少劣钉陶,停车就更难青。   徐道睦算了一笔账揣番,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆釜密,每辆车按照300元/月的停车花费测算隙牢肯,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元古材。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观久龄臂,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出镀饭谦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车旦茧,加油病泡贝、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元摹遁。   不过有关专家提醒蠕,社会资本介入停车行业刑,值得鼓励棺。但如何做到既让投资方享有一定利润空间浩,维护各路资本投资热情唾借吨,又能做到约束资本逐利本性悍,保持合理停车收费标准绅凳,不至于让市民承受过高停车费用探,政府部门需尽快研究拿出有效措施诗申。 责编矩:杨杰" "   冬天汽车要小心保养位亲,因为气温很低羡戒胺,汽车部分的零部件比较脆弱拈,要小心使用才能保护好自己的爱车倍。汽车在冬季经常会遇到启动困难伺愤芒、水箱冻坏等问题公欣感,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养结句。    汽车需要“三分修碾情,七分养”席,就是通过积极的检查和维护酗话啦,去发现和排除一些初期的匙、潜在的杀手拐,隐性的故障埂绢吐。    冬季机油怎样衙缺濉?   △ 气温骤降抛鸡黄,一定要注意车的机油粘度是否符合标准珐。因为气温急剧下降后机油粘度会增加委,冷启动时可能会受到很大影响经未颓,不好启动马烦券,发动机转动起来也很困难淋桂接。因此扯,建议车主更换粘度较低的机油粕码,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油蒲肌抢。    提示深抱:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如革骸:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C肆好。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30沉,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换男。   △ 检查机油是否足够纷。冬天里汽车正常运转矢,机油发挥着很大的作用介盯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内卸垦敛。再看看自己的爱车是否该换机油了笔?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油喘诧呈。   △ 长时间不更换机油扑嗜,机油性能衰减鹿齿隋,在寒冷的季节癸绥贩,可使用较稀的机油霖繁,使机油能够更快的达到发动机关键部位笆票,为发动机提供更快的润滑保护褂酵。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期觅,以达到更好的润滑保护社马兑。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液熬禽迹。冬天户外气温很低巳懈逃,车辆想正常运转龚,防冻液要在MAX和MIN之间才行翘,少了要及时补充上堂,防冻液不能混用猛滥赣,因为各防冻液配方不一样鳞晒,化学成分不一样弟墨纤,混用后会引起管道堵塞你,腐蚀水箱串九几,防冻功能失效啥,也可注意观察防冻液颜色坦赏澎,同色系才可以互补啡童滑。    防冻液看似小事犬剖,但对车的影响甚大瓢,轻则堵塞管路爱,重则腐蚀损害缸体齐。所以慎选慎用防冻液晚颅,一是不要混用推供,二是不要用假冒伪劣产品跑。一般来说精捍,防冻液应两年换一次客甩桥,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水埃水,那么车主就要到店里进行冰点测试了贡,如果不能达标错,就应该马上更换祈。   △ 一般来说镐密踏,防冻液应两年换一次腻土,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水悉挽窖,那么车主就要到店里进行冰点测试了姐,如果不能达标厩,就应该马上更换案。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净径退激。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取侥瞥。   △ 停置了一夏天的暖风系统泪,往往会出现故障驰绞,最好先试一下有没有热风清、风机运转有无异响淬狮、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动鳞勺,凝结堵塞了循环管路桅咕份,或管路老化导致程。   △ 水管渗漏后糯玫,车子就不能继续开了骏饥臣,必须修复水管盼巢、加防冻液后才可以继续开俯驴。如果车子不高温的话宽呜,就是水管的质量差或水管老化造成的棵。更换优质的水管就可以了啡涩恳。   提示 鲍耪狮:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少锹,经常检查水箱是否缺液添,缺液说明某个地方漏液诽歼喊。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍使,严重点的会有水滴惶鸡,水管破裂的位置大多在管水连接口处步廉,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了肝筐。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查告凄驴。检查油位时谋揩热,一般应在冷车停车状态进行刀,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置癌。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液健盲橙,同时还应更换滤清器刑。换油时必须使用规定型号的转向助力油梨。具体换油里程困、换油方法态弛、用油规格依厂家维修手册规定进行难。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年顿躲,刹车油很容易由于使用时间长而变质红孪,所以要注意及时更换敛侍传。   △ 观看刹车油壶的液面高低设,只要不低于下限就好了蟹。 注意溪菲: 在未检查刹车油液面高度时党,不可添加刹车油鞍荒郎,以免添加过量腻怯,因刹车油较易燃抛巷卤,而使刹车油喷洒至高温引擎肝丹,导致机件腐蚀甚至起火燃烧灵。如果刹车油中起了气泡渭捞效,或油变脏了轻绞,就表示刹车油已经变质了计矛己,请尽快更换盘烩,以免刹车油沸点降低产生气泡通,造成刹车效果变差铂绦秽,非常容易发生危险贡宽娥。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆搐,摩擦系数会降低片秦,所以轮胎气压不可太高朵洁冗,但是更不可过低烂讥。外部气温低嘛删岗,轮胎气压过低堡,软胎严重可加速老化铣狡。冬季要经常清理胎纹内夹杂物汤枫,尽量避免使用补过一次以上的轮胎祁掏,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎霞。轮胎内外磨损大不相同泡郊,为保证安全减少磨损答,应定期给轮胎更换位置儒项。    如果有条件密草迹,最好为爱车更换冬季轮胎回胖没,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力罚,还能将路面的水分排出去莱,提高车辆在雪地上行驶的性能乖极汝,冬季更换是很有必要的鸥。另外侵,他提醒大家馁粹捂,雪后驾车一定要小心谨慎咕廉麓,如果是新手古鲍聊,最好靠右侧行驶备,如果在快车道上来回晃的话搞盎盼,很可能造成事故私杯痘。   △ 冬季气温下降幢美,胶套极易变硬损坏安巴丁,胶套损坏后车辆将出现跑偏瓦仆脚、打摆等一系列故障袱靠妒,即使做四轮定位也无济于事锤继离。如果仔细检查底盘鹊建,胶套损坏很容易发现内。   总结 涝姑:    进入冬天以前要进行一个保养促,主要目的除了进行必要的常规保养以外焊粱,还要进行进入冬天的预防保养剧,我们在检查汽车一定要格外的细心了薪伦反,因为冬季的温度还是非常低的衬兼,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响充唬,汽车与人一样痕,在冬季很容易“生病”佃乡,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编挝:杨杰" "  目前脐脱,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了拧,其中涵盖的车型也已经不少腔,像大众途观歪钒、现代伊兰特份探失、奥迪A6L等都有出现供。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好铺,轩逸如何……所以呢川,接下来就应广大网友需求抽型秦,我就说一下东风日产常见车型的常见问题囊。 故障一   现象咎苗:起步后乌夕泵,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响尾浇。直行不存在此问题吧还顷。下雨天庞,异响情况有所缓解怯,行车不跑偏钮剧室,也不存在轮胎偏磨现象慑狠品。   涉及车型版扩称:2011款骐达盾褐饺、2014款奇骏   解决措施拴邢:该故障因转向十字轴间隙过大踏辫、松旷而造成官暴,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况磺姜莱。建议去维修店进行简单维修遁仁,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次啊悄喜,让内部润滑脂分布均匀朗图。 故障二   现象淘:车辆燃油指示灯突然亮起对哇,过一会又重新恢复正常饯滥。   涉及车型角劳环:2012款轩逸磋梨闭、2011款阳光   解决措施诞悼版:先对车身进行3次以上的晃动猫污夯,看指示灯是否恢复正常纹吼。若仍旧长亮为,则需要更换燃油液位传感器冬。 故障三   现象此裸骡:100公里/小时以上时熟遂邪,加速无力触肉列,而且排气管伴随“放炮”现象观乖居。   涉及车型房:2015款天籁逢、2011款骐达   解决措施港:此现象多为氧传感器老化所致软,换新即可呈。 故障四   现象掠:车辆电路乒淋鲍、油路正常发,但无法正常启动迫。   涉及车型瞪:2010款骊威衅豹拍、2012款轩逸   解决措施幸添:车辆曲轴位置传感器出现故障秘那,需要更换地敲。 责编硷:杨杰" "   日前礁及捆,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆累绍,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车崎,它从今年3月至今占用应急车道23次挟卜项,还有6次压实线和1次违停氯勒巢。对此懒驳,深圳交警作出扣138分洽淋、贩#款6.9万元的行政处罚决定床苦董,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单难。记者14日了解到侯,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示邪,赞成交警对占道现象重罚松荆界。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆簧辆嘿,这名员工为何享有如此待遇噶疵版?    此事似乎告一段落镣,不过范帽,目前坊间还有两种声音比较响亮班架耽,一是认为除了访Ю龋款还有其他措施肪,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制梁淡,或许就没有后来的二十多次晤释稳。    针对第二点道瓤,根据媒体披露的细节可知疤举佬,深圳交警并非没有通知该司机判氰蓝,而是没有通知到极喝。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号耸吉,于是6月19日在深圳商报上刊登公告畅臼猾,敦促违法行为人尽快处理护,但无回应嵌绍酬。类似情况在其他地方也频繁出现拇,即车辆注册登记时钱盼,要么不留联系方式轻标,要么所留固定电话和移动电话号码不真实犀毫涣,导致交警在需要时无法及时联系梳痘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示祭,根据深圳特区的地方法规媒,车辆所有人粟、管理人有以下“义务”端缸倒:一是在办理机动车注册登记艾掠、转移登记等业务时杏笆,提供真实准确的通讯方式田仟沉、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码奉,号码变更的色扫份,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况窖,并于违法发生之日起45日内接受处理僳般撂。名为“义务”笛,但往往虚置惩。    深圳天价罚单事件朔币,还提醒各地甩瞧碗,除了健全法规尉,要求车辆所有人妈、管理人在办理机动车注册登记我箱、转移登记等业务时懦户赤,严格落实相关规定顾短,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人抹完肉、管理人造假哪。    该事件还有令人费解之处涡绊韭,如涉事的奔驰车型号为G550咳,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车隧,也是最豪华的越野车平辅趁。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒农,整车售价在170万元至370万元人民币之间紊蛙。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有句籍四,而是属于她所在的公司氢蜂扯,一家国资控股企业莲。    如果是私企处锋,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非酵,但身为国资控股企业爆,有必要购买如此奢侈的车辆吗曹?无论在深圳还是在珠海司顶,交通都相对发达滇础茶,需要购置全地形越野车吗南?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆衫倒恒,这名员工为何享有如此待遇黄翅?诸如此类疑问必,纪检部门是不是可以介入调查谩?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件堂牡邢,其调查进展须有下文队。如果止于就事论事旦,任其逐渐平息逝,无疑令人非常失望恭。(王石川) 责编饲捐:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线欠绣伐,在顺亨达站点只要稍微改头换面拧蚕,就能蒙混过关”阀。9月份以来钒善挽,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报檬蝎怂。为此辽,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访龚排杀。暗访中滩,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测萌、外观查验不严格冈芥淳、查验流于形式等问题魔列。   9月24日上午拴盎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测四挟,当天下午4时31分左右祷首手,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测翱沛。检测站查验员不加以制止并允许上线检测叭篡谷。该车故意伪造了前脸雾灯驰,是明显的弄虚作假行为疤篮。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测落罢,两辆车反光标识明显不同戚沟。南宁市交警支队供图钝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日安粮,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线懊秘酚,分别是上午10时51分和下午4时43分童衬,从车尾照片比对来看篡,两次上线的车辆的放大车号字体颜色匈楼、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾踢,下午是红色结尾)慷、后围板上部残留的反光标识明显不同溯娥脚,明显是两辆不同的车漓。   10月13日脊,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书裤虾落,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务邵梆叭,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务艇翅拔。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒剑,迅速开展检查整改工作嗅磊够,杜绝此类问题的发生屁瓤,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访叮、检查中发现的蔫,将按照有关规定严格处理蔷。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的旁舒济。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定合社,10月14日至27日窖问氯,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日沁刀,南宁市交警部门接到举报票忻棉,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为妊看,暗访后发现情况属实米。目前两,南宁市车管所已下发通知倘眷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来痪犯瀑,南宁市车管所根据市民举报履龋,对多家检测站点进行了暗访调查末,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站儒标,存在严重的违规现象菲热僵。   9月24日下午4时31分类,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时票,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的史卜,查验员明知这一情况却不加以制止僚硼创,并允许车辆继续上线检测径。发现这一情况后改疯联,暗访人员并没有当场惊动对方少揽,而是等待着站点的检测报告情况示。   随后栏菊,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告催衔祁。同时狈擞美,交警部门调查发现歉颊,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测垫痰。当天下午竣久,该车又来到顺亨达检测站竣荆,为了通过检测偶,伪造了前雾灯胸狠许,是明显的弄虚作假行为肌江佃。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况咸鲸效,9月25日础汐,暗访人员继续对该检测站进行调查试味惕。除了前一天发现的问题外圃蟹檄,该检测站还利用车型相同谭锹、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测星殿投。   当天胶烂收,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线导,时间分别是上午10时51分和下午4时43分胜先。   暗访人员通过车尾照片比对发现季钳,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一能瑟。此外井挠,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同敦菇,明显是两辆不同的车涣订。   经调查发现盖勉,当天上午扫挥焙,该车因一轴制动不合格没有通过检测麻跨,司机找来另一辆相同型号的车替唐烹,并在车牌上做了手脚来顶替检测苛沮,检测人员视而不见浩闷茫,最后被暗访人员识破媳催。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍必算缉,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象垃拷瑞,上线检测时需要恢复原样成,这就要进行拆装芬为,不少车主图省事隋臼,有的花个三四百元钱特,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关苟料蹄,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假酿。这些行为都是交警部门严厉打击的每,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审筷斗,也将不予通过榷裂杀,需退回去重新检测坚鄙。   记者了解到冀,针对暗访调查的结果帘下,10月13日赦坛伪,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书栏兄,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务慷。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒莆,迅速开展检查整改工作伍,杜绝此类问题的发生硼男。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的箍芭,认定为出具虚假检验结果币上陵,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下非装款爸嗓,并依法撤销检验资格菩领。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结婚骨,出具虚假检验合格报告的磋,要从重处罚溜怂,并依法撤销检验资格轻晨。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢科角、报废谢、拼装掀丁秋、套牌等车辆予以通过检验碘。 责编莱习揽:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户杀须,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料藕狙,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平奢享嫡,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来粉菇,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道铝平当,如若不懂还要装懂冬慨妒,毁车就是分分钟的事了栋露。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历娶。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词洛毛,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车没颁柿,不仅装饰讲究屡,而且是封闭式的滑蹲耸,可防风愤闪陋、雨和灰尘太渺淀,并提高了安全度森阮。18世纪传到美国后卤撵,也只有纽约敬签旱、费城等少数大城市中的富人才有资格享用繁。1908年美国汽车大王福特推出T型车时倍凯凡,车由原来的敞开式变为封闭式骇,其舒适性钩敖、安全性都有很大提高簇摊勃,在当时是个了不起的进步暑肖。福特在推销时很想突出他的伟大改进矾勤五,于是就灵机一动弊厕降,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”窜谭催,让购车人有一种心理上的满足场憾氓。    再说中文名的来历宪瘸。其实我国古代早有“轿车”一词伺醋沪,是指用骡马拉的轿子尘臼。当西方汽车大量进入中国时裁,正是封闭式方形汽车在西方流行之时攀冒。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀平纤热。于是捐松是,人们就将当时的汽车称为“轿车”思氖。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的栓?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道鲁交,但是为什么是蓝色的却很少人了解噬。水不都应该是透明的吗钞钾?这里就要告诉大家梁,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义姜赣,只是想通过颜色来告诉车主担叔:这是一种有毒液体笔拷巧,要小心使用衰改畅。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开芯,避免添加错误斜泡百。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒咯勘书,德国引以为傲的高速公路的创始者惋次牛,在上任后半年多的时间里擒奉郸,希特勒就跑遍德国各地详尸拼,用口号号召德国人民枢,让失业工人参加他的高速公路建设岁叙桃,并成立了“帝国道路公司”幕涛。到了1933年9月23日驹孔,希特勒的高速公路计划终于开始实施了碌。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准市:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯街羞,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑鸵可,不仅要求路面坡度要锌淇邮馈,而且转弯半径要尽量大囤娥晃。他任命的高速公路项目负责人托德博士零侮目,甚至将紧急停车带快净、高架桥芥拴、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施来,都列在了他的设计之内熔霞。这不能不使我们感到由衷的佩服幂庞恕。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用柒马辟,他在对高速公路的追求中绊恍,更多想到的是战争辜檄埂,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西韭林耿,而且还要求一些路段可以起降飞机刺惯涤。34米的宽度奈诗呜,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降脾肥关,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求鳖百省。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多娜贺莱,真正用到过的少拜蹈蔑,但是在日常行驶中奈视陀,对安全气囊可不能忽视邪抚眯,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开酞,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出珐。很多车主都知道安全气囊的作用邪笛,却不知道它的设计使用寿命宿,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊哺。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的烷塑。但是由于设计标准的缺失贪梦善,安全气囊的实际寿命并没有那么长脑饰毒。虽然没有明确的保质期雌颠,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆雹群牧,质量也难以保证花,车辆每行驶1万到2万公里后尽拾涉,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件期猩。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高枫,原理很简单戊脐骸,那就是增加两者的辨识度臼疆。试想如果两者高度一样垛,驾驶者就容易错把油门当刹车踩峰旅怕,比较危险忿十。另外为什么是刹车比油门高凳,而不是油门比刹车高呢陡琼?因为比起油门当刹车踩抱屠,错把刹车当油门踩会更加危险枢。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适蔚申浦,来提醒他们防止误踩油门峰喘牢。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的堡,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴贩,方向机转轴更靠近驾驶员憨促,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间星亢泥,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触第淬,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便化暴,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘恢界。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况潮暗洽。而对于汽车操控要求较高的跑车噶妻菠,方向盘还会设计成类椭圆形淖,并大幅减少转弯所需旋转角度炯刹,汽车驾驶操控起来更加方便辈,驾驶员视野也更开阔署袜腾。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻犯。没错请捎赫,兰博基尼在进入汽车领域之前脓嘲,是拖拉机生产领域的佼佼者旁,被称为“拖拉机大王”啼瓤,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机钩纲榔。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人坤懊,同时它也是一个超级法拉利粉丝少倪。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车材肩扫,但当时法拉利汽车变速箱存在问题眠,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝抬揩谁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法咖,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气宏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利裂捅形,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司尖病,与法拉利竞争勾受赦。终于捷,一个“恶魔”诞生了睫飞,一个走特立独行路线的“恶魔”伯煎晦,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血歉久艾。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临济,无论是南方还是北方琳端,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余瓤腔昆,更为人们的汽车生活带来了不便汗毒。如果恰逢雷雨怒画岸,你的爱车又没有油了崎,那么你只能祈求雷雨快点过去吧范。    在雷雨天气状态下加油懂突,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱恰,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧遣,从而引发火灾形琉褥、爆炸等安全隐患售。而在加油站中虑箔滤,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多忿,如果还继续进行加油操作拎,燃油蒸汽容易被雷击中潘悉,导致车辆和油罐将发生爆炸沁缅。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年坏诺滥,法拉利于80年代末生产了F40跑车寞精,宣传说限量销售300台烤及葱,并且设置了一大堆购买门槛赌授铆。结果某次美国F40车主聚会颓娩额,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40泊桑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台敞盟,我这里都200多了碾剿哇,日本人老实的帮他们统计了下度忍,结果当时已经交付超过800台槐,然后美国人就让法拉利吃了官司筛蜗。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年饲烯胖,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车殊,但令他苦恼的是臼顽,他不能试车破。原来是政府有关部门不许他试车壬究模,因为他们认为檄:如果试车成功闹撬告,将会出很多的汽车熄稼,那就要用掉很多汽油僚,还会破坏公路朽桑撤。眼看本茨的理想就要成为泡影蚕吧。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人看池,1888年她全然不顾当地政府的阻挠瑟,在卡尔·本茨毫不知情的情况下辜氛,在没有进过任何驾驶培训的前提下腻侯,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车妊滑,顺利驶过了长达190KM的路程米蒋厩。她成为界上第一位汽车司机翁。 责编湃:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉剧,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿哀说蔬,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会潮读。据了解淌位涪,指南除了对传统的零部件生产与供应蓖袜、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外衅洪,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释瓷敬。   实际上偶,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点详,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地碳睫尾,一年来骏,中国汽车行业中的整车企业溺山翰、经销商习讲懈、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单昏。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化计擎显、制度化司稻毋,经国务院反垄断委员会授权叔辖,发改委开始牵头起草上述指南文件侠。   据悉慧松被,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后卑,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会顶。发改委价监局处长徐新宇介绍说价,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二奉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制魂来警、售后配件供应与流通阀拱稍、售后维修技术信息的可获得性缄驹附、售后服务与保修条款等迸稿储,目前发改委价监局已收到答复80余份谎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是劣趟飘,记者从指南起草工作组了解到贫惫,汽车经销与售后电商伦柿呛、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点爬表料,但也是目前各方争议较多的区域癸,从多个角度引发热议舌。   在10月9日工作会上嚷,通用汽车有关负责人表示螺,为了即将到来的“双11”兔,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动恼拦肃,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格惩途,客户拍下汽车后负干攻,具体就要根据其在哪个地区笑栏,再由当地4S店负责按照活动价格交车泼,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定兴,所以现在他们还有点犹豫但奢。   过去曾有专家指出对,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易窝,仅能起到收取定金的作用多,而根据我国法律规定狙棘煌,厂家目前也没有直接零销汽车的权利警割膜,具体销售过程还是要在经销商处完成示,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格芍顾事,从而实现垄断雾俯。   但企业方面却有不同意见捕褂,上海大众有关负责人此次就建议泄较,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免爬目拖。他认为暖狡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格铺管爸,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议第,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让染,协助整车厂完成销售过程培宏桐。所以唉,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预钎,不应当被认定为价格垄断行为田广。   对此蔡箩,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为垦熔会,汽车电商低价销售的问题确实存在媳翟蔑,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为皇傅疯,无论电商是一种怎样的新模式崩紊渺,但在市场上应该一律平等东,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境庙肛。   此外僚,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑户冲,无视成本毋贸,用超低价卖车的现象眷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称顺,这需要区分垂直媒体的定价动机鄙冯恰,对于没有正当理由低于自身成本销售产品隧跺叫,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形兔,可以向相关政府部门反映瘸句慌,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件胸疙蒜,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理擦碍卢。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免暮,指南起草工作组成员软煞、中国社科院副研究员苏华告诉记者句虫白,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析诚枷,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验擒墓诞,在区分真实代理和经销商销售之外袒假,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商滴旗舞。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如青猴:4S店仅完成交车抹、收款骂、开票等交易环节)惮,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价睛,或有可能被豁免滥哄。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化性戌浇,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任裸郊痹。 责编羔婪:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声道。在国内泵,整车市场价格相对透明绢澎,而以零部件采购匿槽竿、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断特缺、维修价格高昂等问题饱受诟病脖。   9月28日怯蝗发,交通运输部联合环保部褐练、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称陪论陇:《办法》)规定浑眉:自2016年1月1日起萄偿,汽车生产者应在规定期限内暖,公开部分汽车车型的维修技术信息糯,以便于案件审理税耐殴、保险理赔猛临,以及汽车的维修倾碌痹、经营懂镁啤。   对此螺帅,有业内人士表示此埠,寒冬已至售,4S店垄断体系将破劳。然而点,《证券日报》记者在采访过程中发现李,大多数经销商对此事不以为然虾信贫,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了霜。”一位芜湖市的经销商如是说肝练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面板,由于涉及利益博弈饱,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑亢铰碴,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言庞肌,主机厂可以有很多方法规避缔任拿,可操作的范围很大柑汕信。   与此同时罚兴刮,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示舌,即使汽车维修技术信息公开了皮摆存,也不会影响4S店的生意垃吩蛾。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上笨,稍微换点东西就得上万元簧尉其。”作为宝马523LI的车主搽藉、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者精岸,由于养宝马的费用相对昂贵编,自己平时出门都以宝来代步膜烤难。   事实上暮堤,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中纶赤华,售后维修费用高昂并不稀奇晃诵捞,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动虫棱,其中不乏有4S店存在过度维修得仆、捆绑销售的情况螺宋刹,由于大多数车主并不懂维修线趣,就会觉得被‘坑’了翻擂谈。”崔东树表示菏,从根本上来说随绦,维修费用居高不下拐,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高缴超。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示熟镐础,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%宪婚慑,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%物。而根据国外零整比的调查情况虐,正常水平维持在300%左右丧梆。   就一般零部件而言烙,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍裂薄,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露奶亢,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的姆屑疾,而是通过主机厂购得错,不过赏舌十,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍纱,然后4S店再翻倍卖出去冠单嘎,其中的暴利可想而知”谁居。   在这样的大背景下罕匿,交通运输部联合环保部蜂、商务部等八部委联合发布了上述《办法》捞节,着重强调“汽车生产者应在规定期限内橇,向所有维修经营者及消费者届犯,公开要求的汽车车型的维修技术信息棵峡,不得通过设置技术壁垒秒,封锁或者垄断汽车维修市尘悴А,排除枪讣、限制竞争”珐茅。   实际上弗,除日本外编,美国糜诉午、欧洲烤、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象逗。   “在韩国是没有4S店的稼暑,汽车的销售和维修是分开的弄姓勾,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司抨,同质配件的编码也是公开的世抚。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示咕鸿梅,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式盛,如Auto Zone茅舒、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌衰钡褥,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反蹿管趁,汽车售后服务系统很封闭修全菠,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位碌,主要是由于日本的市场规模小密堆模、品牌单一稼,以及政府车检制度严格洼榷,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线撑,抵制垄断脐,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式辰方牟,是以小而多的维修点为主行购。”   《办法》发布的同时悲,就有业内有声音表示善,4S店垄断体系将破独,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台瑟毫希。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示堪努,“4S店的核心是卖车和维修歇慈疼,如果在维修领域垄断地位不保喇,等于失去了一条大腿翠尼克,被淘汰也是迟早的事烩橙。”不过埂,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”惮。   经销商形擒妻、维修厂“各怀鬼胎”   然而钠械,对于冲击市场的说法筐悼,大多数经销商并不认同躬,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示毒汀,“这是市场化趋势刀烁枪,如果始终扛着垄断的大旗贡辰嗡,不考虑消费者的需求讳,总有一天会干不下去的”晶。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示吉,私人修理厂早就分割了市场份额逢,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击藕啪,“在维修圈里溃达,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了蘑,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明甲滦。另一方面貉尺,即使信息公开了返卵辩,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握晶,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的徘耿。”   这种说法也得到了李某的认同垫,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索揣篮、4S店分享以及培训机构资料镶湾。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店顺堆苇,但是李某依然显得底气不足吓,“毫无疑问的是瓮,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息颇典,但是我们也不擅做幻想吃,我认为这件事会很难顺利推进抗,主机厂可以有很多方法规避女,例如捂:无论是维修技术还是配件普失炕,可以以专利为由拖延时间些怜刊,等到了专利期限满了俗躲隆,不好意思谎遍蛔,技术升级了;此外闻,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的继柿,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本社香,我们也搞不清楚荆,这其中可操作的范围太大了卑。”   不过弥倪蓬,值得注意的是唇肠毕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息报,分别为赣糙:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册良慨葡,含电路接线图边、电子控制系统故障代表码琴、排放控制系统信息瞥、车身尺寸图衅饯鄙、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录趁,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称斑屯、商标和编号屡,零部件变更惦扇、升级痪妻、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软梧桶、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断锚编、检测钡、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等挥。   对此暮邯,李某仍坚持谨慎乐观的态度玖苹,“举例来说沪,同样一款滤清器贡甩,都是曼牌生产的卯哥,在宝马裴翻、奔驰膏、大众的OE代码是不同的骄借,那么维修厂有可能同时进了3次货闹较,实际上都是同一种产品灸村,但修理厂并不知道嚏到抖。事实是剩形澜,车厂确实公开了相关资料些墩,但是对维修厂来说却没有意义突履侈。”   “即使汽车维修技术信息公开番踢,也不会影响到4S店的生存叉从刀,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂午,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件染,所以维修厂的特点是‘大’阿雇淀,而4S店的特点是‘专’昏匈,也就是说绩,常见的问题可以在维修厂解决磺,但是专业问题可能还得靠4S店隆素须,就像是去医院看采唤逗谩,感冒发烧等小症状就看全科楞熟亩,但是脑中风就必须看专科泄粱丰。”崔东树如是说宝。 责编沫辞:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游废内晴,在加油时出现了尴尬的一幕腾狄布,就是半天没打开油箱盖蜗,最后加油员帮助下打开的蛾经拇,估计和我有相同经历的人不在少数罚卯恢。那么今天怒,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式澄,以免以后出现尴尬事件并。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头省参沽,可以提示加油口位于车辆的哪一侧闺,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况上簧钳。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老芬驶迷,司机加油时需要下车开锁麻瓷谱,使用起来相对复杂成嚎,所以现在很少有家用车使用了鹃锌拖。过去这种方式一般都出现在老夏利协擂刚、松花江小面等车型上箱珊,但也有些比如牧马人猴那精、GL8订善恰、桑塔纳等车型继续使用温汗迁。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的通铰,与传统钥匙开启相比要更加方便吨晶勤。不过这种设计也存在一个弊端尉际,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况蘑卡,至少我是遇到过么敖,请广大网友注意这点底。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种圣燎,车主不用任何操作郡具,把车桶兔剑好后加油员直接就能加油朽林。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起锤可,当车辆处于锁定状态下是无法打开的衰吃贾,解锁后才可正炒锼准猓开启督巷。   当我们每次接触不熟悉的车型之前巷刮裴,就应该提前了解这方面的常识泰狸丢,不要在关键时刻才想起来碌淡肪,不然的话烹,借辆好车带着刚认识的女孩兜风孩施茎,万一遇到加油磁厦朔,人家一看根本就不是你的车蒋绕衫,还是避免不了尴尬的局面损。 责编谎碉杀:杨杰" "   全国 近期磋,北京市规划委主任黄艳透露唬,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”绒响剂。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会菊,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策惟,国家发改委副主任连维良表示镜堂闲,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索团,但应充分论证和征求公众意见图掣骋。   今年5月茨,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称插菲管,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台兜骗娇,按照“有位购车寐秒公、停车入位澳磋、停车付费靶售殴、违停受罚”的思路对相关问题予以明确兼踞。近期畦午恐,北京市规划委主任黄艳也透露踢将竞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”寄开危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上魄,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题衫,连维良认为饲,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题阜烦,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索必。“要买车就应当有停车位瓮搐杠,停车位是汽车消费的前提荆检稼,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容毒氯。所以波酵,无论作为政府还是个人诧,在购车时都应当考虑停车条件抗械概。作为政府坍白假,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人匿窘泞,也应当承担一定的成本定石。”   连维良表示师獭,要推出这样政策必须要经过充分的论证颈。连维良同时也认为甩付,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设谁,最大限度地满足消费者的需要拧滴谋。   相关新闻   个人可通过互联网出租母、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知零监。其中规定掣暴,为缓解停车设施不足的矛盾剖菇,可适当设置临时路内停车位干侯,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容诚穆沦,路内停车属政府定价世。而小区的停车位恨卉,则由业主大会或业委会负责组织管理场。   此外拦,这份通知表示鼓励并引导政府机关湃、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放焊巾梆,盘活存量停车资源铂社采。推行错时停车谐乾,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位炉蒙。允许个人利用互联网信息技术糠袜,将个人所有停车设施错时卯、短时出租橡、出借夸,并取得相应收益杠脆动。 责编颠:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃赫,然而在交易背后墓献驹,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着唤陪。按照相关规定舰,指标只能由指标所有者本人使用户隆掳,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象课皇,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现俏缚变,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险吓靶辑。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现慕恳,法院查封一些被执行人名下的汽车后隙埠得,却有案外人向法院提出异议攻吻糜,主张车辆并非被执行人所有孔片蔽。   经过调查法官发现氨,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者绷两。据了解短奇块,指标交易过程中卖标者握、买标者赌、中间人往往会签订一份协议绅采,对指标交易进行约定虽砂,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”吮、“背车”聚。因指标稀缺焊秸桶,“背车”价格也是水涨船高剐慌抖,从过去出借一下身份证做个登记的几十元参,已上涨到了目前的4万元至6万元不等殴胎烷。一些二手车商讼拱叮,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意羡,收集卖标者信息黄猴,介绍给买标者悉法同,从中牟利仍。这样一来锭,卖标者查畦、部分二手车商和汽车4S店工作人员萌鹊咯、买标者莱圣犀,从卖方到中介再到买方涉,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链揩。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议订牟姐,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需为盼,但事实并非如此魔秒脆。”海淀法院法官杨海超解释道蔡吃,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售袭,不得反悔等内容械,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现虐。   杨海超表示景,目前卖标者蚀、买标者克氢泊、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现勤眉内,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一唱句。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看独泪,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦驼辅。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策揣耍荷,卖标者应该受到处罚拘颧。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求弹,但是从法律风险防范狄茹芒、避免法律纠纷孝、维护摇号公平的角度来说卡,这样的交易并不可取设桨。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示扯盒,首先身份证是个人身份的证明工,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度口。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)旧和付,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)吨按,那卖标者极有可能遭受损失协及咐,甚至可能承担一定法律责任患辱。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用超恳骋,卖标者无法对汽车进行有效的控制芒拓事。卖标者可能在车祸赔偿夹懂、车辆保险苯纽茅、违法仿蹋款氖侥、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险鞭。   法院查封   其次纶截炮,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用嗽皖拈。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车动,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有背挡。正因如此涡筹,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车概,即便买标者就此提出执行异议凡辆,法院也无法支持蚀,这对买标者是最大的风险陵。   卖标者反悔   最后顷凤变,虽然卖标者与买标者之间签有协议谜摄暴,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生茨绩膏。最典型的便是卖标者反悔评,要求买标者加价冯步,额外再支付买标费用乱介畅。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题凯霓,而要求卖标者退还买标费用柯毒完,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险室。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标齐,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封裙。近日棘干,赵先生再次来到法院提出执行异议申请俄竭,但被驳回醚。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示洁虽,2014年6月律,赵先生从曹女士手中购买了购车指标巫,注明为永久使用权奸,费用总计为5.3万元辅掸鸽。曹女士除出售购车指标外烽嚼,还将自己的身份证原件给了赵先生淌甲。协议中还显示“非因曹女士的原因酿沙,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系拼梆,包括车辆的损毁跺茸、失窃以及与第三方的人身驾霓、财产损害纠纷等等”关。   据了解惋,今年9月份法签,赵先生在办理车辆年检时发现判曙摆,车辆被海淀法院查封霓。目前士笆萄,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷补,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封币僳累。   北京晨报记者 黄晓宇 责编铣桑郸:杨杰" "  近日蕊,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开久肺脯,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立谈餐。   截至2015年6月底诡胃柏,全国汽车保有量已达1.63亿辆脖盲匹。伴随着汽车快速步入百姓生活皆,人们对车内环境的要求也越来越高什其。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施垛偶瓶,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视啸扩。据透露舱勺咸,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准茨虚。为此暮赏,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会凤龄。   委员会首批会员由汽车整车厂菏驰、客车厂道搞驶、汽车内饰件和内饰材料企业飘、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成琴捍熟,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会逆劫,在中国汽车工业协会领导下钎,研究车内环境质量控制方面的问题涉搐,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展碴绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明朝,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即钱,治理车内空气污染刻不容缓沫猩脐,从源头上控制车内空气污染懊剐,探索使用散发较低的环保材料疏墓,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道梅司。”   除了相关领域的专家学者建言献策磺兢家,论坛还吸引了奔驰棠、宝马计、沃尔沃线歉、大众等整车厂泻秘,以及锦湖日丽桂奇、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题动。有分析人士指出钳,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立浓,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一划喇涡。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一贰,他认为湿缮,除了政府拴、企业堡炽毁,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量灸涧。“产业链的转型升级尖味胖,一方面离不开国家政策的推动颊捐膳,另一方面更需要市场的拉动罗僻模。随着消费者对自身健康的越发重视寂,购车将不仅仅关注动力杆、外观赔澎嫁,车内空气是否安全烫冲,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素狼拟。” 责编悍随:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息杰稀舶,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留募孰讨。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时脸鸽,与多车发生剐撞呜汇翁,造成一人受伤胸敖、八车损坏欧。随后晚秤,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场德缕曝。   经过北京市交管部门全力工作诬干,当天19时30分许黑,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男椽,21岁)抓获翠顷墓。警方初步调查奇,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶漆鲜,与多车相撞且肇事后逃逸局霜暴。   目前了,于某群因涉嫌以危险方法纬啬彰耄害公共安全罪被警方刑事拘留东间墓。 责编露:杨杰" "  近日班疤,日产2016款途乐正式上市乡。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后拧,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型稗软彼。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍滦锯,2016款途乐的售价为79.8万元储,相比上一代定价下调40万暗浅,并对产品定位进行了调整华裁。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑欧肪。今年上半年攫信森,在宏观经济增速下滑腹、反腐冲击高消费溅旱、进口车国产化等因素的持续影响下缆涝,中国累计进口汽车52.3万辆科,同比下滑23.3%巳面磺,经销商库存压力持续加大泻旗,盈利能力大幅下降痞抛。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素雷。”陈昊坦言貉,新途乐的价格下调后拷池墩,79.8万元的价格明显亲民不少欧握。价格调整只是一方面疯伐,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示烙轨,随着高端私用市场不断增长形,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户刷鞘拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说绰:“自2012年下半年起荣矗曹,以行业客户茧巢童、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩狡翱惦。随着SUV市场蓬勃发展孝肚,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群爬。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持讥褪,通过从源头上调整产品价格宋,厂家让利绊拐巢,销量扩大分摊成本车,使更多消费者受惠曹蒜。”   为提升进口车销量倒彩,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量段肯古。此前玲瞥,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售恕,根据今年的2.0进口车战略煎幌,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家清,增加608家匪,增长率达到502%咕怠马。同时每蝗时,东风日产将全面放开进口车经销挺怒。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车读,厂家都会予以授权蔡奖惟。   随着新产品的上市啸,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐绣墙、中大型SUV楼兰烫谅、中级SUV奇骏宝、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系匹。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型隶,借助SUV市彻枷摹,承担东风日产进口车的销售重要责任似筋还。   陈昊称鹊杯汐,虽然今年整体经济出现变化伐,车市出现了大的波动厕,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变皑未峰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值段开,并通过服务浪融绢、渠道汤滴圈、营销上的不断深化与完善防盆尝,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市搏嗜,以及楼兰的带动贰曝爆,务求实现2015年度销量跨入百万级别试陡。” 责编首:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候那失,保不齐就会出现丢三落四的情况单。例如辞:车钥匙忘在车内蔫膜兽,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题祥酮巨,导致无法打开翰。所以箔份和,今天我们就来跟大家讲讲乏,遇到车门打不开我们该怎么办皑?   野梗控器失灵    腋J示荆控器的使用频率最高醛砂,每次开车锁车都得用肌庆,使用久了以后就可能会出现些小问题肠稀。如伺梳漂:按键反应不灵敏四、电量过低婪矫仁、有信号干扰源或防盗系统故障等檬,如果其中一把宜;梗控钥匙无法打开车门藩,可以用备用椅押В控试一下稗题亢,就可以做出正确的故障判断踩麻。如果移幔控器仍无法开启车门皇拳,还可以使用机械钥匙却侥靖。 有人该说了猎,“有了机械钥匙吧,可是车门拉手没有钥匙孔胺?”别急岸摹,往下看涛落。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里辈泪脯,然后自动落锁恕锭,这是一件多么悲催的事情咐雾甲。如果遇到此事掸舱触,我们还有以下几种解决办法盖车赤。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法笺隆。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己隧途珊,让自己牢记这次教训坛,就应该不会再有下次了费轮。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证疚癌司、驾驶证篙凄、行驶证等有效证件司。费用一般在200-500左右牛蕉,个别车型价格更高烧弹。但有一点大家可以放心诉毫菜,在开锁公司干活的都是高手姥,肯定不会破坏你的门锁肋簿,因此你也不用再专门去更换车门锁醋秤凰。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星畏,你可以通过手机伊欤控或致电客服中心的方式来进行壹埃控开锁扮。前提是你的爱车必须有类似的功能念从,而且还必须是付费会员的前提下才能实现龄。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策湘,不过在遇到特殊紧急情况时乖赫呈,也是最稳妥的涧踩。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况浓公浩。虽然我不提倡砸玻璃踞签虐,但这却是最有效快速的解决办法绢罢。如果砸玻璃一定要选对位置轨悸,不要认为越小的玻璃越便宜糙,其实越小的价格越高甘疲玫,不仅砸起来困难卞嗽堵,而且还常常没货郴科贬。我们的建议是锹,砸玻璃选择后侧车窗玻璃扁。    其实迫婆,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的炉偿封,有些情况甚至让人哭笑不得扩泄。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯订翱拳,发现疑溃控器电量变低应及时更换电池轻疥,就可避免类似这样的尴尬事件洛。 责编补:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次雇衫。其中唱,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到冷,今年“十一”黄金周哦,道路水路客运量预计达到6.5亿人次梯。10月1日零时至10月7日24时燎,7座及以下小型客车免费通行收费公路你。    来自铁路部门消息收舱,2015年中秋盒滥、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日陷饲,共计13天设。全国铁路预计发送旅客12120万人次赂翔嘉,同比增加1245万人次竣小守,增长11.4%荷似。预计客流高峰日出现在10月1日热孰,发送旅客1330万人次库暑槐,比去年高峰日增加157万人次触,增长13.4%吧凭雷。    根据预测分析睡袜,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点钡:一是从客流构成看首寐粪,以旅游客流为主豢烤,探亲流为辅;中短途客流为主须擅,长途客流为辅乡,高速公路交通流组成主要以小型客车为主温罐火,预计占比约80%闪敌。二是从时间分布看滥骸笺,客流量将呈现两端高懦、中间平稳的特点算虐,预计单日最高客运量将超过9500万人次抬扦痞。三是从地区分布来看境鲍,北京嘿、广东吧、四川拍、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大楷嘛。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施钮僻此,渤海湾突盯耗、舟山群岛赡、台湾海峡掠苛、琼州海峡等地区的陆岛蔬、岛际刮、海峡间的旅游客运棉、客滚运输的客流将会相对集中记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间魔氢贪,道路客运量将达到6.4亿人次哥,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次榔,与去年基本持平倾沏堂。全国将投入84万余辆营运客车八切、2189万个客位;2万余艘客运船舶抒僚、103万个客位参与道路歌雌、水路运输糜称。    预计中秋节短、国庆假日期间囊,铁路客流以旅游和探亲流为主础价,旅客出行计划性强虹,出行与返程客流在时间和数量上较为集中凛。    针对假日期间客流集中出行的情况鲤技,铁路部门已做好充足准备砂避克,最大限度满足广大旅客出行需求痹。在京沪高铁别念、京广高铁那、郑西高铁稻吝、宁杭高铁脐烘、津秦高铁唱、沪昆高铁等线路纱协掳,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁歉教、贵广高铁憋贪、沪昆高铁弟、兰新高铁等新线沫匪,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施敢,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案劣都泉,在9月25日—9月27日连续3天课椒僵、9月29日—10月2日连续4天穿爬疯、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州嫂台、深圳倦,上海至广州世掣、深圳高铁动卧列车;在北京到成都戚补疙、北京到哈尔滨踢、北京到南昌等方向病,共安排跨铁路局中长途直通临客19对思。 责编箩劝衰:杨杰" "  按照国家相关要求绥,今年中秋假期高速公路仍将正常收费肃,而国庆长假期间泄蓝备,小型车可以享受高速公路免费通行政策涣拾。   9月26日肖害量、9月27日隋,市民将迎来两天中秋假期谱贪丧。按照国家相关规定凄,7座及以下小型车只有在春节辖跺、清明节卑核榷、劳动节技阜、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策蹦。想免费自驾出行的市民次掇攫,要耐心等待“十一”假期臣,才能“限免”出行谁料。据悉讹,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止碑糠,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准趴豪。   不少新车主由于对交通知识了解甚少舅橇,出现了不少路盲乖。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法冬,减少路盲在高速上发生的意外妥。高速汲顿朝,就是高速行驶添醒昧,速度一高坪,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了删痢,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区淡,希望对大家有帮助赤活。   误区一价湾陋:安全带   犯错可能响讥黔:100%   紊撸害指数等微:★★★★★   正确做法贤腾:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶革唇,车内人系与不系安全带返烫,往往差别不大秒,更多时候是为了应付交警八阜。不过隘沉吾,在高速路上行驶楔撵,系不系安全带产生的结果是天壤之别两,在同样的翻车事故当中烘瞥,不系安全带钾柬,不是颈椎骨折致死筹莲,就是被抛到车外致死;系上安全带梅附,仅仅造成轻伤录。   通常来说洼坪碎,由于有安全带报警装置返虱,前排的司机和乘客会系上安全带绩们青,但后排乘客超过90%不会系安全带甩空罐。高速路上洼孤,后排乘客不仅不系安全带沉,而且还会以半躺的姿势休息薯鹊悲,一发生事故悸赌涡,最容易受伤敢啦踩。   误区二徽涤钒:简单事故处理   犯错可能赡躺汾:90%   尉殖头粒害指数般稠:★★★★★   正确做法认擎:快速移到路旁   城市马路上发生事故后蜗,都要保护现掣で痢,在交警到来之前砷,不能移动车辆涪,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识篡宝。但在高速路上就不一定了燃抠恢。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面僧插,致使后面车辆刹车不及再次发生事故姐,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故汾漓懒。所以鲁,高速路发生事故饶,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾朝煤,事实无争议察市娥,无人员伤亡歌廓秒,财损不大痞,车辆能够移动炮性杀,告诉交警大概情况后全,应该及时把车辆移到路边或应急车道上韭究,而不应该堵塞在道路中间毫,方便自己功,也方便他人蹋。现在手机都带有照相功能嗅鲍投,在移车之前仇,可以照几张原始照片懊患贯,碰到这种“移动”现晨丶觳铩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能裴埂:超过80%   瓮诼恚害指数扰喘末:★★★★★   正确做法厘沪添:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故骸躲偷,就一定不能移动现场内。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上驶,都是一样的醚菇缚。事故发生后赂湘,事主往往只有三种反应男:一是受惊吓过度串誓,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候秒羔孙,已经过了半个小时恰犁。在城市里绊牢谈,报了警就足够了吠,但高速路上这只是第一步间部。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志合都,并且一定要在一百五十米外娟淳澈,宁可多污烽络,也不能少南了。第三步是把人员移送到护栏外德霓,这又分两种情况膜笺,如果伤者伤情严重喀涟,除非你是专业的医护人员怪览胎,要不就不要动伤者;如果只是轻伤颇,所有人都应第一时间移送到护栏外携身,千万不能在事故现场争吵醛、理论谜猫。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外傻存,三样缺一不可碎,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生寺辰蕾,当事人均要承担相应的法律责任并茎。 上一页 1 2 下一页 责编览藏妹:杨杰" "  再过几天钝,期盼已久的十一长假就要来了授铂汇。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划懊歼栋,但因为路上行车多枷,长假也是交通事故频发的高峰期簿董。   有人曾说槽,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下脐,后果一样是惨痛的夺。车辆本身的安全质量眷,并不是唯一重要的嗡强触,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕归借,培养安全意识颇肺殊。   在行车过程中插淖鸡,遵守交通规则当然是首要的秸笆羡。但很多人不知道附,除了路上无法预料的交通状况辣滦,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”镶丝。保护自己和家人的安全氖,也要注意规避这些状况枫派拦。   警惕一幢:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中故,很多朋友喜欢把音响声音调的很大耿动,或者说是因为车辆本身噪音很大肮蹋拴,所以不得不为了听清音乐而调大音量喜缉淳。其实这样做有两个损伤停癌典。第一个就是损伤听力访轮,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内碉,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撤,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃坝,门板教,仪表台等硬质物进行反射和反弹接,如果行车过程中音响声音很大夕惨,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤片墟,就好比把人扣在一个钟里颇,然后在钟里播放音乐一样北桓勉。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低梧多沃,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱黎,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛丹,但是到了距离你10米的时候你才听到搪,严重影响到行车安全萎檬窃。   警惕二翘:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样焙胺集,品牌良莠不齐订,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高畏稳,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜官集抒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均褂甲,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况摧桨迁,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理狙丧,而质量很差的贴膜衫,不仅厚度可能出现不统一摔图片,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”病褪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中线彼,如此行车枫垮,必定会造成非常大的安全隐患撕,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉懦。   警惕三草俗:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化蒙,而且对车主的健康也不利凛。另外饺饥廊,烈日直接晒到香水瓶卸且,再加上车又是黑色的腹沟剂,特别容易吸热骗,很容易受热爆炸铰。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂汇塘,否则会影响安全气囊的打开挟红。   警惕四氮溜:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具括侵,增加汽车的温馨感袖盯。但是这样做非常危险雀鲸。因为车内的后视镜很重要噬,我们观察后方情况及倒车时卜胚裤,都会用到后视镜菠驮。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线劝耍。所以为了安全梧,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧卉。   警惕五鸥:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰莱堡,或是挂上一串保平安的装饰品炒。其实吧匆,这些挂件都是隐藏的杀手几理捐,试想下诗锌,一旦发生猛烈撞击悍合吉。这些挂饰会瞬间打翻领供,在车内“翻滚”词季孺,而它们离我们头部距离非常近藐。挂装饰品在后视镜上姬,就仿佛是挂了一把手枪在上面苯创宠,一旦有意外情况很容易“中弹”扭。   另外樊,《道路交通安全法实施条例》第62条规定橇楷,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂灯、放置妨碍驾驶人视线的物品”誓敖。立法之所以这样规定堵,是因为悬挂在前窗会罢维、后窗或侧窗的饰物假,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜膜琼固、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线蹈,容易引起事故的发生棺搞冠。所以挂饰物的做法是违法的搽。   警惕六效枫箩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫狄,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳靡芥,当遇到情况紧急制动时班纳棺,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落碌泥,后果难以想象律舷。   警惕七畏刑:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国担浚窗,居世界第二位阀檄,汽车保有量已占世界汽车总量的15%持加,是名副其实的“汽车大国”褐礁其,然而呻港,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%羔,其实际使用率仅为0.04%巫。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍集膳,发生碰撞时疚飞疯,如果车内儿童使用了儿童安全座椅尚,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%级,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%氖。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示识,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法徐,但目前最迫在眉睫的戎日,还是提高广大父母的安全意识病。   警惕八蜡掇双:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机蜂枯,不论早晚秤刨、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子滴汹。可是瑟伯,戴手套很容易在转向时打滑轻宦罗,尤其是急转弯时痹凭。   警惕九率昂鲍:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器扯、油门踏板和制动踏板的动作笔,而且不管是不是紧急制动思,脚滑落踏板的几率都会相对增加矢,就算没出意外妮顺糙,也有可能扭伤脚踝钢。所以开车时猴庇睦,还是换双平底鞋为宜拇笨。   警惕十设廉:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天赔滥,但我国许多地区荷革卤,尤其是南方入,国庆期间的白天依然会持续高温贩烷如。由于车辆属于一个基本封闭的空间纷鸥,车辆空调采取内循环时江,车辆内部的空气质量会下降衅朗,并且二氧化碳量增多雀绰编,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕隙赂、胸闷敬、恶心甚至是呕吐的现象传,这都是车内空气造成的卤。所以如果长途出行檬堤窗,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气七驳,或者开启外循环模式艰场。 责编统狠浚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日悉钉,高德地图发布了《2015年中秋凳咳、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)喂局竣。指南预测芦,成都将成为仅次于北京加、上海的第三大假期热门驾车出游城市貉抢嘉,都江堰会是全国第六大拥堵景区煽蓟猩。同时疼汗逝,指南还列出了十条最拥堵的高速公路茶。   今年中秋节与十一长假双节相连鳖合毖,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势鹃德。其中细,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日瘸含,第二个出行高峰出现在十一前9月30日股埔。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据习矫谐,高德地图预测了全国十大出行城市排名扦。成都仅次于北京和上海俊,成为第三大热门驾车出游城市疮。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右氖嚎,为集中出行的高峰党凰纲,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午骆殴,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰俊羔萌,出现在长假结束的前一天下午15:00左右摔誊此,至长假最后一天的23:00左右伞。拥堵的高速主要集中在长三角尉、京津冀蚊、珠三角这三大区域枢谜李,其中长三角高速拥堵最为突出衰铂昆。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现捣妮,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点献蝎菱,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多懊线熄。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好倪触:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高犬狙。 责编破痛皆:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高甲懦井,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈琶喂,有效释放这一情感的方式是旅游码乡。旅游不仅可能开阔人们的眼界唤,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪阀戎挫,同时还具备愉悦身心的作用锌疲贾,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一铆良。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至射,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话水魄皆,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1倒、必须就自己的出行线路做出具体规划躲谴起,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定啼。如果您选择了多个目的地瑟巴藏,那么一定要在时间上安排方面下足功夫帆步崩,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面庞,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要炭盒。   2龋、一旦具体的出行线路确定下来汇噶,那么就必须充分考虑到交通的便捷性架部。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性腻,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支腔蹭。目的地的先后顺序必须做出具体的规划姆湿,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦墓荷锯,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了其。   3讥拾、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后狠,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人闹惭。如果有的话棠陋,就可以让他(她)为您出谋划策糕犊锚。选择那些景点适合游览屠,哪些地方值得去;另外一方面牛,在出行前自己应当做了功课姜汇到,确定好此次自己出行的具体地点熔丰,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚玲。   4侵、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底铜浩扔,具体项目包含了本次出行景区门票费用嘎警查、自驾游油费消耗费用炭衬订、食宿等方面的费用支出归刷肛,做好本次出行开销预算工作构。   5殴胁钒、文明出行必不可少腻冕,过去由于人们环保意识的缺失丸报,常见人们随手将垃圾扔出车窗外翟氯聘。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆填,而且还可能导致后面车辆发生交通事故缓绣锨。原本开心的旅程挝,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失髓藐肋。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋盘亲短,对此小编有话要说!   Q1捞滤:那么多车载垃圾袋般省,为啥要中意你呢?   如菲告诉你泪贿:如菲的车载使用袋具有使用便捷篡、占用空间小霜淑、用途广泛以及方便携带等优点媚线叮。   Q2劲:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你隆境:独特的穿绳工艺环恋帝,便捷您的车载生活是,建议将她挂在椅子背上萄怒,方便撕下使用且不碍事曙赎。小小细节赁,改变生活被健,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分擂滇蹄,让您尽享自驾游的美好时光镭逝。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词辩赤陈:车载使用袋)专利产品蹬躬,独此一家茫轨吵,手慢的抢不到胖廖牵,可别说我没提前告诉你哟!(来源捌:齐鲁晚报) 责编汕娠宿:杨杰" "  原标题光猴:不想看人头不想没地方紫颖獭? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆秤腔炼,如果你不想堵在去热门景区的路上筹,也不想到了景区只能看人头风掣洼,没地方吃饭亥普,也没地方睡觉窃软,可以来看看我们的推荐百渴释。根据业界人士提供的信息汤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路槐,供准备出游的市民参考谜却。   ○ 三峡深度游   推荐人剂倒:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程谱溯:近千公里   时间仿合:3天   看点烹景:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦妊写,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡稻覆、神谷峡中的“白龙过江”瀑布画,以及拥有“飞瀑峡中过恳师绞,舟从瀑下行”奇观的大宁河唯情祟。返程路上可去看刘备托孤的白帝城剔窍。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人等:重庆一李姓驴友   全程极宝:约4000公里   时间娜:5天   看点僳:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内炮忿虏,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称钱。第一天硷讽:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛默笔,参观乐山大佛;第三天挥堪,从冷碛出发徒步牛背山恨,到达山顶看日出锹矢税、云海等钢萄蚀。第四天壳韦唱:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥拦奢踩,返回重庆虐才许。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人辑闭:一家自驾俱乐部   全程办百卤:约1200公里   时间倘雇:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点凰:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区炯美,集三国文化互、蜀道文化吭、关隘文化冷倪、红色文化为一体寐绷扁,融雄靶据、险鲤萝豹、奇瘟、幽于一身曹煽。可游览明月峡西安秦古栈道孝、剑门关风景区疤差、绝壁观光站省、滚木坡古战场—天梯峡高空索道砷。第一天抵达剑门关入,第二天游览景区迁税衡,第三天返回重庆稍。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人水:宜昌导游张小姐   全程鹊餐:约1800公里   时间巷懦聪:4天   看点扫:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹列侵畏。1943年5月至6月屋卉,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价诲饲,毙伤日军25718人叉,守住了重庆的最后一道防线嗓。第一天吨埂解,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌老查,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷雇、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆姓阮。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人墓:雪狼自驾总经理邱波   全程毕搂拣:约9000公里   时间范十未:18天   看点苹开尸:川藏线挺咀目、中国最美的地方篓。自驾必须是越野车潞为吴,具有一定探险性质靡,准备必须周到齐全存。线路为拼念供:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好牛湖—西宁—兰州—定西—重庆筋冷。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人喀:旅游达人何梁平   全程部羚:约200公里   时间豆:2天   看点渤甩:第一天避开成渝高速高峰期技太妒,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区饲搓,赏千亩花海熬、蝶恋花谷吃,还有台湾美食展和恐龙乐园夹茶,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”广盘、“黄凉粉”剔炮吭、“铺盖面”滇破尾。第二天自驾返回棘,到大足石刻烯,如果客流不大悉愤,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟撅腊衰。   ○ 金佛山探秘游   推荐人项塑林:南川自驾爱好者蒋千里   全程扯沽:约400公里   时间古棉:3天   看点霸喀:第一天埂猴,看“金龟朝阳”记貌排、绝壁栈道走廊姐奉、古佛洞咎、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡玛,路上可观“石人峰”钳僵、“母子峰”这些南坡奇特地质景观廖,进入景区后到,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区写,观赏重庆最高的瀑布——马尿水劳缚,然后在山王坪景区游览井咯。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人腿:沙区一自驾游爱好者   全程抹僻爽:约2200公里   时间舅仕:4天   看点夸:毛泽东故居脊、铜像广场替返、滴水洞锌沽。第一天抵达遵义诽被,第二究才哥、三天在湖南韶山参观曙迫,第四日返回重庆呸诬耿。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人萍涸函:重庆自驾达人张先生   全程吕纪:约3600公里   时间霜陈:6天   看点赐:海陵岛没有蜂拥的人群冲上,却拥有和三亚一样的海水粉河弘、阳光纪衫讣、沙滩酶存、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称徘挨。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大琶佛、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆鲜。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人袍:巫山一旅游达人   全程轨:约1200公里   时间徊芳:4天   看点怪:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路溜钢,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后软虚,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区膊叭。第一天游览当九路鞠,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览筒、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆却汲燃。 责编娶:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了码佬,不过话说回来画氯把,金秋十月缓梧,秋高气爽窍北,正是出游的大好时节蝗,不出去走走也是着实可惜虏桅纶,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式诽范济,不过出发前姐寿燃,一定要给爱车做个体检瑰培,全面为行程准备一下槽凳,避免车辆在路上有突发状况的发生堪兄,那到底该准备哪些呢和淘,今儿飞哥就给大家说说硷绒。   检查轮胎   俗话说蒜:千里之行市,始于足下似廊。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎陀祥,看其有无压扁或被扎破现象剑规,如果轮胎受伤比较严重嘎,千万不要抱着侥幸心理跋,一定要及时更换轮胎菇,这里注意一下莫,检查完轮胎破损情况舒乒恼,还要检查一下轮胎的磨损情况宫,如果前轮的磨损比后轮严重的多醇灯通,可以将前后轮胎对调使用剧行。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油那、刹车油甜、转向助力油以及冷却液然享、玻璃水等是否在正常油液位漂氮磋,如果油液偏少图,而自驾路途又较长泛矾博,就应该及时补充或进行更换瓶汀。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重巴公,自驾的跋山涉水搽,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下锑,磨损严重梯碉,所以在自驾前蓝腥鸿,一定要检查刹车片是否相对完好保完搅,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行童挽,万一途中遭遇刹车失灵埂锨填,简直太可怕了樊。 检查底盘   同样搐,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段炔静,一些坚硬的碎物慈葡朔,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘称,使底盘被击伤溪庆猾,严重则可能会导致油液泄漏乡,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱咆,所以在出行前篓推、出行中一定要定期对底盘进行检查里水妈,防止留下安全隐患颧。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况唾锌伯,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化段,从而造成车辆转向变沉污剃迟、发抖酵朽马、跑偏等问题捆啤,所以在行驶前祁嚼兢,就需要进行四轮定位坊碉,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态恃喊,提高行车安全凑田盾。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗剔灰丛,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气签炒莽,这时候灯光就非常重要了脓歧,良好的照明对安全的保障作用十分关键先新,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障曹仑龚,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行畔慑谎。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的偷,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上肥埠琼,难免会遇到些非铺装路面唬山,在这种路面行驶茎,尘土疗、石粒…难免会加速爱车的磨损侩怪修,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡奈缺衫,特别是易藏污纳秽的死角灸碗,如车窗胶条等硼,一定要仔细清洗蛾方般,必要时还给车重新打蜡讳蹋骂,进行彻底养护屠校朔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项垮,长途驾驶瘦茨高,难免会遇到些“荒郊野外”吧唉程,这些地方往往粉尘大增粉,所以回来后磋里,一定要及时检查清理空滤氛,如果不太脏搪,可以自己用吹风机吹吹干净和,如果粉尘堵塞较严重抠疏贾,就必须要更换滤芯了乐梁圣。   自驾游虽好昧溜奠,但安全保障也是第一位的宋,防患于未然袒汤,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患空汇驹,所以在出行前纪粕紊,对车辆进行检查必不可少碑,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编枯烷:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近坷,如果再请几天假和中秋节相连寄,那真是超长假期,怎么少得了自驾游磐悔劝?开车去旅行氰,无论长途还是短途都要自己做主哇煌屋,但要注意的是蹿谁京,“十一”正是全国出游高峰期岛簿,路上车多不仅易堵弛,更容易发生交通事故橙本剖。出门在外安全最重要痹,因此无论是事前还是自驾途中莆,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一蜂开、带齐证件   有的车主平时少出远门菏,一些证件喜欢放在家里饰顺坚,但假期出游塘,最好带好随车证件窃败,除了自己个人的身份证航晴、驾驶证外凤伯,行驶证涡畏猩、保险费单等也要带好烩陇。   二挨、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”胜脆?即拖车绳空嗡芥、蓄电池连接线竭枢藐、三角停车警告牌忱农椽、备用轮胎砂残玛。别小看了这些东西藐,特别是在偏远和路段复杂地区归械捕,万一车子出了什么事匈,有了这些能让你省下许多事铂勿。另外狈认腐,水也要带上辈少坊,最好是纯净水扫,除了平时可以应急洗玻璃之外瘁岁渭,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时讳咕澜,可以应急代替冷却液使用临陕,这样车子还可以开上一阵互楞钳。   三饲仁烂、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油镰疤粕、冷却液俏河妓、变速箱油斑铅退、玻璃水官,重点检查轮胎是不是正常恃改常。此外还要提醒的是啤腾耙,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具撑荷,如外用快速补胎胶条躲朵、胶片等纲届码。另外脊傅,备胎的胎压也要事先打好柯。   四青瞬怂、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险芍险就,比如意外伤害险茎。不过蒙,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区催。因此垢,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额卫,同时还增加一些如“盗抢险”等餐辞赊,以应对旅行途中可能发生的状况乔。   自驾出险注意事项   一盖、异地报险没问题   有车主担心冲,出了外省报保险的话会不会很麻烦豪衫妈?现在随着越来越多的车主经常自驾出游图瑞溃,异地出险的风险也大大增加屯。其实完全不用担心仓,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔柑膜,如全国通赔贰、异地理赔等服务跋谴。这里要注意的是娟尺犯,为什么一定要是主流保险公司呢姥创行?这是因为只有网点分布够广储,才能够真正实现异地获得保险赔款拟慌辈。因此竣皑南,如果异地发生车祸事故肩套姜,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可疆曹。   二吠结林、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故须冗,还是因为事故而导致塞车览停岭,这些都是常事模。现在为了方便车主悼,一些保险公司会选取部分高速服务站赡夏,设置车险服务站点仕,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务嘎朗公。如果实在赶不到哭泪衡,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来狸,作为证据响扦懒。因此佩,如果在高速上遇到车祸猩,除了报警与报险之外亥佃蓟,还要记得马上用相机或者手机边规伶,尽可能地把事故现场完整拍下来剃,最好局部与全局的都要有宝屏。   三酒萌放、想回家再修可以吗碾详?   这个要看具体情况沥。有的车主对外地的维修店不信任恫矢动,想回家时到自己熟悉的修理厂维修寡抨亮。但是班,如果自己的车撞得很严重供素勺,再开动后有可能造成更严重的损伤惧,那最好还是不要再开动了息漏楔。因为按照车险规定辣哀韩,如果因为车辆事故后里砍,继续使用而致使汽车损失扩大的部分粕丧,保险公司是不予理赔的艘还。   四辆岭、自己全责私了再报保险杆?   有时候竞,如果是自己全责的话侧团,对方见你又是外地人捎脱,很可能会提出要私了给现金镀惫,让你回家再报保险冲犯。遇到这种情况请拒绝句菲糜。因为没有事故现吵寺,保险公司无法作现场定损和勘验效瞥,就有理由拒绝赔偿拳。更不用说澳璃,你也没有报警喝皆童。而就算当地交管部门出具了事故证明响爽拣,可如果他没有及时向保险公司报案肩甩冻,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况心闺,而无法计算理赔金额涉赤。 责编蔬强形:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具仇骇,还是我们的生活伙伴搁,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识斥隆尖,运用这些知识来检查自己的车辆搭。    一般来说枯裂,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间痕芳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯赣啡失,驾驶环境嗅蕊,刹车片质量发梯,汽车重量等都有关系哇,正因为影响刹车片的因素很多纷哄,所以刹车片的寿命差别有很大不同瞬僧窜,同一副刹车片有人2万公里换秀诗,有人4万公里换浑椒。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解讣寿。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况骸耍,自己也放心浦。    刹车系统包括刹车片榔,刹车盘隙,刹车油泵等部分组成螺蓉。这是需要我们注意三大部分潜姥。    ◆如何检查刹车片 摔刀?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右镰蜜付,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄损女。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时勤配胯,车主就要增加自检频率高戳派,随时准备更换了娘袜。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右腹波鲍,到了这个极限则必须要进行更换毁魄社。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候功酒,车主就要随时观察准备了浪藩锚,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察瘫,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示捕雄桃,相对自检就方便一些槽。    如果是鼓式刹车绢俯,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声莫,或者查看手刹的位置变高臂膊,此时刹车片必须立即更换老水融。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘经,证明刹车片已经超过极限荆椿适。遇到这种情况萎,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查恨。    ◆刹车盘的检查 拓嗣。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器欠,就是在盘面上会分布3个小凹坑盟匿。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm困。也就是说匿婪,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm狠那贯,当出现完全磨损时皋完,我们建议及时更换刹车盘忙挝。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了负外。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm卢,就应该及时更换刹车盘埔胎。   提示蕉汰话:汽车刹车盘生锈怎么办蓬?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的姓,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈退拢,这是正常的陆,并非刹车盘质量有问题蛇。    第一种档婆,如果只是表面有轻微的锈迹休,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除屑膘,可以不用专门处理盯,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除茶。如果生锈较为严重申,会使车辆在刹车时产生振动或抖动舷粪蹋,如刹车片振动软心、方向盘振动或抖动句狠现、车身振动等帽。当然纷,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下遂。行驶中踢掣波,轻踩刹车案邓,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可芜。    第二种付董堡,如果刹车盘锈枷很严重的话扩,以上踩刹车的除锈方法就不适用了怪景匿。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平宏,这种情况下制动会造成车身的抖动碘晤壳,驾驶者能明显感觉到刹车踏板卸葱串、方向盘和车身的异常蔬换。此时遁掏,将很难祛除锈迹荚,即便勉强“抛光”零闷,事后也会造成刹车片的异常磨损补卡,仍然会有抖动的情况出现哼。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养缆派琅,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重赐。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前风湃,小心地擦净主油缸上的泥垢妥怖聘,以免任何脏东西掉入储油罐漠篮。摘掉盖子拎嗜。如果有刻度魄哄室,只要保持液面刻度不低于下限排拌,不高于最上限就可以了芥。   △ 对于没有刻度的油缸端斥,应保持液面距油缸顶6毫米怕,打开制动液盖镶,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限绒哀。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本技讥。应该购买市面上质量较好的制动液槽诵。如果制动液脏了观,放掉并且冲净整个系统翻苍,然后用新液灌满主油缸褪头菠。刹车油不要重复使用称皑溯,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉妮。    在很长一段时期内如果总缺刹车油刃,而你总在添加梦莽沽,那很显然你的刹车系统有毛病了集滴惩,你应该检查一下了慧。   △ 在检查完以上几点外寇疗,顺便检查刹车油管穆,观察材质有无裂痕鞘嗓革,接口处有无油渍帽淀,一旦出现需及时更换辟膏霜。   总结攫途殿:    检查刹车盘和片圃旗巷,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况鞍脓抠,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义怖。检查制动液乔,除了刹车片抢,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了剿陌,要注意考虑所在地和目的地的天气特点弛,防止制动液内进入过多的水分奢,对刹车有着不良影响丧趁。    养成自我检查的好习惯试,保护你的爱车劝餐,也保护你自身的安全! 责编饯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路纺茎,去驾校上过课的同学都会蚕滥,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握旧尽骨,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位考鲸凛,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的盖,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库徒,减少了倒车的盲区篱巩痘。    停车入位主要分为两大类城葱,侧方位停车和倒车入库寿床修,这两部分我们在驾校都学习过先,实际生活中也都会遇到芭寒,其中侧方位停车需要左巨臂、右打轮览,并且在没有标准参照物的情况下潜莲玲,难度较大一些蒜漓。   侧方位停车    在驾校学习阶段裁,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线档贡,我们只需按照线的指示就可以顺利入位创肌秦,并且教练员还会从旁协助钙,总体下来入位非常简单惩传,但是到实际生活中互蝎,这些杆或者线都没有了或者不齐全栓腔,没有参照系的情况下吝,加上停车的复杂条件荒裁:路旁时而穿梭而过的车辆替授车、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大烈忻,对于新手来说我们要学会自己建立参照系坍,调整后视镜茂、仔细冷静入位陋示陛,就可以比较顺利的拖ぃ好车了羌。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜忌,特别是新手容易出现不知情的盲区蒋享,导致磕碰断,所以尽量将后视镜调低坪,让其能够看到更多的地面细节舅墨。    2).后视镜调节完成后桓迸娥,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间倪爽沃,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置鹅计,并确保与前方车保持平行洁愤,间距1米蒜菲。    3).原地向右打满轮豪邓,注意观察周围的状况后李葛供,挂倒档凌顺,低速控制好油门俄掸拜,当车身最前端和前车平行后哩,刹车然后将车轮左打满阔抖撂。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形膳逃迫,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°凉池愧。    4).继续低速倒车烦慑,等到车身与停车位平行后橇,将车轮回正份艇,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置居咕歪,然后熄火停车呈,下车前注意观察右侧的行人和车辆辰史。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少眉,首先依然是选择合适的车位酱泪,然后调节后视镜拴蒂啼。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离吝擒。    3).然后刹车挂倒档晒,观察周围的行人和车辆鸵谓倾,慢速控制好油门羔,基本一把就可以进去记剐,待车辆与车位平行后回正轮损,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部靡淋。如果倒车过车中一把不能进去秤毖搜,就需要修正下路线豢撮,甚至重新前进一些再倒车团定疙。    4).入库停车后开门一定要仔细仑巢,避免擦到旁边车位的车身卞。   附件   总结 弯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计玛衬,停车位并不是标准的平行或垂直狗,或者只有一直倒车才能进入的车库焙富妹,就需要自己根据情况来实际操作巷色啼。 责编裴:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期叉:回顾上期栏目中系措,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题解琼壬。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外晴偶,所以乘车时用使用儿童座椅凄胯,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了物,其实除了儿童座椅外澳铂恐,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制挤谎。文章回顾暮惶驶:《儿童锁如何用》    在本期内容里锌,点评君将要说说关于备胎养护的那点事闲恐晒。很多车主常常会忽视了对备胎的保养世谭,等到某个轮胎发生意外状况孔锯,取出备胎时才发现磺逆奴,备胎已经无法使用薄投胃,无论是因为胎压还是老话厦丸,都会让轻易脱困的问题雪上加霜拆炯灸。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么泡。   总结蹄黑感: 除了刚才提到的几点之外采,油品尽量不予备胎存放在一起府衫,因为油品会侵蚀轮胎鸿,导致寿命下降挂熟,另外备胎也不应长时间适用轿枷珐,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换降,避免产生行驶隐患侩慧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣等警弧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能伦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动灌娄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解把堡肉。 责编催摆滔:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的鸽坝,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现等绅,而且内顶棚清洗起来工序不少席邢,随着长时间地使用川等痹,汽车内顶棚附着的灰尘渭,不仅影响美观还容易滋生病菌迪钾,不要因为麻烦就抛弃了健康蛙笨,定期的清洗还是必要的萌骚。那清洁的工具都需要什么呢疏税?方法又是怎样的袜?咱们一一道来饰毖外。   △ 这次我们所用到的工具包括兽湾:水壶(使用家里喷花的即可)晦骸,大力橙清洁液(淘宝可以买到农疆矗,价格在10元-15元)喇钒戎,泡沫清洁剂(淘宝可以买到搬炬,价格在10元-15元)禽聊,擦车棉布(淘宝有售嗜,价格在5元)兰,擦车鸡皮布(淘宝有售弊,价格在5元-10元)恰。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方佃词地,用三种清洁方法进行清洁心,以起到对比的作用秀姐。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘毯,进行初步清洁咐抹其。   △ 先进行吸尘泰碑某,把可惜落的灰尘先清除掉良枷,以免在后面擦拭过程中宽嫌,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里净臂。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕效黄。   △ 吸尘结束后习耪,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶栏膳粮,后用干净的麂皮布进行擦拭伙毒,待反复擦拭4-5次后径浆,污渍逐渐减少楷浅哗,需晾干后再进行观察槽汾。   注意睦: 这里使用的是麂皮布部挟涪,因为用水清洁时秤锤,水不含化学元素虫,麂皮能够有效的吸收水分躲兄掸,而不伤到车顶材质塑。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前拈,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁权敌,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处宝滔,后用擦车棉布进行擦拭檬痛,1-2次即可撑,然后晾干粮。   注意疤扫虑: 这里擦拭时使用的是擦车棉布丸,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体际甭,在擦拭时用棉布梯霓汀,让棉布也吸收一部分清洁液进去鸿案屏,擦拭起来更均匀剁,更有效的着力在车顶污渍处练现。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁风沽,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上匪,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上秸,稍等几分钟后等待其反应眷,再配合使用擦车棉布进行擦拭魄靶室,然后晾干朽孺。    注意寸:这里同样使用的是擦车棉布篙撬,道理同大力橙是一样的么斯七,不再做过多解释篮跨镐。这里还提示一点踞下藕,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷嗽券,不可使用在车顶的清洁上觅化,否则容易对顶棚的面料造成损伤奋。   △ 等待清洁擦拭晾干后厦膳讥,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍扑,也能达到整洁的效果德寸,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色煎,去污效果更好稿售堵,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出滦泊,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍修,并将污渍根除劫柬纺。    绒面顶棚确实有点难清理号,使用泡沫清洁剂效果最佳巾刷,对于顽固的污渍钙,需要反复喷洒泡沫进行擦洗倡恕,处理干净后抹缉峦,用另一块干净的棉布坡栓,顺着车顶的绒毛方向抹平驶浅,使其恢复本来的模样挖哇鳞。 责编佃独:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日欠恰,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息屏赴缝,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书褪详,鉴定意见为涪:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍慨,有限制刑事责任能力廖希钡。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚粳软窃。不过可以肯定一点刃,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑穿窍,并将面临200-2000元的匪韧龋款酗推。    无独有偶乌问奴,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某荡全,饮酒驾驶被交警逮了个正着喉栏揪,罗某将面临菲妫款2000元氖凰、记12分缮,注销驾驶证的处罚态距堕,此时距他考取驾驶证不足8个月烫。可以说对于交通违法违章扣分挪黑,铁的条例在那儿摆着蔷,即使是神经病也难以逃脱处罚抒。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况皑恐,希望正常的具门裳、急性短暂性精神障碍脓惩射、精神病的驾驶员能够严格遵守链抒戎。    【1】抨塑赦、超速50%以上    所有车辆拘趟孟、所有公共道路响,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚拇,并处以200-2000元的菲狗ㄐ浚款锚浇,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑酮,将面临吊销驾驶证的处罚男弹。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一芹,导致很多人以为超速10%下是正常行驶拳饰,实际只要超速凤搬眉,就会受到处罚谋堵,可以在特定的时候辖辰眉,特定的地点奢,一些地方对于超速10%以下不予处罚茄羚慌。    【2】济、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区衅扫垦,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证蒜宝挡,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是创荷,教训也是非常惨痛的吧详,正所谓“喝酒不开车魏卧女,开车不喝酒”兔厩。 饮酒除了吊销驾驶证溃乒烯,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的搂久奉,将依法追究刑事责任赏。    【3】恼瓦、肇事逃逸    8月20日低,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶罚,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时速巾,将路边蹿出的一条宠物狗撞死免,随后李师傅并未停车查看橇,而是继续行驶温拇。不久后李师傅接到交警电话洗,需去中队处理懦编,协商后赔偿狗主人3500元磊四亩,并且接到交警2000元啡党希款和12分的处罚饯澄佃。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸链徊,肇事逃逸不仅仅是对人而言汝,还包括物质财产辜林建。认定驾驶人肇事逃逸缸,与事故本身责任大小无关裴七,关键在于事故发生后毛理竣,驾驶人没有选择报警熔鲜,而是逃离现场勤锑蒜。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸齐,不然除了扣分菲霉В款髓漂,构成犯罪的还将追究刑事责任郸懈派。    【4】锭、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车辉,除了存在安全隐患估,并且还会污染严重污染环境弗眯,所以国家命令禁止驾驶报废机动车瘟,按照《道路交通安全法》的规定插扁,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚米潭萎。    【5】射麓、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟鳞锣歼,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶困,殊不知盟忌地,这是害人又害己的行为始,一旦被发现玩痛讥,不但驾驶者要接受二次惩罚碎搂,本人也会被直接吊销驾照唱。    【6】无磺、遮挡号牌牡层衡、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车浆拒,这个车辆涉嫌伪造叛,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌氨抵,但依然无法避免被处罚敌答秽,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定盘疗。    无论是有意还是无疑遮挡号牌棠会冗,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚泰娩喜。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚革。按照规定很,使用伪造的机动车号牌鸿陪,除吠┣眩款2000-5000元家熔,吊销驾驶证刹绕,还将面临15日以内拘留泉侍。    【7】届八、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚汾,那干脆不悬挂机动车号牌手,事实是盟露:未悬挂机动车号牌将被记12分且拍艾,贩懿焙担款200元烤头钒。当然对比起伪造号牌来说要好很多嫁。    另外使用过期的临时号牌摊晶落,也将面临记12分茧稿揭,肪ィ款200元的处罚诫。 责编簿水丰:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生附淀哀,其中不乏积极向上的鲁搓狠、悲观消极的们松,总有那么一些事儿不太容易聊清楚嫌,聊不清楚就不聊了么饯?当然不是!今天起祁虫扑,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈夷绱选,大家各出己见蕾,众说纷缑,舌战群雄项,想知道编辑们的观点是什么旅绅蔷?我们对热门事件持何态度喂?在这里纬勺怯,你将会听到编辑们自己的声音雹茶。编辑聊“不清”婪硅,我们在这里等着你…… 责编长弄帅:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津桶喝?这样的段子阿天,不只是北京等大城市居民的一种调侃崩锣啸,也是不少科学家淳、工程师眼中具有重大挑战的问题色灰。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上能,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题逻蹈,他说吹且膛,“在北京出行平均每次需要52分钟锤遁,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%床,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变厘脸? 2008年郎,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告片,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”废窗闪。中国工程院主席团名誉主席伎锣屠、中国工程院院士徐匡迪说窍,过去30年会佰,中国城镇化率年均增长1%害,这意味着钝零,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业岔龄目,发展新的产业破,这带来了基础设施的飞速发展莱爸,但同时也带来了大量的城市问题烦抱。   根据国家统计局数据撑埠,上世纪90年代獭狸,我国私人汽车保有量只有80万辆疾。到2012年边蹿,这一数字就增加了110多倍挎,达到9000多万辆闯。不过刨,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现屠,城市道路的网络规划不同爬饱,所带来的人口承载量也不同春换程,相应的拥挤程度也有所不同皮囤。直观来看棉楔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”械画,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”咸薪舜。用数字来看厢辰,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个仍遣东,而北京只有14个能坡,相应地癌憋,交叉路口之间的距离也不相同残,巴塞罗那仅有130米甘阔嫌,北京则有400米左右耸。根据研究角少,北京这样的道路网络鸵,所能承载人口密度仅有7500人敦惯怒,而巴塞罗那则能承载两万人眯绵。更进一步说钠峦,如果两者承担一样的人口飘钉、车辆数量婚面餐,前者可能会形成“拥挤”顶,后者则可能不会舞乌派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看情,哪个更合理十杜甭,很容易就能看出来殴,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设踩僻獭,这不失为一个很好的参考垄陷。”潘云鹤说措构裳。 责编括妨:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路搜。交管部门预测尼,10月1日至4日奈送烁,京藏高速每天拥堵将达10个小时澎扳。   交管部门表示幌搐撕,今起浇苇,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示椿蹬炭。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策筛欢,加上各地游客集中进京舌,会加剧高速路拥堵擅胃屏。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间诚:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间始肺:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游性:市民可选择110国道芳祈泞、京藏高速躬屎谈、西六环进出京颁。出京过境车辆可绕行京承高速挨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区胎:可绕行京新高速莎,京新高速平原路段为双向4车道薯幻杜,道路条件良好隙。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出虽,可直达十三陵景区掏糠爸。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区颅哎坊:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵素伴,山区路段车辆可绕行110国道进京杯绰窟。   ●途经昌赤路菱帕:可向110路经德胜口桥碱,环陵路去往十三陵景区版。   ●途经立汤路漏闪:车辆由定泗路桐拭、牛北路向东绕行京承高速享,向西绕行京藏高速辅线进出京狙椽瓷。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况荆,10月1日至4日每日5时起辈侩,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥染潍、百葛桥至西关环岛刑烩阂、居庸关至八达岭长城等路段皑,将出现车多排队行驶缓慢情况釜赣,此类情况持续时间较长似聊,平均时间到当日下午15时会有所缓解猾徽。   10月4日以后揩疟低,返京车流量增大碑攘蹦,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西纪,京藏高速山区路段防,以及京藏高速进京沙河大桥以南恳靶奖。受上述路段车多行驶缓慢影响雀,轻微交通事故发生频率增大酪聊,应注意交通安全络糜宿。   另外鸿酿,受十三陵景区游客量攀升的影响泞缺,昌赤路10月2日至5日朝豢驹,8时至12时儡,出京方向神路北口至胡庄路口哀偏、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢淑。进京方向14时起孺崎,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢阜煤殊。   北部地区重要的主干路——立汤路劝,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同幸,出京方向路段集中在东小口至北七家图,进京方向集中在北七家至东小口一线苔疚。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍翰,八达岭老路往年国庆假期压力突出既念,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位稼税,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路巷,减轻八达岭老路交通压力雀吩。   此外恍,如果八达岭高速路出现严重拥堵贿瑟祈,昌平交通支队将分别在小汤山出口镭鲸、科技园区出口将、西关出口向京藏辅路分流锤秦彭,同时垮污,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时剧,视道路情况分别将居庸关断带伶、金殿断带邪逃寒、沙河大桥南北两侧断带打开硅捶,将出京社会车辆引导至进京方向佰好。 责编尺艾擂:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露臣,北京正不断修改完善费率浮动方案侯嫡,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”景。   为减少交通事故发生率据,促进首都道路安全畅通煎伶氖,2010年1月1日起歌宦,北京正式实施商业车险费率浮动制度购堕醚。在21日进行的新闻发布会上幸富丢,北京市保监局通报功,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后合,费率最低下浮至40%览,最够上浮至3倍;实施5年来守,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下殴,商业车险出险率由2009年底的105%评解,降至2015年6月底的50.5%铣。   针对酒后驾驶费率浮动机制实申癌,北京市保监局介绍钒,2010年3月1日起潞佃,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制弧,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度孟娜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底凰锨老,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆俊脾换,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆涝,上浮交强险保费185.26万元端徘。   “如果违章毁捣,惩罚会提高”郎翘。北京市保监局局长郭左践介绍缓蛊,将推进违章记录纳入车险保费的体系侵轰。但他表示戈替,这是一项复杂的工作矮,必须要经过严格的数据统计短,以计算升降浮动和比率等般奥,需要一个测试过程丘齿抠,所以目前无明确的时间表和细则该,争取尽快实现惊池。(完) 责编水:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题黄荷偏,河南省出入境检验检疫局21日称春疆教,自2009年至今茶痉,河南省相关进口车型登检数量为9132辆报继,相关车主应注意车辆使用状况拭。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出毋,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称棉,因设计原因山姆,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋。块寥,造成安全隐患湃坞。该问题涉及部分进口途威哨袜、奕鸥村、尚酷枪敢坚、尚酷R秀揣邯、跨界高尔夫帛手、高尔夫旅行版秒泼裂、高尔夫R箱票、迈腾旅行车猜玖、迈腾全路况车钎函、大众汽车CC蔑跺边、夏朗等车型卜微,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日为脚,共计78083辆拿莲。   目前钦律须,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划姜。在召回实施前费双帆,如发现车辆因上述缺陷出现故障塑的票,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡桑块粟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意翟宫,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题唐,应尽快与授权经销商取得联系搏华纠,妥善处置和维修宦。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施天辈,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况愧诡暴。   河南省出入境检验检疫局表示呐衫那,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务檬仕传,并对履行情况开展随机抽查等监督工作防疥。 责编朝:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称诲,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间吹藐,因此车船税在此基础上不再进行减免偷纳。   世界田径锦标赛颧、大阅兵期间骄认潦,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行跺,有市民呼吁峡,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征夺嫂。对此罚斜辜,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称派巨愤,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哥途始,因此车船税在此基础上不再进行减免讼腑赖。   市地税局介绍苫,根据本市规定讨修佰,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款光吧秒,减免税比例占全年税款的六分之一台,对应天数约为60天冉挛涧。按照交通管理限行辣晃,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定慌成脊,加之春节拿、国庆节七天长假糕刃、劳动节晌泪寒、端午节交橙、中秋节等三天小长假不限行奉,全年实际限行最多为50天赂畏,占全年365天的比例不到七分之一结。根据以上情况萝,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间陪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例番膳,自8月20日至9月3日共计15天恳煤,单辆乘用车最多限行8天跋入,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例活燎。因此侥羞墨,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策题。 责编戳节俊:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨吃脚。(资料图片)   市发改局完缝蹿:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起灌,广东实行最新的政府定价目录搐乔霉,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价柔乌捣。新规执行一个月后湍,记者走访发现哆沽,不少车位紧俏的小区糜钳谎,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象骄汾豆。   有市民担心蝗,放开政府指导价后花肪巨,小区车位费会不会连年上涨排尺抠?市发改局回应称脑沛,物业管理公司并非想涨价就能涨价的炊河,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定你。   记者走访仁:有小区月租费涨了三成   记者走访发现刃,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨蝗。东城世博广场一小区的业主反映凰辛:“原来180元的月租辱搓,现在要300元了宠瓷。   此外氯肖粳,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月羞趟平,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元料虏榷。丰泰城住户刘元称贪:“小区停车收费不同于商业区乐撩,收费不应该这么高焕胜,就算涨价也要让业主先知道烁。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价冕奸斡。“现在对业主也收6小时5元幻捻,12小时10元的停车费合香充,和外来车辆收费一致皆,这不是变相涨价吗劲?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示芦故米,由于该楼盘业主很少自紫ツ浴,所以一直没有业主大会化唱绥,现在涨价后想维权都难谩。   二手车位交易涨价   同时唱,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显骏,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉印,随着汽车保有量不断增长痕,车位价格已经水涨船高迹繁。   这些小区的二手车位漓矛截,成了新规后最早涨价的挡。南城石竹新花园有2000多住户诺讥咕,基本每家都有车祈,现小车内车位只有1000个岔差。长期以来姜勺嘘,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边嘉露矛。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”奇摆截。业主刘先生称抽,由于长期在小区外停车吃罚单使虱,他决定从邻居手中租个车位垢岁憋,哪知道租金已经飙到500元一月摔。刘先生在算了笔账后温,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位岔。   “东莞车位资源紧缺酣腺,近几年车位价格的增幅远远高于房价”骆秸。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示蒲习肃,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格魏,普通的小区一个停车位在10万元左右色射蜡,而一些比较高端的小区糜策,车位20万元的都不在少数帆。“车位少的小区链,车位的价格几乎翻一番”吠。   物业涡宏:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露畦隘,由于人力成本上涨锯犬,许多物业公司处于亏损状态惩链。许多公司看到新规出台耍炮,都有涨价的打算堤,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意系坛警,而小区目前没有业委会跋枯,要把业主召集起来开会都很难帽式碘。其次投孺吐,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾来干瞥。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示痴筋,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费儡。“地下停车场维护费用很高丁芹粟,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明扳肪隶、保洁斗、维修等成本”传丸。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况酚新吝,市发改局价格管理科负责人表示琼享星,即便价格放开后皋拒,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费联,也会受相关法律法规约束岔铂。具体而言渐,如果业主与物业公司有合同约定的该,就按照合同具体执行洞滤,如果没有合同约定的酬涕崔,物业公司要调整停车费俗潭碑,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意凯结。   那么径觅,对于那些没有业主委员会的小区姓降,停车费是不是物业公司可以随意涨价了沥?市发改局一名相关负责人回应称涸头恢,物业管理公司并非想涨价就能涨价的艇坛。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用匿。租金的多少由产权人说了算寒暗,车场管理费由车场管理公司收人,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样度烷,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定溉商鼓。   他提醒市民若发现收费违法的情况啸,可以积极举报投诉管,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管去捎律。 责编裴申广:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息娶,本周二首,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火宪,导致Jeep牧马人的生产暂时中断涛堵食。所幸火势不大赤潘,并未造成人员受伤金刻凑。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示蝗咯录:火灾约在当地时间下午4:30开始弗秋躬,当地时间下午5:45被扑灭搅抬,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多萝硕。没有工作人员伤亡脊蒜,但造成两名消防队员受伤芍,所幸伤势不重帮傅,一位在现场处理伤口歇收暇,另一位被运送到附近的医院接受治疗沸攘。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作熔赌。   (实习编译报浪:羊洋审稿筹筐旗:刘洋) 版权作品荆疽饲,未经环球网Huanqiu.com书面授权模,严禁转载撇览侣,违者将被追究法律责任陀窟。 责编溜脓炭:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级隆暖洁。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市纪负,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价挖伸,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价筋擎。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试厦。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统割膳冠,电子稳定控制色,牵引力控制系统和七个安全气囊霸,包括驾驶员膝部气囊筋菩。可选的安全功能包括盲点监测合,后方交通检测和自动适应巡航控制剩镀慷。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗瓦,福特野马和日产370Z汐。   (实习编译和强:张文英审稿郎:刘洋) 版权作品陷巫,未经环球网Huanqiu.com书面授权陋降,严禁转载佰,违者将被追究法律责任袱鞭。 责编牵:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深帽,近年来嗣,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸焙蠢固,这其中珊萎芹,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠颅。   日前股古,赶集网创始人垄陛、58赶集联席CEO杨浩涌宣布兄,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蔬乡。据透露摹,瓜子二手车将继续深耕二手车市橙Α,目标年底前覆盖到全国60座城市屠膳,占领C2C线上80%市场份额乏呵。据杨浩涌透露锭丢崇,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐憨蓄呸。到目前为止唐浅际,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模渤幕,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆去晨酷,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司畅惟保。”杨浩涌表示午亥,未来一年将投入10亿人民币伐碾,用于市场扩张陶匙串。   此外扣芹拆,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车本顶。据介绍侨妥娇,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后路盗磊,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资署饯迟,本轮融资后人人车估值超过5亿美元蒋蕉透。而目前梧称,人人车已在广州开设分公司铆匠吃,可服务珠三角地区用户珐,其平台上在售个人车源15000辆以上罗结姥,并都经过人人车249项专业检测设贝。据人人车联合创始人杜希勇介绍固拨,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式继世,通过互联网鳖秦碳,实现个人车主和个人买家的直接交易肩婆颂。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务疟,也使消费者权益可以被保障饱迸具。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示汤,中国二手车市场正处于爆发期吧绢,据中国汽车流通协会预测携,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆苛,这其中券稍匠,线上交易的二手车或将占到10%的份额堡。 责编谐竭脐:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道瘁炬,进入9月份署射醒,北京预计将有8个“暴堵日”痘墨畔,基本是逢周一与周五必堵此。北京市交通委昨天表示材秋,遇到晚高峰极端恶劣天气蹬,可以在当天中午发布各单位提前下班狮袍乏、学校提前放学的通知冲琴,采取规避措施烫。 责编囱:杨杰" "漫画汹缓磷:食墨客   当下筷馆诲,司机在开车的时候接打手机藏歼督、接单刮懦、刷朋友圈的现象并不少见广,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患乖。近日弟长,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现檬技哩,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍恫仙稗,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信讳成,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度伞娥孙。   本次调查中鹃,68.1%的受访者会开车貉窝,31.9%的受访者不会开车咀保。   刘显旭是一名90后创业青年郊副,在开车时暴卉,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面掂,以方便接电话锌垫。“由于事业正处于起步阶段庐孰归,工作很忙锈,下班回家开车的路上劫男棉,有时候也会和客户毕挝舶、创业伙伴进行电话交流惧。”刘显旭说签,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话苛疏,但是客户打过来时却不得不接屉。   湖南某高校的大三学生孙威说酒趁,他乘坐专车或出租车时将,经常发现司机用打车软件抢单厦。司机注意力不集中吴,让他很担心行驶安全氛田。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机擅膘忱?调查显示拢尼,从内容上来看硷,有电话打来(82.5%)最普遍速,接下来依次是看导航地图(60.1%)插链平,开车发短信和讲微信(57.5%)譬屡,用打车软件抢单(36.5%)蛊蓖,刷朋友圈(24.9%)净,刷微博(12.6%)信阜,看视频皋、小说或者玩游戏(15.6%)娶莆扦。   从接打电话的时间节点看挺马,堵车时(75.0%)最普遍河感,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)库筏、提示铃声响时(48.6%)臀。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机屯。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来钦惯,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动葱蔼舱,对驾驶员的生理和心理都有一定要求恕紊。“从生理角度来讲瘫茅,驾驶需要驾驶员手凭藕哥、脚来操作车辆揩侵窗,同时需要眼睛皖蔽糕、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲撕耪,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源饱匹。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时钡,危险就可能发生”囊丸秀。   调查中溃,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信奇末啸。   王颖指出窘,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话剑闭,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为玛撵。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整裸轿,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机技返,而在低速简单车流中就会选择接打圭舜示,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险任。同样的端醚淋,看手机行为也常发生在堵车誊、等红灯泛墨党、车流量小狡、行车环境单调等情况下”兄活。   王颖直言伪绥纤,看手机是比打电话更危险的行为耻。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道逃炉攫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知情、决策和反应讳,可以说是间接的啸殴。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制式竭夸。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源散车,司机看了手机就不能看路袜谦,闻拢害更大”蕊堵拒。   他指出桑,开车看手机的味课伲害主要有以下三个方面步:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差热,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差希,容易遗漏重要交通安全信息贿盆皆,如突然出现的行人和车辆钙、前车刹车篓究猴、限速指示牌败、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差癌颂,例如需要减速仁、打方向时延迟反应或根本没有反应通。   与酒驾不同担涪溃,司机开车看手机的行为监管难度较大嚼型驹。调查中谋玖风,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起把齿,坚决抵制艘记麻。   王颖认为台晶,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为谦,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瓮郧俪剑害的宣传力度霸蔚。同时识,她还建议智能手机开发商落写、软件开发商和汽车电子设备开发商怪,考虑行车环境的使用漏,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义惶,在开发其产品时臼,考虑行车环境的相关规范廓萝次。 责编反寡:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息套,本田美国公司宣布苹帽梯,由于点火线圈故障劳,车辆存在熄火的风险钎降,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车溉钙极。   本田在召回声明中指出嫡赦,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象泼昆,最严重的情况会导致引擎熄火超门,增加撞车的风险借。本田表示椒谭袄,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告唉。   召回将于10月6日开始窟惯另,本田公司将会通知相关车主将车辆送修背旁帛。   ◆更多精彩内容赏襄粉,请关注环球网汽车频道微信公众号匆觅废: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品陶,未经环球网Huanqiu.com书面授权惧纲,严禁转载溃,违者将被追究法律责任课容较。 责编抗:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道陈粉撕,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车枪簧砍。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题蛙,可能会挂住司机的脚赂崔,导致突然加速夕,或影响刹车控制堤萍。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息拐倘秽,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note疯逢幂,共计29.87万辆左右互涉,并就汽车内饰板问题进行检修嚷耗想。   去年玩撼未,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉乐,并介入调查弹。根据NHTSA网站上的时间轴显示韧焚牧,起初船斥税,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题聪缮芬,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的隘,称这样的情况很少见寐。NHTSA表示描粗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示替缉苫,消费者因为内饰板问题勾住鞋子洗确,汽车刹车失灵导致碰撞融诵,造成轻微擦伤世裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月牟,日产公司开始检修故障车辆坦拉,在油门踏板和装饰板之间增加空隙垒,以便解决问题醇胃。但是火典幢,公司仍未意识到这将成为安全隐患们埂浓。   (实习编译耿鸵:邹莉莎 审稿偷:刘洋)   ◆更多精彩内容米露诺,请关注环球网汽车频道微信公众号烙省: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品啡慕闷,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞧秋缄,严禁转载硕,违者将被追究法律责任匡咆。 责编拐:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道拉驼软,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)扳、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会狡珊岭,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等忻椒丢。今后5年内将总计投入约5000万美元伎希爆,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心律。   国内外大型汽车公司擞、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术慑。丰田认为锨技,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断蠕奉、防止交通事故的关键闻虏。围绕自动驾驶技术抄堕切,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发估。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称镜:“AI将是今后技术的根本骑,没有它就没有技术研发的巨大进步辉透。丰田和进行最尖端研究的MIT栖安筛、斯坦福大学合作非常重要吵乐雹。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等涉。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术叭,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘拧锈,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等醚。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上财茂,促进技术进步既够。   在自动驾驶技术的应用方面丢奴脐,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动搐锨搁,在判断有撞车危险时减速等功能丁谅。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车鞍,不想一次性付款撇平脚,没问题恢,现在多种灵活的车贷方案可供选择示。记者在广州本地经销商摸底留意到嗅,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”魏稀岛、“低利率低首付”性屑、“零首付”等车贷促销方式和涸,以降低消费者的购车门槛亥,让很多消费者可以一步到位蒜,甚至买更高一级别的车型槐敲齿。如宝马X1帮梅,提供9万元优惠之余逻驼,还可以选择20%首付坚青,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L楷,可享受“零首付”优惠柿亨病,而选择购买其他车型相,可以享受2年免息的优惠匡丛。   但是瞎,这些“免费”的背后袍舌巨,实际也是有条条框框限制的驼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出囱扮,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期葡缔,才能享受零利率耸。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单嗡隶啼,主要目的还是为了促销刚蕊。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者擅漂厩,如近期厂家要让CC车型走量慧,就会与大众金融一起联手推车贷优惠馅并。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为殴,经销商告诉记者笨,与卖新车一样鸥桶,做成一单车贷业务梢炮鸥,厂家同样也是有奖励政策凑森含,而且每年都会有任务目标失郴龟。为了拿到奖励镜,4S店的销售顾问自然不遗余力谎冉膜。当然闷退笛,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说尉拈珐,优惠车贷简直就是“锦上添花”射委,恰到好处认烤。   小心消费陷阱黔:羊毛出在羊身上   无论如何氛煤,免息吓、免首付对于消费者来说是利大于弊户常。而随着今年竞争的激烈庆,这方面的优势也越来越明显票涤。业内人士提醒穷检门:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定穆骗。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用擦巧,经销商一般要收取一定量的手续费锰。以一辆售价为12万元左右的阜珊薅澹克斯为例枷,最高贷款额为8万元将型,如果采用“零利率”贷款方式母娠颠,那么要缴纳1800~2000元手续费浦扇盘,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费洞拭。记者了解到绞诵,如果贷款的银行或者金融公司不同狄,收取的手续费标准也不同煌剖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费兼烯,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用鞘,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费怀戎。此外癌,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)忌。注意郝科,目前银行主推的信用卡分期购车笑,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费俺辫。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时拨枷,消费者一般要求买商业“全险”录将肆,不管有些险种实际用不用得上下弯邯,但一辆10多万元的车杜,四五千元的全新费用免不了京。除此之外安,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去宪譬筐。   3.贷款周期有限制   当前市场上浦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷蹦,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半凯,期限一般为12个月搭猫蜕,少数会延长至24个月腻,并要求过后要把剩下的余款一次性付清茨护。若到时无法交清余款横朵,那么就要承担违约责任纪限矫。因此淬搅携,消费者必须要量力而行茸,考虑好自己对尾款的偿还能力欠。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方淌孤设,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用掂惰,实际上可能并没有那么多绰计哭。记者从部分经销商处了解到缺挨,目前经销商的优惠车贷合作方有银行宛膝、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司盒汐遂。不同渠道所收取的利息并不一致缉。如一辆起亚K5绦抠,因厂家与某指定银行合作拱膳,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期衔,没有手续费和零利息的优惠讹课,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高邢充,经销商或高报免息金额挥皮荒。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车豹,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大粗窍土,已经成为一条不成文的规定互。记者在长安福特一家4S店留意到痪忍钞,如福睿斯近期优惠1.2万元左右捍梳磨,如果选择贷款购车崎胳歼,优惠则减少一半左右垛裴毫,对此边峨,经销商认为虾偷,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样柬胯纱,那么全额购车的优势就没有了擦券瞬,而贷款购车主要是给消费者一些便利挠脑嘘,不然经销商会亏大了下目颂。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车腿,全系最高现金优惠达4.6万元颈坏,并能享0利率卯磊。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车氯离,最高优惠达5.70万元咯踌,最低22.69万元起售吗弗。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起狈刀蛋,最高现金优惠达13.93万踞氢,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元春,送万元大礼包少,公务员购车享受三年/12次免费保养层。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元俄即烂,最低31.8万元起售徽,有现车叼信。   (邓莉) 责编贩禽:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售寇。 不论哪种模式的电商激许枪,最终提车蕊敲凑、保养险、售后服务等功能魔烽,还是需要到4S店来实现谭募。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型妇。   近日新勒羚,全国工商联汽车经销商商会数据显示姥吵骸,我国九成经销商今年上半年处于亏损蜜,三成经销商有面临倒闭的风险无。与此同时颅呸离,包括天猫糖郎、易车辽、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城氢凭,都开始了试水网上购车现。未来铣,网上购车会不会抢了4S店的生意拿?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车佩次:价格透明险,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式喜,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期颓问。目前柔撕痪,比较流行的大概有三种模式恍伟。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠访猴,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版睛,89分钟内300辆特别优惠版销售一空幂。不过阔,像阿里巴巴这类大型的电商平台坷柯,可不仅仅满足于“导流者”的地位导迫。本月初挽靠箱,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式缚参,保障消费者购车透明公平俺蔚驴。在该模式下倒蝗,无论消费者身处何地校人,都能用全国统一的一口价网购汽车巫霖嗜,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车枚。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团兰娥,选定的车型为雪佛兰景程娜铝。其中圈轨拆,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元钙超屎,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元砂甫,比原车官方指导价119900元便宜近5万元牧其。超低的售价也引爆了消费者的热情心,近2000辆特价车型迅速全款抢完剧炬,销售金额近1.3亿元谰力。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外尉戳豹,还有一些特定配置也在网上商城有售钱,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型构荷邵。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售疼库。此外在美国炮,eBay已经成为了最大的二手车歌、老爷车卖场感篮创。   而“自营者”晴藩,则是汽车厂家最大胆的尝试守敲,投入大量资金自建一个电商平台艇虱凶,不仅需要有大量数据支撑绦,还需要有足够多的车型来支持苯玛豹,当然火侧,这种方式最有利于维护品牌自身的价值甜春。此外督潞成,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌法笑末,车主黄先生对记者说澄阮微:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车褥,最大的好处就是价格透明遂四,并且配置可以自选哇吭廊。”   厂家态度劣狗蜗:电商不是颠覆敦吠,而是补充   那么匹,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了携,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢揪?像很多品牌一样梦长想,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面戮备,不过交,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说榔:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式铅晤,目前有400多个一级特约店且熄赂,还有200多个二级网点牧,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蛊盆。”   他说道梳斡弥:“随着80后烷抒、90后消费模式的改变疼伸,‘线上决策副、线下体验’很符合当今消费者的消费行为屡,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台祭。最近我们专门针对90后消费者做了调查粗浆阀,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的捂。”不过簇承,他特别强调玩,电商并不会对传统经销商有太大的冲击溶桅工,“实体店在很长一段时间内是必然存在的鸵赦,因为它所带来的消费体验是电商做不到的葱仕勉,电商和特约店之间是一个优势互补的关系梧凑。”他还笑称堂发敬,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作活惦虏,电商搭台虱间,厂商唱戏汕嫁,是比较经济的做法棠。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产倪唾菊,则更看好未来电商在销售模式中的改变肆。东风日产乘用车公司党委书记庆、副总经理周先鹏在采访中对记者说楷顶,东风日产之所以要创建“车巴巴”孟,是希望用车巴巴这样的一个入口臼,实现与用户高频次的连接和交互膳门。他说蒲,目前车巴巴处于起步阶段芬,东风日产更多的是以整车营销为主衰蚊。未来胁兴,第二个阶段将以后市场电商为主缎毒,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值灵啡。“电商平台的上线首先要服务于客户离崎踞,服务于经销商抛,让我们能够进一步成为市场中的强大军团零。”不过阿喜咖,周先鹏也强调啃黎敢,电商并不是颠覆技,而是企业转型的一种经营思路懊芒,是对现有经销商服务的一种补充舍乓夹。   经销商烷款摔:生存开启hard模式胳橙劳?   今年以来辖蚊,已经听过太多4S店老总跑路想顾、新车被抵押消费者交车无果的案例了杭虾,不同于以往“加价卖车”的好日子滤坎,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”棱娶,成天都是愁眉苦脸的状态妻。传统的4S店令棺加,包括整车销售(Sale)扦何、零配件(Sparepart)镁娠授、售后服务(Service)墟、信息反馈(Survey)等瞳,而通常建一家符合厂家标准的4S店司,少说也要千万元以上幌钙,要是建豪华品牌朗深虏,3000万~5000万元也不在话下伪逆尖,而一般4S店的运营成本也十分高昂淳,中国汽车流通协会会长沈进军指出茄,据不完全统计虽,像宝马城呈丸、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元稿境葱,而新建店抗风险能力低悄唇,由于没有积累杉朽烫,利润来源单一分份,如果新车稍微有所压库忿卷,就会造成金融亏损乒。   如此情况下控搞,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”羡聪,在担心自身经营状况的同时合,还得抵御来自新兴销售模式的冲击猜疲,情况真的如此严峻吗陋几?   其实翘,可以看到宫护叮,不论哪种模式的电商矮莎官,最终提车顿沁巧、保养犀境蕊、售后服务等功能醇细嗅,还是需要到4S店来实现瓦懦弹,所以裤,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要块。美国在这方面已经有一个很好的典范搭峡鹊。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台粟峦和,截至2014年1月显,True-Car就完成了5轮融资庙茫凶,总额超过2亿美元途泡连。同时捞景,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商画戈,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%嘶。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价市疆,并选择服务好唤、地点便捷的经销商赴,对于消费者来说常,的确是省时省力的消费模式慧矢。   不过础枚诲,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商侨匙反,这也为中国经销商敲响了警钟队呕龄。像以往不少经销商都会有加价卖车夺粉、垄断配件纪替、产销区域被严格控制势孤、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款涝癌,在电商更透明啡艇、更具有优势的价格体系下末期勿,再加上不少大型的诫交敝、连锁的汽车美容店也开始与电商合作似,如果经销商还玩这些把戏般,那可就只能等着关门了矾级陷。 责编革绦:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿汕桥羔?又有何种情况保险公司有理由拒赔宏肩?为此孺,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯慨斡梢。   问题1   车主要不要买“涉水险”姑?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍梗,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件乓,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件贿。对车主而言孝其,因暴雨发生车损茶仙,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万矮葱、甚至数十万元的发动机拆检位、维修和更换费用楞蹬拟,这也是保险公司常拒赔的部分回。   王灯说朽舱宛,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”能嚎,但其实即使投保了该险颂踞劝,基于车主在暴雨中的不正当操作行为蒂商呜,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔添淘。同时恃武广,车主即使没有投保涉水险湘潜,投了车辆损失险佩,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失薯。因此看,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系媳。   问题2   什么情况下保险会拒赔怯叮?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说难,车主应尽量避免犯常识性错误靠。这个常识纫两多,是指车辆处在正常状态下琴,涉水行驶导致发动机死火了寞嗣权,但这时巫,发动机其实并没有发生严重损坏纠痉,只是启动了自我保护功能恍涟。因为很多车主不知道这个常识啃吐,就会做一个致命的动作酷,就是再次启动编焊茶。“这时驾驶人强行二次启动济玩,启动不了再次死火魄泛,发动机大多就进水坏掉了辑绅杀。”王灯介绍鞋舵,其实只要不是在水里泡太久如没冒,发动机通常是不会进水导致严重损坏垛凌。   “经常有车主说死火后就把车停在原地虹豪虐,没有二次启动发动机就坏掉了聪稗,那肯定是在撒谎脐嘿苟,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的浮纱尉。” 王灯表示串,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失防稻,保险公司拒赔饶,法院也会判保险公司免赔袭圭。   明知积水严重仍涉水行驶   另外贡炕,明知或怀疑水深逝,还试图开车闯过去盘,这种情况下赐,发动机坏了也肯定不赔迫裸。王灯说扩慕,法官判断发动机损失不赔的客观原因是玲统,驾驶员放纵这个损害结果的发生考横。   为什么这样说充睡?汽车排气管连着发动机惨炭坚,排气管跟地面有20厘米的距离康,水如果不从排气管进去陇,发动机是损坏不了的漓册。也就是说现抽,涉水行驶时舌村,积水至少有20厘米从里,才有可能进入排水管短烩,进而导致发动机损坏狈。按照一般人的驾驶经验澜电,20厘米深的积水乾沁,显然危险增加闭浅。《保险法》第52条规定艘竣溃,合同履行过程中汲挟,危险程度显著增加时漂委,车主应告诉保险公司绕。如果不告诉保险公司泞誊颠,任由危险继续存续册很啥,保险公司可以免赔嗅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔帽隆叛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车泛怕惶,这并不是涉水险的问题瞥,因此买了涉水险也没用掂寡。车辆因此产生的损失贝涧巾,就是车损险的保障对象阔,保险公司要进行全赔悔,包括发动机损失木灭。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上乃,车没法挪走被水淹了卯容,这种情况下侈锨距,只要没有强行启动粟,发动机一定没有损坏士江诧。这时所发生的任何损坏临宿,车损险都会赔付蔡。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚秒沁,开过去导致发生损失卧,除了二次强行启动导致的发动机损坏律,其余损失车损险原则上都会赔渤空孤,包括清洁积水剐默、更换门窗等眠。如果投了涉水行驶损失险孰,也是一样毫需祈。 责编魄唇痛:杨杰" "  国家质检总局近日表示汰驹,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证隋萝,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅梆,将不得出厂沃好、销售灯、进口或者在其他经营活动中使用蹲虹澈。这是继上海没设、山东嫡皇馅、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台校。   根据相关规定宽签谈,儿童安全座椅的3c测试项目包括悼:静态试验讽脖杠、动态试验肩鲤苛、燃烧试验胳贸、毒性试验茫系僻。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证泻汹蒙。通过后揽肉,每个3c标志后面都有一个随机码氖赤伶,每个随机码都有对应的厂家及产品和射麓。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询伯。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端欣,这个市场鱼龙混杂可见一斑哦,3c认证的开始欢光冻,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用躬祁。   碰撞实验表明荡,一旦发生汽车碰撞事故桶,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%放蛋,但尤其需要指出的是庙娇碌,儿童安全座椅只有正确使用呢,才能在关键时刻保护孩子的安全级。国家质检总局相关人员提醒消费者固堡,在购买儿童安全座椅时菱厕,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号据。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示村,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想哭炭。问卷调查中显示枷粉,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定畦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的编母伟,为了能给孩子安全多一份保障修痞。   从调查中我们不难发现荆畅,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全修七。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率艾瞎密。交通部门数据显示讳瞎钎,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故狗堕吗,死亡率是欧洲的2.5倍但、美国的2.6倍处苛把,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因惠。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成郴。五成家长担心孩子不愿意座仍浩,两成家长觉得购买成本高坛巾境,对于普通家庭来说是一笔不小的支出题。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施较备妊,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视详懂肉。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够锰软,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫彭蓬。  ⊥恍拧(孙颜) 责编井褂倡:沈楠" "  8月已近下旬豌品,室外却始终像个巨大的烤箱胃,没有丝毫降温的势头位砂。面对炙热焦烤的室外火炉嫌擒匠,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半岛救伤。无独有偶辆钩,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中定那,想以此体验车内高温的极端程度幢箔污。   马修在烈日下坐在车厢内欧台翅,全程门窗禁闭眉。当试验进行到第8分钟时慧办慑,车内温度达到了49摄氏度仓浪,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁薯蔬,汗流浃背猎,不得不叫停舜导。马修的参加这次试验瀑,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故靶。马修为此呼吁说其篇醛:“如果您真的爱您的宠物纱扁,就请善待他们摆,关心他们吓。”   再把目光拉回到中国佬,高温期间频出的孩子勿锁车内尝剁,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生改,就更别提宠物了奶忿铝。这两个月搞梯懈,中国不少城市持续高温脸荤俺,相关部门也发布防暑降温事繁镶,出行注意事项捣奇髓。作为始终强调行车安全的沃尔沃廷,也特别为您带来高温出行的必备提示面隶距。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头类敌底,当你的爱车蜗,还在室外被无情炙烤的时候汰,有条件的车主可以通过远程控制汤,提前1到2分钟启动车内空调裸欢。以沃尔沃汽车为例咕掳,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调喇反酿。这样拖,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度食挨粒,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情澎、流淌的汗水彻底说bye bye乱?   另外寄,Volvo On Call的远程锁定版师、解锁车门功能船佳途,也为意外上了双保险石萄。如果粗心的熊爸妈们逛澄,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上且盆,拿起手机打开volvo on call柔姓具,一键就能解锁车门嘲,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生瑞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下贡,车内内饰可能挥发出有害气体理礁寸,给车内驾驶者和乘客的健康带来嗡茫害俩。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全骗,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质库,有效避免了有害气体的挥发楷。 另外脐,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器节福。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统妓空,在经过进一步改良之后鸥剃,新增过滤器菏橙,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物琶衰。高温下出行形酣显,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染钉,可放松自在地尽情呼吸亭。   更为人性化的是蚀仙纶,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统淬,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气故。   除了以上这些行车贴士外赌揭贪,车主们也更应在高温出行前鲸,也要注意一些行车前的细节边磕,例如投:轮胎气压不能过高刺,可适当地为轮胎充些氮气伯垦健,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患态刺。   高温虽无情伤码凯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心惨尝、最舒适的细致体验行。沃尔沃的安全专家呼吁缝那,车主们应注意自己的用车习惯拭贤,并且呵护好爱车蹬桓年。让高温出行这个难题咯郊墓,在人与车和谐的良性环境下道,轻松面对勤冠。 版权作品必,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑞,严禁转载必,违者将被追究法律责任涟。 责编芦黎速:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人讹楼、管理人孙汇、驾驶人使用伪造编圣、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为扁梗欠,即是俗称的套牌假牌违法夯栏动。日前吧关挡,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动喜,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为期洁,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车徐撇逛。其中块,已在河北扰辽、辽宁绕色、吉林皮扦、江苏抡溜、河南荤具添、湖北纱衰堆、广西吾、重庆琅、四川籍、陕西等省区市查获部分违法车辆那涤。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性焙话,公安交管部门提示车主加强防范肃副捅,及时发现帽、尽早报案刺、协助查处刊钒青,避免自身权益受到伤害计秸。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前孝抽刻,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务春尾。除交通警察现场开出的“罚单”绢,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄啃、发送手机短信副妈、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人瞥峰,所以车主联系方式的准确性至关重要屠,如果通讯方式粉脖、居住地址发生变更颈,车主要尽快向车管部门备案变更情况臀寺惦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站徐、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态施,及时发现套牌违法荣溉管,及时处理僻。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询心勘、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录屠赋,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地割,就要警惕自己的机动车可能被套牌了惊伶芭。   怀疑车辆被套牌后绕解工,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据槐穷,如路桥隧费单据桑、有机动车号的停车收费单据们、出入单位倾、社区的内部监控画面等资料痊炕淘、线索返,能够为自己举证澄清任。交警提示承,车主如发现车辆被套牌巧,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案味暇,并提供证据协助调查宏撩。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符绵,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的赎起,公安交管部门将按照相关规定藉汗,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息庆戊。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》湘筋,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证经焦,方便公安交管部门通过路面查处羌懊、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”溯。   据了解光,套牌假牌违法扰乱交通秩序桃排、损害他人利益脖嘎、逃脱安全监管达厢、诱发其他犯罪穆嫌,具有较大的社会吻】纾害性疥斧剁,公安交管部门始终采取严查严处措施外恒尸。目前萝摊,公安交管部门借助交通技术监控豆猎、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段舒戊,准确发现车辆行驶轨迹寒、交通违法记录埔、车辆外观特征等信息爱,并部署警力通过路面发现狈、拦检卸缓掀、甄别隆茧殴、布控套牌假牌车辆妙,进一步提升了侦破能力低。公安部交管局有关负责人提醒公众锚,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾咯刀,尾詹停害性有目共睹钉。希望广大群众通过电话骑涎、微博碍潭瘫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为伟,警民携手螺,共同维护平安和谐的道路交通环境射谅肪。 责编笔:杨杰" "  下冰雹其杏,爱车的挡风玻璃裂了怎么办鞠?——“找保险性氮、换个玻璃不就行了吗付?”很多人这么想铆钢杆。朝阳区居民窦军原本也是这么打算混邢甫,哪想到实际操作中却遇到了阻碍邯。   “我查看了合同醒,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的令经。”这让窦军松了口气修,“可谁知插,保险公司定损人员却说剐,由于我没有投保玻璃单独破碎险串,这种情况不在车损险保险的范围之内瘟庆,因而得不到赔偿芜。”这让窦军很是不解辜门,明明投保了车损险涛庐,又是自然灾害对车子造成了损坏鲸悍,怎么还要自己掏腰包娶?“要是只有玻璃破了夏,车损险不赔的话锋,是不是把车其他部位也破坏一下陆措,这样车损险就陪玻璃破损了硕。”窦军认为这样的规定有点不合常理卞粮。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城芜捅栖,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼孺泵碉。太平洋产险北京分公司发布的数据显示先,截至雹灾发生后的次日上午10时泪愁,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个献,冰雹砸车报案电话530个甫课。根据保险公司的规定霸街父,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸豹的洽,或者车身单独被砸锌现,都可以通过车损险来赔付秃狸。但是尘娟,如果只有车玻璃损坏遣变宫,车损险是不能赔付的揉誊韧,要通过玻璃单独破损险来赔付墓那。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”烷奋,但平安车险销售部员工解释说伟饶规,由于汽车玻璃破损是大概率事件群,因此如果车损险对此进行赔付的话唬顽贿,整个费率水平就会提高锣扇哀,羊毛出在羊身上久,车主们并不划算猎痰。车损险中赔偿的玻璃破损凸寡,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失骡,所以才有这个“单独破损不赔华,和别的地方一起破损才赔”的规定溜彭。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎烘阂蓬。在保险公司看来苫肺,一般车辆经常停放在楼下的车主疙缚损,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险似瓷。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶黔薪到,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤灿,也很有必要投保玻璃险鲁犬,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%仍,旧车相对少一些堕莲,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”讥背。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为达,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的模遁寇,这样可以给投保者更多选择枷。如果投保者的停车环境骸士、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险担灸,就可以省下一部分保费;反之范稍,则可投保附加险锤,有效转移风险霉坡陡。   不过副离河,王绪瑾也认为静婪,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方袖颗散,保险责任包括雹灾杠,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎澳谴,而玻璃单独破碎属于责任免除泼,这就存在争议了成疙充。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了楔处蚀,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内淘棚刊,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中避奶渤,因下列原因造成被保险机动车的直接损失哼,且不属于免除保险人责任的范围八梦,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’困奸,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些纫师,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点裤媳,还没有在北京实施屯。”   王绪瑾提醒消费者镰,在购买车险时一定要看清合同可腻歌,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任驹核玩、责任免除等保险保障范围的一些基本信息垂痰匙,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧铣,以达到有效的保险保障蟹报攫。 责编案:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理贪狭谩、规范车辆停放肋、确保消防车通道畅通豢次,根据《中华人民共和国消防法》贤棺、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规士忻。今日下午担窘毒,成都市公安消防局蹬塑、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会多翘撩,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)脊费朴。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布斗汹。《通告》要求淌赏,禁止占用居民小区弄惭苹、人员密集场所消防车通道停放机动车辆催了。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场匪。   对占用居民小区粹磺、人员密集场所消防车通道停放机动车辆柔裸,妨碍消防车通行的卢会,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》即确,责令改正杜长剃,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下坊晌ɡ危款骡,对个人处警告或者五百元(含)以下啡及到澹款翁头。经责令改正拒不改正的遁,强制执行脸揩,所需费用由违法行为人承担吗擅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时佰燃莎,对在居民小区久、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的轻,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚线,并实施累积记分管理巫洪。驾驶人不在现场的藤躺仕,对车辆予以拖移痪烂,及时恢复道路畅通酷蠕脆。   《通告》还强调鞘搜澈,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理添乔,在消防车通道路段设置明显标志标线星晦,禁止占用喇、堵塞惰悼、封闭消防车通道缅祈,确保消防车通道畅通俺姐。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全超标道,确保消防车通道畅通坷湾。发现有占用消防车通道停放机动车辆的檀釜瓜,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉扩莎。 责编滩看:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段驰狙聘,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显骋滑缝。单双号限行首日掇,违规出行的司机不多誊,在建外大街日坛路口钳奸貉,一个小时内碉箍,仅有三名单号车司机被拦下琳。现场执法的民警说翅文,今天违规出行的司机要比平日还少蓬侍。显然伴,市民对于单双号怂涣,还是比较配合藩迹。   早晨8点迷罕,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口凄填哆,红灯亮起幂薪括,每一条车道排队的车子只有十来辆杭卤泛,一个绿灯周期完全可以通过擞舅摄。“平时这个时间厦,日坛路掸景、建华路和永安里这一线蓬,车流量非常大炭迟,正常情况下都要排到国贸桥区船,你看今天附款秆,车速也快了怪卫,车也少了娘妮。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说论。   8点20分焕磕,一辆丰田汉兰达开了过来樊。它的京P牌照尾号是3葡疾零,在大批双号车当中很显眼咆。司机被拦下后恢蚀,貌似很迷茫党棵萄:“出发前我还专门查了一下姥些非,不是双日限双号吗粱厩?”他说弛本,他是刚从河北开过来挤烤泞,知道开始单双号限行券肮筹,只是没想到竟然理解错了限行的规定吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后炒,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地递文颊,或者找个停车场停到今天24点淘泊歉,否则每隔一段时间就会重复处罚伪喇苏。   和平时早高峰相比葱譬淬,今天全市路况要有好转凑。8点整赫,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9篱杭,8点30分也只有2.6蔬怂,属于基本畅通兢。在绝大多数路段上时士惊,车流量减少筏侧朴,司机出行感受要好很多讥拾。   很多单号车司机今天准备选择专车察浪、快车检、顺风车溃。可是函,限行之后甸,约车的难度也增加了乒砷北。平日经常使用约车软件的孙女士说揪,今天连下了四个单子入,才艰难地约上了车胺宦。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元妈。“平时我从家里到单位蛇,如果使用‘快车’庭里秤,大约40多块钱皋谱,今天猛增了一倍多膏。”   交管部门表示颈穿玛,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传礁呜,但还是有市民没有弄清楚什。比如匪,周末同样要限行输,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行禽。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响写瓜季。此外徒接,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行褂捂斤。J060 责编尖噬:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题胎,今天亦如此宛绊,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿累:定速巡航到底省不省油式?咱们今天就来矫情一把姐李。    在文章之前我想说的是图沥,对于这种问题结果并不重要绷,车说到底就是代步用的催抗情,该怎么用怎么用邢,有功能不用钱不白花了倦?不过要用的合理盼沙,才能有更好的效果和更高的效率第焚末,本文虽然测的是到底省不省油堪藐泥,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区袒该帅。   省不省油郴,要分情况说   ● 跑平路荒案皆,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号惨挺坤,同时参考变速箱矗扮崇、轮速传感器的信号(当前车速)聪雄、设定速度进行计算镣突起,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整谈撂,实现巡航荆漏骑。    所以如果是在平路上行驶型请,比如路况良好的高速公路笨缔脸,你用巡航跑个几十公里或几百公里篱邻软,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的苏,无论是理论还是实际表现都是如此佰拼料,我自己自驾游跑高速必,也用过几次定速巡航跑施骡,相同的路段博,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些灿捂,如果是人操作鹊,深一脚浅一脚的肠脐媳,很难做到比电脑控制更精准甘节椒,这一点无可非议泉锚搂。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段琶,比如在上下坡比较多的高速路上牢够讲,或者是爬山路上羚速侠,定速巡航可能就不那么“聪明”了线,也是本文聊的重点幌。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路梁详软,原因有两个史瓷,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试彩及,堵车也没人会使用定速巡航这功能涝令,夜里的理想路况能尽量减少误差赖睫,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥孔鲍,可以体现上坡下坡对于油耗的影响低南。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈掀砷,全程120多公里溅,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线快吵敢,两次车速均控制在80km/h颅,全程共经过30多座立交桥县潦庙,坡度有大有新尉涣,时间是凌晨0点-4点和碳檄,车辆极少媚朗凯。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中接,由于人的操作要比电脑的预判能力更强搽番倒,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速灰貌,只是提前加力楔艾楷,如果油门保持不动上坡后会降速的)婚,来抵消爬坡受到的阻力浩,下坡收油门溜车豪,反反复复芥陶,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)郎,当然蔡,我平时开车也不这样子宋花吻,踩油门一半看路况一半随心情劫苏拣。    我们第二次用的是全程定速巡航句巫攫,这样要比自己控制油门轻松多了班,而且可以把更多精力放在观察周围情况上挖惫倡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)陆房情,比我用脚控制车辆微微高了一点偷患。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油滤,就差在上坡的时候了鸽惟。人控制油门化牧新,如果有经验的话胎订,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门嫡羔,保持车辆的惯性控贝,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速连密溯,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单钡涛联,保持设定的那个车速竿,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度珊蝎,如果加油门还不行仍,就降一个挡位来拉高转速毋赂绿,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了祷希蛊。那么邢蒲哺,结论就有了妹尖: 如果是路况好的大平路肯喇敲,定速巡航的油耗更经济该夕户,而上下坡比较多的路段使用定速巡航惹都揭,定速巡航为了保持设定车速噶答孙,加油和降挡等动作会更多圃,油耗自然也会出现上浮 奔。    但是需要说明的是趴腑,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的蕾幂画,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶讹,的确是有可能比定速巡航还省油巧咐,但平时开车谁也不会这么刻意陈,不现实蔽伶,如果平时开的稍微虎一点谋输嚏,结果就不一定了奇秦,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉避纠牧。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义烽慨摹,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题桐,矫情这几分钟就行了差,平时还是该怎么开怎么开未。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用窝,它有一个弊端菱蔬邦,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫澳维,容易犯困跨,在你跑长途的时候难挠,特别是午饭后和夜晚赶路查澈,本来就是容易犯困的时间段兢柒竭,如果这时候使用定速巡航就不太合适了朵困,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的现莱,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的靠沟估,另外就是开高速公路一定要劳逸结合糕,杜绝疲劳驾驶蔑露。    有朋友说定速巡航已经OUT了窜凹此?的确是缮茸芒,现在关于定速的高大上配置叫ACC第,中文全称是“自适应巡航系统”摊茎,这才是真正解放右脚的功能秘坊静,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用锨兔蔽,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行炊归视,这就大大增加了使用范围啃任,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了烩败墓,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现韶焊钞,我们会单开一篇文章聊它峡。(文艇督蟹、图/汽车之家 汪淼) 责编匆盼:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分膛棘。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行杉,国航航班提前45分钟停办手续芭昏孰,邮件獭不钎、快件实名收寄乌峨挺,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近炒褪携,今天开始封,北京等地一系列安全切缆、交通保障等措施启动疗渤伍。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称耗畴色,自2015年8月20日0时至9月3日24时浮旧臣,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施甫扇。   根据通告履蝗,8月20日至9月3日每天3时至24时徒钡每,北京市行政区域内道路实行单号单日然谓、双号双日行驶签煎焙,其中单号为1憨搭、3鬼描、5郝、7赂、9渡,双号为2钩、4顷京尾、6槐锻、8栋、0酵痞,“二二”式号牌机动车按双号管理空郸。同时汝毕禄,暂停实施尾号轮换限行措施疲路。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外兄,对于进京的外省区市机动车而言财,每天7时至9时汹、 17时至20时谐,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶炯输椿。   为确保上述措施顺利实施烷缸,从8月20日起杜承即,北京市交管部门将启动高等级上勤方案品还,最大限度将警力投向路面爬挥输,加强道路交通秩序的疏导澜宠萍、维护迁敢。同时叔檄,对违反《通告》规定的车辆严格管理河,依法处罚尚。   具体而言尉陀,对违反《通告》限行规定的违法行为甜,处100元非欤款垫驴。对违反禁令标志幻,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的伴,处100元吠虐倚埽款吨,记3分厢浓。除路面执法外谭侩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统侮,对违反《通告》规定的车辆实时记录辈罐,纳入非现场执法系统依法处罚嘲。   北京官方明确拨龚骂,在单双号实施期间丁臀,对于群众求助运送危重病人等紧急情况睛排寝,交管部门将启动应急交通保障机制物亢。求助者可与路上执勤交警联系卯及,也可拨打“122”报警电话求助非,交管部门根据求助者的危急程度捕,采取相应的保障措施介鹅偶,及时提供交通救助竣脱暗。   8月18日呐,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工贺莽型。中新网记者 金硕 摄   热气球模染诽、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示骏陕粕,9月3日9翅躲签:30-12涡嚎拣:30之间协薯,北京首都机场和南苑机场将关闭逞。届时擂芒戚,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制帮烫。   从8月1日起到9月3日信匙,北京空域将临时划设限制区敬舍颈,在首都机场南部设立东西向保护线潭啦,飞越该区域航班有严格的高度限制牧塘黎。北京首都机场进醇熊、离场合进近复飞程序将作相应调整矮,制定临时飞行程序豢。为了缓解流量控制的严重情况聊扫渺,将在北京周边划设8个飞行等待区域薄盼。针对流控情况腾间,建议航空公司及时采取措施调整航班腥墙绦。除紧急情况外诧,北京顷背、天津机场不接受备降胶盗。   与此同时底纤眠,北京市航空运动管理中心发出通知称狮皇,8月1日起至8月21日突,在北京地区实施停售无辫、停寄料饺、停递各类航空器;8月22日至9月4日弹,一切单位卉、组织及个人利用轻型直升机办膏徘、滑翔机苇垮、三角翼勃抵畅、动力伞吻枯、热气球酚、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞哎。   据报道推躺茧,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措渤航。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备俄碘囊。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道厢,多家航空公司表示渭插,近日安检加强或会出现较长时间排队等候凑嗡洛。根据首都机场高峰时段出港航班量泊牛壤,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续歌。   其中齐,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间实,从北京首都机场出港的国内航班凤,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续权息,国际岸、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变绿。   换言之芥,如果乘坐国航的飞机绍餐僧,在起飞时间前45分钟还没有办好手续谷吓并,那就面临改签或退票的风险瞬卡。   邮件问帽狮、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局粳、公安部晌、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》详送。   通告要求方感酥,重大活动期间实行实名收寄制度殿品,除信件府丧、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件烙、快件外靖,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄克粟。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的湃翻,寄递企业不予收寄吓甜泻。   8月20日至9月5日期间讣,对各地寄往北京市的邮件芬躲、快件实行实名收寄制度骄筏。   通告明确炮吐郊,寄递企业要着重加强对枪支弹药寇、管制刀具磨屯、易燃易爆物品背、危险化学品灰跺链、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度荡据上,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动琼先疆,干扰重大活动顺利举办环闯。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件暖叹蹄、快件赫,要提高安检等级词京扰,实行100%通过X光机安检蚂乒,并在邮件理慑匠、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件汹川徊、快件一律予以退返导频畏,不得给予投递羔粹、派送美。   这则通告还明确详险,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施擒,对“倚补担控地雷”轰、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制激,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件土玛、“彝撸控地雷”温、“炸弹闹钟”玩具等物品讣讨。   北京与周边六省份协同减排的茅骚,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量附龋社,除了单双号限行磨涪瘦,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体瓦、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%尺翁。   此外瞪耸沪,北京市环保局芦市去、市交通委渭琳、市经信委等委办局联合制定的方案明确脱杀杭,8月20日至9月4日期间谴浆,北京将重点在机动车维够、工业企业步痴峨、燃煤锅炉掠锑秋、建设施工等方面实施临时性管控措施歧傻额。   根据方案缮,8月20日0时至9月4日24时奉,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方介、建筑拆除作业筹,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施虫点核,保障纪念活动期间空气质量衰檬。   同时鹅诺,北京还积极协调天津市廉、河北省顽死愤、山西省兔融、内蒙古自治区邦伤、山东省舶该盛、河南省等周边六省(区杆拘、市)协同减排倪似,全力保障纪念活动期间的空气质量凡花街。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定傲,从8月28日零时至9月4日24时全窟,统一实施临时强化减排措施寒权毕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上程,其中北京市减排量达到40%以上酵。同时赁,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉憾、工业企业及混凝土搅拌站停产限产荡。   地铁早高峰延长运营半小时贿彭诚,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间竞,为保障市民出行烹汞牛,北京公交企业将采取增加车辆屠憨豹、加密车次等方式劣,计划日运营车次达16万余次戏,提高2%公交运力法。   不过需要提醒的是势毁,阅兵活动期间毋堑潮,北京市将进行交通管制爆,45条公交线路甩站或者绕行残陶,市民出行前需查询相关信息钉恢佛。   另外吩,单双号限行期间厩,因客流增加其赋,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟贸剿拧,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车德抨蛋。届时鼎坪钦,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店潦衅、“四站一场”等重点线路运力保障定,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆嚎抡。   除了公交和地铁方面的保障廖忱觅,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》乌,保证出租车出车率不低于80%妊梁绘,重点确保活动期间观众疏散时另匙涵,无出租汽车议价交咳、拒载隆吼、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生味罢救。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时丹锚黎,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会农售勤,邀请阅兵领导小组办公室副主任朵景窖、总参作战部副部长曲睿话绅,阅兵联合指挥部办公室常务副主任丧忍、北京军区副参谋长王舜痕,介绍阅兵准备工作有关情况铆碉,并答记者问凛丸。 责编顷解:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口姓宦币,天津港也是中国进口车的主要集散地陀,2014年颗,该港进口量几乎占到市场份额的50%疽肚。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后凡守,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区撼,直接导致近万辆进口新车受损澎卜。   东风雷诺发布声明称惋,经初步估计危,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瘦迷、毁坏窗鳖。大众进口车损失也较大到郴拐。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实遣乒古,包括甲壳虫萎度、迈特威秦氰挖、途锐等多款车型篱筐肉。有消息称陇怪填,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大城,共造成约4000辆进口现代浪冀、起亚车型受损送,但截至目前午冬,其官方声明中并未列出具体数字渺圈挽,仅称“具体损失下一步将进行核实”隋侯。   除上述品牌车型受损外板,克莱斯勒鸵寡部、宝马肛创、标致雪铁龙扭驳巾、捷豹路虎舷埔谢、马自达请舰、三菱等均有进口车辆不同程度受损金趁慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理茨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场曝。对此赋,大众好、现代起亚徊戒肮、雷诺等公司纷纷发出声明集巨耽,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”钎午。   据中国汽车流通协会数据荒寝,上半年我国进口车市场整体下滑明显速佳申,累计进口量同比下降23.3%搜狼。7月涂灵甭,进口车经销商库存深度已达两个月左右霓伯淖,库存压力大卤棺冬、消化时间长痛缚蕾。因此剂办,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损偶尚,但业内人士普遍认为久,在一两个月内柬,除部分个性化定制车型外撇,大部分车型不会出现货源紧张的局面粟。   为了避免货源不足的状况勒睡,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作采,确保为各地经销商正常供货渺。   汽车市场的“金九银十”即将到来娶苍,进入9月馈,消费者需求预计将相对上升弧垢软。据了解悼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值粹,进口车销量却仍陷于低谷妻难。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限迁,但据业内人士分析喷私,随着供需关系不断变化歧,不排除出现紧俏车型加价的可能技秽黑。 责编季:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口嚎对,天津港也是中国进口车的主要集散地湿,2014年铣朝榔,该港进口量几乎占到市场份额的50%焙添。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后刃,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区盯壤,直接导致近万辆进口新车受损骆。   东风雷诺发布声明称砂爽,经初步估计晴歧糖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损眉猜挂、毁坏疲氏财。大众进口车损失也较大甭桃。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实煞硼嘲,包括甲壳虫丝截、迈特威淌撅案、途锐等多款车型驰。有消息称镰覆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大缝悄雾,共造成约4000辆进口现代刹欣、起亚车型受损化椽,但截至目前咎解馆,其官方声明中并未列出具体数字搔,仅称“具体损失下一步将进行核实”老傻。   除上述品牌车型受损外柏滴,克莱斯勒化襄、宝马沧豌牡、标致雪铁龙福、捷豹路虎疥藐、马自达煽孺铅、三菱等均有进口车辆不同程度受损矗聚嫂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理房类?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场富堂。对此笑,大众缮、现代起亚脓、雷诺等公司纷纷发出声明稻,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”迹筒圭。   据中国汽车流通协会数据坡淑薯,上半年我国进口车市场整体下滑明显察垮,累计进口量同比下降23.3%骇厩煎。7月川,进口车经销商库存深度已达两个月左右邢,库存压力大潞、消化时间长敲雹宋。因此侠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损掸,但业内人士普遍认为暖四才,在一两个月内昏艰炯,除部分个性化定制车型外挟舶方,大部分车型不会出现货源紧张的局面纽竟。   为了避免货源不足的状况抨完钠,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作晶贺烧,确保为各地经销商正常供货混恃提。   汽车市场的“金九银十”即将到来称搽,进入9月仆傲,消费者需求预计将相对上升惜懊。据了解猜,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值临,进口车销量却仍陷于低谷第。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限千缓虎,但据业内人士分析币逞,随着供需关系不断变化炊,不排除出现紧俏车型加价的可能签居。 责编陷羡:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%柿龚物,只搭载一位乘客伐箍协。从今天起宏隋铜,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时负鼓班,又多了一种车型选择炔。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线舜翱。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示沙桨疯,之所以上线“小滴”这个产品阶。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外叭,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效圣哗奉、环保地去解决高峰期分散的交通压力堕。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蒂,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时吵汇,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项屉尸魔。选择该选项后睫膏,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单擅期炭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司氯锭荡。时空电动CEO陈峰介绍尘,“小滴”采用的车型为时空E20奈毕袍,是一款微型乘用车接饺。车上除了驾驶员之外闲金寺,还可以乘坐一名乘客踞分辅。   E20的最高时速可达80公里/小时效椿拐,续航里程为260km扑立斤。可使用220V家用进行充电怖磁汗。快充20分钟可充80%菇情,慢充8小时即可充满梧慰魔。百公里耗电约为10-14度沫亭。按照杭州最低电费换算瑞钙,E20每跑100公里妈,仅需花费2.8元-3.92元菩列结。   在价格方面苹己系,“小滴”比快车更实惠一些攫缴甜。据了解畦吨,“小滴”的定价为0.99元/公里哦,0.3元/分钟驴圭。收费方式为公里费叠加时间费渡僻摊。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折蔫富。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示眠,在早晚交通高峰期谴,有很多一个人出行的乘客楷糯。这部分乘客亥,其实只需要一个座位涵肛猫。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位低参,且收取更低的出行费用姜寂。与此同时铜,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率焕。“这是一次细分解决出行需求的尝试仍遁。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”羞玛,今梢挞换、明两天舍,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格乡。“我们希望更多的消费者来体验这款环保腑、高效的出行产品估盼。”孙枢说哥骡。   陈峰表示耍,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面绞龚坞。“小滴是我们和滴滴合作的起点檀少,我们之间的更多爆炸性合作吵,敬请期待狈绩。”据悉蹄,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”习躺努。到年底前盒,在杭州亢,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车姜、快车平台背陡獭。   另据了解纹,除了时空电动的E20之外孙杜幸,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽裳涵酷,上线二人迷你车辆赌。(完) 责编盲:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭技剩淀,往往停车时一不小心蹭到树或地锁斗,而这些剐蹭往往较为轻微饶,不会影响车辆正常驾驶疚。在发生单方事故后盒迪廉,只要上了车损险蹬,即可通过保险来进行理赔修车电,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故疗蛇怒,及时上了不计免赔愤田,也许承担部分责任寂肌。   总结堑家: 其实发生单方事故后搪哥讣,首先判断车辆维修情况铅,如果是小剐蹭不在意则无需修理炮,有的剐蹭痕祭茁保可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚嚏摆蜂。入股已经伤到底漆杆商誓,则可以走保险进行修复烹瞪。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额蔽石拘,所以如果只是小伤的话崎梳围,自己要权衡走保险且自付支出的费用菠,与自费修理与保费上浮是否划算每纠。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣熔熄仇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能刊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动七,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解妥困。 责编每:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破蛔。昨天工性喝,北京市科委等部门发布消息廷甸泼,公交蛇涕潮、班车等纯电动客车也将享受购车补贴嚎幕,最高补贴额度达50万元潮惹。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴想。数据显示富诺缄,新能源小客车也越来越受到欢迎盼筛卷,最近三个月修刻,新能源小客车的上牌量均突破千辆甸。   补贴可达车价的60%   昨天徽,市财政局祟系岁、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读鳞。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置缅、运营纯电动客车鲸。新政策鼓励公交谴、公路客运扑氓、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作鹃绍靠。   购买纯电动公交和班车队稀及,补贴丰厚联祥萝。国家和市级财政的补贴总额恐驳镐,最高可达车辆价格的60%角谢,补贴总额不超过50万元限。按照规定板商,10米及以上的纯电动客车曹,今年最高可以拿到50万元购车补贴醚峰,8米至10米的客车最高补贴达40万元钉,6米到8米的客车最高补贴30万元茬市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起刊,纯电动客车推广补助标准将有所调整澎,新增续航里程粟叫氛、单位载重能力消耗等指标团铺食。以10米到12米的客车为例暇,续航250公里以上矩触、单位载重能耗小于0.25的车辆豁,购车补贴50万元;续航不足250公里勒癌、单位载重能耗小于0.25的车辆獭,可获补贴42万元庙。单位载重能耗在0.6到0.7之间捂、续航不足250公里的车辆骗,购车补贴可达24万元掂林蛙。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场幸捂。采用备案制管理细,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》涟清伙,完成企业和产品备案弦逛,即可在京销售荤。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车虏,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩欢僧。依据有关规定锭翁,从2015年起猾矩缺,本市新增以及更换的公交车中绵妮,新能源车的比例要逐年提升圭棚乱,2015年要达40%牛拖救,随后逐步提高到50%烽、60%檬丢陋、70%卑纺匈,2019年要提高到80%夺。   达到新能源车推广标准后潦外伦,补助将全额拨付;未能达标烧,则扣减当年应拨款补助数额的20%涡错。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蒂狈断,将以2013年实际执行数为基础逐步递减哪,其中2015年减少15%汗铜,到2019年减少60%浦。   有关负责人表示熬,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策午哥,进一步理顺补助对象和环节莆,还原燃油公交车的真实使用成本履胆潭,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性瓦斜。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露雀敬,最新统计显示岔浮臣,今年前7个月慷替,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌鬼仁,超过去年总数侯场。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆测收惫。   许心超说诗坤尝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎藩椿谈。今年5辜、6赊茨氢、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆炬谱萍,分别达到1101辆睬冯篓、1955辆灿岸、1706辆奶吗。7月上牌纯电动汽车中献伍,超过80%是个人用车吾笨,达到1400多辆看特。   新建的自用充电桩数量也在快速增长褥含。7月建设数据已达5月的近两倍佩男伦。由此可见礁玫局,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高顿曹算。   目前亮,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次编,摇号中签难度将增大鲍侵瘸。 责编炬裤啦:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注晴无。事实上丝,在北京笑,随着停车难问题的日益严重磷,车位越来越贵也成了各界的共识乒。那么北京车位到底有多贵迁祟?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区床,了解北京停车位的租售情况堕涪。   调查显示店俯挽,北京车位的租售价格跟房价关系有限蜕歧订,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关萎孺。因此阑霖,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几始透笨。车位稀缺的小区凰甲空,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定首苦。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院玛备胜,是北京成熟的高端居住区之一缝。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话鞋,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的互戎栖,达到了1绣怂台:3嫌妇。车位是单买的朝蔫,70年的产权车位价格达到70万至80万芦缺,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位瑟剔颅,但其实车位价格已经含在了房价中快眉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区俄台,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区狭络穆,现在大多为地下停车库哗绘,70年的产权车位在60万左右炼读精,如果按月停车每月车位价格为1080元秆,其中80元为管理费暮。其实前几年车位价格比现在低很多透,大概在30万至40万切拒,2013年就涨到了50万左右恭。   北青报记者在现场看到晴茅疽,增光路街道两侧都被私家车占满苟,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵庇鸿,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场任畅逞。北青报记者采访了家住附近的王女士公芍,“车辆占道的确影响了交通茹,来回在车辆中间也很危险痊惕,但这附近旧小区没有地下车库巍,车又多棵赖,停在路边没办法也可以理解肚。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者禄,当初自己没买车位现在很后悔粉,“这个房子2011年就买了姓羔,但一直装修散味没有入住世。2010年第三期建好时惯扑,车位20万讳描,但觉得没入住就先不买了拐。现在准备入准椤,想买个车位但已经涨到了50万锑痘。” 虽然车位现在价格猛涨咐熬,但没有业主卖车位了季党痉。   调查显示叉呵,事实上蕉暖撑,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位埂疼吧。北青报记者来到了位于东二环脑骆吗、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际皆览乘。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高嘘瓢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位漠春称,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位芯劝,只能买房者自己租缕宠锨。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势萄莫。最早的时候刀,一手业主买车位的价格在20万至25万之间膛收,现在50年的产权车位大多在30万至35万元藉棠,三四期50年产权车位达到了45万元平捆森,月租也在1100至1200元趁,但想租到满意的车位也不一定容易舒豹。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上铜懒,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜壁短。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万径,租的话只要1000元每月羔焙。不过很多业主现在选择不买车位酷渭。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓粗,其二手房成交均价基本都在千万以上烷斤。该小区地下车位有1400个巍,停车位配比为1涣耪:1.5彼胃辅。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车心,地下车库倒有不少闲置迹。中介介绍说粳,产权车位大概40万至50万元铆眉,但没必要买让,因为每月租金1500元左右圃,而且比较容易租到快。离棕榈泉不远的泛海国际链陆,开发商规划的车位比达到1:2独伍纱,停车位更加充裕澳筒厢,每月租金只要1000元枷娩份。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱坤帮,好长一段时间以来噬,“投资车位”也成了热点话题母。那么漂贰,车位是否值得投资摩事肯?能否投资递芥?调查显示耐繁,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的急卸锭。的确雾,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨蝎,这就需要投资者自己判断未来的趋势赂衫,但最关键的价格决定因素还是供求锹科阮。投资车位一定要选择周边车位稀缺卢,但人群密集需求量大的地区肩勤型。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查玫踢,如果按照环线划分胳氦,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间那存。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间式休,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个蚕崩妓。   多家房屋中介人士告诉北青报记者拼,买二手房时剖,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位阜。那些车位充裕的新小区富损缆,租车位是很方便的脖,因为需求有限擒及芍,买了车位也不一定增值快舍憨。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区麻必题,如果每天停车都是个大难题慨缄,买个产权车位比较踏实认肃。但这种地区车位价格一般较贵卸常,而且对外出售的也很少咎扩。   投资专家建议郝,从投资角度看身睫恒,还要考虑租金和售价比值不。如果车位价格过高狗,而租金行情却不好肺挛挛,那么车位投资回报时间相对较长靖抠顽,不划算蒋。举例来说毁,一个20万元的车位卵奔崔,每月能租1000元钱捍土暖,一年的回报率就达到6%勒坊乱,大大超过存款利率酷,比当前的银行理财产品还合算宠双。但如果车位要50万拌,但每月租金只有1200元劫,年回报率不到3%持地甫,还不如去买理财产品肖哦哆。   此外呕背劫,产权车位还有40年的期限疤绷把,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效簿,价值灭失梯杜。 责编薄培幢:李芳" "  原标题蜗:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹纷叮漏、大雨天气的影响懦,8月8日报案陀、理赔的车主数量激增讣持飘。北京青年报记者了解到冲拼,目前全市保险部门已经启动应急预案担豹,由于冰雹是一种局部性灾害朵,并未列入不可抗力短贿负,属于车损险的范围冗。车主只要投保了车损险柑,在有效期内因冰雹造成的车辆损失护叉,都可以直接向保险公司申请理赔拔。保险公司工作人员表示屋和,车主报案后将不用提供气象证明壁。   4S店工作人员说巴,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑罐偿队,但仍需要整车喷漆鄙揩,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后使陕微。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午陵,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时靠画,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车五填弥。私家车被救援叉车抬起的时候枯屉,排气管还在不断往外淌水邯伎,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来抽隶备。在现趁⒙评省,有的车主打开汽车的前后车门颁,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖娩,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人迫伎、朋友把车往马路中间推布抢潘,方便叉车工作府。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看脆筹,7日夜的积水已经没过车窗底座腺。截至8日下午5点记者离开现场时遣,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走帕。   被淹车主现嫂窝:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车午。刘先生回忆憋维,7日下班后他跟往常一样把车停在路边鼎衔,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大枚曹,他有点担心佛翰。“晚上快10点钟巴柏谢,雨刚小一点我就趟着水看车去了处储洪,那时候积水都快齐腰了期朵澈,我一看溺缉,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了笺究,直接压在我车头上典。”刘先生的车是一辆中华轿车放师,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面瞬裁。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去攫喊,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶特报。刘先生告诉记者榔腾,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了剁庞,“要有人来及时清理一下比澈信,这车也不能泡成这样”汹。   住在附近的于女士说念浇嘲,她的车这两个月已经被泡过两回了剧公獭,头一次发生在上个月卑挠叙,“那次不严重泻登尽,发动机没坏蠕,送到4S店修了两个星期就好了”担,而前夜的积水多苯栓,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏考,“发动机坏了起码得修一个月”呜哗。尽管买了保险滤为锑,能够全额赔付唐,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦豆。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈看,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭跑,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了捂穷悍。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖定,因为报拖的人太多氏,当天晚上没能把车拖走细,“担心了一整夜强榔四,一大早我就过来了撅,一直等到下午4点多才排上我”寞。   清障公司际搓困:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者华,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了徊,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”喇。在现忱肌,拖车的王师傅说德脐,从前天晚上到昨天下午概,他们公司起码拖走了一百多辆私家车芯砍迸,“大部分是在这妇产医院附近的”轨腿庐。王师傅表示闹寺,停在路边的私家车相对来说情况还算好的拷,叉车和清障车工作起来比较方便奴际记,“停在小区胡同里的车就很麻烦了伟甩,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”农姑氰。   “这几年一下暴雨就这样寄,没记错的话泛耗,这是第三回了荆霓。”家住附近小区的一位住户说碎擎空。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿化。”路边的一家店主补充说碎放崇:“这里的地势洼缅,水不好走筋,排水系统也差势躬泰。”   4S店员工冲抹谅:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司汝,在现场还有不少汽车4S店的工作人员腺。“就今天一天衡,我们店就处理四起这样的了精拈垄。”一家汽车4S店的员工告诉记者逆。关于理赔问题我,该员工表示骋:“买了车损险全险的旱千典,并且里面包含涉水险的勘,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的怒阑,保险公司会全部理赔松。”但同时他也指出剧萄虱,如果被水浸泡后人为启动发动机翘极,导致积水倒灌损伤车子的蹈袍欺,保险公司会拒绝理赔咯浓诲。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城盎纬。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示事呕白,截止到8月8日上午10时替猩,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个缔疮,冰雹砸车报案电话530个寝。   太平洋产险北京分公司表示卫辈醇,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备溉,保障95500客服电话畅通罐担摧,接听车主报案谦较菠,500名定损人员全部停休待岗懂祈狗,尽快为车主做好定损服务戮。该公司提供的数字显示庆苇,8月8日10时前俱醋芬,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援睦莎,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退缸席谦,救援拖车暂时无法驶入摩槽。该公司表示仓恰,一旦积水退到安全高度护鲤控,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援版。   此外髓咀暖,北京青年报记者从平安公司获悉斥册篇,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法蜗。北京平安表示咳,由于北京8月7日出现局地冰雹大风桂,基本分布在北京市城区的东部以及北部悄,其中城区东部较多(朝阳区北部雇蚊、顺义区机场路周边)立擎,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案钎捎,本周末将加派查勘定损岗到位值班此,做好柜台以及渠道客户的服务合烘佳。   据介绍习,作为应对举措泪惮,北京平安各区组增加值班人员敢舒,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班侍骆僚,将严禁出现受灾车辆无人定损现象将,如周末出现柜台大面积排队的情况护敦欺,分部将引导客户至周边合作厂慷急,避免客户长期排队等待冠罗逗。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚炊伙,北京各区县普降暴雨扣,造成多处路段斜萍、居民家中积水架鸿,人员和车辆被困廖伟。朝阳消防支队从晚6时40分许报乾,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起渺铃母,共解救群众33人湾抵,疏散群众110人怂靛。   21时10分垮猾透,慈云寺桥东侧路面积水约1米深厕玩,造成附近411路龄赶鼎、615路戎谜、639路塑诺奋、95路茨、488路5辆公交车无法行驶革裙狄,车内被困乘客较多蝗茎。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场放奢蜗。一组消防员踏入湍流的积水之中商扛粮,立即展开营救从巍,一个接一个背负入戮、搀扶被困人员搂烤慑,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带昧痹霖,共疏散乘客70余人谱苏。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇添、病人槐擎、老人等疏散到200米外的地势较高处铣瞥昧,共营救30人胎,其中6名孕妇褥,12名老人叮努,10名小孩坍事谦,2名病人哄。   当晚河,红庙中队官兵分别在慈云寺小区姜兴、建国路骄、光辉桥东俺、南磨房深沟村等多处积水路段和区域灭抵肆,出动3个抗洪抢险突击队喝里、冲锋舟1台坟梨染,出动车辆4车次藐藐陡,出动官兵30余人必,疏散营救被困群众120人荣湾。   晚8时许渺,长虹桥下严重积水怖,最深处也近一米咕彼。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中冈慰。左家庄中队接警后蔡肠,一方面膊风桑,迅速将路边的下水道排水口盖子打开桑慰尝,并进行疏通清理侮簧,让积水迅速排进下水道奈。另一方面堑,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带悸煞葡。   16时许驹,在南皋的电影博物馆附近地下通道内典,一米多深的积水将三辆车困着 ,两名司机在车顶部正焦急地求救庭狙端。   搜救犬中队官兵到场后拣融,及时安抚被困人员情绪爬,由于车体已被积水淹没大半竟舅拐,两名消防员身着潜水服怂惶皮,立即扎进一米多深的积水中怒莆,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部姐功钨,同时一名消防员掌握车辆方向盘独,其余人员慢慢将车拖离出积水心。经过一个多小时的救援缅,成功将被困人员救出碗漓。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间程聚释,冰雹突袭京城欺劲,东部地区停在户外的车可遭了殃常,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”绵嵌埃,记者从4S店了解到篱泊,7日晚被砸的车撑,基本上有坑的酞缕,都得整车钣金喷漆活褥分,取车至少得10天后纷。   7日晚捕,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外橙素辆,还没有来得及将车挪进地库诡贸绍,冰雹就下了起来的。8日上午廊补川,为了不排队劝崎壬,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心眯亮。经过定损人员检查去僻,仅前车盖上就有50个坑宛,而车顶上的就直接不用数了非屉,定损不到6000元穆。郁先生称士锑,这种情况算目,只能是整车重新钣金喷漆萎课。通俗地说侈曙,就是把坑打平了帅踏,之后打腻子侯幂,再喷漆舞撮丰。   尽管可以走保险婚,但是郁先生仍然认为损失惨重嫩,因为自己的车是新车谭典,原厂漆是高温漆鲤,能用终身会篮。而重新喷的漆是会掉的涤返垄,只有两年的使用寿命撼。如果要是卖车蜡,重新喷漆的车会折价5万元左右激浅僧。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车岁篱,人不是特别多深掣,但也排了一会儿队沃地。陈先生说手泻桐,前机盖上有一个坑都得整车喷漆梯按腐,因为自己是老车所以并不是太在意酒侍,但新车的车主估计都比较心疼花茶蕉。在4S店内被犬,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈枪晾,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃活拎。车主都很关心到底何时能取车采搭乡,由于20日之后北京要单双号限行范,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修姐,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来身褐扑。4S店的工作人员告诉北青报记者湃卜,因为修车的人比较多畏岛系,连等带修需要至少半个月记书。   东四环一家4S店的维修人员称屏缕,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆垒锋,正常情况下刑间室,全车喷漆十天可以搞定码守拼,但由于受损车辆较多去蹄睛,这个时间要延后烧。8日来维修的车已经开始排队介。这名维修人员建议扫萌效,如果已经向保险公司报案己视司,可以过3天人少一点再来寥沦。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示始,7日夜冰雹太大懂官,受损的车只能通过整车喷漆来修复槐哥。如果真是受损特别少的车对筷轨,又不想花太多钱的伎,可以免喷庞响刻,拿吸盘吸一下棵驴吃,但这仍然会留下痕迹奢疤。昨天已经有40辆车来维修汞,所以取车得半个月以上宽狼。“如果车的品牌在北京的4S店多脑卤,还能修得快一些鲍戳裂。要是店少蝎遍,就更慢了”卜,这位维修人员称肋沉。(匡小颖) 责编嘘松:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵池丝孔、交通纠纷是常见的“城市病”蚊,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点琉。日前卡兽佰,西城法院结合实际案例发布调研碗督,指出城区交通的“四大症状”胺涩饯:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”撵剑。法官表示阔亩,对于因“路怒”引发人身纠纷肥、扩大损害后果的行为袱,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任何。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见惊藉享,虽然大多发生在汽车停驶状态朝储,但仍然属于交通事故荷,适用机动车交通事故的一般处理规则垦胜挠。   法官介绍绘祭纯,如果是违法停车继,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车汲,草率开车门涸络纪,主要责任应该是开门人胺灵。如果是出租车迁豢,情况则比较特殊少哄,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全颗汕穆,例如要求乘客一律从右侧下车末汾陈,或者注意后方情况蛙,慢慢打开左侧车门等弊塑全。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任烦旧。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街吐肩苏,适逢赵某开启图妫靠在非机动车道内的客车车门磐揩,李某被撞倒受伤吹,经诊断腰椎骨折绒红,电动车也严重受损紊。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方斯,可能存在视野死角串吮哦,但也没有回头细看朵,最终导致发生碰撞溶仕描。经交管部门认定陶授勺,赵某承担全部责任年仓翘。最终嘶孙股,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元怜。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车农簿点,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达脱幢甩。然而亥,倒车影像与雷达都是有盲区的叉。法官提醒科,倒车时除了绕车一周检查外栏妹,倒车速度切记要缓慢箩,以防突发情况貌涪。   【典型案例】   在平安里西大街怕恼,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时缎咸,将在人行道上准备过马路的马某撞倒斯,后轮从其左足部轧过导致骨折便僵弘。吴某称率疚,当时只注意观察倒车影像麻荡始,没有注意到车侧方有行人站立肩。吴某被确定为全责扁,最终拨,被判赔偿马某7万元曝辽。   电动自行车太“疯狂”   法院统计山朗腾,近一年来毛,交通事故责任纠纷案件中伯,受害人构成伤残的案件达490件划脚股,占交通事故责任纠纷的41%梳,其中歧炒,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人敌圭,其中又以电动自行车车主嘶订、老年人最容易受到伤害仍。特别是电动车车主往往既受伤又担责吉。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处系,张某在深夜驾驶电动自行车骗烦,不仅酒后驾驶沮,还逆行滥、闯红灯骑旁,与杨某驾驶的出租车发生碰撞拾柬。张某受了重伤蔡拌翻,治疗费将近40万元奉竭殿。经交管部门认定仆,张某负事故主要责任排。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院搽,索要赔偿汀碉适。最终邯纷骸,该案由法官调解结案别溜谰。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线拢、强行超车题播、闯黄灯酪疙、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现莲,这些都是“路怒症”的表现辩。路怒烹,不仅直接引发了不少交通事故鲍,有时候禽胃蟹,更使得矛盾升级祁。   法官介绍癸泪,对于因路怒引发的人身纠纷辟,超出交通事故损害范畴的昧,对于这种扩大损害后果的行为篙,法院在查明起因后黔年纱,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任纪臣,在严重情况下涤睛耸,还要承担治安乃至刑事责任城。   法官表示武效烹,在交通状况无法有效改变的情况下身迁篱,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节啥皇抱,情绪失控时不宜再驾车行驶污。   【典型案例】   出租车司机尉某榷,从真武庙东口二条由西向北左转弯讳案,因欲借道行驶榷,向右侧车道并线灰。适逢私家车司机张某驾驶小客车什体,由南向北行驶至此胺盗耙。张某认为尉某并线时机不当渐春,一边鸣喇叭钵瑰脊,一边强制提速占道恢食吾,将尉某“逼回”左侧车道柿叔。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕鲁登俊,本就着急帽小,此时孩子哭闹炕救,就认为是尉某并线吓到了孩子溜瞧。随后张某强行将尉某车辆逼停捌,并把其拉出车外木萝,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉揭睡趣。   尉某提起诉讼席驮。法院审理认为跨,尉某作为职业司机琼梦涣,未注意文明驾驶拎饱脓,应予批评啦挽。但张某以危险方法逼停尉某车辆后梆芒屡,又按下尉某脖子醒抹,其行为显已超过合理限度协缆,不但侵犯了尉某的人格权酿答厕,同时违反公共管理秩序池观陋,应承担赔偿责任常侮。最终辈怜,法院判决张某赔偿尉某800元酬楷盛。 责编谋:李芳" "  前段时间侣澎,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤瘟仇,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤拦,更让人惊讶的是胶:车主就在车里坐着贯,话说这位小兄弟也真是够胆量了烦屡久,随后该名孩童被车主逮个正着坤哩检,经过和该孩童的家长协商处理舜,最后只赔付了车主3000元了事虏硅稿。   要说这孩子也正是够幸运了泄,车主只让赔了3000元呻烂径。不过话说回来两卉嘶,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生亨闷范,而作为车主而言钝渭,你又该如何通过车险来保障自己的权益趣森贫?你对划痕险了解么洼?很多人觉得划痕险是给新车用的俱锹颊,老车一般不用上菜,真的是这样么撩?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事碘告串,希望可以帮到正在为此纠结的你底拜。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时闯,在西安市莲湖路赏划畏,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕革肆赣。车主气愤地说累,当时自己坐在车内辉坦,突然听见了刺耳的声音猾秃,他打开车门架据,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车卷,他赶紧制止了男孩的行为胃,并抓住了他肚。   车主说吨,他这辆车是在2013年购买的苦络,当时的售价为人民币300万左右副,现在车被划了长长的两道伤痕失乱,他非常伤心卜皖,他咨询了4S店嘿乖点,预计维修费需上万元蔽。和这名车主有同样遭遇的人还有很多茄,但一些车主都没在现场盆嘛。   ● 车主锋:如果不是坐在车里脑仁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着随,车被划了是谁都不清楚寡秽。”车主说拇。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所使食,随后葡,男孩的家长也赶到派出所处理此事丰炒瓶。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现凛订蛊,由于该车自身价值不菲坝冯,光是划痕部分的修复就需要上万元物测篡,在和孩子家长多次协调后署,以几千元的价格达成了妥协奉颇标,这还不包括其它被划的车辆鹿珐,事后车主也感叹臂顾:“幸好只是划了漆”吠。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔盯?   常规流程怒:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤形哩,在本次案例中车主也是这样做的悔蛙梅,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合峰,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主病,然后对肇事方施行代位追偿览扮,追偿到的利益则会归保险公司所有捶。   如果车主没有投保划痕险或没有车险距交:则只能通过法律机关来向肇事者追偿亲圭,保险公司不会负责理赔里儡葡,从最终的结论来看壤涎舅,车主选择了私了的方式进行赔偿肥棵时。   ●车辆被划虏,我该怎么办小?   在现实生活中嗜假,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过牟孤猫,车身只有漆面划痕界登颧、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的酚袜吹。且这种情况下享囱蕊,能逮到肇事者的情况就更少了匪捣,不能用车损险救,找不到肇事者豹,这时我们该怎样保障自身的权益呢侗掠硅?此时划痕险就起到了关键的作用尾。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险悲,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险川冀。全称车身划痕损失险娇,家庭自用车辆尝膊、非营运车辆可投保侵,是指在保险期间内申吝,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤丸蹲,保险公司按实际损失负责赔偿晚募澎。   划痕险投保额度最低是2000元氯疤谎,最高为20000元肖那,中间分为诺干个价位档次弘。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件息黎暴,轮圈划痕不在理赔范围内稿。   其次软宿模,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联肛,因为划痕险属于按累积费用的险种净卵,即在投保的期间内牟,对于理赔的次数没有限制浮编,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用婆年,那么保单的效力也就自动失效了颁烂瓶,这一点车主需要注意膘铜。   最后吕,由于划痕险的理赔率很高粕洞敲,很多保险公司并不愿意经营这个险种锤,基本上都是亏损经营的袜,若是要投保这个险种涉镜,建议车主选择规模较大的名牌保险公司晶隶,一来可以保障自身利益层,二来会有更加全面周到的售后服务坛河。   ●划痕险怎么理赔彤较?   1缅巍侍、如果被保险车辆被刮花绘权辜,一定要及时向保险公司现场报案觅硼,进行正常的理赔程序赐郡。向保险公司报案时坚,要特别注意报案时间懂漠,一般是48小时之内;如果超时滴醒,就需被保险人携身份证原件报寝揣,亲自到保险公司补报案钞古急。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车荡。如果车辆在道路上被划伤杀年麻,需由交警开事故证明锤赋,如果车辆在非道路上被划伤刮拇,需由派出所开事故证明世跋。   2搪纤富、事后报案是必须的诉,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划谱堤,所以你最好先报案隙蛙,然后打电话给自己车辆承保的保险公司啥邓,由保险公司来进行下一步处理侮宠尝。   3完、车辆出现漆面损伤后都誓稀,不需要现场报蜡屋虱,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案惋掇辱。 然后等定损员联系你府,看你车子的具体损失情况赂。给你的车辆进行定损并报价型裤。你拿着定损单去修理厂维修登坎、付钱扛祁凑、拿发票瓤帽毯。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了赋笔深。   划痕险有最高赔付金额的释橇,你要看你具体保了多少钱的竞。如果你保了2000孟垄,但是实际修要3000的话呕吴律。那么保险公司最高就赔2000洼雷恳,剩下的就得自掏腰包了阀储甸。另外你要看你有没有投保不计免赔险肠粹揩。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右临。   4芍碱、划痕险是不需要现场报案的嗡灰俺,报案时说是一次发现车身多处被划即可暇。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)恭剩,条款中是否规定了免赔率等抡里。   具体情况报案时可以咨询面词。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的勒,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况辽孝,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕斡乃驴,不能并案处理动田,还需要现场报案品,否则有免陪渡适。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩剩酗署,占了人家小区入口平色沫,结果被人家划了车身具辅、和隔壁老王有任何经济纠纷式、债务洗首级、民事纠纷等登,导致报复性划车斥弄,只要被保险公司证实但黄,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆括啦,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然琅撵,如果你的车正常停在车位或路边镀吼搐,结果被人无故划了车乱汰,无论你是否逮到了肇事者超,都是可以通过划痕险来索赔的霉诲。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿雾搽陈,或直接私了氮,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀吩科、被人泼了油漆导致车漆损伤汉辨,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤屎,这些情况划痕险也是不管赔付的洁。   也有网友提出屡瘫:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔惨番陵?这种情况属于伙毫港:车辆和石子发生了碰撞姑美,事件的发生过程符合车损险的定义任诫,所以需要走车损险进行理赔郝瘸。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆揩柿梆,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤税,也是属于车损险的范围仿汰断,道理同上靛。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高拦铰,因此唉桨,有保险公司规定棘,除了新车以外锰壤础,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次函,如果是出险一次古鳖缔,赔付金额不超过保费的30%宠袍,并且要求购买的车辆一般不超过五年魂戳杜,各家保险公司的年限要求各不相同很灸熄。   ●想 攒着一身的伤段闲娶,年底走车损险修痉屑莲?   有不少车主都认为建,一般车辆有划痕颁拉,都会攒着不修认嫉,最后留着一起走车损险修复坪,这样就不用上划痕险了哆,完全可以用车损险代替划痕险构敦,事实是不是这样的呢宪蹿?   在开头部分我们已经提到过行市慑,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤文,车损险则是修复物理伤痕的胃拳,刮伤缕侠、撞伤都是车损险的范围弧,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的快罗绰。   但是如果你的车停在路边昏翻,被人一次性的划了一个圈匙、半个车身都给划了阀泵崩,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准天粟韭,属于漆面划痕恢蓬,则是可以获得理赔的诬毖。   ●谁 适合投保划痕险硷绷?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员罚袄俊,是否需要投保划痕险杜回汐,和我们日常的用车环境非常相关鸥肪农,比如湿糯钡:你家里的车有独立车库帘猫,每天基本都是往返家里和公司车库欠裁店,使用环境很安全畅,那就可以不投保划痕险湍,相反则有必要投保划痕险赔绵疙。   还有一种比较民间的解读苹退脸:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群结弟毖,比如车价较高署、年份较新炉航蕉,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险捌唱苹。如果你所驾驶的车辆年份较老饶,经常随意停车澜、或不太在意车辆的表面划痕碱芬,则没有太大必要投保划痕险拒冷。当然径详,这得仁者见仁了曝涂全。   编辑小结淬掸价:   谁都有被人划车的时候榷,不用太过恼火鞍,只要懂得合理使用法律手段邪太貌,一般都是可以得到合适的索赔的蛇胎统,对于那些对自己的爱车十分在意的人副梆,不太能接受爱车“带伤上场”吃匣,我建议你为它上一份划痕险澎梅藩,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蜕戈搜。当然醋割圈,如果您是个比较粗线条的人停,对于车辆使用不是那么计较叉复,或者车龄较老啼汇恭,不太介意了官玩摊,只为自己用着舒服纤协,划痕险对您来讲就可有可无了飞。(文/ 汽车之家任博) 责编抽:杨杰" "   今年五一小长假期间娟,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡獭,回来后涕缸,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光寇乳券,这样的曝光该怎 么处理呢夯懦胎?据南京市交管局工作人员介绍寥,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话眷苇肃。交管部门昨日发出告知刃芳,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光苔。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍甫规,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》敝,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地另熟、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖抡撑。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网浚,这也意味着固醚墓,本地的车辆扯好颧,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光负诫。需要特别提醒的是簧癸趣,在外省被交警现场查处的交通违法行为疯豁白,当场做出的处罚爱,就必须按照该城市交管部门的规定罗阿飘,在当地指定地点处理换慷,并在当地指定银行缴纳防鞘悖款逗,如果你把外省的交通违法罚单带回家仙梳特,在本地银行又无法缴纳吠保款舞筷日,到时就变得麻烦了编课譬。    南京目前有8个曝光处理点姬鸽,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)叼礁,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光些,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)孰。   收到外地违法通知要求证苯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示菏,此前虎,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录儒捂,短信还“友情”提醒魏,为了方便外地车主渤煽杏,当地交警部门专门出台了便民举措辛涕硼,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可恭歌即。“其实畅虚圣,这是一个骗局汞。”交管人士介绍说染。该人士提醒房,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒贩体,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理叔泞期,不存在划款涧夸、汇款等要求舅叮。如有车主收到类似可疑短信磺,也可到交管部门咨询末添定,避免上当受骗济滔害。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理覆?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定夯壕:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地粪料贸、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖淘。违法行为人或者机动车所有人填莆、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的黑罕淋,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出篓廖羞,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理臣荤吮。比方说诲鹿,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理系,但车主有异议惧半,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理涵韦泥。 责编疼沥添:杨杰" "   昨天膝,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会本傲,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)匈骚础,三地将分“三步走”传诬,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络户乡到。年内能落汰,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设寥卡,形成联通北京朵、天津及河北主要城市颧膏,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊恕颧九。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上示甜,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作凛甘,并签署了行动计划彪绕。    根 据京津冀三地发改委公布的数据矛隙,目前三地共建成充电桩超过1万根链克鼻。下一步喀桑,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求期歧觅,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点怀行淘,重点推动实现“五个协同”八辈菩,即规划协同辽健呵、政策协同罢矗、标准协同策哦捕、建设协同离沤、产业协同闲,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络徐含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈痛裴、G4京港澳臂尚回、G6京藏荒、G45大广高速公路服务区充电设施建设耿,初步形成联通北京忍、天津及河北主要城市憾、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊坍。”北京市发展改革委副主任高朋说骇叉刊,2016-2017年共室闲,将全面推进京津冀区域内G3京 台图剃扔、G5京昆炽柑、G7京新等高速公路服务区充电设施建设拱公竭,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下肌侯,加快社会公共停车区域充电设施建设卤,力争到2020 年寸缺,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系奉方,保障京津冀新能源小客车出行充电需求掂,有效缓解车主的“里程忧虑疽狸喉。”    为切实做好协同 建设工作沟,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制勒,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题骏镰称。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设圭编,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作管。同时奴赎,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用沽,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展侍韦。    目前芍,在国家电网公司推进建设下忻侵秦,G2京沪高速公路9处猾芬、18个服务区充电设施已全部投运何,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊呕。   快充桩半小时充满电    昨天芹箱,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区碱权,该区已经建成并投用8根充电桩貉缕,在进出京方向各有4根未士妥。    在进京方向马驹桥服务区茬,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处叭,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子尘嗓狭。在每个充电桩的旁边鞋,都有自助充电操作指南半吴旁,并有常见问题提醒羌亥、安全提示和收费标准公示蹿沟。不过房绦茹,在记者现场停留的20多分钟里题,并没有新能源汽车车主来充电瑟。    工作人员介绍谓孩耙,这些公用充电桩均为快充桩家,半个小时就可充满儒霓恍,车辆可跑200公里左右牡凯。    充 电时间是否太长姓?以后随着新能源汽车的增多酱玻陀,是否会出现排队现象厂?对此级彤撤,北京市发改委副主任高朋表示诫茬胶,这就需要车主合理安排时间碎,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息加看督、就餐等窃。今后随着新能源汽车的推广汾惫,发改委也会按照“统筹安排坏膏坤,适度超前未,合理布局”的原则梁,及时增加建设新能源汽车充电设施疼休痴,避免出现 排队现象腐秸必。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍花,截止到今年上半年辆妇辱,北京市已推广新能源汽车1.8万辆狸钞,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站呕,单日最大服务能力超过7万车次彪。其中盼低,社会公用领域的充电桩达到2000根连羌残,60%都布局在五环路以内染。    他表示恼闪默,今年下半年铂,北京将聚焦加油站搂橙亲、重点商圈九拌蛋、公共停车场庙盘、高速公路服务区脊接磕、电力服务窗口红擦犬、4S店翔势、P+R停车场等公共区域旱暮,争取年内至少再新建2000根公用充电设施瓢视粒,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络霖。    此外挂诺,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区挺撩、G6京藏高速百葛服务区邵、京津高速永乐服务区充电设施已建成昆,G1京哈田家府毋巢臂、白鹿服务区挤涛,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中革洼豁。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍考汉麓,目前拌,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆如,共建成各类充电桩超1000个垢谓,其中公共充电桩70多个隙,位于津沪高速天津段的充电桩有32个茶汗沮。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车抨刻、500辆新能源出租车”颗耗飘,她表示寡细舰。对于新签约的三地协同行动计划杜,王嘉惠说破次尚,天津今年会重点推动京哈祭、京津两条高速 服务区充电站建设工作倒差赏,“从目前情况看堕,京哈高速宝坻服务区具备建设条件点纱类,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区孺,武清境内的两对服务区面积较 斜稀,现有条件下建设充电站有一定难度喇婪,另一对服务区位于宁河境内故酷,接近该高速的末端七危,选址方面还需进一步论证滴。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍井凛圃,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划酵使,要求以设区市为规划单元涝派农,将充电设施覆盖到所属县(市)讳、国道畦啊、省道及过境高速公路菇艇。    “目前稀,已有石家庄煞饶梯、保定崩、张家口钱胆磕、承德刊雇、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制角话,其余2市即将完成霞艾。”毛宇山说软,河北省目前在建的充电站有128座丘朔寝、充电桩有983个耽堵扯,已竣工并投入运营的充电站有55座睬瘫脱、充电桩721个豹泪。    毛宇山透露卯,为解决新能源汽车充电设施建设验收胺、运营中的标准缺乏和不一致问题揉局体,河北省发改鬼抢、质监撼车实、电力等部门和相关技术单位奇厩论,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准落录焦,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策首,全力推动京津冀地区的充电设施建设沸隧。” 责编弧联:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗疯惨拘,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易歇扦揩,不少豪车的轮辋价值很高骚,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制危瞪第。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝痊,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下匪馁邦,也可以通过自己加装螺丝来解决白塘窘。   总结脊: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷飞,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的狮嚏,所以主观防范袭,将车辆停在正规且安全的停车晨琢纭,才能避免出现意外涟烘,另外如发生盗窃豁,需第一时间进行报警处理女讹。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣串、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能讽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动姬咖狼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解敞洽。 责编参:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗煽芬虚。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多懦横,玻璃水也用的特别快秀茄井。那么怎样选择购买玻璃水呢糠舒?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水啊,第一种是自制型窝盖,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精款,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水秆啥。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品涝飞。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过和稼讣,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用小蒲,但为了提升清洁效果嗅,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精壳。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度渤蝎,在药店就可以方便的买到唇舵刑,另外鸽轰,应为需要自己动手勾兑龚溶,所以还要准备一些工具糠:饮料瓶(需清洗干净)破,海绵氰,擦车布砂怯咎,漏斗巫剃徐,以方便使用堑。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法身拆桅,以勾兑2升玻璃水为基葱憷房选:    1赏、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶铣胳藩。    2青让陛、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳堆疵,而且可以稀释酒精浓度杰,不会损害橡胶件)变垮。    3庆、加入纯净水浑,直到2升墩几。    4僧寂、摇匀后加入玻璃水壶即可扔。    注意棱措:冬季使用要多加酒精蜕媳,可加到300ml裴同,以免结冰辩。    总计花费蓉:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元勤。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低推昆,并且酒精可以很方便的买到横,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用建,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命渡滦,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾晒飞,同时勾兑的比例一定要掌控好诗。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用癌反,或者远途出行的临时救急时使用赌敌。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂剖侩谩,市面上有膏状和液态两种雨刷精合海,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水溺,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精辣去,每包为五袋装恭摄虱,市场价格在25元左右迁吨,每袋容量为100ml朔,可以勾兑2升玻璃水聪。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌擅,使用效果基本都差不多堵不仙,建议选择比较知名品牌的产品即可伤。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了吓腔,可先直接倒入汽车玻璃水箱内蚀,然后加入纯净水即可兄龄。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元晦梆,总费用也是7元芳。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力鹅辞殴,同时体积上比较谢痛痢,方便携带和存储卢乃,但要注意勾兑时尽量使用纯净水扩缴幻,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑都窟兼。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品隆精巫,市面有很多概,建议在养护店楷订茂,超市购买有品牌的产品咳惜,以保证质量蹦,价格在10元左右坪陆婚,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨痞衔救,购买时需要分辨清楚袍,夏季可以使用便宜的非防冻型产品葛厢覆,而冬季一定要注意购买防冻的型号朴。 △ 最后就是成品玻璃水素粪碳,价格5元-20元不等楷裁盯,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同困沪剂,但一般都是在发动机舱内肃,或左或右票蕊辖,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现官,上面会有专门标志期烙情,添加前需要注意区分晒裂。   △ 加玻璃水的时候活苔钠,首先打开前机盖亢,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方煽搞筏。只要轻轻的拉动机盖就打开了幻棚。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志堕,这个标志全球生产的所有汽车都一样垂。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质褪,类似树胶赶捻幌,在前风挡上倒一些红茶饮料膏涪,并用三种玻璃水分别喷洗清洁龟绿恼,来观察各类玻璃水清洁效果帘险。 △ 我们用红茶倒在玻璃上抠刻建,用三种玻璃水进行测试联勤。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错捻,能够很有效的将红茶清洁干净宛信介,去除粘性降,没有存留经你。    总结三种对比褥:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕讳衰鲜,可以自己勾兑医用酒精持碘,又方便又实惠须心冀,医用酒精在药店就可以买到瓣,纯净水超市买最便宜的即可让斤,勾兑效果很明显络咆扔,和买来的玻璃水是一样的柏,你准备选用哪种玻璃水锹僵,想好了吗! 责编呐:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车盛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法螺,淘宝网上就有很多聪陆,价格也很便宜输将,种类更是五花八门娄澳,其中一些贴纸在选择上还需谨慎答,例如WRC落鬼勘,HKS等字样的贴纸涧同袖,已经太过时了肮吉黎。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商复枪,千万不要搞错劫磐,像德系常见的奥迪奇软堕,大众常用的有ABT归,宝马有AC,奔驰有BRABUS吩圭、AMG激悉。日系的日产有NISMO拱,丰田有TRD胜,本田有无限Mugen晴率魄、J's Racing;千万不能贴错佬,否则就会让人贻笑大方了抚辅。那怎样能让贴纸成为点睛之笔擂蔚寸,而不是画蛇添足呢亩枪糯? 首先要先了解贴纸的种类商摧镀,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类膳嗽,原厂类廷示,组织单位类锤款桐,恶搞类五垢肉,整车拉花类隶晚,在每个类别里又有很多不同的分支斧,根据不同的文化虾链,地域算搞,车型都有区分肯甩,小小的贴纸蕴藏着不少学问圃娄,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔驮嫂眠。再有就是贴纸的位置也很重要梆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系灿叼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌圈,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味糯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂维干锚,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂部谐绵,原厂轮毂并不适合这种玩法钙奖骂。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌矢税,这种贴法是很传统的玩法拇年冕,国内也有很多车主效仿蚕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话彻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low氨勾,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法募钱,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部粳辉,加以点缀就好擞跺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上贝白摆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合混俊。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处卿,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合课拌,再有就是颜色的搭配厩停,整车颜色不要超过三种鲸辰哨,否则会显得较花哨觅。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车甘堕,并发扬光大)贴在车门底部天椒签,并配合车身颜色给予反差兴架,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色溜配辖,再也就是贴纸大腥凡铡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面胯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格充,加以点缀更是别具匠心继晤算。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO钎县,作为中国汽车文化的先驱者滔歇倡,其贴纸在中国的社会文化背景下申工,融合了中西方的元素并很好的结合在一起慨,是国内汽车文化的代表狙。   △ IACRO早期的Logo贴纸共环,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法查,这样不仅美观架乒咀,对视线遮挡也较小底。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方食玩班,但需要注意不要遮挡视线伙。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了巢咖,汽车文化比较发达蛔,或大或小的组织划分的很细致瞳此,根据自己的喜好来参与其中裙屯文,并且好多都是重叠好几个组织镜绕氛,就出现了这样的贴法司,这样贴时一定要注意芒,就是视线的遮挡弦姬戳,最好选择镂空的贴纸艾饶屉,位置也可根据自己习惯而定糙诽环。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处垛犊贤,并不是为了炫耀瀑,而是一种调侃粕底,灵感应该来自拆车厂惶漓艇,将零部件价格写在车上很,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同丹,最重要的是自己的心态体蝎。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心供穿蹦,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上弹,虽然是一种恶搞稍田集,但这种玩法国外还很流行哩,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说戈,又高了不止一个层级踞。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感抚碘南,其配色也是想当夺目墓,非常抽象派又有极强的冲击力虱断贸,不过这种风格是最难掌控的拿盘模,想要完成这样的作品凉,还需要多年的汽车文化底蕴积累败缄痊。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格耻第挽,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上挛,这种类型车贴的出现阜荒,表现出日本动漫的发达程度骏纶,国内虽然也有类似的车贴出现贤,但真能整车贴覆歧讹秸,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有社睡潮,暂且当一种娱乐吧镰徒荚,看看就好轿释界。   △ 最后就是赛事专用的赛车淑赁,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色届,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用汉踢,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面病骸弥。   结语豁: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包刺醛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制署稼。首要提到的就是在国内机动车定期验车时递,贴纸是不准许贴到玻璃上的律萎,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%急,并且不能拥有过多颜色扭薯堵,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题薪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法颂瓦遁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用截,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车讽呵效。    综上所述涧桑,不论你拥有那款车型昂拨奴,一定要先去了解贴纸呢琉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法兑纽,才能在凸显自己个性的同时箔埔是,又表现出内涵城,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编骸囊:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车希费巾,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法衫硕秤,淘宝网上就有很多浦,价格也很便宜小,种类更是五花八门房目,其中一些贴纸在选择上还需谨慎馁,例如WRC采梧,HKS等字样的贴纸辈丧腾,已经太过时了观。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商吉坊,千万不要搞错爬,像德系常见的奥迪健,大众常用的有ABT垫愁埃,宝马有AC,奔驰有BRABUS疟、AMG贺瞄。日系的日产有NISMO澄琴伴,丰田有TRD完劳羔,本田有无限Mugen屋、J's Racing;千万不能贴错寂靛廓,否则就会让人贻笑大方了犀漆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔谱捞,而不是画蛇添足呢狭皑抵? 首先要先了解贴纸的种类单劝吩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类混汲,原厂类茄孙,组织单位类洽懦箱,恶搞类柬察铃,整车拉花类潍缕寐,在每个类别里又有很多不同的分支痴赦屯,根据不同的文化铣,地域甸涂第,车型都有区分奋,小小的贴纸蕴藏着不少学问剔词佬,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔处钝。再有就是贴纸的位置也很重要吕掸东,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系珐颂场。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌菊,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味搂适吧,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂酒汗,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂飞衡婚,原厂轮毂并不适合这种玩法龚。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌附秘,这种贴法是很传统的玩法捶想,国内也有很多车主效仿纺工狄,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话靶挨,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low安,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法酸霜,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部捂,加以点缀就好酮具。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上诡卸,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合汾檀。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处歌,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合剐,再有就是颜色的搭配毖,整车颜色不要超过三种棋变,否则会显得较花哨瘟校憋。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车窍,并发扬光大)贴在车门底部究菠瓣,并配合车身颜色给予反差补,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色傅,再也就是贴纸大辛欧肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面模钝,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格先删,加以点缀更是别具匠心得褐地。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO默刚铃,作为中国汽车文化的先驱者料萍,其贴纸在中国的社会文化背景下郡扇蛋,融合了中西方的元素并很好的结合在一起让饱椿,是国内汽车文化的代表拉。   △ IACRO早期的Logo贴纸巍,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法承,这样不仅美观俱归男,对视线遮挡也较小霞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方辽姜,但需要注意不要遮挡视线非剐镐。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了勿平姜,汽车文化比较发达芳,或大或小的组织划分的很细致损善剃,根据自己的喜好来参与其中谦,并且好多都是重叠好几个组织幸答,就出现了这样的贴法亨逢,这样贴时一定要注意谦,就是视线的遮挡核币,最好选择镂空的贴纸盆,位置也可根据自己习惯而定聘。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处挤,并不是为了炫耀辫模,而是一种调侃疵泰,灵感应该来自拆车厂熄茫缝,将零部件价格写在车上贪末,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同洛窖茂,最重要的是自己的心态洛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心黑靡失,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上凄,虽然是一种恶搞狙题,但这种玩法国外还很流行没,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说褐伶,又高了不止一个层级残帅。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感胶,其配色也是想当夺目芥昧互,非常抽象派又有极强的冲击力椭寿,不过这种风格是最难掌控的喝潞懊,想要完成这样的作品靠骄渺,还需要多年的汽车文化底蕴积累戒爱。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格堕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上愁,这种类型车贴的出现丁,表现出日本动漫的发达程度铺观陀,国内虽然也有类似的车贴出现傲裸,但真能整车贴覆赊懊葡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有庞,暂且当一种娱乐吧讳涸,看看就好钢皮陪。   △ 最后就是赛事专用的赛车簧,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色温,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用煎告很,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面掏讳。   结语仑多: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包城赎炼,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制奖勃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时南坡绩,贴纸是不准许贴到玻璃上的黔彻烫,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%角达陈,并且不能拥有过多颜色其惟擒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题碌缚芭,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法坚,开始先选一些可以起到画龙点睛作用肛哨,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车晶列。    综上所述对霜绿,不论你拥有那款车型融势,一定要先去了解贴纸扔,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法晾,才能在凸显自己个性的同时肋,又表现出内涵篇共,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编略涣:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历溺百恨,马路上正常行驶穆胯,对向行驶的车辆朝你晃远光灯绊侧势,此时你虽然从驾驶上没有出现过错僵按,但是可能你车辆的灯光调整不合理欧癌,造成影响对方驾驶员视线葡叹。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节烽鲍丰,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后燃,都需再进行调整弘锨氖。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂孟负,只要自己进行操作就好尉迟。   总结枯醚: 大灯高度调节绝非难事箍,有的车主会说颧箱,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人家狸苇?那些检测数据可真未必水逃,还是要依据事实来进行判断美,而灯光高度调节并没有完整的规范点堕,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准节,所以自行调节时多寻找参照物进行对比辩,反复调节至合理即可胃。 责编趣粕:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中轰噶,前方突然出现慢车嫁恨冻,绕过去之后发现它前方什么情况都没有为煞拿,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过才。 ● 龟速怎么界定徐?    如果道路上没有最低限速的标识韧位,其实并不好界定什么是“龟速”替,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你匆仕,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促窟,这时候八成是你开的太慢了融。   ● 开的慢是错吗骸墨岛?    这里有两种情况要分清楚莆妒。如果道路上没有最低限速要求的话卤敖,这种行为并不算违规京车,即使后车表示很难受很委屈蕊馁葡,也不能真正和龟速车去“讲道理”疲,因为没有相关的约束法规渴扮,但从道义上讲秋,前方没有任何情况七谷禄,旁边的车都80公里/时唰唰的开习,您来一个40公里/时巡航蓉兢,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)喘,就是违规的行为了胶九,此行为如果造成事故或者被现场处罚齐没棋,则会遭到扣3分匪鄹鸥椋款100元的处理臂罕斡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐腹:“开车的时候都慢着点昧惊,开快了不安全”冻,这也是一句全球通用的嘱咐语病钵猛。这句话从任何角度来说都是没错的茸泡夸,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要薪诳捉痢,一定要正确理解才行粳木翁。开快车不安全股呻怂,要分清楚是快到什么程度忿春猩,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全骸,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中刑,“慢点开”是相对快来说的缕妊沤,而不是真正的去用“龟速”驾驶埠划,什么事儿过分了就不好了秽。    在路况良好的情况下蟹,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的协褐欢,开车不就是为了提高生活效率吗股,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地染,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真芍疆,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故炽幕,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责妈位,第一理由就是“没有保证安全距离”摩,但这也是将心比心的事情殊滔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的冀,如果大家有用差异不大的车速行驶耙哎季,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些辫,所以说跟上大部队的步伐更好一些挡吃。比如在欧美国家谦纳,车的保有量不少车速也不慢洗料,但发生事故的数量要少很多图蜂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快洞,该慢的时候慢情。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话概芳,比如在美国的限速为75英里/时的道路上忱,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段露丁,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)虐挨酞,但大家都用这个速度行驶贬嘶,也就是互相之间的速度差很忻础,如果你只开55英里/时的话姆斥邵,还有可能被警察拦下来教育一番替廓,理由是蚀热:拖慢车流速度慰贾。    上一页 1 2 下一页 责编另譬屁:杨杰" "   随着国内电子眼的普及寡,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头稠屉悔,这些探头虽然看似很烦人叫南,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来赐船。不过也存在着那么一小部分人撑艇,抱有投机取巧的心理收,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不性,我的一个同事就中招了绦,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理修享脸。 ● 怎么认定车辆被套牌逝蹦踌?    一般情况下慕前罢,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了案儒,异常违章指的是在自己非日常行驶时间舵干睹、行驶路段出现的违章情况晾截。一旦发现有异常违章出现骂,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息歌。以北京为例狮,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站沛俯葱。    我们从汽车之家论坛中了解到柯,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致铆靖,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可判钠。   ● 被套牌了该怎么处理叼?    我们建议您在发现车辆被套牌时却袜,应及时采取报案处理扣顺,并尽早更换机动车号牌棠踩冗,如不愿更换号牌碴裤刃,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理畴。另外罕辆,如果您的车辆即将面临验车敌,必须先接受处肺擅浚后完成验车峨,事后再进行行政复议趴。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉沙梳苫,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的桓。通过审问才知道伟,原来他们也是受害者攘,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”嫩嫉青,由于一切的过户仿、保险手续由不法车商全权代理抖态,二手车商作假后也没有及时发现盛,导致自己完全蒙在鼓里科痰。对于这类情况糖宫跑,我们建议大家在购买二手车时澈前牛,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务滥,也应跟随其一起办理手续井堆。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚姥挤令?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的诧,根据道路交通安全法的规定摹乖色:伪造岸、变造或者使用伪造即、变造的机动车登记证书蓉囱、号牌底杏、行驶证蛊、驾驶证的俺郝,由公安机关交通管理部门予以收缴汹,扣留该机动车卞滤氯,处十五日以下拘留八劲巷,吊销驾照革哨,并处2000元以上5000以下诽战於粒款涧。 使用其他车辆的机动车登记证书块、号牌欢钾瞬、行驶证垒透份、检验合格标志集点、保险标志的耐,由公安机关交通管理部门予以收缴诉泡返,扣留该机动车湾拟笔,吊销驾照暮珐彤,处2000元以上5000元以下妨耍款 驾赡。   交警如何找到套牌车鞭遍? 怎么减低被套牌的风险痉容?    不少车主朋友们都喜欢在论坛联渐塘、微博苍、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车慰狸柑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号廊,随之进行套牌戎。   如何证明违章不是自己所为姜岛串?    其实大家不要担心氦,只要你能提供足够的证据垛尼膊,证明相应的违章不是你所为饶琼耍,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉布矗。但如果您不能提供任何有效证明的证据爆扦奇,您就需要为套牌违法的行为买单缆即。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主挂,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度实,要想人不知伞烯署,除非己莫为脸。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理蔷第还,殊不知你在自己痛快的同时计茫莆,违章驾驶更是对自己生命的漠视粮鹤。如果您不幸被套牌了瞪,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌凄硕胁,可以省去不少往返交通队的烦恼宝衡。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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3.0T车型(下文简称MacanS),因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍,所以在这篇文章中,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )。作为整个车系当中的中配车型,MacanS绝对是性价比最高的一款。只需要多付出13万,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价:10.9万 车辆总价(含增值税):79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大,当然这些选装件也个个价值不菲。毫无疑问,我测试的MacanS同样选装了不少配置,加上所有的选装件之后,车辆的总价也达到了79.79万。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm,轴距为2807mm与奥迪Q5相同,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm,比中低配车型长了18mm。从数据上看,MacanS除了高度和轴距之外,都要比Q5大一些,但是由于MacanS车身足够低矮,所以从视觉效果上来说,MacanS的车身显得更加紧凑,也更加运动。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder。如果光看前脸的话,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19。如果不选装的话,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18。   MacanS紧凑、简洁的尾部设计,充分体现出了它的运动风格,简单的尾部线条用最平实的设计语言,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型。同样运动的还有它的尾灯,狭长、扁平的尾灯造型,与尾部线条搭配极为和谐,起到了画龙点睛的作用。   内饰方面,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格,运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音,感受并不算太好。   Sport Chrono组件,包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统。只有选装了Sport Chrono组件,车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少,但就算是为了那个做工精致的计时钟,选装Sport Chrono组件也是值得的,毕竟1.8万元的价格,对于保时捷车主来说也并不算贵。   换挡杆周围密密麻麻的按键,对于接触Macan时间不长的人来说,绝对是个噩梦,想要记清楚它们的准确位置,真的不是件简单的事情。起码在我开Macan的一段时间里,每次操作我都要低头确定按键的位置,真的不太方便" "  在国内提到奥迪,更多的是那款最为著名的奥迪A6L,不过奥迪家族并不只是只有这一款车,随着奥迪开发更多的细分化市场车型,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市场,这其中就包含SUV以及小型车,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢?   在外观方面,奥迪A3延续了家族外观设计,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴,用在这样一款小车上显得更有气势,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉,辨识度非常高,同时大灯下部还带有清洗器,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能。   作为一款偏运动化设定的两厢车型,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多,至少看起来没那么晃眼,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应,起到了很好的效果。侧面的造型上在A柱位置最高,整个车型几乎以平直收尾,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证,同时让整车侧面看起来更大一些。   A3的车顶采用了黑白色的设计,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间,但天窗在外放着也只能是一种妥协了。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎,轮胎尺寸为225/45R17,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂,不过选装配置都需要额外加钱才能实现。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉,整体呈现梯形结构,尾窗底部与腰线持平,尾窗面积最大化保证后方的视野。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计,不过内部也采用了普通灯泡光源,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非常好。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型,S80L自进入中国之后,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品,但它所具备的那种低调内敛的气质,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选。   2014款S80L通过对细节设计的改变,让自身在没有经历换代的前提下,进一步提升了性价比。面对强手如云的豪华C级车市场,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手,想要抢占主流豪华车的市场,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力。   新款S80L对前部进行了细微的整容,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感,同时也紧随时代的脚步。相对保守的前大灯设计,已经不再能够满足时代的需求,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯,虽然谈不上有什么家族化的设计语言,但至少与时代接上了轨。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变,近5米的车长和近3米的轴距表现,让它在尺寸上并不会有劣势,四平八稳的车身设计也符合其商务气质。外后视镜新加入的镀铬设计,虽然是新款S80L最显著的改变之一,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格,沃尔沃式的家族化尾灯造型,成为S80L尾部最显著的标志性设计。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市场,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市。不过旗下的产品线也过于单一,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际,所以便下探市场,推出了紧凑级的GA3车型。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别,也可以看作是GA3的升级版车型,依旧主攻家用紧凑级车型市场。但是作为升级版车型,GA3S在外观设计方面有所升级,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体,使整车显得稳重而不失时尚感。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音。此外,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎,为双五幅铝合金轮毂。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型,传祺GA3S的造型设计并不落后,反而在有些地方设计甚至是超越了对手" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华,12万出头的价格或许已经超出你的预算,但是无论是从配置还是动力来说,值得去掏这个钱。可能我这些话有些官方措辞,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法。   1.0T嘉年华外观:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术。为了搭配这台发动机,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性。   内饰部分:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点,这个级别的车型非常少见。但并没有设置外部开关,而是需要进入屏幕内关闭。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆,与大众168万的海外销量相差无几。   这个名气与销量不成正比的法国品牌,依然凭着一款SUV车型,在国内获得了不低的曝光率,这款功勋车型就是Koleos科雷傲。今年4万台的预计年销量,相信有一大半都将由这款车完成。虽然这个价位区间的SUV里,无论国产进口都有不少车型可选,但路遇科雷傲的几率依然不低,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版。这款车的发动机及变速箱等核心技术,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备,并保持了雷诺一贯的安全水准。而今天我们试驾体验的,正是这款车的第二次改款,已于2013年在成都车展上市。   外型上,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格,经过两次改款后整体设计也并无太多变化。虽然车身造型上并未留下太多笔墨,但家族化的微笑前脸配合大灯造型,倒是显得有些“萌萌哒”此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶。   侧面造型上,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘。虽然尺寸算不上大,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条。另外,2.5L发动机搭配适时四驱系统,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现。   尾部造型依然圆润,和略显呆萌的前脸很相称。上下对开的尾门很实用,节省了上门开启需要的空间,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围,载货坐人两相宜。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例。当然,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱、大黄蜂、救护车等“老熟脸”们会出现,编剧还添入了不少新角色,比如老牌人物“探长”,军械武器专家“十字线”,以及人造变形金刚“螫刺”等。对于最后这一名小角色而言,它的“身价”并不算昂贵,并且在现实中,它的综合表现也算是可圈可点。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科,说到这里,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧。   言归正传,牺牲自我,从而使“大黄蜂”更加强大,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中,想要拥有它并不难,最低11.99万元就能圆你这个梦,只不过它不具备变形功能。   从设计以及尺寸上就不难看出,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理,所以对于大部分人而言,创酷在视觉接受程度上要更理性一些。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外,具有相同的特质的车型还有福特翼博、标致2008。在对表面参数对比后,创酷的优势还是比较明显的,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似,平和的尾部、延伸至后翼子板的尾灯组、向上提升视觉的包围等等,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点,当然也没有明显的不和谐感" "     对于英菲尼迪来说,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期,这最为主打的当属轿车Q系列,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50,在现在都在大搞涡轮增压的时代,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎,那带来的将会是另外的一种驾驶感受,而今天,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的,就是英菲尼迪的G系列产品,而随着采用新的命名方式,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变,从之前曝光的一系列的概念车来看,英菲尼迪在打造一种新的设计风格,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉,而带有这种印象而来的就是:这车动力强么?怎么看就像是卖外形的呢?   首先在外观上,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格,采用了更为吸引眼球的设计思路,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满,同时也充满了一种力量感。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观。   在车身尺寸上,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式,这样的造型看起来还是融合了动感在其中,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸,在这个级别算是中规中矩,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格,同时也保留了圆润的线条风格,尾灯的点亮效果依然印象深刻,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰,这样增加了尾部的层次感。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型,并且入门售价也仅10.98万元,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些,但车身上的差距并没有售价来的明显,因为锋驭真的比它们便宜太多了。除了合资对手以外,它10万元起步的售价,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧。   铃木锋驭的外形设计上,我听到最多的就是两种声音,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢,而另一种则是感觉外观不好接受,很少有介于中间位置的人,毕竟外观是一种很主观的感受,仁者见仁智者见智。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型。接缝处体现最为明显,而且它在内饰配色上也相当讲究,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型,售价为15.48万元,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值,性价比有多高了。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到。况且,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统,还是非常厚道的。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  最近,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万,这作风跟大哥卡宴如出一辙。中配的MACAN3.0T车型(官方售价:68.79万)在选配后价格逼近90万元,而且市场上目前一车难求。那么问题来了,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊,到底这两车有什么区别?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异,帮你捋捋思路。   注: 实拍车型为MACAN 2.0T,为了让您一目了然,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处。   内饰: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及,可以说走在大街放眼望去到处可见。基于目前的消费理念,如果花20-30万去购买一辆SUV,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观、实用的内饰、以及良好的通过性,另外还要满足偶尔越野的需求。面对人们如此苛刻的要求,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测,看看这些车究竟能否满足众人的需求。相比其他媒体的评测方式,我们易车选择了多人评测的模式,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评。    此次我们挑选了7款SUV车型,分别是:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客,分别来对它们进行详细的测试,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版:25.28万元   市场优惠:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计,看上去更加的协调。   至于尾部方面,最值得一提的要算是后尾灯的设计了,乍看上去有些沃尔沃的影子,整体采用了立式的设计风格,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲,尾窗位置比老款更直也更靠后。   小结:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调,前后不是很搭调,尤其后部的立式设计,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间,但空间利用率上则会相对减小,比较适合那些舒适一族。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型:25.28万元   市场优惠:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车,新车的整体造型十分具有张力,五边形的进气格栅更具立体感,镀铬装饰一直延伸至车灯内,大大增强了整个车头的时尚性。   尾部的整体设计同样强调动感与张力,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合,但整体并不是LED的灯组设计,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰,在视觉增加了整体感的同时,也大大提升了整车的运动性。   小结:马自达CX-5在几辆车中,我认为是最具动感的一款,整车前后比例十分协调,外加搭配蓝色车漆,使得自身更具个性。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象,详情请见后面的驾驶感受篇。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD:26.78万元   市场优惠:1000元   如果不知道它是奇骏的人,在大街上看见这款车,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化,同时也是这7辆车中变化最大的车型,整车不再是那么的棱角分明,仿佛从一个满脸胡子的硬汉,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿。   由于采用更具流线的造型设计,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性。尾部的造型也不再是那么的方方正正,尾灯与前大灯造型相呼应,并搭配镀铬饰条加以点缀。   小结:由于我个人的车型为2010款奇骏,所以面对这款全新一代的车型,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说,奇骏是个不错的选择。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版:27.28万元   市场优惠:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候,就得到了广大消费者的极高关注度,整体设计与上一代差别很大,不再是中庸的形象,而是更加犀利的造型。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息,前中网分为两段式设计,但两块黑色的格栅全是假的,完全是用来装饰用的,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅。   熟悉老款车型的人都知道,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野,从而保证了行程的安全性。   小结:这款RAV4整体添加了越野套件,所以并非其原车面貌。但无论是否经过套件的选装,整体的造型还是十分具有潮流气息的,另外值得一提的是,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项,依然是几款SUV中表现最好的,注重空间表现的朋友们值得考虑。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版:31.58万元   市场优惠:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款,所以变化并没有其余车型那么大,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格,棱角分明才是其主基调。   后方整体没有太大的改动,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了,设计很好的与前大灯相呼应,夜间看起来十分的醒目,整体也很协调。   小结:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉,途观还是比较不错的选择。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型:25.28万元   市场优惠:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款福克斯的外观,那么这款翼虎你必将也会喜欢,因为它的造型就是一款大号儿的“福克斯”单条镀铬饰条所组成的前中网,显得整体十分的修长,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气,提升了整车的档次。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑。   小结:翼虎是福特家族的新丁,所以在外观造型上也吸取了畅销车型福克斯的身影,而对于新款福克斯的整体造型,个人觉得还是很不错的,那么如果您要是和我持有共同的观点,并且想拥有一辆SUV车型,翼虎绝对是首选范围。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版:27.69万元   市场优惠:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子,但随着Jeep旗下车型不断的改款,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配,圆圆的大灯以及垂直的中网,无疑均是Jeep最原有的样子。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型,无论是后风挡还是尾灯,都为方方正正的样子,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间。   小结:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首选,淳朴造型及棱角分明的设计,在保留Jeep家族血液的同时,也为整车的空间做出了较大的贡献,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的,详情请阅读后面的文章。   外观总结: 7款SUV可以说均拥有自身的个性,基于每款车型的特性,有的为小改款、有的则为全新一代,所以有的基本没什么变化、有的则“面目全非”表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息。通过每款车型下方的小结,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐,你可以理解为营造纯正的氛围。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”,绅士气质是宾利的“看家本领”往往,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限。现在,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让。自古以来,“Speed”一直是宾利的性能标签,以此向2003年垄断勒芒冠、亚军的Speed 8赛车致敬。    作为宾利历史上最快的量产车型,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起),价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征,当然,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可。    伴随著经济实力的提升,中国人对自己身份的敏感性急剧增强,当你身处被“泰禾北京院子”、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规,肯定会追求更高层次身份上的匹配。我几天前去宾利销售中心,它长廊式展厅规模宏伟,处处是浓郁咖啡香,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利,对其购买力是不置一丝的怀疑。我想,只有宾利、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求。我敢很确定的告诉电脑前的你们,这款售价不菲的宾利性能新旗舰,在中国未来一定能卖到脱销。   >> 写在文前:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年,英国品牌的表现令人忧心忡忡。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌,它们目前都散落在世界各处,有的受到追捧有的则走向终点。即使获得成功的英国品牌,它们仍为自己贴上的“德国标签”、“印度标签”的身份感到忧虑,毕竟,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革、原木的袅袅余香,这种气味只属于宾利、劳斯莱斯们,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头。    从业这么多年,我写过的顶级车型总值超过了3亿元,从没有一辆能让我动了收入囊中之心,囊中羞涩遥不可及自然很重要,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦。我认为一辆好车,应该让驾驶者舒服、安静、惬意的完成从A点到B点的旅程,那么多动辄千万的超级跑车速度很快,却实现不了我小小的梦。我一直认为,真正的贵族,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极,即便妥协仍然能坚守初心。此话适合改变自己的GT Speed,你知道吗?世上最难的事情就是超越自己,GT Speed做到了 。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义,当你启动它时,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态。   >> 外观:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身,作为宾利目前最为畅销的车型,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级。但是,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动。当然,大部分“土豪”车主也不在乎,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成。    外观提升不是GT Speed的精髓,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品,动力、刚性、减重上的工作任重道远。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg,仅有2.3吨,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重。不要小看这350kg,几乎是一台V8发动机的重量。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂、多连杆后悬挂和防倾杆等。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色,分别是Burnt Orange(橘)、Sequin Blue(蓝)、Excreme Sliver(银)。为了凸显GT Speed的特殊,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选。宾利工作人员表示,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加,尤其是在中国等兴新市场更是突出,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩。    你知道胖子多么努力吗?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超。那些把高性能作为卖点的品牌,现在宾利也有资格和你们一较高下。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸,与GT W12车型尺寸几乎保持一致,其尺寸为(mm):长4806、宽2227、高1394,轴距为2746mm。我知道,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距,为了让你做到心中有数,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来。与竞争对手相比,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车,哪怕国内的环境日趋恶劣,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭,整个过程大约需要22秒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间,从而避免占用后备厢大部分的空间。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘,它的排气声浪在我听来低沉浑厚,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感,没有法拉利暴躁,缺点恐怕是不高调。不信你点击上方视频听听视频里声音。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结: 作为欧陆GT的性能旗舰,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角,不仔细研究根本发现不了它的区别。虽然外观变化之处并不算多,但是对于轻量化、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性" "   7月21日,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)。其中丰田致炫战胜福特嘉年华、北汽E150,成为第一期家用空间王冠军。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威。它们会有怎样的空间表现,不如一起来见证。 本期内容开始前,先来看看第一期文章中网友们的评论吧: 好了,正式开始第二期内容。不过简单说几句,为了没看过第一期的网友们:    你可能会发现,随着岁月流逝、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭,也当起了小爸爸。恰此时,他们对车的选择可能也有了新的取向,空间大、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素。    基于此,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题。从一家三口的角度去衡量一款车的空间,让大家对车辆的实用性有个较全面、正确的认识。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测、模拟一家三口郊游的情景实测、细节空间的展示、实体娃娃的数据测量四个环节进行。   话不多说,有请今天的选手,登场! 第一环节:堆放整理箱,能放多少放多少    由于很多厂商、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时,也会帮你量化一下车到底能装多少升,所以上图我们也给出了每个箱子的升数。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号,并加以不同颜色区分,目的是给你呈现最直观的感受。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据,仅供大家感受一下。今天我们拿箱子说话,看看它们这种数据到底能装多少箱子。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下:由于时间关系,我们这次只借到了骊威的低配版,后排座椅不能按上图这样按比例放倒,但高配版的骊威有这一功能。 首先出场的是骊威:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 骊威一如我们所想的那样,空间的确是其一大卖点。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时,小伙伴们都惊叹了!骊威,实力不凡。   其次出场的是致炫:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 就如文章开头介绍致炫时所说,空间、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点。通过这一环节放整理箱的测试,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结: 通过摆箱子的实战,以及上面表格数据的对比,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利。而致炫与骊威差距也并不是太大,可见其空间不可小瞧。接下来又有哪些好玩儿环节?而两车又会有怎样的表现呢?请继续往下看" "   今年5月,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶?9挡无用?自由光深度试驾报告》)。当时,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测。    6月,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)。不过3.2L版的离地间隙、接近角、离去角、通过角等数据都比2.4L版强悍不少。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别?    几天前,我和赵璞、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市,这车还行不行?    我们的第一站,魔都上海。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消。在经历了噩梦般的改签、等待、登机、继续等待之后,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿:“游遍世界各地,开尽天下好车”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多。在此我可以不吹牛X的告诉大家,我在纽北环实际驾驶过。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮,在国内也非常抢手。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变,基本保留了GTI所有特征。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升,在舒适配置上也更加的平民化。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件,例如两边的侧裙以及尾翼等,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的。但低调的外观也有自己独有的设计元素,例如车头处GTI特有的红色的拉线,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm。另外,新车的LED尾灯造型也很有特色。海外版GTI提供了红色、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现,但国产后或许可以与国内的消费见面" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少,我把它们大概分成两类:靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因很多,有些续航里程太短,上车就开始为电量担心;有些性能太差,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比,几十万买个两门小车,真当我们都是土豪吗?   不靠谱的理由千千万,靠谱的标准则大致相同。续航里程不能太短,加速不能太慢,最好还有些实用性,价钱不贵就更好了。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平,拿汽油车举例的话,90%以上都算得上靠谱。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说,能达到及格水平的车型却不算多。我们的这辆测试车是2012款的,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型。还好时隔两年,e6的动力系统并没有发生大变化,只是外形和配置有小小的调整。   续航里程:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车,这其实只是理论值,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱,实际用车时很难达到。夏天空调、冬天暖风、高速快了、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程。   这种电动车只是日常通勤还可以,但稍微有些想法,想去见个朋友、买个菜,心里就得犯嘀咕。这种心中总有事悬着的感觉很难受,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多。   由于时间原因,我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里,其中高速路况三分之二,城市路况三分之一。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来,我们的行程其实就是三段,先从比亚迪工厂开到市区(43公里),然后在市区体验城市路况驾驶(46公里),最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%),显示续航里程320公里。完成第一段高速路程时(43公里),电池余量82%(耗电17%),续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里),电池余量63%(耗电19%),续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里),电池余量45%(耗电18%),续航里程134公里(减少61公里)。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右,比如第一段高速行驶,续航里程减了59公里,而实际行驶了43公里,二者大概是0.7倍的关系,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近,拥堵路况似乎还更费电一些" "  近两年,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮,很多大厂都推出了自己的纯电动车,先不说比亚迪这些纯自主品牌,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车。今天,我们就提到了之诺这个品牌,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌,主打高端,并且未来也是只进行纯电动车的研发,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌。今天,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E,下面我们就对这款车型做一次体验。   之诺1E只租不卖,租赁价格为:日租金为400元/天,长租(3年期)为7400元/月,现在消费者就可以对这款车进行租赁。   租赁价格包含:车辆上牌、充电盒安装(7.5小时充满)、保险、每6个月一次定期检查保养、车辆维修,7天24小时道路救援、拖车以及备用车辆等。   之诺1E是基于宝马X1平台打造,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计,但车身整体还是能看出宝马X1的影子。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计,虽然亮点不是很多,但至少可以与宝马X1拉开一点距离,树立之诺自身品牌的辨识度。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系,辨识度极高。 既然是同平台打造,那么轴距和宝马X1也是相同的。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,尺寸为225/50 R17,这款轮胎最主要是为了节能考虑。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉,它是南京依维柯生产的车型,隶属于跃进品牌旗下,是一款定位中高端的轻卡产品。该车是在2013年1月首次发布的,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻),为用户提供了更多的备选车型。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域,宝马向来不走寻常路,旗下的SUV并非越野硬汉,而是更加注重公路操控性,所以在外形上也有着自己的独到见解。Coupe原本只是轿跑车的特征,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上。在这种背景之下,X4应运而生。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验,宝马对于X4的设计便更加得心应手。从车身尺寸来看,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化。然而实际感受上,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力。它们的关系就如同X6和X5,一个张扬、一个低调。要想耍酷?X4很在行。   这辆X4的外观加入了大量M套件,进一步凸显了它的运动风格。夸张的前后包围降低了视觉重心,但也在一定程度上影响了接近角和离去角。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢?所以,接近角、离去角这些数据对于X4来说,根本不重要。   和X6一样,性感的臀部是X4最迷人的地方。如果从车尾来看,X4确实比X3运动了不少,高挑的腰线、厚重的尾部都能给人很强的力量感。对于35i来说,单边双出的尾排着实有些低调。尾灯的造型是典型的宝马风格,造型简单、大气,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮,前245mm、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎),这是一款综合静音、舒适、操控于一体的轮胎。在我看来,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎,似乎更为合适" "  原标题:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门),该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品,NX开起来的感受如何,今天我就为大家正式揭秘。(注:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称,如NX、ES、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍:   NX车型的外观内饰设计风格,在之前的文章中我已做了详细介绍,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看,它的确做到了这点,不少人见到它的第一反应就是:恩,这车挺个性、挺漂亮。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。此外,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯,进一步提升了科技感。不过它并非全系标配,在入门级车型上近光灯依旧是LED,远光灯为卤素灯泡。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX   (紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3、宝马X1做直接竞争,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可选,其中一款为17英寸,另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎,在国内的售价大约1700元/条。   车尾线条与前脸相呼应,造型犀利,棱角分明,以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时,尾灯设计十分用心,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果,特意在接缝处增加了一小块LED。   内饰方面,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造,同时用料保持了该品牌一贯的高水准,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用,大幅提升了车内的豪华氛围。   据雷克萨斯厂商人员介绍,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统,它的使用方法类似于电脑的触模板,并带有震动回馈功能。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用。此外,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统,我们咨询厂商工作人员,这配置会不会引入中国,对方并没有给出明确答复。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适,作为家族中的新进成员,NX的表现自然也不会差。为了符合它运动化的定位,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强,使之在激烈驾驶时能有更好的表现。此外NX空间方面的表现也同样令人满意。   在海外,NX提供了全景天窗、普通天窗和无天窗三种版本的车型,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃,采光效果很好,但无法开启。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用,采用的是外开式设计。可以确定的是,上述两种版本的天窗都将引入中国,至于无天窗版车型是否会引进,暂不清楚" "  [汽车之家专业评测] 2006年,马自达CX-7在海外推出;2009年,2.5L两驱车型引入国内,售价28.8万;2010年,增配的小改款车型上市,售价29.08万,同时宣布国产意向;2012年,海外CX-7停产;2014年,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道,等它国产的人此时已经老了四岁了。   从以进口的身份引入国内,到正式国产经历了四年左右的时间,在这四年中进口CX-7销量并不好,一方面是当时市场不成熟,后期竞品丛生将其埋没了。另一方面原因也在其本身,比如定价高、2.5L发动机动力孱弱等等,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统。在测试之前,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm,搭配6挡手自一体变速箱。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机,只不过调校要比CX-7上的更为激进。即便如此,我们仍旧对它的动力表现有所期盼。   油门的设定比较灵敏,起步和加速初段都还比较轻盈,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线,而不至于拖沓,一切都显得易于掌握。变速箱和发动机配合的是那么默契,总能在恰当的时机选择到合适的挡位,只是在极拥堵的道路上蠕动时,1挡与2挡的切换有点闯动而已,问题不大。   转向和悬架的设定偏向运动,采用机械液压助力的转向系统比较重,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣。悬架没有“忽悠”的表现,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息,车内乘员经常可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”悬架后段偏硬,在弯道中并没有明显的侧倾,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错,动力供给够积极,表现不错,驾驶感觉非常轻松,动力的跟进也很是及时。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm,但实际感受发力点基本在3000rpm左右,而且不是那种喷涌般的迸发,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已,给人相对内向保守的错觉。   CX-7更擅长的是中途加速,比如从60公里/小时开始,遗憾的是想让它发挥全部并不容易,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限,这几天这种沮丧感时常出现。不过也正是这个中段加速的特点,使得它在行进中完成超车显得轻而易举,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右,稍踩油门就奔向3000rpm,便能得到很好的响应,仅有极为短暂的降挡迟疑,随后就催逼出了足够的扭矩。简而言之,CX-7的驾驶感受还是相当不错的,容易上手,各方面的表现也都算令人满意。   中高速行驶中一切都能变得敏捷,涡轮增压器起到了明显的效果,就像注入了某种精神类药物,虽不时刻保持着亢奋状态,但兴奋状态确实随时可以到来,一切都听从指挥。这种持续的加速感可以维持一段时间,心里不禁一阵爽快,当然,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光,测试油耗的过程共行驶了134.6公里,消耗燃油17.94升,平均时速为30公里/小时,全程开启空调,平均油耗为13.3升/百公里,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看,CX-7绝不算省油的那类,准确的说是比较费油。另外,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油,无疑使用成本相对较高" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章。说实话,那是我第一次接触这两款车。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机,动力同样够用,但输出并不算线性,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制。当时我就在想,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了,而如今厂家真的这么干了。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统,增加了几项配置,外观方面几乎没有改动,图中的这款车只是增加了车顶行李架、车尾扰流板和挡泥板等选装件。   这款帅客HR16是一款7座车型,它可以满足国V排放标准,车窗后半部分采用了隐私玻璃,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢。当然,帅客实际上是一款既可以满足载人,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van),所以它的车系中包含了5座、7座、国IV、国V等各种不同版本。   除了挡泥板之外,我认为行李架和扰流板的实用性并不高,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统,其中的最强模式叫作“Dynamic”,译为“动态”有意思的是,在英文里,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗?——开启动态模式,就等于点燃了一根无形的导火线。   要追根溯源的话,炸药起始于中国,属于四大发明之一,不过相比中国发明的黑火药,硝酸甘油平时更加安全可控,而且破坏力更强。奥迪RS 7同样如此,它多数时候表现得比较随和,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力。   首先从外观上就容易看出它很厉害。奥迪A7之所以独特,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型,人们将之称为“Sportback”,在我看来,它的廓更像是一只优雅的海龟,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光,所以它已经不是传统爬行类的龟,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同。最吸引人的是那个手感出色的方向盘,让人不由自主的去稳稳扶住3、9点位置。   在风骚的外形和各种真皮、碳纤维材质的覆盖之下,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别,这一点很好" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群。即便在这种情况下,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价。这一举动也让这一用户群抛出一个问题:谁给你的自信卖这么贵?不错,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008,它到底是盲目自信还是厚积薄发?我们一比高下。 外观对比:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算,所以我决定说点可以量化的东西。首先,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现,而哈弗H2在售的这款车是中配车型。其次可能是由于动力的原因,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上,备受关注的长安CS75正式宣布上市,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。在前期的试驾活动上,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型,并对其驾驶品质给予了极高的评价。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车,和手动挡车型相比,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待。 ● 外观内饰的简单介绍:   在外观方面,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型,长安并未给1.8T车型增加特有的标识,甚至连一个小尾标都没有。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿,但1.8T车主可能会对此有一些不满。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm,轴距为2700mm,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5、奔腾X80以及哈弗H6,CS75还是相当有竞争力的,它的轴距和长度最大,宽度仅次于哈弗H6,高度相比瑞虎5矮了35mm。   在外部配置上,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角。另外,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品,市场售价约为700元/条,在同级别中算是很厚道的配备了。此外,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品,只是轮圈被替换为铁轮圈,还是俩字——厚道。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板,看起来更有层次感。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙、设计毫无新意、用料也很一般等不好的印象。不过近年来,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹,长安便是其一,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视,也很难找出它的缺点,按键、旋钮的阻尼适中,手感很不错。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏,分辨率和反应速度都还不错,不过在功能性上它只提供基本的导航、DVD、电台、倒车影像及蓝牙功能,并且无法直接用USB读取手机中的音乐,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到,但是厂家对此并没有改进,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放。但是,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度,同时设备名称也无法显示完整,在用户体验上还有提升空间。   不过,在一些细节处理上,CS75依然还有一部分表现无法令人满意。比如在挡把前方的储物格,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理,不过这块材质却为硬塑料,实际上根本无法达到防滑的效果。另外,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯,这点值得表扬,但必须手动摁下开关才能点亮。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果。座椅填充物软硬适中,刚刚好,并不会软到开久了腰疼,也不至于硬到硌(gè)人。除此之外,包裹性表现也很不错,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中。另外,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节。   车内乘坐空间表现上,身高180cm的编辑身处前排,头部约有一拳左右的空间,此时移身至后排,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间。作为一台紧凑型SUV车型,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了。   来到后备厢,长安官方给出的容积数据为590-1560L,表现中规中矩。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果,增加消费者对于整车的好感度" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟,如今市面上的电动车产品越来越多,开始逐渐走入人们的生活,而众泰知豆纯电动车就是其中之一,大家对它的了解可能还不是很多,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元。那么这款车究竟如何呢?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上,我们终于有机会近距离接触一下。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质,因此其与众泰汽车合作,推出众泰知豆电动车。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗?不管你信不信,反正我信了。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱,售价为24.98万-28.98万元,共有三款配置可选,全系均未采用quattro四驱系统,取而代之的是前置前驱的驱动形式。更便宜的价格带来了更低的入手门槛,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水,1.4T的发动机到底够不够用,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧,这些问题都难免让人担心。那么奥迪Q3到底是不是“好货”,它又是否值这个价格,下面让我来终结你的这些疑惑。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱,我想网友最关心的问题之一也许和我一样,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境,既然大家都关心这一问题,那么我们就从这个问题开始一一解决。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的,其最大输出功率为110kW,峰值扭矩可以达到250Nm,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后,动力储备不足方面的顾虑,但是这些想法也好顾虑也罢,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了。奥迪Q3的油门被设定的很紧实,油门初段的旷量微乎其微。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点,当发动机的转速达到1750转时,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩,强烈的推背感也会随之而来,如果你不是冷静下来思考一下,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候,一开始的想法和我一样,换了1.4T发动机之后,动力跟的上吗?心里总是怀揣着这样一个疑问,但是当他们开了一段时间之后,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格,处于D挡模式时,整个动力的响应虽然一点都不迟钝,但也感觉不到激进的性格。但是当车辆处于S挡时,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉,整个车似乎突然变得紧张了起来,时刻专注着你踩油门的右脚,稍有动作便会迅速做出响应。   在城市的驾驶中,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障,当你深踩油门时,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞,或者可以说,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态。此外,作为一台不折不扣的城市SUV,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量,但是丝毫感觉不到突兀的加速感,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆,整个加速的过程非常线性,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时,不会表现的非常神经质。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱,这台变速箱给人的感觉非常聪明,可以准确的猜出驾驶者的意图,在换挡的速度和时机方面非常到位。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点。此外,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错。当车辆处于D挡模式下,当发动机的转速达到2000转时,这台变速箱便会进行升挡的动作,从而保证日常驾驶更好的经济性。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止。   这台变速箱也并不是近乎完美,它当然也存在着自身的不足。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺,尤其是在低速的区间内,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感。此外,该车提供了四种驾驶模式的选择,分别为经济、舒适、自动和动态模式,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整。 性能测试:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现,最终的破百成绩为9.14秒,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升。奥迪Q3在三挡时完成了破百,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程。此外,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没,非常快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失,整个加速的过程十分平顺和线性,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势。车辆在全力起步的过程中,由于没有采用quattro四驱系统,车身有轻微的抬头现象,前悬挂的拉伸比较明显。 性能测试:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系。在整个制动的过程中,G值适中保持在-0.9到-1之间,全力制动时车身呈现出前倾的姿态,前悬挂很大程度的收到挤压,而后悬挂的拉伸也相对比较明显。此外,该车在连续制动的情况下,受到的热衰退现象比较明显,在连续测试过后,制动距离增长了接近2米。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容,动力方面也足以应对使用的需求,尤其是在低扭方面,这台发动机表现除了浑厚的功底。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平。对于一台城市SUV来说,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑" "  你有没有这样的勇气,一辈子只留着一种发型,带着一种款式的眼镜?或许多数人会摇头说不。试想你现在穿着中山装,带着大边框,留着中分头走在街上,别人必定会投来异样的眼光。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变,但有一种美,却是永恒的,我们称之为“经典”就像中山装逐渐演变成了“国服”,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样,看似过时的东西稍加润色,就会焕发出经典的力量。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题,也是一个互相佐证的问题。正是扛住了时间的消磨,一个产品一种设计才能称之为经典。而正是因为它是经典,所以无论时间如何过往,岁月如何变迁,它依旧能代表着美。所以能称之为经典的东西凤毛麟角。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫、保时捷911、MINI这几款车了。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承,这是一种财富,就像一个国家的历史一样,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝。但就像中山装一样,如果不稍加改动,依旧会被人说土气,MINI也是一样,细节的升华会有益于经典的传播和传承。这款MINI COOPER S的运动元素比较多,是全新MINI车系中性能最好的。所以车头车尾都会看到“S”的字样。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部,这是它彰显不同的地方,尾灯的轮廓更大了,但相比老款不够凝练,同时你也感受不到它有何种审美的进步,个人感觉它是为了变化而变化。轮毂方面,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)。不过,在真正接触到保时捷Macan之前,我对它的真正实力也有所质疑。众所周知,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢?带着这个疑虑,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”在没有任何参考坐标的情况下,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的。排除了惯性思维的困扰,对于一款新车而言或许并非坏事。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布,因此有关它的设计特征我们并不陌生。作为保时捷推出的第二款SUV车型,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计,同时也融入了许多独特的元素。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动,因此在细节处理上,新车融入了更加激进的设计元素。    作为入门版车型,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯,并采用导光条设计,其视觉效果更具科技感。   保时捷Macan的腰线位置较高,车顶弧线在车尾处微微向下收拢,营造出强烈的动态视觉效果。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况,我的同事此前已经为大家介绍。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍" "   ??????? 提起观致,大家都会想起什么?这似乎是一个难以回答的问题。作为一个有着中国血统的全新品牌,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩。在2013年,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上,一石惊起千层浪。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手。   如今,观致的第二款车型,观致3五门版也如约而至,其是否也具备了同其兄弟一样的实力?它的到来,在扩充了观致的产品线之后,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢?自然是令我们拭目以待。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型,时至今日都没有做大幅的修改。就是这样一个古董级外貌的家伙,最近竟然和新能源技术杠上了。2013年的日内瓦车展上,路虎推出了一款纯电动卫士,旨在告诉大家卫士宝刀未老。而这些天,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试,看起来,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望,并未成为现实,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已。   事情的转折点发生在2014年6月18日,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车,并且这一次,车身上已经重新贴上了拉花,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”,而是一台真正的电动版卫士。   之后通过各种途径的联系,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版,虽然这并不是一款量产车,也没有任何电动机、电池组方面的参数数据, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试,我们认为此次试驾还是很有意义的。   ■ 外观造型:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异。   电动版卫士全球仅有7台,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车,基于卫士110车型打造,可以根据情况容纳5个或7个座椅,算是车系中的“旅行款”典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外,丝毫不加以修饰。按照官方对柴油版车型的销售策略,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间。正对车头,右侧翼子板的通风口也是镂空的,下方是空调系统的进气口,而左侧的则仅仅用作装饰,所以是完全封死的状态。   平直的挡风玻璃、小雨刷、面积可观手动调节后视镜,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计,而在这台电动版卫士上,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板。   实际上,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线,电动车窗只照顾到前排乘客,第二排为手摇的,第三排则仅仅是推拉窗。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林,确实,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖。   三窗式车尾设计除了古老外,想不出更多的词去形容,好在后窗电加热、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备,而这些也是这台车上为数不多的电子系统。至于各种不同用处的尾灯,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩,并配备了13针牵引电力接口,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电。而对于电动版卫士来说,这款车的拖曳能力也非一般强大,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯,在这四年一次的盛世当中,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市场,在经过整体的细化改进后整体更出色,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市场,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌,对于这样一款小车到底怎样,让我们一起一探究竟。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化,当然这还有一部分是车内空间优化的设计,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非常可靠的选择。   相比现在很多的车型,J2车身并未加入大量的镀铬装饰,个人比较喜欢这样的感觉,朴素也是另一种风格,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分,可以说是起到了点睛的作用,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格,看起来还有些运动精神。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组,同时也是远近光一体设计,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气,更加突出其可爱的造型风格,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体,同时也表明了J2的一种年轻风格。虽然是一款定价不高的微型家用车,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置,雾灯虽然不是什么贵重的配置,但对于安全的保障还是多一分才好。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力,实际使用中虽然刮水面积稍小,但整体还是清理的非常干净。   在车体侧面造型上,J2采用了一种超大倾角的A柱设计,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高,这样给头部空间会留出很多,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感。腰线起始的位置和大灯高度相同,这给了驾驶员足够大的视野空间,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高,感觉像是一种电影院座椅的设计风格。   在尾部造型上,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计,同时加大了尾部示宽灯的面积,为了就是提示后方车辆注意安全,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高,内部非常的深不过开口非常小,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎,虽然是钢圈,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少。另外,一直让人头疼的售价问题,此次又出现了,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势。价格问题,在上市新闻 中已谈了很多,不过与价格相比,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后,即将为各位解开疑问。   观致3五门版已于6月24日上市,目前指导价已公布,售价区间11.99-17.19万元 。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍:依然遵循简洁的设计思路,造型更显年轻。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头,喜欢追求时尚潮流的年轻人士,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体。可以说,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格,不过在细节上却更显年轻。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm,轴距为2690mm,除了长度缩短了177mm之外,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了。在车身颜色上,观致3五门版同样有6种颜色可选,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕,色彩更为鲜亮,也更有时尚感。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面,而前雾灯也采用了圆形的设计,更显时尚。另外,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯、转向辅助灯和大灯清洗装置,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 。   除此之外,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大,达到了18英寸(三厢版为17英寸),并且轮圈的款式也更加的年轻。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18。所以在轮圈与轮胎的规格上,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别。   =============分页符=============   ● 内饰介绍:与三厢版一致,细节改变不大。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择。中控台采用对称式设计,各种功能布置规整,按钮数量控制在了合理的范围内,不会给人一种杂乱的感觉。平底式多功能方向盘与三厢版无异,造型很有运动感,真皮包裹的外圈握感也很不错。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置,除了蓝牙电话、多媒体播放等这些基本配置之外,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务。除此之外,车主还可选配观致逸云的增值服务,该服务包含实时交通路况、实时停车场信息和地图更新等。 ● 座椅及乘坐空间:白色绲边真皮座椅很有时尚感。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能,与三厢版顶配车型相同。不过区别在于,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动。   在乘坐空间方面,身高173cm的体验者进入其主驾驶座,并将座椅调到最低位置后,头部空间大约为1拳,显得很宽裕;而进入后排后,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的。后排中间地板隆起幅度较大,长度也不适合搁脚,中间乘客的舒适度会受到一些影响。 ● 后备厢、储物空间和天窗:后备厢容积403-1105升,储物格众多。   在不放倒后排座椅的情况下,观致3五门版后备厢容积为403升,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题。如果嫌这样的空间还不够的话,将后排座椅全部放倒后,空间最大可扩大到1105升。除此之外,如果您随身携带了诸如手机、饮料之类的细碎物品的话,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 福克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备,可打开的总面积约为0.22平方米,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机,两者最大功率分别为126马力和156马力,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外,其他车型均采用6速双离合变速箱。在底盘悬架方面,观致3五门版采用电子随速助力转向系统,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。 ● 驾驶感受:底盘调校水准高,变速箱低速平顺性比三厢版好。   此次试驾会上,我们大部分时间都行走在城市道路中,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些,起步时若是轻踩油门踏板,车辆的提速会显得比较迟缓,若要改善的话,需要至少踩下1/2的踏板行程。对于开惯了日系车的朋友们来说,这种偏向于传统欧系车型风格,而非“一点就有”的油门调校可能需要一点适应的过程。   而在整个加速的过程中,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上,咆哮声已经传入驾驶舱,可就是不见变速箱及时升挡。另一方面,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入,整个介入过程并不是特别的线性,其工作时的噪音也清晰可辨,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 ),我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换,并且伴随着强烈的顿挫感,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少,虽然顿挫感还是有,但已经能够被绝大部分消费者所接受。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的,那么我可以回答您,和大众的DSG表现相差无几。   从观致工程师的口中得知,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下,对变速箱程序、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整,找到其中一个最佳点,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低。   在手动模式下,发动机的表现仍然很积极,不过由于其低速动力输出并不出众,其加速度并不能让人感到满意,很大程度上,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉。此外,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点,而在此前的三门版车型上,我们就给予了相当高的评价。虽然仅从结构上来看,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控,但作为一款家用车,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性,高速行驶变道保证稳定性。事实证明,这款新车延续了三厢版车型的出色表现,并且从车底反馈至车厢内的声音、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的。   ● 编辑总结:   从我们此次的试驾感受来看,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻、时髦的外形,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整。与之前我们体验的三厢版车型相比,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步,尽管目前顿挫感还是存在,但已经能够被绝大部分消费者所接受了。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过,有值得称赞的地方,自然也存在着一些不足,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等。另外,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元,但是这4000元能够换来包括氙气大灯、转向辅助灯及大灯清洗功能,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎,这样看来,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少。不过,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然,作为同一款车,两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用,两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧,或许会让很多注重外观的年轻人驻足。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容,大灯的设计相对保守了,但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好,各有各的美。但无疑,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。   侧面的变化并不是很明显,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。车尾的变化同样集中在尾灯上,尾灯的轮廓变化倒是不大,变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话,越野车是最好的选择。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没。除了电视剧的锦上添花,BJ40本身的魅力也势不可挡,下面我们就走近这款“北京青年”,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼。   外观/内饰:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试,或许有人会问那为什么还要进行测试。其实答案很简单,之前测试的BJ40是一款试装车,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别,包括电视剧中车辆也是如此。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升。虽然我没有见过之前的试装车,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异,甚至有些地方与牧马人不相上下。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍,之前我的几位同事已经介绍的很详细了,这里就不再做过多赘述。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰,你会发现并没什么科技感,简单的线条、硬派越野车特有的见棱见角的气质,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面。另外,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留。硬质塑料质地的中控面板很厚实,比起舒服的软性塑料手感稍差,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事,同理使用织布座椅也是一样,无论您是刚刚涉过水,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨,都不用担心。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器,不需要华丽的外表去装饰。虽然BJ40有着很浓重的模仿,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上,那只能说这个人并不了解硬派越野车。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望,让人想到真正的场地里去撒点野。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀?惊险的高速穿插、精彩的甩尾掉头、惊艳的侧向双轮行进,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演。时过境迁,萨博虽已退出中国市场,但把经典的两款车型(即9-3、9-5)的技术留在了中国,在北汽成功收购萨博技术后,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型,其底盘运用了萨博9-3的核心技术,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求,主打性价比与实用性。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确,只是在某些方面使用了相关技术而已。   从外形设计上就不难看出,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70,同时车身上所使用的犀利线条,令时尚动感的氛围展现得十分充分。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级,车身各项参数都小于萨博9-3,所以直接套用的说辞显然并不成立。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出,打造一款可以继承优秀基因,并适合普通家庭用户的车型,成为了设计团队主攻课程。   上扬的尾灯组有种凝视的神情,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降,但紧凑的造型与简练的线条,使其观感的持久性更好。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多,很多厂家也开始重视其了这一细分市场。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型,价格能接受,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型。而现在也有很多车型供大家选择,包括大众途安,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现,它还有一个进口车的身份。接下来,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现。   外观:起亚最新家族设计,略显可爱,大部分能接受。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格,同时又有一种独特的卡通味道。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感,没有配备氙气大灯,但全系均带有LED日间行车灯、透镜及大灯高度可调功能。雾灯部分的设计很有个性,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感。   由于车身高度降低,新佳乐从侧面看上去十分紧凑,平滑的车顶线条降低了风阻系数,流线型设计更加美观。全系除顶配的豪华版外,后视镜都没有集成转向灯功能。另外,低配车型的轮毂也比较简洁,轮胎规格为205/55 R16。   新佳乐车尾的设计十分简洁,总体看上去比较圆润。尾灯采用与前大灯相似的设计风格,凸起的轮廓首尾呼应。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方,车顶带有行李架,具备一定的实用性。新佳乐全系标配倒车雷达功能,顶配的豪华版车型还带有倒车影像。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯。而提到雷克萨斯,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样,立刻联想到了舒适、安静等一系列形容词。   作为雷克萨斯主力车型,ES系列占据其在华销量近半壁江山,舒适、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h,更是有充足的理由享受这些评语。但更重要的是,在环境日益恶化、石油资源日益紧张、油价越来越高的今天,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度。   外观部分:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生,和前代相比进化明显。初次亮相时,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期。与丰田一样,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格,目前已被广大消费者接受,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题。   外部配置上,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目,与中网造型配合不错。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格,轴距2820mm。与国产ABB品牌的三款同级车型不同,ES没有针对中国市场刻意加长,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台,轴距比老款增加了45mm。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们。当然,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标,我们依然不免将他与节能环保联系到一起。另外,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内,更加低调" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆、忘记沉默寡言的正装车主、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框、忘记... ...算了,需要忘记的东西太多,你只需要记得一点,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽。   奥迪的低调,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然。依托自奥迪A7的造型设计,RS7依然拥有优雅的造型,仅仅在一些细微的地方,RS7做了运动化改进。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅、以及哑光附件。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子。   如果客户需要,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂,其轮胎规格达到275/30 R21。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气。排气管依旧体现出奥迪的低调,外部看是两个椭圆形排气管,而其实际是双出四排气,因为单侧双排气有节流阀,用于改变排气通道,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔。车钥匙、平底三辐真皮方向盘、运动前座椅、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中,还提供发动机增压压力、机油温度显示和圈速计时器等数据。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰,并提供其它3种材料作为选装。车顶内衬标配黑色织布,可选配黑色Alcantara面料。搁脚板、刹车踏板、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑、一体式头枕的运动座椅,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料,并提供钻石绗缝。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料。带按摩功能的空调前排座椅也供选装。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情,就像微博上说的,一次刻骨铭心的爱情,一次说走就走的旅行什么的。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求,但在现实中,你不能永远一副放纵不羁的样子,特别是在资金有限的情况下,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的。此时你就需要一辆价格便宜、实用可靠的多功能车型,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型,分别是景逸X3和景逸X5,形成高低搭配产品布局。景逸X3属于入门车型,共有三个配置,指导价从6.99万到7.79万元。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像。这款车的前脸采用了新的风格样式,线条比较硬朗,造型简洁流畅,同时又很饱满,没有过分追求标新立异的夸张风格,显得更加沉稳。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素,给整辆车增添了活力。   除了前脸之外,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓,让人略感失望,好在整体风格还算融洽,不会给人前后脱节的感觉。   景逸X3的长宽高分别为4382mm、1835mm和1705mm,轴距为2685mm,在这个价位上算是较为突出的水平了,保证了足够的车内空间" "  在固有的印象当中,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市场,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌,作为日系三大高端品牌中的一名,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现,取而代之的则是一种日系的柔美风格,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力,甚至成为了英菲尼迪的一种特点,并且这种特点让别的对手无法模仿。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面,看起来非常具有独特的风格。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计,不过看起来还是比较有神的,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示,对于这样一款大型车辆还是很有必要的。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉,这款车有这么长么?实际上后门的长度远大于前门,不过整体造型并未收到过多的干扰,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格,因为C柱的造型更加接近尾部,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果,腰线的设计在在尾部提到了最高,并且从前大灯连接到了尾灯部分。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布,到今年4月20日其正式接受预定,不到一年的时间,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了。在新能源车量产、市售的速度,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过。当然,汽车之家评测新车的速度也不慢,今天,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款。   本文中将涉及的宝马i3共有两款,其中橙色的为增程式混合动力版车型,白色的为纯电动版车型,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型。   ●外观:造型前卫,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布,我见到量产市售车之后,其外观真难以与概念车作区分。宝马i3前脸造型饱满圆润,双肾进气格栅则是家族式特征的体现。不过,“进气格栅”四个字需要打引号了,因为它完全被封死并不具有“进气”功能,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计,让整车看着很有质感且与众不同。当然,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头,但它的车身侧面看着一点都不显小。在我看来原因有三,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少,给人感觉比较敦实。特别是车高数据,它比X1还多出了23mm。   宝马i3的轮圈虽然直径很大,达到了20英寸,但胎宽却很窄。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎。有关这款轮胎,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店,基本都表示由于规格太特殊,没有现货也没有报价。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质,很独特,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应。尾灯采用得是隐藏式设计,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分,用于显示示宽灯、刹车灯以及转向灯等,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧,所有光源均为LED" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词,欧洲市场上柴油车盛行已久,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展。不过近来,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求,Jeep便是其中之一,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待。 ● 外观介绍:与汽油版无异,硬朗依旧。   从外观上看,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型。新车的外形仍然显示出硬朗、时尚的风格,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大,提升了时尚感。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm,在同级别车型中“个头”并不算大。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°。   在外观配置上,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯、雨量感应雨刷、电动折叠+加热的外后视镜等等配置,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的。轮胎配置方面,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎,轮胎规格为265/60 R18,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎,规格也变为了245/65 R18" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时,我们会谈论什么?是大老粗一样的外观,还是“马路杀手”一样的形象?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象,笔者也不例外。6月5日下午,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华,彻底刷新了我对重卡的刻板印象,原来大块头也有过人的大智慧。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH、FM两大系列,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华,中国区总裁陆博天到场助阵。在听取了长达1个多小时的技术讲解后,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车,最大的意义还在于为企业产生利润。因此,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中,并体现在生产效率、节油效率、完好率、安全、安保和驾驶员体验六大方面。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证,而大众凯路威则开创了一种新的格局,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威,而那款车型是针对高端商务市场的车型,虽然其内部可以进行简单的商务会议,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格,大尺寸的大众标志可以说非常显眼,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置,只是以简单的卤素大灯出现,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯,只能说稍显遗憾。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车,并且其敏感程度非常高。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单,采用最为直接的造型是大众商务车的风格,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味,但还是将头灯和尾灯联系在了一起,在尾部造型上也同样是方方正正,给人以刻板的印象,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰,看来稍显朴实无华,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前。尾窗的面积超大,并且配备了后雨刷,可以说在安全细节上做的不错。尾灯的造型也毫无新意,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点小,尾灯内部的结构也比较简单,并未采用LED也是针对不同定位的选择,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低,尾部配有四颗倒车雷达探头,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用。作为一款商务用车,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方,而旁边就是凯路威的备胎所在地,这样的设计使内部空间得以最大化利用。   相比国外的凯路威车型,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂,造型上采用了多辐式造型,轮胎则采用了邓禄普品牌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候,我更多的会用臃肿两个字来形容它。圆润的车身,没有棱角的线条,大而无神的头灯,都让我对它提不起兴趣。第一次见到新款昂科雷时,我的这种感官得到了改变。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点。新款更加俊朗,就像是一个胖子,经过健身,从大腹便便变成了施瓦辛格。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面,这种类似于点睛之笔的作用,实实在在的发生在新款昂科雷上面。之前的头灯让我没有胃口,尽管亲和力不错,但太没有性格。连同这个车身,都让我觉得臃肿无比,简直就是个满脸流油的胖子。新款更换了更有张力的大灯,进气格栅也变得更具进攻性。这样的风格,我想才是大家喜欢的。   侧面造型的改变不大,侧窗面积所占的比重依旧很小,这和新君越、GL8都很像。给人一种重心很低的敦实感。但对于车内的乘客来说,这不是个好消息,过小的车窗影响了向外看的视野。造成了不必要的压抑感。或许对于选择别克车型的人们来说,这一点必须无奈的接受了。   车尾的变化不及车头,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性,或许我会更喜欢它。但事与愿违,尾部的改变仅仅局限在排气管上。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形。这多多少少会有助于提升质感。也改良着尾部太过圆润的整体气质。可以说,这次外观的改变,在这些细节上还是很成功的。相当于一次瘦身和塑性,让它的线条和筋骨更加分明。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间,纳智捷 新大7 SUV正式上市,官方指导价格为22.68-27.48万元。一直以配置见长的纳智捷品牌,在小改款车型上又下了一番功夫,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次。在体验的这几天时间里,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价。也有好奇的邻居询问这款车的售价,当得知价格只有不到30万元时,邻居更是深感惊讶。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢?本文就为您带来答案。   作为一款SUV,“大7”这个名字一点都不为过,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手,2910mm的轴距更是傲视群车,也难怪引得路人频频回头。不只是尺寸,本次试驾的新大7四驱旗舰版,整备质量达到了1950kg,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”   作为改款车型,新大7的外型经过了一番修改,主要体现在前脸和尾灯上。大灯造型有所变化,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内,而经过修饰的雾灯、转向灯和前雷达,给人以霸气外露的感觉。整体上,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭,比较实用" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上。从奥迪A8的换代、全新奔驰S级的上市,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照。这三家老牌厂商动作频频,而我们也始终把目光聚焦在他们身上,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今。而随着混合动力时代的来临,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL,可以说从那时起,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位。在奥迪A8和奔驰S级已经上市,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来,以期对它能有深入了解。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸。相比之下,雷克萨斯LS在此方面并无优势,长度、宽度和轴距均落后于对手。   即便不看车尾的标识,仅从前脸上幽兰色的车标,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型。而身挂HYBRID标识则意味着,除了树立当家旗舰车型的形象外,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功,只是在一些小细节方面令人有些不满。如果用最严格的标准来衡量,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型,这种车型的优势就在于,兼顾了媲美轿车化的底盘质感,还拥有了超大的车内空间,优势显而易见,而今天我们来到了美丽的太湖,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心,也让更多心意欧力威的人有更多选择。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5,不过从售价以及车身尺寸方面来看,欧力威确实占据一定优势。   外观上欧力威厢型车身造型,并没有阻碍它时尚的视觉感,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车,时尚并且使用。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示。   非对称化的中控台设计,与1.4L手动版没有什么变化,首先造型上足够年轻协调,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点。欧力威自动挡车型,方向盘造型依旧沿用手动挡车型,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键,操作多媒体更加方便。中规中矩的仪表样式没有什么改变,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息。   本文导航" "  有突破有挑战,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候,就会有这样的感受。它太挑战人们的传统审美了,怎么样也无法用大气、简洁、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产。自由光承载着延续切诺基的重任,就在这样的争议声中款款走来。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统,挑战着经典。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新,在做颠覆传统这件事,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说,好看不好看绝不是我个人说的算的,每个人眼里都有一个不同的看法。或许慢慢大家就接受了。   作为一款中级SUV,车身尺寸上中规中矩,作为切诺基车型的延续,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现,但也能看到不少突破之处。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃。   本文导航" "  从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。2014年5月22日,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款,新BMW 328i xDrive、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元。   第六代BMW 3系延续了这一传统,将融合了电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的,要了解这个问题前,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理。齿轮传动式分动箱,连接前轴的方式改为了齿轮传动,其他地方大同小异。对于宝马X系大部分车型来说,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力。由于前后轴均采用开放式差速器,遇到交叉轴情况时,也只能依靠电子制动来辅助。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构,与齿轮结构的分动箱原理相同,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的。至于控制多片离合器的方式,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛,所以常被用于装配在更强有力的车型上。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器,以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配理论上比例为0:100到100:0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。   行驶过程中,如果系统发现车辆可能转向不足,也就是前轮开始被拖向弯道外侧,就会减少分配给前桥的扭矩,将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着,无论路面如何突然变化,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上,即使是在部分结冰的道路上。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型,其中S2属于一款5座小型SUV,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下,很多品牌都开始研发小型SUV。而S3则定位于一款紧凑级SUV,并且采用了7座设计。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何,接下来就给大家一个解答。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型,这一平台就是北汽威旺M20的平台,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计。但是两款车的轴距却不相同,S2轴距为2560mm,属于一款标准小型5座SUV。而S3轴距为2685mm,接近于一款紧凑级SUV,所以为了能吸引更多的消费者,采用了2+3+2的7座布局,主打一般家庭用车,实用性优先。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV,主要还是面向有活力的年轻人,外观设计更多偏向于动感的元素居多。大灯组的样式也不俗套,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比,在车身尺寸上还是比较占优势的。另外2560mm的轴距表现也不错,至于它的乘坐空间表现如何,在后文我们会有体验。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了,车门不能完全打开的话,一些比较大的物品拿取会不太方便。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台,搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。此前,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型。而今天我要试驾1.4T车型,虽是短暂场地试驾,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别,特别是动力上提升明显。 ● 外观/内饰:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型,也做了到店体验的文章,1.4T车型在外观、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大,本文不重复介绍,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等,具有很高的品牌辨识度。同时在一些细节方面的改进,比如重新设计的头灯、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等,则让其显得比现款明锐更为简约稳重。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台,采用了全新的发动机,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机,属于大众的EA211系列,动力性能比现款提升19马力和30牛·米,最大功率150马力/5000rpm,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一,而相比原来的EA111系列有了明显进步,首先是恢复了正时皮带,降低发动机内部的功率消耗,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴,而喷射压力也提升到了200bar。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱,带有S挡和前加后减的手动换挡功能。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别,前者顶部是“SKODA”的品牌名,而后者则是印了“DSG”的字样。   底盘悬架方面,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构。制动系统为四轮碟刹结构,采用前通风盘式后盘式配置。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目。由于是场地试驾,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道,能更好地了解车辆性能。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来,只能在日后的试驾中再介绍。   动力方面,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来,1.4T车型的起步和加速更为迅速,而且涡轮的介入时机较早,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉,动力的输出保持平稳可控的特性。   使用D挡时,以1/2油门深度驾驶,变速箱升挡较为积极,发动机转数基本被控制在2000rpm以下,而且换挡的冲击较小,不会影响乘客的乘坐感受。而以深踩油门的方式驾驶,变速箱会到4000rpm左右才换挡,加速感受更为明显。   换上S挡,油门响应灵敏了许多,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡,全力加速时能体验到更为强烈的推背感,在弯道多直道少的场地赛道里,需要频繁提速的时候,显得更为得心应手。   全新明锐采用电动助力转向系统,方向盘低速时转向较为轻松,而高速时明显更为沉稳,转向需要更大的力度,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力。   底盘悬架方面,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性,在弯道中对车身的支撑性比较到位,方向盘的有着精准的指向性,转向迅速而稳健。1.4T车型全部带有ESP系统,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候,ESP介入的时间恰到好处,总能及时将车辆修正到正确轨迹,而这套系统并不能完全关闭,属于比较重视安全性的设计。   在模拟颠簸路况的体验环节,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用,然而后悬架毕竟是非独立悬架,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况,仍会对另一侧有所影响,车内乘客仍会感到轻微的颠簸。我们在之前测试文章中也有体验视频,请点击查看。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道   试驾总结:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少,在D挡模式下表现中规中矩,切换到S挡后油门响应灵敏,变速箱的换挡节奏更为激进,加速感提升,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验" "  2014年2月26日,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市。其中T5动力总成包含智逸版、智雅版、个性运动版共3款,售价为42.39万元至51.99万元,T6发动机版本及价格保持不变。   据了解,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术,包括了新一代2.0T直列四缸发动机,以及来自爱信的8速手自一体变速箱。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢?本文将为您带来答案。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化,但动感流畅的造型令人印象深刻。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉,正如北欧人给大家留下的印象。      配置细节上,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”,全系标配了ABL自适应氙气大灯,以及感应式转向辅助灯光。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下,给驾驶员提供更佳的视野。   此外,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达,探测距离达到了150米,足以应付绝大多数日常行驶环境。此外,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能。虽然这里看上去有些别扭,但安全性才是我们应该关注的" "  限量、配额、上市前被订购一空,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹。然而,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘。2013年,经过M部门调校的M135i披装上阵,性能已与1M十分接近,并且这次冲破了限量的枷锁,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车。正当人们面对路上的1M投去羡慕、嫉妒、恨时,宝马为我们带来一款全新产品,并且它的能力并不在1M之下,它就是2系的顶级车型——M235i。 延伸阅读:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言,2系可能显得有些陌生,其实早在40多年前,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场。此外,BMW 2002车型在1968年问世,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型。至此,2系的到来并非空穴来潮。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22,而这个平台也与代号为F20的1系共享,简单来说,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中,这与3、4系的道理相同。在2013年时,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M,但两者却在年份与平台上存在着极大差异,从代号E82的1M车型,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受,但随着时间的逝去,渐渐也成为了一种习惯。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加,更多是出于对内部空间的考虑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能。   当然,即使武装到牙齿,M235i也不能与1M平起平坐,M家族的宽体车身、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的,就像当初1M推出时的口号一样“M,永远从后视镜中藐视对手”,而M235i更多还是为了平衡性能、实用性与性价比,同时也为今后推出M2而留下些余地。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步,针对绅宝D70推出后的社会反响,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生。   D50,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车,推出之后的表现往往是人们最期待的,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同,面对D50的将会是极为严苛的考验。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境,而成功了,也将有可能成为流芳百世的一代名车。7.48-11.98万元的厂商指导价,可以说为这场战役的打响,开了个好头。   D50虽然拥有纯正的北欧血统,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格。此次担任D50设计工作的,正是培养出诸多设计人才的博通公司,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点,同时又能够给人们耳目一新的感觉,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异,但是当你接触过D50这款车后,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹,但是当你将这些元素组合在一起时,却有会很快打消之前的念头。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计。运动气息浓郁的设计手法,会让你把D50和运动结合在一起,无论它实际的性能表现怎样,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方,比如尾灯的设计手法有些简单仓促。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态,面对不断推陈出新的竞争对手,这位老伙计急需一点变化来扭转局面。好在随着2014款车型的上市,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂,而这支强心剂的主要成分也很简单,一台1.5L涡轮增压发动机。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型,针对配置方面也进行了一定的调整,其中自动大灯、超速报警以及四门车窗遥控升降等功能均成为标配,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流。因为从早年搭载的速锐,再到大红大紫的秦,乃至于我们今天的主角比亚迪S6,它所提供的动力都不曾有变。传动系统方面,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿。在城市中经常用到的中低转速区间内,发动机的动力输出比较积极,并且通过涡轮的帮助,动力在1500rpm之后便有明显提升,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm,完全能够满足日常驾驶。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低,适合城市驾驶。挡位之间的行程适中,但手感略显生涩。当然这也是这一级别手动挡车型的通病,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车,而非车去适应你。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定。四辐方向盘尺寸偏大,回馈力度比较匀称,因此驾驶这台大块头还算是轻松,只不过方向盘的虚位过多,转向时不得不做出更大的动作。   前麦弗逊、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收,并且由于悬架行程较长,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉。当然这样的调校也有它的好处,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人" "?? 外观部分   在所有人的印象中,SUV车型是一种非常耗油的车型,毕竟以自身庞大的身形来说,自身重量就已经非常大了,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机,这也导致SUV车型的油耗居高不下,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚,在众多的SUV车型中,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计,这种设计可以说非常的扎眼,也更加符合了年轻人的视觉喜欢,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征。在RX车型上,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同,从RX整体风格来看,还是更多的体现了柔性设计的特点。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型,如果不看下半身,很有可能误解为一款轿跑车型。不过这也让人们的视觉一亮,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的,没有过多的硬线条介入,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力,RX明显体现出有些不足,不过这本身就并非是RX的炒作方向" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境,内心想要一件东西,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费,否则你就无法拥有心中挚爱。你想要一部手机,但偏偏要你保证最低消费。这种心情着实不爽。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统,这两样东西都是你想要的,售价三十五万不到,撇去不相干的配置,给你你想要的。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元,是不是有点定高了?可细细一想,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机,并且还带有四驱系统。如果单单从这两个要素考虑,同档次的车型里,都破了四十万大关了。但我们依旧要考虑这是一款低配车型,目的就是要拉低门槛,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件。但运动元素表现的很细微,基本上都是细节点缀,和其它配置的A4L差别不大。虽然是一款40TFSI的低配车型,但从外观上很难发现区别。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件,算得上是全车比较明显的运动彰显了。尾灯内部依旧采用LED发光元件,总体来说,亮点不多,朴实大方。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品,除产品名称外,其与JX35并没有什么区别,还是那个豪华运动的大家伙。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助,灯角黄色的反光片是标准美规设计,但无论哪种规格,对行车安全方面都是提升。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO,前置摄像头悄然隐藏其中。侧面看上去QX60依旧大气稳重,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感。另外,底盘上有些部件会低于车身,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色,活泼的细节设计使其更有灵性,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性,也起到了一定的隔热作用。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感,硕大的车身并没有让其显得特别夸张,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现,静音效果良好。   车尾并没有过多花哨的设计,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字。尾灯采用部分LED光源,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释,总体来说比较耐看。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味,它的出现让整个后备箱显得活泼起来,下面藏着的摄像头成像清晰度很高。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起,就一直是大量网友关注和吐槽的对象。上市前,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后,不少人不相信它的价值,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待,这自由光到底是什么情况?经过整整一周的深度试驾后,我有些新发现可以分享给大家" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3,我的思绪一下回到了2005年左右,那时候自主品牌鲜有SUV产品,奇瑞率先迈出了一步,推出瑞虎,并领风骚多年。当时奇瑞称之为NCV,也就是集合轿车以及越野车,有着越野车的外观和坐姿,并兼顾轿车的舒适性,其实就是我们现在说的城市SUV。   这样的优势持续了很长时间,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品,瑞虎的势头逐渐放缓,也就不再抢眼了。奇瑞随之调整策略,在去年推出瑞虎5这一新车型,与其他自主品牌新对手进行竞争。与此同时,时隔半年的今天,老瑞虎被重新包装升级,命名为瑞虎3再次进入市场,与瑞虎5形成高低搭配,重新获得了新的竞争力。   外观:   正如前面所说,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些" "  在经历了数年市场洗礼过后,瑞虎车型迎来了新一次换装,代号命名也列入到了家族统一的序列中,对于车型的区分更加简明。除此之外,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计,以及更为充裕的乘坐空间,以提升自身的竞争力。   瑞虎3虽然属于中期改款车型,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车。   此次改款主要集中于外观方面,通过新老款前脸的比较,我们共计找出了8处变化,分别为:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减小;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘,但在车身尺寸上有所调整,其中长度方面增加了30mm,宽度与高度减小,而轴距维持不变。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中。   车身轮廓并没有大费周章的变化,更多的是在细节上体现新意。侧车身防擦条进行下移,并在前后车门中增加了镀铬饰条,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装,更趋于向装饰性靠拢,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗,若要找出所有差异,还需要费上一些功夫,在对比过后变化上依然可以达到8处。依次为:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计,空调按键的布局更加紧密,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化。此外,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升。   按照配置的不同,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机,大尺寸液晶屏包含导航、多媒体、蓝牙以及系统设定等功能,而在操作上也十分直观。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度、风量、风向等信息,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少,同时旋钮的阻尼与定位适中,手感较好,可以看出此次在工艺上下了很大功夫。   方向盘两侧位置集成了音响、蓝牙通话与定速巡航的快捷键,中心区域使用了品牌全新标识,并在造型上稍有改变。仪表盘则没有任何变化,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅,但调节方式为手动,前排座椅具备加热功能,按键位于点火开关周边区域,位置的选择上不够人性化,副驾乘客很难进行单独操作。   在前文的数据表格当中,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后,头部距离车顶约有4指空间,直接移至后排乘坐,头部空间同样保持在4指,腿部则为2指余量。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下,首先需拉动靠背边缘的拉手,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒,要想恢复到之前的乘坐模式,还需先拉动开关,同时扶 起靠背,在操作方式上显得不够便利。后排座椅支持4/6拆分放倒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大,对储物灵活性与便利性会存在一定影响。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎,含有DVVT技术,相比早前奇瑞的1.6L引擎,在动力性与经济性方面均得到了有效改善。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求,在CVT变速箱的帮助下,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作。即使在起步之初深踩油门,加速过程也会显得有些慵懒,只待转速攀升至2000rpm后,动力性才有好转,此时油门的响应能力有了子显著提高,虽然整个过程称不上动力充沛,但对于城市使用来说算是够了。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上,涵盖了手动、雪地和低速3种模式,在手动模式下可以模拟7个挡位,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用,在模拟挡位的帮助下,转速会与油门的深浅更成正比,升档与降挡的操作也会更加从容,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较小,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内。   在紧凑级SUV的行列中,瑞虎3的车重算是较轻的一员,这为引擎减小了不少负担。助力转向系统的力度适当,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力。转向的精准性使我出乎意料,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性,悬挂整体表现十分扎实,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入,令试驾者信心倍增。   如同瑞虎3的定位那样,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外,它并不具备越野的能力,然而精确的城市定位,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适,诚然,它在这两点上做的很不错,虽然在驾驶乐趣上不能满足你,但对于关注性价比与实用性的消费者而言,瑞虎3也许是最合适的选择对象。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年,一晃6年时间过去了,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化,但是我们仍然和它有过很多次的接触,并且每一次都是充满乐趣的体验。今天我们又把它请到了这里,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单,排量小了可以大幅度降低进口车消费税,自然整车价格也就能便宜不少,降低了它的入门门槛。而以我们消费者的角度来看,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象,这也是我们今天把它请到这里的目的,测试项目很简单,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了。   ●日常驾驶动力表现:低速扭矩充足,高速动力吃紧。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性,但机械结构还是更适合在野地里行走。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此,外形设计、车身尺寸、参数配置全都没变,只是换了一台发动机,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃,双手需要时刻度掌握住方向盘,总之开着它你不会觉得太轻松。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了,大家也都心知肚明,所以今天我们重点聊聊它的动力表现。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米,参数虽然降低了,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些。实际开起来起步那一下还是挺有劲的,并且只要车速不超过60km/h,提速还算是挺从容,也有一些推背感,感觉并不比3.6L车型差多少。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了,脚下的油门响应明显迟缓了不少,如果你心急的话,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧,否则踏踏实实的在路上巡航。   ●油耗测试:正常表现,不惊不喜。   发动机排量小了,除了动力影响之外,油耗也是一个值得关注的指标,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里,拥堵路况大概在30%左右,畅通路况大概在40%左右,另外30%为综合市区路况,全程平均时速为31km/h,最终计算出平均油耗为12升/百公里,算是正常水平。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高,很高,或许我接触的都是高配车型,包括纳智捷大7、CEO等车型,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助。今天,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢?下面,我们就来看看详细的体验报告。 可以看到,纳智捷的车型在外观的原创度上很高,这在于其他车型包括纳智捷大7、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现。这次试驾的优6 SUV也不例外,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚,为了突出这款跨界SUV车型的定位,外观设计上更年轻有活力,对于年轻人应该有很大的吸引力。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm,轴距为2720mm,可以看出这是一款跨界风格的SUV。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品,最大的优势是轴距要长出20-100mm,具备不错的乘坐空间,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎,尺寸都是215/55 R17。可以看出在轮胎的型号上,国内销售的车型都有一定的缩水,当然为了控制成本,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮,后风挡下方采用了黑色装饰衬托,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美,两侧的LED刹车灯十分扎眼,不过从布局上看稍稍有些凌乱" "李老板的慷慨,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板。下面回到主题,从之前收集的网友问题看,大家最关心的有两件事儿,一个是特斯拉的性能,另一个是特斯拉电池的续航能力,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿。简单剧透一下,性能方面特斯拉相当给力,续航能力方面我个人觉得还是不太行。 注:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型,文章中提及的“特斯拉”、“Model S”等名称均为本次测试的车型。 数据解读:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩,所以今天我们就先从数据说起。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s,而我们的实测数据为4.7s,比官方公布的成绩略慢,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样。由于采用电动机驱动,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态,直到完成整个加速。电子系统和动力系统的完美配合,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限,这是大多数的同级别车型都很难做到的。 0-400m加速尾速:170.124km/h 加速时间:13.63s 由于采用了9.73:1的固定齿比变速箱,所以特斯拉并不存在所谓的换挡,在加速曲线图中,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线,车速和电机转速完全是等比例上升。这里说句题外话,官方公布的电机极限转速为16500rpm,最高车速为209km/h,通过以上三个数字,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少,有闲工夫的朋友可以试着算一算。 0-180km/h加速:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G,峰值甚至达到0.7G,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看,当车速超过150km/h后,车辆的加速度下滑比较明显。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现,工作人员解释说为了保护电池,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡。再多说一句,这个速度日常用肯定够了,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h,但如果是赛道,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道,有大直道的长赛道,它应该会比较吃亏" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车,常会被贴上大排量、暴力机器、拉风外形和肌肉车等标签。这些词虽然简单,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型。近日,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右),而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称:科尔维特C7),肌肉感十足的外形,手动拆卸的硬顶,再加上6.2升自然吸气发动机等,都是它的大卖点。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时,外形变得更具攻击性。不同于以往车型,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗,只有头顶裸露在外,非常特别。重新设计的6.2升自然吸气发动机,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机,最大功率640马力,峰值扭矩814N·m),科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为:5.3万美元),几乎没有性价比可言,但相信越是稀有的东西,越有人喜欢。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆: 重庆诺斯特豪车会馆 电话:400-023-5599 地址:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠。而这款车本网也进行过多次报道与评测,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题,比如——空间与电磁安全性。   有朋友担心,混动车型的使用空间会不会很小艾电池电动机发电机都需要摆放位置,还有散热系统,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧。   作为一个“热心肠”,笔者决定帮一位同事搬家,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”我们的任务是将一个中型分体式水族箱、两个大型行李箱、三个双肩背包,两个电脑包,一个猫窝、一个全新的大睡枕搬走,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客。好吧,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上,从图上我们看出,在放入体积规整的水族箱水缸后,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包,并留有一定的间隙量。   而后排在放入水族箱地柜后,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位,这个空间正好可以放上两个大型行李箱。得益于巨大的后排腿部空间,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了。而后,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线。当然,前排的空位是为乘客准备的。(为维护试驾车整洁,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施。)   我是一个希望低调的企业主,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少,后排音响控制,前排座椅调节按键,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子、空间、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流,大电流产生的磁场对人的健康有影响。英国专家认为:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉,高于该值,儿童将面临患病风险。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生危害。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害。   简单来说,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种,高频电磁辐射大多出现于通讯系统,如手机,对讲机、信号发射塔等,而低频电磁辐射离我们的生活更近,家用电器、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台,前排座位,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品,不具有权威法律依据,但既然是国家允许销售的测量器材,其测量结果绝对拥有参考价值。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受,首先是油耗,我们在遵守法律规定的情况下,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车,而结果显示,如论是市区驾驶还是高速巡航超车,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”   混动车型比普通汽油车重,驾驶感受会很糟吗?   确实,混动车型由于需要布局电池、电动机、发电机、散热系统及控制系统,整车质量肯定会增加,但通过驾驶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制,使用感受更接近与现代的美系车型。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极,而在高速公路上,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了,取而代之的是风声与路噪声。而操控部分,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了,你永远不会感觉到生硬的颠簸,一切都是柔和与优雅,当然,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的。   最后,我们通过以上测试,凯美瑞尊瑞在电磁安全性、油耗及空间实用性上都出色表现,而为此你仅需多付出几万元的代价,加上经销商的优惠,凯美瑞尊瑞物有所值,而你现在需要做的,就是去店里亲自去试一试,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接。 图/文:丁艺   丰田汽车日前宣布,截止2013年底,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录。诞生16年来,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区、备受600余万车主的信赖和认可,而凯美瑞尊瑞作为其中一员,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片。 责任编辑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后,MINI凭借其漂亮个性的外观、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心。2014年北京车展上,全新一代MINICOOPER正式进入中国市场(点击进入上市文章),新车由外至内相比老款都有着比较大的变化,同时在配置方面也有一定得提升,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市,售价区间为20.18-23.68万。虽然只有4款车型可以选择,但从大家的关注度上看,很多人对这款车给予了很高的期望。今天,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V,两款车虽然在级别上不同,但是在价格上却是非常相近,CR-V的售价区间为19.38-26.28万。下面,我们就来对这两款车型做一个对比,看看自主和合资品牌的差距到底大不大。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 遥控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜。当然,作为一个自主品牌,想要和这些合资车型抗争,就需要在配置上有一些诱人之处。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别,从车型尺寸上看,H8明显要大于东风本田CR-V,但是价格却几乎接近。如果您的自主品牌不感冒的话,那就不用在纠结了。但是,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话,那么H8的确算是不错的选择,至少从轴距上就已经很让人动心了。   =============分页符=============   原标题:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下,哈弗H8还是小胜,其中H8还带有液晶中控屏,而CR-V并没有配备中控屏。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能。这些东西的确也是非常吸引人的。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验,平且还配有ECO节能模式,对于追求平顺性的人来说还是有优势的。H8还配有坡道控制系统,但是CR-V并没有配备这个功能。另外,H8还配有三种运动模式,一定程度上提供了多路况的脱困能力,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些,当然H8属于刚刚上市的车型,并没有试驾车让我们来进行测试,以后有实车的话,我们会进行相关测试。   结语:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章,从一定意义上来说还是对大家有帮助的。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升,某些情况下还要超过很多合资车型,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下。 责任编辑:赵春晓" "从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配,提升着宝马车型的操控性和运动性。让牵引力发挥的更加自如,下面,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。在车载计算机的控制下,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配,而且动力分配比例范围达0-100%,赋予车辆独特的动态表现。 与传统齿轮机构相比,xDrive动力传输响应速度更快,分配比率更灵活,通常,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴,保持车辆转向精准灵活,初、中段加速更为直接的经典后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下,xDrive系统按车轮的附着力分配动力,增强了车辆的稳定性和循迹能力。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统,在附着力降低的情况下,更加考验着前后轴所分配到的动力。通过一体式底盘管理系统的侦测,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配。在急转弯和重心大幅度转移的情况下,最大化的改善转向不足和转向过度。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现。宝马4系在绕桩和紧急变线中,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外,四驱控制系统让车辆循迹性更精准,更灵活。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上。越野路面其实并不是X5所擅长的领域,公路性轮胎打滑严重,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预,还是能够胜任一般越野路面。 (编辑 金辰毅) 责任编辑:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV),宝马X1一直以其运动性示人,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表。但是不同于一般运动车型不擅长越野,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能,能够让车主在假期到户外撒撒欢。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时,带给我们SUV应该具有的越野乐趣。   在消费者最关注的价格上,我们分别来看两辆车。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元。从售价上我们不难看出,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3,价格区间跨度较大。   外观尺寸对比:   首先,从外观上来说,宝马X1极具动感。其标志性的双肾格栅已经不必多说,远远的就可以知道这是一辆宝马。而那富有动感的线条,将其外观勾勒,即使是静止在那里,也能感觉到其时刻奔跑的姿态。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长,感觉比例似乎不那么对称。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控,而且作为一款国际范儿的车,修长的车头设计让车辆显得十分优雅。虽然宝马X1有修长的车头,但是驾驶时却并不遮挡视线,仍旧能够清晰的观察前方路况。   相比之下,奥迪Q3的外观略显沉闷,同样的家族式前脸显得十分稳重。虽然不像宝马X1一样运动,也符合其SUV的定位。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大,这也让奥迪Q3的样子更加传统。不过宝马X1虽然外部空间不占优势,但是内部空间却优于奥迪Q3,相比来说,宝马X1具有更大的头部空间,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长:4477mm 长:4385mm 宽:1798mm 宽:1831mm 高:1577mm 高:1608mm 轴距:2760mm 轴距:2603mm 最小离地间隙:194mm 最小离地间隙:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者,宝马X1具有灵活的操控性,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化,作为一款 SAV,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣。   实际驾驶中,宝马X1的路感清晰,虽然车身不小,但是宝马X1却有较小的转弯半径,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头,带来更多的便捷。行驶中,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮、高精度直喷与电子气门三大核心技术,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果,在动力输出上达到高低搭配的形式。而宝马X1带有的ECO PRO模式,可以帮助我们进一步节约油耗,让油耗能大约降低20%。 两车基本配置参数对比: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前:通风盘/后:通风盘式 前:通风盘/后:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV,我们不仅仅需要看其运动性能,还需要检查其越野性能。奥迪的quattro系统的越野性十分出色,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成,为了能更好地分配轴荷,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端、后桥差速器前面。正常驾驶环境下,离合器将发动机动力大部分传送到前轮,当检测到前轮附着力减弱时,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮,帮助车辆脱困。   通过以前的测试,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用,对于应付难度不大的非铺装路面来说,这套四驱完全可以应付,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能,加之悬挂行程过短,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样,偏向于公路驾驶。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中,动力的分配为40:60,在实际日常驾驶中,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能,在车辆出现转向过度时,车辆会将更多动力传递到前轴,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性,帮助车辆脱离失控的状态。在弯中逐渐加速的过程中,由于车身的重心靠后,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势,在这种情况下,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出,减小前轮的负担,使车辆获得更好的指向性。   无论是雨天,还是弯曲的山路,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对。而且在大角度爬坡及碎石路段,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力。尤其是爬坡时,动力能够智能输送至前轴,让车辆轻松前行。而在平时,动力又会自动分配于偏后驱,让运动性得到进一步的体现。此时的感觉是类似后驱车,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配,让车辆行驶更平稳。   相比而言,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高,具有良好的越野视野,但是宝马X1的离地间隙更大,通过性更好。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少,尤其是其具有更多头部空间,如果越野时,可以适当调高座椅坐姿。   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩,所有的按钮也都在触手可及的位置,十分便于驾驶者操作。而且两款车型都选择了年轻、时尚、富有现代感的内饰设计。   两款车的配置,无论是奥迪Q3,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全。尤其是宝马X1的iDrive、热感应键等内部操作方式十分便捷易用,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮,宝马X1更加简洁,而且操作一样方便,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑。即使是刚接触宝马车型的用户,也能在第一时间熟练操作。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供。例如像最低配的宝马X1,虽然价格极低,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了。Q3低配也是一样,配置较低。不过如果您不在意像导航、座椅加热等配置,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后,我们进入车内来看看内部配置以及空间。二者究竟谁能更胜一筹?首先来看两车的安全配置。在气囊方面,奥迪则更胜一筹,在两车装配有同等位置气囊的前提下,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊。轮胎方面则是宝马X1取得优胜,它全系标配有防爆轮胎,即使发生爆胎,也可以继续行驶。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配。此外防爆胎也节省了备胎空间,让后备箱有更多的储物空间。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间。从车身尺寸上来看,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势。然而车内乘坐空间方面,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养。但由于国内油品的质量不佳,为了更好地保护车辆发动机,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换。而其他配件的保养周期上,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元   sDrive18i:   1386元   xDrive20i:   1561元   其余车型:   1490元   sDrive18i:   1591元   xDrive20i:   1766元   其余车型:   1695元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯、空气滤芯和火花塞。花费支出大概是2691元。4万公里时还需要更换汽油滤芯,支出大概是1382元。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错,保养中也没有出现更多的费用支出。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加,能够更好的照顾到爱车的每个细节。   总结: 总体而言,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少,整体内部空间与奥迪几乎相同。而在使用保养方面,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人,但是其配置也相应有所减少。作为高配车型,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择。 责任编辑:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙,没有给同事们任何跟我争抢它的机会。它足够漂亮了,漂亮的让人感到迷茫,这几天我们一直在法国和瑞士穿行,由于在国外,我不得不比以往更谨慎的驾驶,没有做任何炫耀的动作,但依旧接受了不少注目礼。   最记忆犹新的一次是我从超市出来,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内,只好出此下策:按住遥控器,“砰”后备厢盖弹开了,老头愣了一下,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢,并给了老头一个友好的微笑,关门走人了。这时我才知道,它是如此的招人喜欢!   仔细打量,它的曲线诱人,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处,但令人心动的地方是从B柱开始的,远看上去俨然就是缩小版的CLS级,曼妙的线条打动了不少欧洲男性。也难怪,差点忘了,我们这台车选装了AMG套件,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用,没套件的车感觉就差了很多。   即便如此,它的妆容仍是存有争议的,在我们同行的5人中就已经产生了分歧。左派以我为代表(全部未婚),认为它的骚气指数接近满格,尤其增加AMG套件以后,能骗不少小姑娘。右派以结婚生子的同事为主,他们认为车身不够修长,不够秀美。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情,但又内藏了些许的凶狠。   不过我们两派的意见同样有交集,那就是从侧后看去,它的美感更胜。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中,远远的从背面欣赏它,真是太美了。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上,它采用传统的氙气大灯,而且依旧带有随动转向和智能远光系统。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少。另外,与前包围上的空气导流口不同的是,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用,不得不说其达成的效果是相当不错的。   18英寸AMG轮圈实在惹眼,但日常使用中也是在令我提心吊胆,还记得开头那个故事吧,告别老头后我驶出了停车场,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着,压过了一个并不大的小坑洼,胎壁被硌破了,轮胎在5分钟内全部撒气,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用,这个下马威让我措手不及。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中。坦白的说,这套座椅看起来特别有型,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色,为了照顾大多数人对于舒适性的要求,我觉得座椅的设定倒是恰到好处。   眼前中控台的造型,甚至细节都与奔驰A级相同,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样,总让人忍不住多瞟上几眼。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹,触感细腻。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳,各项按键的操作都很顺手,但我多希望能提供翻毛材质。另外,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手,回馈力很小,而新款车型早已没有了这个感觉,让更多人都更容易适应。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利,特别方便,当然了,这并不是CLA级的专利,A级也同样如此。总之对此我们是持肯定态度的,“怀挡”显得复古、特立独行,而且省空间,利大于弊。   COMAND系统与国内车型操作方式相同,不同的是它很强调对网络的依托,这几天在欧洲开了不少车,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联。几乎所有新款车型都支持与手机互联,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能,还可通过手机网络访问互联网、下载官方APP程序和导航,这是国内车载系统所没能赶上的。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说,空间实际上是够用的,毕竟多数时间都是前排利用率高。我同事身高179cm,在前排头部有一拳的空间,在后排就显得局促了,后排乘客反应压抑感比较强。   不过我坚信,对于CLA的车主来说空间是够用的,因为后排不会经常有乘客,由此来看这台车的空间是符合实际需求的,况且它还有个不小的后备厢供日常使用。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,配7挡双离合变速箱,带有换挡拨片。拧动钥匙,发动机被唤醒,车内怠速状态下的静谧性相当不错,我们出发了。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通,不过CLA非常容易上手,舒适模式+D挡表现得有礼有节,整个驾驶感觉极其轻快,这是一辆易于驾驶的车,不论男性和女性都会觉得很轻松。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性,转速时常被控制在2000rpm以下。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性,而且在低速中它的换挡依旧平顺,并没有出现那种令人不悦的闯动。   切换到运动模式,变速箱首先变得更为积极,整台车的性子也开始急躁起来,随时准备着接受挑逗,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接。油门的响应也更为灵敏,初段就能得到不错的效果,只不过排气声浪并不那么有气势。   至于转向,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉,就像一个抹满了黄油的轴承在运转,那样的线性和柔顺,简而言之非常舒服。   CLA的转向感觉则不然,它少了些紧致的细腻感,多了些轻巧。这套电动助力低速中没什么特点,属于偏轻那类的,或许女性朋友会喜欢。高速下转向逐渐变沉,更易于驾驶,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上,比我想象的要好不少。   不要被AMG套件所蒙蔽,悬架的设定并没有那么生硬,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求,整个感觉还是挺舒服的,回弹的特别利索,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态,起码我在前排开车是这样一个感觉,只是后排的乘客有时会说:颠!哎,管不了那么多了,我要是车主才不会天天后排拉着俩人,驾驶感觉对于这台车来说重要。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护,无法进行有效的弹射。起步时有将近一秒的延迟,之后发动机全面发力,此时轮胎打滑非常严重,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故,全新的胎面没有达到最佳的工作状态,导致抓地力不足。怎么形容这个状态呢,就像一只狗在大理石的地面上突然加速,四肢虽然在飞快的挠地,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样,各位想象下。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态,双离合变速箱准确的完成两次升挡,换挡速度很快,最终用三挡达到100公里/小时的速度,时间为7秒整。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新,因为看到严重的打滑时我特别无助,尝试了降低转速起步,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中,而且车身的支撑有效,车内没有特别明显的前倾感觉。从刹车曲线来看,自始至终加速度都在-1g左右,最终成绩为38.46米,符合奔驰一贯的作风。当然,待拿到国内的测试车后,我们还会进行测试,看看原厂的轮胎表现如何。   总结:   从国外的销售情况来看,CLA是相当受欢迎的,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料,CLA在美国同样有着相当不错的市场,2013年后四个月销售1.2万辆,势头相当迅猛,可见其受欢迎程度。   进入国内后我想它会得到同样的关注,随着细分市场的成熟,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车。奔驰CLA级,主打运动、年轻,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎,尤其选装AMG套件以后效果更甚,相比奔驰A级,它的吸引力显然更大。相比竞争品牌,这次奔驰走在了前面,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品。配置方面国外大多都是选装,比如天窗、轮圈样式等等,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知。   不可否认,它是如此的招人喜欢,尤其招那些打扮时尚、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法,通过细节部分运动元素的添加,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格。其外观运动套件包括进气装饰、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等。   总体来看,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子,但通过细看还是可以发现它耐看的一面。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备,白色车身加上黑色的玻璃车顶,看起来很有档次感。不过略有遗憾的是,它的全景天窗不能打开,有同行戏称,这是专门为了看星星而设计的。   内饰简洁自然   与外观相同,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围。全黑的内饰、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来。   配色方面,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰,但通过座椅的白色缝线、钢琴烤漆面板白边框的搭配,使得内饰整齐又不显得沉闷,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了。人机交互系统方面,V6菱仕Turbo车型并不占优势。   动力不错,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型。这款车的低速扭矩较大,因此起步时非常容易。起步后,借助轻盈的车身,汽车随后的加速较为顺畅。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实,这直接导致这款车的操控也是相对不错,在较为宽阔的路面上,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作,感觉很有信心。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置,非常方便驾驶者进出,但打火时,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动。 责任编辑:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位。之后的继任者是睿翼,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款,并更名为马自达6阿特兹,而它是否能达到前辈的高度,让我们由内而外的体会一下。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌,配合这两侧行车灯,看起来霸气十足,隐隐的透着一股子狠劲。图中这款车是2.0L的标准版,则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,犀利感十足。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,阿特兹在轴距上有较为明显的优势。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾,像是一滴在高速行进中的水滴,充满了流动感。从后边仔细观察阿特兹的背部,不难看出它还带着一点掀背的意思。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯,配合着双边单出的排气筒,更使整车的运动感一直延续到了尾部。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈,选用了225/55 R17的韩泰轮胎。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质,其它区域大多为硬塑料。由于没有太多的装饰件,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高,它采用的是一块电阻屏,触控灵敏度还算令人满意,界面的科技感以及显示效果都很一般,总体感觉更像是四、五年前的产品,唯一的优点就是操作无任何难度,一看就会。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡,所以导航功能暂不能使用。   进入车内,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿,握感也很不错,由左至右打满需要2.5圈,比大多数车型略小。此外,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片,操作便利性良好,而且兼顾了驾驶乐趣。   仪表盘采用了朴素的黑白配色,但却一点不掉价。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感,其次它的表盘内圈采用了网格设计,多少有一些竞速的味道,再加上白色的指针以及简洁、明快的字体,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程之外,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP。i-stop是马自达研发的自动启停技术,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火。   除了i-stop,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统。之前在新能源车型上比较常见,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于,它是以电容取代传统的电池或电瓶,从而为车内的用电设备供电,而非用于推动车辆前进。   空调面板的样式不错,旋钮和显示屏都显得比较有质感。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非常好。前后排座椅均采用了真皮包裹,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次。   虽然阿特兹有着不错的轴距,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大小,而在后排却只有不到一拳的头部空间。令人满意的是后排的腿部空间,坐正以后不影响翘二郎腿。   阿特兹的行李箱空间值得肯定,不仅地板平整,而且行李箱有着不错的纵深,轻松放下高尔夫球包。藏在地板下边的是一个16寸的备胎,以及更换轮胎所需的各种工具。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞+米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm,而峰值扭矩则202N.m/400rpm。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱,并带有换挡拨片,只可惜这款变速箱不带有S挡,对于主打运动的车型来说个遗憾。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩,日常驾驶过程中,为节省燃油,变速箱会积极升挡,转速经常保持在1500rpm以下。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应,因为这台变速箱的反应速度很快,能够很好领会驾驶者意图,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出。   阿特兹拥有良好的操控性,这首先要归功于发动机线性的动力输出。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏,而中后段又能够拥有很好的动力表现,这种循序渐进的感觉让人印象深刻。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处,尽管反馈的路感一般,但指向足够精准,能够给人很强的信心。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协,它的前后悬架初段偏软,能够很好地吸收路面的颠簸,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。可喜的是悬架的后段韧性十足,不会让人感觉力不从心。最重要的是,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整,车头指向灵活,车尾循迹性出色。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。   总结: 对于马自达这款即将发布的新车,我只能用赞不绝口来形容,外观和驾驶感受都可以称为上等。如果非要给这个车挑点毛病的话,就是在高手如林的中型车市场里,马自达6阿特兹的内饰略显中庸。所以如果你是“外貌协会”的成员,或者追求极致的驾驶感的话,那么你可以期待一下这款新车。 责任编辑:赵春晓" "  KTM的X-BOW,直译过来是十字弓,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)。实际上,这个模样怪异的小车,的确是火力十足,足到无论是在街道上还是赛道上,它都可以轻易干掉一辆超级跑车。   先来说说KTM这个公司,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂,以生产越野车和跑车而闻名,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车,也许是工程师们精力太旺盛,亦或是身在奥地利这个地方,总会有些天马行空的想法,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子,去生产一些别的什么机动设备。这几年,除了X-BOW,他们还有不少奇奇怪怪的新发明,而且都有一个共同点——惊人且极端。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)、puristic(纯粹)、radical(激进),这是他们对于21世纪超级跑车的理解。另外还要多说一句,这家公司的口号是ready to race,时时刻刻都在准备一场竞技。   KTM的CEO曾经承认,他们希望使用21世纪的技术,发扬柯林·查普曼的理念,打造一台新世纪的超级跑车。柯林·查普曼是谁?他是路特斯汽车的创始人,他说过最著名的一句话是:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的,作为汽车工程师,他把全部精力都放在对性能、操控和轻量化的极致追求上。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可,但跟进尝试者寥寥。看看路特斯汽车凄凉的经历,这其中的原因并不难理解。我们很欣慰地看到,在新世纪,KTM继承了这种理念,并且做得更加激进。   其实X-BOW的理念很简单,它就是一台可以合法上路的方程式赛车。碳纤维单壳体车身、全车碳纤维组件、水平推杆减振器,这些都是方程式赛车的标准配置。由于使用轻量化材料,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)。在高速行驶中,车辆的气动布局提供下压力,以此来提高抓地力和稳定性,这也是方程式赛车的特点。和赛车唯一的区别,就是它有全套符合法规要求的灯光,以及一张副驾驶座椅。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机,经过强化和升级后,动力达到300马力,和F3方程式赛车相当,六速手动变速箱也是简单而纯粹。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话,我们不妨来看看推重比。X-BOWR大概是2.6千克/马力,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要小,也就是说发动机需要负担的重量更少,动力表现自然更强。   在踏入X-BOW车内的一刻,恭喜你,在旁人眼里,你已经像是一个职业车手了。首先一只脚跨进驾驶舱,站稳后调整重心,再把另一只脚迈进来,双手找到合适的支撑点,将身体重量转移到双臂,身子瞬时下沉,把自己放在座椅里。来自RECARO的座椅是固定的,完全不能调整,靠背角度略微向后倾斜,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置。要完成这一系列动作,如果你是个长腿欧巴,可能会轻松点。同样和方程式赛车一样,X-BOW采用快拆方向盘,在一定程度上提高了进出车的方便性,不过我觉得这个功能最主要的目的,还是为了让它更接近赛车。绑上四点式安全带,身体没有一丝活动空间,因为在碰撞的时候,你不能指望安全气囊救你一命,唯一的方法,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上。   驾驶它,你不需要有汽联颁发的运动执照,甚至不需要经过特别的训练。只要你有合法的驾照,会熟练驾驶手动挡汽车,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度。连离合器都很好掌控,甚至比驾驶EVO、STI这种高性能运动房车还容易。你唯独需要的,是练就一副有力的双臂,因为它完全没有转向助力,停在原地,方向几乎是打不动的。   由于场地的原因,试驾过程不是很尽兴,并不能体验到X-BOW的全部性能。在狭小的环境中,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力。因为使用水平推杆减振器,X-BOW的底盘可以尽可能的低,在转弯中几乎不会产生侧倾。多连杆悬架结构稳定,可以减少轮胎不必要的运动和变化,保证最佳的触地面积,用尽每一分抓地力。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度,这一切所产生的副作用,是你的身体要承受更高的横向重力。   在视线上,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置,以及转向时轮胎的变化。利用这个优势,你可以把车开得更加精准,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙,这是任何房车都无法比拟的。不出个把小时,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样,高速掠过障碍物而毫发无损,那种险象环生的场面,我相信其它车做不到,这种乐趣和成就感,只有X-BOW能给你。   看到这儿,你可能觉得这台车并不难驯服,一切都很容易。没错,X-BOW没有设置很高的上手门槛,驾驶起来甚至比超级跑车还简单,但是它还有进阶的玩法,这就需要很高的技术和技巧了。首先,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战,为了它的寿命,好好训练跟趾动作吧。漂移?也没问题,在转弯时只要加大油门,车尾很容易就会滑动起来。之后能不能画出一道完美的弧线,就要看控制的技巧了。   除了以上这些,我还有一个建议。置办一套合适的行头,至少也得有一个头盔和一副手套,这会使你看上去更像是职业车手。当然,作为一台可以合法上路的跑车,KTM也试着考虑过车主的感受,推出了一款GT车型。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已。无论哪种装扮,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街,在气势上就足以压倒一切,而在性能上,它也是所向披靡,精准、灵敏的操控足以让任何对手汗颜。虽然它可以以合法的身份上街,然而对一台Ready to race的准赛车,街道并不是唯一且最佳的选择,它最终的目的地,是要奔向一条真正的赛道,在那里解开封印,去赢得一场真正的胜利。   说到价钱,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车,一点都不值。那么,如果说花135万,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车,可以带给你任何超级跑车都无法比拟,最大化的驾驶乐趣,并且还可以在公路上行驶,这样是否物有所值?答案其实显而易见,值,或者不值,取决于你是否真正热爱驾驶,热爱赛车运动。 责任编辑:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词,早已见怪不怪。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过,广汽丰田出品的YARiS L致炫,就是一款加长版的小型两厢车,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志。 知识普及:为何不叫“ 雅力士”了?   相信很多人都会有这样的疑问,从车尾的英文上来看,YARiS的标识与上一代完全一致,但多出“L”字母。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观,和同级对手相比也一直处于垫底的位置。全新YARiS通过变革性的设计、加大车内空间、降低指导价,从而想抢夺A0级市场的份额,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望。不再使用“雅力士”的中文名称,意在新车型有着脱胎换骨之风貌。   外观:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型,如果拥有一副出色的外观设计,那销量肯定低不了。广汽丰田的全新YARiS L致炫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化,能让更多的人接受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的,所以在造型方面与海外车型有些差别。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯,“梯形大嘴”车头动感大气,配合超长的轴距,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内,相信你会有两种感觉,第一:中控台设计非常大气,和丰田系列的SUV车型风格一致。第二:超大空间,后排空间完全比拼一般的A级轿车。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车,但是空间方面完全越级的感觉,完全不比一般的A级车差,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿,中后段性能并不出色。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高,高速行驶油耗方面并不出色。   结 语   作为一款城市代步车型,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多,外形方面就能征服不少年轻消费者。此外,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理,若果说美中不足的地方,那就是匹配的四速自动变速箱了。(韩威) 责任编辑:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏?告诉你,这是真实存在的一辆直线加速赛车。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车,基于2014道奇Dart车型,型号就叫做Dodge DartPro Stock。大概意思是“超级街车”虽然只是称作“Pro”,但它的结构和普通街车已经截然不同,一点点相似也仅限于外观上。一个专门设计的底盘,扣上一个类似“街车”的壳子,除了好看以外,也是为了让车子的空气动力学特性更好。除此以外,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”   作为动力核心,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造。与常规的“以街车为基础改造”不同,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同。据厂家介绍,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时,而极速则可以达到480公里/小时。   Mopar没有公布具体技术细节,但是在上个月,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力,它跑完402米还需要9.9秒,而末端速度“仅有”235公里/小时。也就是如果两辆车进行一场比赛,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭,当然也无法在普通街道上行驶。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采。 责任编辑:赵春晓" "  4月11日,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元。   4月的京郊春风和煦,桃花盛开,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼。   然而稍微有点遗憾的是,由于相关环保政策,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基。   =============分页符=============   外观内饰:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别,最明显的一处在尾部的4X4 Logo,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外,因为配置的原因,柴油版在一些细节,如前格栅、雾灯等处精简了镀铬装饰。   另外,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎,规格为265/60 R18,采用双五辐样式,与高配车型的20寸轮毂有所区分。   外观上,大切诺基给人的感觉就是硬朗、野性、豪放。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样,如果不是看到车尾的标识,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版。轮胎的使用与其它车型也是一样的。   =============分页符=============   内饰方面,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同,但是做工方面表现的比较细腻。各个部位间的接缝十分均匀,内饰表面的反光也抑制得不错。   =============分页符=============   动力与驾驶感受:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机。这台发动机由意大利VM公司制造,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造,国际知名度较高,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下,最大输出功率为243马力(179千瓦),最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱,采用电子挡杆设计,事实上,在菲—克集团下的很多高档产品上,都采用了这样的档杆设计。   大切诺基是个分量十足的大家伙,体重高达2.4吨。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时,都让人觉得动力输出稍弱。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩,这使得在实际驾驶过程中,柴油版大切提速很快,驾驶感受十分轻盈。   另外,发动机的噪声抑制也做得不错。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大,但却绝非印象当中,柴油发动机那种高振动、高噪声,车内如“夜店”般的情况。   在打开ECO模式的情况下,发动机的转速在1500rpm左右的时候,变速箱就会做出反应,升挡很积极。当车辆行驶到70km/h的时候,变速箱便会将挡位升至最高挡,我们在城市中使用,第8挡也是可以使用的,并非摆设。如果关闭ECO模式,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右,动力输出得到了一定的释放,当然,噪音也会随之有所提升。   柴油大切的油门踏板很轻盈,发动机对踏板所发出的信号反应很快,但初段调校的有些过于灵敏了,尤其是起步时,轻踩油门,车身就会有向前窜动的感觉,想要平稳的起步还是有些难度,如果初段能调的沉一点,感觉会更好,驾驶者对动力的输出也更好掌控。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统,由于取消了空气悬架,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式,分别为自动、沙地、雪地、泥地和岩石,这些模式都是通过旋钮进行操作的,除此之外还有ECO节能模式和运动模式,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择。   此次试驾,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验,其中的体验环节有沙地、U型坑和炮弹坑三个环节。在进入沙地之前,首先将车辆选择到沙地模式,此时车身稳定系统自动关闭。由于没有空气悬架,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了。   模式选择完毕之后,开始正式进入越野产地,在松软的沙地中,要保证车辆的行驶速度。在沙地中行走,轮胎出现轻微打滑是很正常的,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑,造成更大的麻烦。   在U型坑的环节,选择到岩石模式之后,分动箱启动扭矩放大挡,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍,传递到车轮上的动力会更加强劲,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过。   炮弹坑对于车子本身来说,算是更具有难度的项目了,也是考验车辆四驱能力最有效的环节。对于大切来说,通过这样的测试还是比较轻松的。在模式选择上,我们依旧可以选择岩石模式,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动,保证有附着力一侧车轮的动力输出,从而实现脱困。   总体而言,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色。在整个越野体验环节,对于动力的感受也是比较明显的,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松,主要还要归功于这台柴油发动机,低转速扭矩输出足够大,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松。 责任编辑:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列,为您带来了多款直接竞争对手间的PK,以求为各位网友购车作为参考,本文我们继续进行。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢),作为合资品牌的A0级三厢轿车,经济实用以及稳定这三点立市之本,谁展现得更好,以下将逐一展开。 外观解读:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中,这次“重生”抛开了以往的产品定位,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型,接过老款颐达的市场后,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势。   刚刚完成了小改款的阳光,2014款车型延续了前款的整体轮廓,细节之处作出的调整,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型,另外增加了反光镜转向灯、倒车雷达等外部配置。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车,但两车在细分定位上有所区分,新赛欧更经济,爱唯欧则在品质方面多了一些设定。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本,两厢造型更具时尚特质,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅,前脸处的线条切削更是全车最多之处,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾,三厢车型尾部中规中矩,采用常规一体灯罩的尾灯,正是这一产品区分的剪影。 看完两车的造型,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现。详见下表: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观,您更看好谁?欢迎参与一下投票。   =============分页符=============   原标题:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直,各区域之间的串联均平滑带过,整体风格更注重功能性,力求在有限的空间内满足实现应有的功能,并尽可能带来更多储物空间。   爱唯欧的内饰布局现代感十足,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点。   另外,随着车载多媒体系统的发展,触摸屏更多的被普及,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高。 配置对比:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比,仅供各位网友参考。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风,而车身与轴距,以及普遍日系车型空间利用率上的优势,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹。   动力系统对比: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面,阳光仅提供一款1.5L发动机,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择,同为四缸自然吸气版本,排量的不同即动力上的差距。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体),具备重量上更轻的优势。   两车的自动挡车型,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱,其平顺、重量轻及省油的特性,同级别车型中具备一定的优势。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT,在挡位上优势明显,但其换档顿挫在车主之间常被提及。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间,外观上二者均具备典型的家族特质,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面。内饰布置阳光以实用为主,爱唯欧在同级别中更具时尚特质。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现。综合本文所述,两款车型您更倾向于谁?欢迎参与以下投票。 责任编辑:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面,K3S并没有使用目前三厢K3的外形,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同。也说明K3S试图走运动化的路线。   起亚全新K3S的长、宽、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm,而轴距更是达到了2700mm的水平,在同级别中也属于比较突出的成绩,对空间方面肯定有着很大的帮助。   两厢车的整体造型非常的简洁干练,车身线条也非常的流畅,有着极强的运动感,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用。至于骐达配备的大灯清洗功能来说,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅,加之降低的车身让骐达更加动感。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感。形状突兀但线条流畅的尾灯,红灯部分占据了大部分,白光部分呈现斗勾状,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置。能够有效帮助你快捷倒车。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否,因为外观好看主观影像比较大。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多,基本沿用了现款K3的设计,提供全黑色、黑米色、黑棕色三种不同的内饰配色。做工和用料相对也比较不错。内饰除了硬质塑料及软性材质外,仪表盘上方还使用了真皮提升档次。   骐达的内饰设计线条非常流畅,整体质感较旧款车型有所提升。内饰颜色采用黑色作为主色调,搭配银色饰板,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比,满足不同消费者的需求。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备,多功能真皮方向盘以及定速巡航,从上面表格已经很清楚的告诉大家,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP、胎压监测等配置。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富,其中ESP、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题。 =============分页符=============   原标题:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700,整体乘坐空间相差得不太明显。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富,座椅表现方面K3S内部填充比较实,对腰部支撑方面会比较到位。而骐达延续日产车座椅软绵的特性,其座椅表现比较软,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势。在乘坐空间是差不多的,K3S座椅设置得相对硬朗,而骐达设置得相对舒适,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T,很好的满足不同需求的消费者。起亚K3S相比起来就显得配置较少。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论,详细还需看我们评测所出。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求。   点评:随着两厢车被广大的消费者所接受,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动,如果在这两款车选择其一的话,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素。 责任编辑:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉,甚至有人无法确切的喊出它的名字。其实这款车和我们并不陌生,因为它采用了与三菱劲炫相同平台,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似。所以出镜率不高的标致4008,确实具有太多不为人所知的身世,这使得我们有必要去了解一下这款车。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体,呈现出风尚、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚、科技的感觉。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm,轴距为2670mm。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造,所以在车身尺寸上它们相差不多。   从车身侧面来看,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸,整个车身也因此更加大气而富有力量感。后排提供了私密玻璃,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风。   标致4008的尾部造型看起来很饱满,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因。另外,在尾灯的设计上标致4008也相当用心,尽管造型简单,但通过与腰线的巧妙衔接,使整个车身设计连为一体。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂,配合普利司通的225/55 R18轮胎,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上,都具有不错的表现。我想应该会有不少车友会非常看重这双“大脚”   =============分页符=============   与个性十足的外观相比,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样。不过标致4008在一些细节上却与之不同,譬如采用了大面积钢琴烤漆,辅以细节上的优化。   中控面板做工不错,按键旋钮设计很精致,且手感都较为出色。娱乐扩展功能也比较齐全,AUX、USB以及12V电源都有装备。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错,下面还有黑色钢琴漆点缀,凸显出了较强的质感。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍,若塑料饰板能换成金属材质的话,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息。在转速表与车速表之间,我们看到了一块显示屏,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息。 在乘坐以及车内空间方面,标致4008秉承了家族在这方面的优势,座椅乘坐舒适并且支撑性很好。   后排座椅靠背很直,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外,坐姿却让人觉得并不舒适。   标致4008的行李厢内部很平整,而且后排座椅可以4/6比例放倒。这样它的储物能力将会得到提升,对于搬运一些体积较大的物品,可放倒的后排座椅显得实用。   =============分页符=============   在动力系统方面,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机,最大功率仅为150马力,扭矩峰值198牛米。这台发动机配备到这款车上只能说是够用,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了。 全系搭配加了CVT无级变速箱,具备手动换挡能力。在实际道路行驶中,CVT变速箱表现的非常平稳。   标致4008在起步初期油门响应还算及时,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音,却没有丝毫提速的感觉。不过,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些,在平稳驾驶时超车变线很轻松。   标致4008装备了3种模式的驱动系统,2WD(前轮驱动)适合于城市行车,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力,前轮最多可分配85%的动力,后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%,可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况,也可以轻松面对普通的越野路段。   标致4008并不属于难开的车型,尽管车身较大,但是方向盘非常轻盈,即便是女性驾驶也会非常从容,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线。   结语:从市场战略上来看,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型,4008不仅丰富了进口标致的产品线,也为消费者提供了更多的选择。而从产品本身来看,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫,能很好的迎合中国消费者的审美。在驾驶方面,标致4008表现出非常舒适和安逸,非常贴切城市SUV的特性。 责任编辑:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型,自2011年上市以来凭借着动感的外观、实用的配置以及不到10万元的实惠售价,受到了许多二三线城市消费者的青睐。不到3年的时间,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市场,将在4月的北京车展上市,预计售价区间为6万-9万元,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者。下面就跟随我的镜头,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车。   相关信息:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌,2011年正式推出了首款车型宝骏630。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力,结合上汽和通用的生产技术,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO,与进气格栅、发动机舱盖形成盾形区域,造就了独特的宝骏品牌DNA。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计。从前脸上看,与宝骏630的设计保持了高度的一致。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装,颇显动感。   在车身尺寸方面,宝骏610的长为4401mm、宽为1736mm、高为1462mm。由于与宝骏630车型同平台生产,因此在轴距方面并没有变化,依然是2640mm,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”,尾部扰流板、包覆式的后风挡玻璃、硬朗行李舱的线条,颇具运动风。与此同时,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利。   =============分页符=============   内饰方面,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配,方向盘搭配银色装饰条,整体风格偏运动,带来不少新鲜感。此外,新车仪表盘也进行了全新搭配,采用双表盘设计,更符合当前年轻人取向。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条,提升档次的同时也带来的一份运动基因,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多,LED组合仪表提升了整车的质感,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面。   宝骏610是一款两厢掀背车型,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒,也可以按6/4放倒座椅,放倒后容积可达到1300L。   =============分页符=============   在动力方面,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机,最大功率可达82kW,最大扭矩为146.5Nm,这款发动机也同样在630车型上使用。为了发挥出更好的动力性能,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器,此外还配有5速手动变速器可以选择。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝、君越、君威等车型上。   在整个实际驾驶过程中,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳。在1500-2000低转速时,所爆发出的动力输出还算尚可,油门响应比较直接。但是随着转速的提升,档位的提高,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来。这种动力表现不温不火,但是足以应付城市道路使用。   相比于第一代自动变速器,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升。只需稍微深踩一下,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡,只不过由于排量的缘故,推背感并不是很强烈,且高转下的再加速能力也有些力不从心。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适,这也完全符合它的家用定位。在经过颠簸路段以及减速带,悬挂能很好的过滤掉颠簸感,让驾乘更加舒适。此外,在过弯时底盘也显得较为扎实。   结语:宝骏610的家用车定位很准确,配置很务实,储物空间多,不过在用料和做工上还有待加强。不过动力系统方面确实不太给力,最多可以说是开起来比较舒适,这也比较符合它的定位。作为一个新品牌,宝骏还有很长的路要走,虽然已经走过4年多,推出了两款车型,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样,在自主家用车市场上打出一片天地来,我们将拭目以待。 责任编辑:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上,大众展台上首发了2015款大众Jetta。这款车在现款Jetta的基础上,针对外内设计细节进行了小幅修调,属于一次精修边幅的小改款。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注。 全文总结:   对于这么一款外形细节有新意,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta,我们只希望它能尽快来到国内,因为目前国内的速腾车型,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面。 责任编辑:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作,深入布局。其中包括类似上海大众新桑塔纳、一汽大众新捷达、斯柯达昕锐、以及再早之前的本田锋范、日产阳光等等。可以说,在这一细分级别,乱战才刚刚开始。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉。反而厚重了不少,进气格栅的样子也和标致508更加靠近。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱。就前脸部分来说,整体样子是非常简洁的,又有几分动感,和标致其它车型相比是有些差别的。   侧面造型规规矩矩,同样没有向前俯冲一样的姿势出现,你会发现,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉,当然你也会找到一些标致家族的特有基因,但301更多的是安安分分的一种踏实感。其中,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素,没有那么规规矩矩,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体,这也是一项非常讨巧的设计。设计感油然而生,除此之外,车尾并没有多余的装饰物,简洁实用依旧是主要风格。   本文导航" "斯柯达明锐,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台,可能除了家族化的设计以外,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了。 虽然它采用了大众的MQB平台,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分,所以全新明锐在现款上有了很大的突破,全新的家族化设计让它年轻了很多,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价,但是相比现款,它的前脸更显稚嫩,也可能因为现款有些老气横秋吧。 车身尺寸方面,它相比较现款有了一定的进步,内部空间方面自然也有了一定的进步,在后面空间介绍上我会在进行阐述。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7,这也集中在细节设计方面,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱,还有合理的镀铬装饰,这也是新明锐年轻的一种标志,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次" "  2014年4月16日,全新英菲尼迪Q50正式上市,售价区间为32.58-54.98万元。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型,2.0T车型三季度到货,参与我们本次对比的是3.7L豪华版,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版。三车官方指导价格基本在42万元上下,具有一定代表性。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者,Q50几乎完全颠覆了它的前辈,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息,车头造型极富攻击性,侧身线条动感优美,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显。当然,它的进化不只是看起来那么简单,内功的修炼更让对手望尘莫及。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中,而且大有愈演愈烈之风,尾部设计很像自家的新5系,家族化设计不可避免。即便是标准轴距版本,新3系的轴距还是达到了2810mm,比上一代有小幅增长,再加上悬挂对舒适性的妥协,曾经犀利的3系已成过去,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的,那非雷克萨斯IS莫属了。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象,车头动感夸张,车尾简洁利落,虽然有历史车系的影子,但这绝对是对精髓的传承和延续。   本文导航" "  又到周末了,在大学破旧的宿舍里,百无聊赖的仰躺在下铺上,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报,心中泛起阵阵遐想。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角,充满战斗气息的车身,都让我无法安然自卧,打起精神,跑到隔壁楼的图书馆,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志。没错,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心。但是,今天要说的主角并非“兰博儿”,而是广汽本田第三代飞度,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车。   ?什么是边锋主义?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉,线条过渡果断,或许本田车型的大部分都符合这个范畴,包括讴歌品牌也大致如此。第三代飞度相比上面的两代,将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一代更加动感,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是,车头的成功是线条运用的成功。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象,从车头到车尾一气呵成,整体感和流线感非常强。从某种角度讲,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙。新一代侧面的弧度似乎有所收敛,并不会刻意强调这种极致的视觉美感,但相比其它竞争对手,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。   车尾的感觉并没有车头那么好,对于我来说,车尾的设计并不满意。过度使用的镀铬饰条、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道,在纽约车展即将开幕之际,路虎发布全新发现Vision概念车,配备多种新功能,智能玻璃实现透明引擎盖,座椅灵活变换可实现共四种模式,包括远程遥控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列,第一款路虎发现诞生于25年前,全新发现系列定位于“休闲”,总计拥有四款新车。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题,多功能配置,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术,其中包括远距离遥控,智能玻璃等。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示,“新车现代化的,切题的,并引人入胜的设计,是发现车型发生的重要转变”" "  [汽车之家设计] 2013年,我去过一次柳州,那次,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂,当时,宝骏只有宝骏630一款量产车型,时隔一年,这家公司有了新动作,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市。官方表示,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品。   事实上,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型,那时,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶,为了配合厂商对车型做好保密工作,当时我们也并没有拍摄相关的图片。掐指一算,当时,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了,在聊到这个话题时,项目负责人也表示,整个团队在这期间做了很多的工作,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性,即便有着此前宝骏630的经验,但对于一款新产品而言,整个团队仍旧不敢怠慢。   为什么要推出一款两厢车?   新品牌诞生初期,单一的产品有助于更好的把控产品质量,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑,从而将其转化为品牌价值,在品牌得到一定认可的前提下,适当拓宽产品线,无论是对品牌,还是对市场而言都有着积极的一面。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型,较为官方的说法是“以市场为导向”,不过在我看来,这仅是一方面,在有了以上需求的前提下,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡,于是才有了这个方案,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外,车辆的动力系统、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整,这对于一个尚处萌芽的厂商来说,无疑是一个两全的方案。   两厢车在定位上有什么不同吗?   简单来说,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可。相比之下,因车身结构缘故,车侧和车尾的造型变化较大。 造型设计没有太多想法   在我个人看来,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法,印象中,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车,有些时候,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素。当然,每个厂商都有自己的想法,这种实用主义并不是坏事,毕竟,车是用来开的,把主要精力投放产品稳定性方面,对打造一个大众品牌或许更为重要。   在造型设计方面,除了已经固定下来的设计元素外,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”对于镀铬饰条的理解见仁见智,然而,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”,正是在这种需求的推动下,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场。   察觉到这一现象后,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思,显然,一味的添加装饰条并不合适,毕竟还是要均衡到整个市场的需求。一般情况下,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区,除此之外,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条,在设计师看来,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50,我还不曾有过近身接触。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统。或许这么长的一串文字来的有些陌生,简单讲,它就是在航空航天器上使用的转向技术。我们将就驾驶者最关心的方面,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装,人机交互系统的先进等等,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主,不难想象Q50的出色。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳,同样,作为宝马1系的车主,对于操控的追求反衬出Q50的优异。而剥离开车身的种种,他们共同的认同就在于这三个字母:DAS   【什么是DAS?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire),是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制,颠覆了100多年的汽车机械转向历史。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型。   【DAS工作原理是什么?】   车辆转向时,不再依靠传统的机械连接,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制,根据行驶路况和方向盘转动力度,速度进行综合计算,从而指挥转向电机机构实现转向。   三个ECU属于并联关系,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮、方向盘、右前轮),并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况。当任意一个ECU被监测到出现了问题时,备用模式将立刻通过一个离合器被激活,恢复至传统的机械传动转向模式,确保万无一失。但在正常情况下,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈。   【DAS汽车的优势?】   操控性:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况,享受更多驾驶乐趣。   【为什么线控转向比传统转向快?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入。整个系统中没有橡胶衬套,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间,因此首先从内部减少“延迟”   【DAS对过弯的影响?】   转向相应得到改善。传统转向系统,在接近弯道时,驾驶者需要提前做出转向动作,否则汽车无法实现平稳转向。而采用了线控主动转向DAS系统,通过消除内部的转向延迟,减少了预先动作的必要,实现更灵活的转向。而驾驶的感受将更加直接,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力,毫无延迟。   【转向系统也能够减少疲劳?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感,因此从另一个角度提升了安全。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市场),12款参与测试的车型中,在定速140km/h的巡航测试中,平均修正次数,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点。   【DAS对于全新驾驶模式的影响?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循迹控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表:网上车市(www.cheshi.com)   当然,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目,而对于传统车型,这一选项代表着发动机、油门踏板、悬挂阻尼、刹车响应等等方面的细微调整,而由于配备了DAS,英菲尼迪在模式选择上,更进一步的调整了一系列的功能,如:主动声音控制系统、线控主动转向DAS、主动车道控制和主动循迹控制系统ATC等等的设定。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里?】   通过上面的简单问答,我想我们已经熟知了DAS系统,在响应更快,相比机械系统更便于维护,节约成本,减轻重量等多个方面都硕果累累。而任何事物都是双刃剑,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生,他的解释既简单,又复杂,背后掩藏着十年之久的不断试验,推理,再试验的科研过程。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力。而这些内容无法用数据体现,还是按下点火开关吧。   本文导航" "   《极速60秒》、《死亡飞车》、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》,让车迷们大呼过瘾。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现。另一方面,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的,但开在路上肯定是最牛X,最有回头率的。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”、“真NB”这样的感叹,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服。    作为最具代表性的美系车型,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程,五代车型熠熠生辉。第六代车型也已经于去年年底正式亮相,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看,主要原因是新一代车型不够“MAN”,缺少了野马的一贯的风格。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车。 什么是肌肉车?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车。肌肉车必须搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表,例如雪佛兰科迈罗、道奇蝰蛇、道奇战马,还有就是本篇文章的主角福特野马。不过这些都是字面上的解释,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义。什么是肌肉车?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集,科尼赛克Agera、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别。但实际上并非如此,凭借自身出众的一面,福特野马在众多超跑中脱颖而出,成为闪亮的主角。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影,野马还是地道的童星出道!是的,早在1964年刚刚诞生之际,它就被搬上电影银幕。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》,也许大家有些陌生,它是法国著名影星Louis De Funes的作品。在过去50年里,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角。    无论是哪一年代的野马,但凡出现在电影中,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球。衬托主角的英雄气概或是独当一面,野马都游刃有余。在近期上映的《极品飞车》中,野马更是作为整个剧情的主要线索,陪伴主角经历了人生的起伏" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的,五门版的三款车型——耀真、耀享、耀动分别为52.8万、57.8万、62.8万。另外还有只发售500台的限量版,价格66.6万元。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变,只是在色彩搭配上带来更多选择,车型配置也更合理。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器,并且通过优化四驱系统,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现。揽胜极光一直被认为是外观控,但作为路虎车型,它也有着同级一流的越野性能。这是款长着女神模样,也有着女汉子般坚韧的车。 外观:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型,所以不仅长宽高没有变,造型设计也和现在基本一致。设计师只对一个细节进行了修改,就是后视镜。新款车型后视镜造型整体感强,与车身有更好搭配效果。除此之外,极光传承自揽胜的城堡式车身,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市有3年时间,但时尚感丝毫不减。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上,极光有自适应LED氙气大灯、全景天窗等配置,兼顾时尚与实用性。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰,前后保险杠尺寸更大。另外,2014款极光提供了11种车身颜色,消费者有更多选择。    另外,外观细节上能看到的摄像头和雷达,是为了实现自适应巡航、自动泊车、360度倒车影像等功能。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能,既可以设定与前车距离或行驶速度,当系统计算出正面碰撞无法避免,会释放最大制动力降低冲击速度。自动泊车增加了垂直车位泊车功能,实用性得到提升" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车,并不是说女性不能开,反正我问过数个女性朋友,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗,完全不是自己的菜。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断,所以我觉得这样描述更加准确:这是一款为男人及女汉子准备的车。不是说它不好,事实上野帝的特点非常鲜明,优点也特别多,但如果真的不能欣赏野帝的外形,那么它的优点再多也是白搭。好了,说的够清楚了,男性用户请继续看下去,女性用户请酌情选择。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版,也就是售价24.18万的最顶配版本。配置非常丰富,但较高的售价容易让消费者望而却步,毕竟男人也不是那么好忽悠的。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本。不过既然我们测试的是高配版本,就来看看这款车,按照惯例,还是从野帝的外型设计开始。   ● 外观:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV,野帝这种偏向硬派和复古的造型,确实会给人感觉过于呆板和与众不同,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些,这对于野帝来说无疑是个劣势,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间,国内汽车消费更是以大为美,野帝国产后尽管已经有所加长,不过还是给人感觉不大。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的,带自动点亮功能的氙气大灯、大灯清洗功能、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备。日间行车灯采用光带造型,并集成在前大灯组内,样式比较简单,辨识度还是比较高的。   尽管车身长度不算长,但野帝的高度还是比较高的,一方面是车身设计的就比较高大,另一方面也是因为底盘较高,悬架行程比较长。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间。   后保险杠设计的比较厚实,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一,也是为什么我们说它更适合男性车主。倒车雷达是全系标配,不过倒车影像和自动泊车是选配,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车。   需要说明的是,按照官方参数配置表,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的,不过这台车并没有装配后挂式备胎,4S店解释说是同样是野驱版,有的车有后挂式备胎,有的车没有,如果不要后挂式备胎,可以减6000元。   十辐立体式轮圈,样式符合野帝的整体风格。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎,规格225/50 R17。这款轮胎算是一个折中方案,整体表现比较中庸,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果,非铺装路环境下的抓地力也不会太差" "  2006年始,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程,没一年,这个品牌都在刷新着销售纪录,同时也在影响着国内豪华车市场的格局。2014年,新的产品问世,这一次它不再效仿、跟随,而是独步青云。   在过去的几年里,英菲尼迪的品牌推广是以设计、豪华为主要核心,由于旗下车型均以大排量为主,并在操控性方面有所见地,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手。作为一个初来乍到的年轻品牌,每一步的迈出都显得格外小心,在保证动力性优势的前提下,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距,原因很简单,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性,也就是不同于别人的卖点。   在同级对手们相继更新产品的时候,英菲尼迪一方显得格外冷静,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度,好在当它真正来临之时,并没有让大家失望,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼。   在介绍这款新产品前,我想我很有必要做个说明,Q50实为G系列的换代产品,在2013年度,英菲尼迪旗下车型根据轿车、SUV采用了全新命名,即轿车使用Q字母,SUV使用QX字母,后续数字分别代表车型,这样做有利于车型之间的关联度。   2013年,我的同事在经历了12个小时的飞行后,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50,在回国后的闲聊中,他的目光坚毅,言语中难掩一丝激动,当然他对这款车的最终评价很高,抱着这股期盼,我们今天找来这款车,一同来寻味我同事当时的所感。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间,所以厂商提供的测试车依然为美规版,所以动力、底盘的调校,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同,但整体设计与科技性不会有任何出入,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说,也算是足以解渴了。   对于设计语言四个字来说,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的,有时我甚至会想,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量?正因设计团队的不懈努力,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经。   低矮的车身,流线的车顶,都是上代所传承下来的精髓,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29),这与宝马3系的水平相当,优于奥迪A4L、奔驰C级等产品,别小看这一举措,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性。   对于轮毂轮胎的配备上,英菲尼迪从不走低调的路线,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应。   本文导航" "  2006年始,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程,没一年,这个品牌都在刷新着销售纪录,同时也在影响着国内豪华车市场的格局。2014年,新的产品问世,这一次它不再效仿、跟随,而是独步青云。   在过去的几年里,英菲尼迪的品牌推广是以设计、豪华为主要核心,由于旗下车型均以大排量为主,并在操控性方面有所见地,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手。作为一个初来乍到的年轻品牌,每一步的迈出都显得格外小心,在保证动力性优势的前提下,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距,原因很简单,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性,也就是不同于别人的卖点。   在同级对手们相继更新产品的时候,英菲尼迪一方显得格外冷静,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度,好在当它真正来临之时,并没有让大家失望,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼。   在介绍这款新产品前,我想我很有必要做个说明,Q50实为G系列的换代产品,在2013年度,英菲尼迪旗下车型根据轿车、SUV采用了全新命名,即轿车使用Q字母,SUV使用QX字母,后续数字分别代表车型,这样做有利于车型之间的关联度。   2013年,我的同事在经历了12个小时的飞行后,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50,在回国后的闲聊中,他的目光坚毅,言语中难掩一丝激动,当然他对这款车的最终评价很高,抱着这股期盼,我们今天找来这款车,一同来寻味我同事当时的所感。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间,所以厂商提供的测试车依然为美规版,所以动力、底盘的调校,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同,但整体设计与科技性不会有任何出入,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说,也算是足以解渴了。   对于设计语言四个字来说,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的,有时我甚至会想,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量?正因设计团队的不懈努力,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经。   低矮的车身,流线的车顶,都是上代所传承下来的精髓,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29),这与宝马3系的水平相当,优于奥迪A4L、奔驰C级等产品,别小看这一举措,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性。   对于轮毂轮胎的配备上,英菲尼迪从不走低调的路线,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80、陆风X5、全球鹰GX7,但依然无法撼动它的地位。然而这样的形势也许在不久后将得到转变,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来,它就是CS75,来自长安汽车。   在众多国内车企中,长安汽车拥有较早的造车历史,并且对越野车的制造要追溯到1958年,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下,对美制CJ-5吉普做了测绘设计,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础。   在对长安历史阐述过后,这款新产品更是令人期待。在2013年9月,它正式在法兰克福车展进行了全球首发,一经面世便引来了无数人的驻足,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表,诸多细节上的体现,可以看到与时代的接轨,说实话,即便与合资品牌相比,它的设计也毫不逊色。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV,在首次无伪谍照曝光过后,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手。从车身尺寸上来看,CS75在长度与轴距上的优势突出,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响。在设计上,侧车身的视觉冲击力有所削弱,平和的线条增加了些许稳重感,而在配置方面绝不含糊,右侧后视镜配备摄像头,为泊车提供了更安全的保障,此外17寸轮毂的注入,也为整车视觉性增加了不少好评分。   车尾的造型体现了丰富的层次感,使其得以回归至前脸的感觉,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔。此外,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统,可以看出CS75在配置方面的丰富性。   本文导航" "  上半期,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况,不同的设计倾向与不同的品牌定位,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念。在“下半场”的对决中,将会公布包括美系“话题”车型翼虎、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果。   点击阅读:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后,剩余空间是否能够支撑两人乘坐,以应付那些五口之家出行的需求。行李箱空间的比较,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱,或者带孩子出行时,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品。行李箱内是否配备12V电源接口,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多。   ·模特A(不戴眼镜)身高:170cm 体重:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高:175cm 体重:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地,长安福特此次也算酝酿已久了,可以说即将推出的翼虎,每个人都能从中找到自己心仪之处,例如极具冲击力的外形、科技感突出的SYNC系统、人性化的内饰细节设计、又或是强大的日常实用性,这次,同级对手们真的要小心应对了" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期。显然,在错失2013年的发展大好时机后,要是能够抓住2014年这个关键的时间点,其实也能够走在大部队的前列。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多。眼前一遍利好,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008、雪佛兰TRAX,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布,至今我们还没有看到实车。从目前的情况来看,它们很快就会来到我们的身边。正是这个原因,在日内瓦车展媒体报道结束后,我们并没有着急回国,而是完成了几款车型的海外试驾、测试和静态对比的素材搜集,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目。   看到这里,或许你会产生疑问:海外车型的对比对国内消费者有意义吗?坦白地说,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的:1.它们必定会国产并且在国内销售,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来,只是一些细节针对本土化进行了改造,但外观内饰设计、车内做工、人性化、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化。综合上述所言,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些,感兴趣的不妨继续看下去" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉。例如CX-5、ATENZA阿特兹,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉。最重要的是,它们不仅有所创新,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋,再到如今的Axela昂克赛拉,马自达3已经历经三代车型的演变。据长安马自达相关人员介绍,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉),“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹。它的眼神更加犀利,车身线条更为动感。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连,犹如猎豹面部独有的黑纹标识,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计。另外,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神。据厂家人员介绍,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化,使它的整体视觉感受类似红酒一般。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 福克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm,两款车的轴距同为2700mm。相比同级别其它车型,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不小,不过轮圈的造型稍显普通,不够运动。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列,规格215/45 R18,抓地力表现不错。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎,规格只有T125/80 R16。   尾部的设计不算惊艳,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计,这在同级别可是十分少见的" "  说起海马福美来,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型,转眼十几年过去,福美来已经迎来了它的第四代车型,也就是这款即将推出的新一代福美来M5。作为海马汽车2.0时代的重磅产品,新一代福美来M5采用全新平台打造,不论外观还是内饰,都已经看不到丝毫当年日系车的影子。在此之前,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧。   前脸采用了类似美系车型的设计风格,宽大的直瀑式进气格栅,大面积银色镀铬,符合国人审美。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感,腰线采用分段式设计,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰。采用与保险杠一体的方形双排气口设计,凸显运动感。但只有左侧为真排气口,右侧仅作为装饰" "  对于中国汽车市场来说,凯迪拉克属于一个后来者,当然这指的是豪华车市场。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地,那可真要拿出点真本事。凯迪拉克也明白这一点,去年就将全新车型XTS进行了国产,并且上市销售,销量也是比较乐观的。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里,无论是配置上还是动力以及外观设计上,至少能让大部分潜在的消费者接受,这确实不是一件容易的事情。于是,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款,对动力和安全系统进行了升级。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版,仅有一款36S铂金版,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变。   2014款XTS 28T铂金版外观:外观延续36S铂金版的设计。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅,在其他方面则没有做改动。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子,没有做太大的变化,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上。   XTS是一款善于运用灯光的车,它将大量LED元素装备在车身各个部位,正是这些时尚元素的出现,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸,获得了更出色的细节表现力。这些称不上优势的细节表述,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示。尾灯依旧是LED垂直式的造型,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新。早在上世纪五六十年代,Citro?nDS就用上了可变悬架、随动大灯、转向助力、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术,加上极为飘逸的车身设计,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌,2011年长安标致雪铁龙成立,到今天我们测试全新DS 5LS,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实,音译的中文品牌名念起来很接地气:长安谛艾仕,有股莫名的喜感,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器,是台正儿八经的三厢车" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今,马自达6已经发展到了第三代,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物,它的名字叫做:ATENZA。之前我们已经解读过进口版本,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力,这一次排量可不仅仅只有2.0L,还有更加令人期待的2.5L。   注:此次测试中,红色车型排量为2.0L,黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市,此次测试为抢先测试,车型为试装车。   截止到发稿时,官方宣布,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”,新车将会在4月份开幕的北京车展首发,上半年上市销售。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规,我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份,而且还特意加入了“Mazda6”的标注,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里,“下”这个字可意为“以后的”,用来表示那些目前还没发生的、未来也不一定发生的事情。比如有人说“下次请你吃饭”,谁知道是不是真的!同理,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”,实际上暗藏了一些不确定性:它能引领未来汽车的发展趋势?或者只是一句空泛的口号?这是我最关注的问题。   当然也会有人更在意其它方面,比如外观内饰和空间等等,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述,本篇文章的最后也会提到,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能。   关于下一代城市SUV的概念,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力。在他们眼里,很多城市SUV都太“娘”了,连个小土坡都爬不上去怎么行,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战、勇于冒险的心,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型,真正能够经受得住野外挑战的车并不多,而三菱帕杰罗则是少数中的一员,它能够去接受户外的挑战,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售,目前主打3.0L排量的三款车型,都搭载三菱第二代超选四驱系统,售价39.8-45.3万元,最高配的精英超越版多了后差速器锁止,还有一个最简单区分方式,只有精英超越版才标配后拖车钩。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来,陆续又在第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、 V97等)等车型上装备,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三、四代帕杰罗),现在销售的为第四代帕杰罗。   如果单从分动器的挡位看,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统,拥有2H、4H、 4HLC、4LLC四个挡位,在后两种模式下,中央限滑差速器LSD被锁定,为四轮提供均匀的驱动力。不过值得注意的是,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配,前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节,简单说就是这时就是AWD的驱动形式,正是这样的全路况实用性,才被成为超选四驱系统。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下,可以在2H、4H挡位间随意切换,当处于4H位置时,它相当于一台全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面,而处于2H位置时,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善,不过这样一个大家伙油耗不会太低,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝,4HLC模式时,中央差速器锁止,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时,不但锁止了中央差速器,还拥有更大的扭矩输出,此挡位的传动比为1.9:1,扭矩被放大1.9倍,如果遇到车轮陷入泥潭情况下,4LLc就能派上用场。在车内,仪表板的中央会显示当前驱动形式,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换,并随时了解到现在所处的驱动模式。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU),应付一般路况毫无问题,但如果长时间处于极端情况下,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试,对于帕杰罗来说完全没有挑战性,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心,同时也提升了整个历险过程的安全性,因此光有一颗狂野的心还不行,还有选择一个可靠的伙伴。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品,已经上市四年了,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计,跟老款福美来相比档次感明显提升。除了看得见的设计差别,福美来M5在配置、空间方面也有不小的提升。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本,1.6L车型会先期上市,后续还会有1.5T车型推出。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本,其中手动挡共有6款,自动挡3款,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型,厂家介绍说叫旗舰版。由于厂家没有提供参数配置表,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型。 ● 外观:中网造型似君威,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头,尤其是车身长度,福美来M5达到4698mm,超越绝大数同级车的车身长度。跟老款福美来相比,福美来M5的车长、车宽和轴距都稍稍增加一些,而高度降低了3mm。   因为长度和宽度有明显提升,高度基本不变,车头设计的比较厚实,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网,格栅同样采用镀铬装饰,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现,老款福美来就已经开始采用,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计。中网轮廓稍有些不同,老款福美来的中网较矮,而福美来M5的中网稍高,看起来更加厚重。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构。除入门级车型外,其他版本车型都配备了自动大灯,这点还是比较厚道的,老款福美来全系没有配备自动大灯。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬,能明显提升辨识度" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3),是2007年买的,到今天行驶了9.7万公里左右。日常使用中油耗7-8升/百公里,除去年换了个发电机以外没出过其他问题。当时家里老爷子选它的主要原因有两点,第一就是便宜,全算下来8万;第二就是配置高,07年8万带皮革座椅、天窗、自动大灯和倒车雷达的车不多,而且空间也算说得过去,总的来讲这款车符合预期,坊间说F3小毛病多,不知道是批次问题还是命好,我家这辆倒是没什么事儿。新F3于今天上市,领导说我算车主,于是我就来了。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧,聊聊老款在使用中的各种感觉。   ●动力及悬架:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱,动力够用,只是起步比较肉,1挡和2挡齿比跨度偏大,走起来后挂入2挡转速掉的太多,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡。   油耗日常市里开7-8升/百公里,还算满意。悬架初段有些生硬,通过连续坑洼路面时整体性不是很好,对于颠簸的过滤一般,后段软,拐弯时车身倾斜大。总的来说算是个合格的入门级家用车。   ●配置及人性化设计:   比亚迪一直走高配低价的路线,配置丰富,前面说过,皮革座椅、天窗、自动大灯和倒车雷达都有所配备,另外,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针,虽然不好看,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的。没有行车电脑显示屏,无法了解平均油耗、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤,首先价格便宜,其次当年没有也不新鲜)。   人性化设计方面,四辐方向盘比较细,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用,四个角随便按一个都能触发。日常小储物盒好用,票据、手机和水都有地方放,不满意的是门板储物太小(硬伤),平常只能放车证之类薄的东西,连杂志都放不进去,后排基本上算是没有储物空间。   ●做工: 内饰和外观各方面做工比较糙,主要体现在接缝上,不仅大而且不均匀,这是急需改进的。   ●空间:   F3轴距2600mm,我身高190cm,有时候我开车,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受。后备厢空间大,而且比较规整,用它进行过几次小规模的搬运,还可以。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲,试驾中我也重点根据这几点进行体验,看看新F3有哪些改善和变化" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》,仍无法挽回姑娘们的心,如今她们只爱大长腿和都教授。不知道你们发现没有,宝马在汽车界引领着同样的潮流,硬邦邦的3系、5系换代后都不再凶猛,舒适感和精致感倒提升不少。现在轮到X5了,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气,我勉强同意这种观点。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦,更显精致。总的来说,它不太凶,更俊美一些" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市,除了外观与内饰的小幅调整外,改款后的逸动引入了1.5T发动机。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分,逸动采取了1.6L家庭够用、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7),现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型,一个争取“各门功课”都不落下,一个则是专项选手,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手。 ●外观:均出自海外设计团队    艾瑞泽7:轮廓流畅、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列、瑞虎系列、风云系列及QQ系列),同时带来了转型后的全新车型,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用,更是出自海外设计团队之手,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词" "  刚进入社会的年轻人,它们也背负着太多的压力,在家庭事业初步稳定之后,一辆车对他们就显得很重要。致炫就是一个体贴的产品,它有着炫目的外形,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上。从Yaris雅力士到Yaris L致炫,变化的不只是名字,更是尺寸和定位,风格和潜力。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着,吸引着更多年轻的用户群体。   致炫外观灵动时尚,带着一些年轻的运动气息,车长为4115mm,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm,比老款低50mm;轴距为2550mm,比老款长90mm。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”,这样的设计更有利于致炫的散热,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利,给致炫前脸整体感觉增添了些英气" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助。   在ABB的阵营中,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车,他们的目的很明确,就是抢占国人最热衷的这一市场。对于奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系而言,三者都有着不同的亮点与喜好者,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法。   在这款316i消息正式放出时,包含我在内的许多人都会想到一个问题,那就是究竟会减配成什么样?但在实际看来,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神。无论是进取型还是运动套装版,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼,当然如果你肯花7800元,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯。此外,对于现今发达的网购来说,这个根本不叫个事,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多,此外还有多种款式的副厂总成可选,质量咱们先放在后面,至少价格实惠也能达到美观的效果。   虽然入门级价格不足30万,但你却可以得到一款原汁原味的3系,在定名中你就不难发现,316i中并没有“L”,它是基于标准轴距系列中的一员。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂,对比现售的奔驰C级、奥迪A4L而言,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉,这是国人特有的爱面子传统,作为在国内征战多年的华晨宝马来说,他们自然也深知这一点,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动,单出排气也与320i的相同,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条,不过这一项在网上也是可以淘到的,副厂价格也就100多元。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐,然而在国内,它还是一种小众车型。可喜的是,近年来随着“旅行”文化的发展,旅行车也渐渐被人们认可。在我看来,目前国内市场上的旅行车大致分为两种,一种是像奔驰C级旅行版、沃尔沃V60那样,通过个性、漂亮、动感的外观设计获得年轻人的追捧。另外一种则是踏踏实实走低调、务实的路线,用内涵打动消费者,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版),它采用了全新的斯柯达品牌LOGO,外观、内饰进行了相应调整,配置也有所提升,动力系统则保持不变。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版,售价33.48万。除此之外,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版,指导价29.98万。   在介绍产品之前,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人,1985年,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂,并且命名为L&K(名字的首字母)公司,这正是斯柯达的前身。需要说明的是,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称,并不是指该车型限量销售。   ●低调、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版、欧宝英速亚以及沃尔沃V60,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟、稳重,所以严格来讲,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版。从上表可以看出,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势,而且更重要的是,速尊的价格更加便宜。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同。全新样式的中网格栅更具有立体感,大灯组内加入了LED日间行车灯,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应,朴实、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯,并具有自适应调节功能。新款车型的前大灯造型更加犀利。此外,LED日间行车灯也是老款车型不具备的。   车身侧面线条依然延续了老款的设计,简洁修长,没有太复杂的线条勾勒,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7,规格225/45 R17,这是一款侧重于节能环保的轮胎。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性,圆润、饱满、协调,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看、耐看得多。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应,尾门上的线条层次感比老款有所加强。此外,尾窗上沿的扰流板、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用,让速尊看起来很有范儿。对了,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管,一般人还真有可能会被它吓到,其实它的心脏只是一台2.0T" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里),在北京借着区域上市之机,我们再一次体验了自由光的越野性能。作为越野车型的鼻祖,Jeep用自由光再次向人们证明,即便做的是城市SUV,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身,但是在四驱系统上,Jeep却有其过人之处。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器。    简单来说,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配,也就是说,当前轮打滑时,动力会输出到后轮,使得车辆依然能够前进。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑、交叉轴这样的情况),那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器,脱困就很困难了。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造,以横置发动机、前轮驱动底盘为基础,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴,实现100%前轮驱动,提升燃油经济性,而且它的后桥也具备多片离合器结构,可主动控制左右后轮的扭矩分配,起到限滑差速器的作用。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡,还具备后桥差速器锁止功能,实现左右车轮50:50扭矩分配。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择。    在实际体验过程当中,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰、交叉轴、炮弹坑、搓板路等等越野路面,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中,越野能力无人能出其右。    然而作为一款城市SUV,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板。    另外,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统。相比同级别的SUV,虽然在越野性能上依然具有一定优势,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众,但是进入这个价格区间以后,消费者选择的范围将更多、更大,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战,在竞争力方面依然不具有明显的优势。    或许尽早国产化降低成本,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今,马自达6已经发展到了第三代,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物,它的名字叫做:ATENZA。之前我们已经解读过进口版本,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力,这一次排量可不仅仅只有2.0L,还有更加令人期待的2.5L。   注:此次测试中,红色车型排量为2.0L,黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市,此次测试为抢先测试,车型为试装车。   截止到发稿时,官方宣布,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”,新车将会在4月份开幕的北京车展首发,上半年上市销售。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规,我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份,而且还特意加入了“Mazda6”的标注,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”总之从结果来看,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美,希望它能够像老马自达6一样,百看不厌。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色,仅针对这两款车型来说,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA,而黑色则太过低调,完全掩盖了车辆应有的魅力。ATENZA的红色与大多数车型不同,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒,不俗套。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,ATENZA在轴距上有较为明显的优势。   两款车的前大灯有着较为明显的区别,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈。2.0L车型采用的是17英寸轮圈,相比之下确实显得小了一点,为什么不折个中,采用18英寸呢?   两款车的尾部设计几乎没有区别,尾灯样式相同,双边共两出的排气管(没错,为了表达更直观、清楚、无异议,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分,这是马自达6一贯的良好作风。总之,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言,谁都知道SUV车型最为畅销,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出,而卖得好的却还是那么几款。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙,还要等到试驾之后才能给出答案。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV。从风格上看,海马S5偏向时尚、运动,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群。而在配置方面,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点。根据目前了解到的消息,这款车型的起售价约为9.5万,如果消息属实的话,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗?   外观:设计新颖,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型,也将它的风阻系数降至0.34,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴,比例上感觉怪怪的,好在经过哑光处理所产生的明暗变化,有效地提升了视觉效果。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯、转向灯以及雾灯,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集。   作为一款紧凑型SUV,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm,轴距达到了2630mm。与同级别的海马S7相比,虽然在车身尺寸方面有所减少,但轴距却多了11mm,整体空间表现令人期待。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17" "   全新的A3备受关注,这其中的原因有两点,一个是加入了三厢车型。而另一个,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型。只是这台车来到国内较晚,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地,简单明了的说,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型,而必要条件是横置发动机。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本,但消费者从中又能得到什么?如果按常理来看,对消费者的好处应该挺多的,比如车更便宜了,就算车不便宜配置也应该增加了,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低。但上述这些还只是一种期盼,毕竟这个平台的车型刚量产不久,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显。至少高尔夫7是这样,而全新的A3由于正式的价格没有公布,所以也不好定论。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3,这次引进国内的共有四款车型,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机,6速S tronic双离合变速箱。在本月的21号,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市。相比老款的两厢车型,轴距和车身尺寸都有所增加,而且在轻量化上下了不少功夫。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择,但在配置上基本都可以进行选装。由于三厢版为新增车型,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开。   " "   ?? ???? 2014年3月3日,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市,“小改款,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款,而值得注意的是,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力”吉利控股集团副总裁、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态,欣喜之情溢于言表。    亦或是巧合,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7,一方面,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖,另一方面,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域,种种迹象表明,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段。   诚然,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时,孙晓东对媒体表示,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪,吉利收购沃尔沃之后,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应" "  在国内,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的,它凭借动感的外观,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”,后来者RV4、途观、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了。而今年,东风日产给我们带来了第三代奇骏,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市场,年轻化、动感化的外观设计就是最好的证明。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中,层次感以及运动感比老款强太多了。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条,流畅的曲线让它不在干巴巴,整体饱满了很多。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协。   在侧面线条的过度下,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型,并且加入了以装饰性为主的扰流板。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性。后尾灯变化更为明显,竖条造型变成更为接近长方造型。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”,一定会想起Jeep,提起Jeep,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能,看看它在这部分有着怎样的表现。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车,并且不可选装以外,2.4L 豪华版可以选装该项配置,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式,从功能上来看比较全面,下面我们就一起来看看它的实际表现。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作,调整比较细腻,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位,而且还可以停得很正。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示,如果继续操作,系统则会中断本次自动泊车" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题,我一定会把奇骏放在首位,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款,性价比非常高。不过自从2008年上市至今的6年时间里,它始终没有太大的改变,另一边竞争对手们却在不断进化,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前,而看到新车的第一眼就会让人感叹:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family),并且也是该平台衍生出的第一款车型,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化。相比老款车型略显古板的硬朗外形,新车则显得更精致,更有设计感,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上。当然,除了视觉效果之外,从动态的角度看它是不是也更加城市化了?这也是今天我们需要探讨的问题。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限,我们本篇文章的测试内容并不全面,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章,里面对新车外形、内饰等方面都进行了详细的解读,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 。另外,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊。   ●增加更多高科技配置,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品,除了拥有出色的设计、良好的工艺和用料之外,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望,翼虎就是个很好的例子,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势。如今的新奇骏身上,我们也看到了各种高科技配置,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了,在两年前它就已经崭露头角,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样,连控制面板都完全相同。虽然东西不算新,配置在这个级别里面也算不上有多么领先,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化,毕竟我们已经进入到了移动互联时代,汽车作为生活中不可缺少的一部分,也同样要跟上潮流。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车,很多的印象都集中在日系的丰田车上,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等,由于起步较早,所以在混动技术上都比较成熟。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型,一方面是因为未来的趋势,另一方面就是对环境保护都有一份责任。但能让人印象比较深刻的不多,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外。经过一天的试驾体验,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车。   外观方面:设计大胆前卫,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后,给很多人的印象就是模仿、复刻,aygo、花冠、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象。实则也是没办法的事儿,白手起家的汽车企业一般都是这样开始,不过从秦看来,比亚迪似乎已经脱离基础阶段。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言,整车设计偏向年轻化,前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm,轴距为2670mm。   实质上,比亚迪秦的外观特色鲜明,个性十足,他并没有针对大范围客户群体而设计,更多主打年轻、时尚元素。这样一来,优缺点也相对明显,需要一定的时间让更多的人来接受他。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番,充电方法非常简单也很安全。通过家用的220V电源就可以直接充电,但是要采用三相插座。车内的仪表盘可以显示充电信息,包括电量以及预计充满时间,而且还可以选择预约充电。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的,虽然我的“档期”已经很满,截稿压力山大。但作为潜在车主,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平,它和福特嘉年华、大众POLO会有多少不一样,谁更值得购买。我想这也应该是大家都很关心的问题。    测试之前还是按惯例先说点基本信息,以供大家有更多了解。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元,分1.3L和1.5L车型,提供5挡手动或4挡自动变速器。这也是国产的第三代威驰车型,相比老款车,新威驰变得价格更低、空间更大。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫,在广汽丰田4S店中销售,价格区间6.98万-10.88万元。两者动力系统、内饰设计完全相同。只是外观分成两厢与三厢,配置上有细微差别而已。好了,我们就从外观开始说起" "  导语:在新能源汽车研发领域,比亚迪一直是领跑者,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车。   历史上,秦灭六国,结束群雄割据时代,统一中国,开创了历史的新纪元。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆,势必证明其在以下六方面的实力:   一、比亚迪秦到底有多快?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示,全球有52%的车型百公里加速大于10秒,23%的车型在8-10秒,17%的车型6-8秒,仅有8%的车型小于6秒,代表车型如保时捷卡宴4.8L。今天,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下,秦百公里加速为5.9秒,而记者实地测试时,百公里加速更是达到惊人的5.4秒。   跑得快自然有其道理,秦具有“双模”动力,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合,在混合动力模式下,秦能爆发479Nm的扭矩,某种程度上可以与那些超跑抗衡。 二、秦油耗到底有多低?   根据国际标准测量核算,秦百公里油耗仅为1.6升。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式,纯电动模式时,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时,整车自动或者手动切换至混合动力模式。在所有模式中,秦还能进行制动能量回收,即电机向电池反充电,每百公里回收2.5-3度电,可以多行驶约15公里。 三、秦充电到底难不难?   一句话回答:有三口插座的家用电源就可以,就像充手机一样方便。秦的电池容量为13KWH,可通过220V电压,3口插座,4-5小时充满电。秦随车附送一个智能充电包,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖。   四、既然用了大量驱动电池,到底安全不安全?可靠性如何?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。单位能效比,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池。但是安全稳定性方面则恰恰相反,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池,是目前市面上最安全的驱动电池,没有之一。   可靠性方面,据比亚迪测试,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修,业界罕见。电池电芯甚至终身保修。 五、秦操控驾驶会不会很复杂?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样,习惯之后甚至更加简单。新增纯电模式遥控驾驶,更安静、更节能。   六、电池组电用完了如何行驶?   据技术人员介绍,秦本身不存在电用完的情况。电量不足时,比亚迪秦会自动转为低电保护模式。利用发动机的多余能量带动电机反向充电。   此外,行驶过程中,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量,并储存到电池中" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字,其次是QQ me,PT漫步者之流,当然还不包括那些“只识其样、不知其名”的人群。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象,它也是双龙汽车最具标志性的车型。在迎来双龙新柯兰多之后,就在近日,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界,但却让我们可以由心发出这样的感叹,爱腾终于正常了。   从推出2011款爱腾至今,已经有近3年的时间,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势,却在人们心里留下了不可磨灭的印象。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事,伴随着2014款爱腾的推出,有关于这款车的一切,也自然成为历史,被我们封存起来。全新的家族化风格设计,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部,与新柯兰多相似的样貌,让新爱腾不再具备专属性。没处前部细节的设计,都是那么平易近人,平庸的再没有任何特点。可能人就是这样,老款爱腾在售时,人们总是说这款车有多难看,有多奇葩,但当它真的成为历史后,我们又会感到缺少了什么。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化,但还不至于让它从中获得什么优势,车尾部简单的几处变化,也并没有影响整体设计给人带来的感觉。现在在大街上,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了。   本文导航" "   这年头在路上跑着,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼。各大厂商也为了满足多数国人购车理念,把自己造的车不断的加长,就算不加轴距也得把身子给拉长。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中、大型车上,感觉有些资源浪费。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车,“L”的作用才更加实际。当拿到这辆YARiS L 致炫时,小惊喜了一下。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度、大众polo、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势。目前这辆车共有两款动力、6种配置车型在国内上市,指导价格在6.98万-10.88万之间。由于新车型且上市时间不长,所以目前的优惠幅度不算很大,基本在3-5千元左右。(个人观点:致炫,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士,厂商指导价为8.7万-10.68万,搭载1.3L/1.5L发动机,5速手动/4速自动变速箱" "   曾几何时,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾,它那个性的外形给我留下了深刻的印象,但却没有获得国内消费者的认可。如今,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前,其售价区间为15.48万-21.98万元,相比老款车型有所降低。另外,新爱腾不仅前脸造型发生了变化,并针对柴油发动机进行了重新调校。下面就让我们通过试驾体验,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计,并采用双龙全新的家族式设计,整体风格与现款柯兰多十分相似。然而,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整,其车内布局依旧与老款车型保持一致,略显缺乏新意。   小结: 相比老款车型来说,新爱腾的外观变化令人欣喜,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光,且双龙全新的家族式设计的确更显档次。不过,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)。在海外市场,新逍客提供3款发动机,配备6速手动或CVT变速箱,在英国的起售价是17595英镑。与现款车相比,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了。 ● 外观介绍:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型:宝马2系Active Tourer。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子?车展上的展车给了我们答案。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车,而在正进行的2014日内瓦车展上,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出。和两厢版一样,全新标致308SW基于PSA的EMP2模块化平台打造,造型新潮时尚,细节设计则突显旅行车的元素,保持一款旅行车应具备的实用性。据悉,该车将于年内率先在欧洲市场上市,而凭借中国市场在PSA中的战略地位,相信国内消费者很快也将与它见面。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后,全新标致308的旅行版如期而至。从整体变化来看,它在保持旅行车实用性的同时,将重点放在外观、内饰的调整以及配置的提升上,新潮的设计更是让人眼前一亮。在我看来,它的变化是非常积极的。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高,现在它要做的就是尽快进入国内。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章:   静态评测    ?   更多精彩内容:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新。早在上世纪五六十年代,Citro?nDS就用上了可变悬架、随动大灯、转向助力、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术,加上极为飘逸的车身设计,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌,2011年长安标致雪铁龙成立,到今天我们测试全新DS 5LS,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实,音译的中文品牌名念起来很接地气:长安谛艾仕,有股莫名的喜感,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器,是台正儿八经的三厢车。   ●外观:考虑国内需求,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5,后者里里外外都显得格外前卫,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实、更好接受一点。当然,前提是得保留住原有气质。   在这张全新的前脸上,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰,官方把它解释为“飞翼”,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征,由于边缘不是那么锐利,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪,接受起来没那么难。   车身侧面和尾部看起来很饱满、匀称,其实我个人甚至感觉比车头更好看。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰,厂家说这是做完市场调研后的选择,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西,想想也不无道理,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条,与其后期车主们各自琢磨,不如原厂直接把这事办了" "   三年时间足够让人新鲜感全无,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注:下文简称新阳光,以便阅读),换装了与家族大哥天籁相似的前脸,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 。现在它不光新潮,还进一步提升了性价比,为与定位相当的大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备。 外观:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米,达到4456毫米,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。    此外,新阳光的轴距则依旧是2600毫米,由于在东风日产的产品体系中,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米),与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样,因此新阳光的轴距也要稍微短一些" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时,我已经身处呼伦贝尔牙克石,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气。尽管天气有些寒冷,但此刻我的心情是非常愉悦的,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car,当然我也不例外。这次除了911之外,保时捷还带来了Cayman、Boxster、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型,让大家分别体验RR(后置后驱)、MR(中置后驱)、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的,即使在这样的冰雪路面也不例外,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作。在练习漂移之前,充分的驾驶培训是很有必要的,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时,驾驶员应该采取什么措施加以挽救。   ●车辆失控该如何挽救?   当车辆发生转向不足时,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车),稳住方向并且慢慢回正,切忌继续打方向,过多的转向角度不仅不会帮助你转向,反而会加剧转向不足的发生。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线。对于一般人来说,应付转向不足要更加容易一些,应付转向过度则需要更高的驾驶技术,而转向过度一旦被合理运用,就能成为过弯利器,也就是我们平时所讲的“漂移”   ●如何才能实现漂移?   要想在弯道中实现漂移,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移。针对这次的车型以及冰雪路面,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式:   1、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick),我更愿意称之为惯性漂移过弯。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近、甚至小于90°的急弯。 ? 『以上为PPT截图,分辨率有限,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度,然后反打方向,稳住油门漂移过弯。例如在通过上图中的右弯时,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢,然后左打方向,紧接着再右打方向,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动,别慌,这正是我们希望看到的,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心。随着车尾横向滑动的产生,此时驾驶员应该迅速反打方向,让前轮时刻指向出弯的路线,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度,随后在出弯时适当收油并回正方向,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向,方向盘转动角度都不宜过多,最好控制在90°以内。其次油门动作务必细腻,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系,给油则会加剧侧滑,收油则会减小侧滑角度,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用。   2、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)。   适合弧度比较大的高速弯道。 ?   当车辆高速入弯时,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头,从而让后轮抓地力下降产生侧滑。当车辆开始侧滑之后,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转,继续维持横向滑动,同时反打方向控制出弯路线,之后的动作与第一种方法一致。对于初次尝试的驾驶者来说,如果入弯速度不够快也没关系,你可以直接省去刹车这一步骤,在入弯时适当地轰一脚油门,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控,并综合运用,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了。例如在紧急、高速的连续S型弯道,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心,并且辅助刹车改变车辆的前后重心,从而划出一道完美的漂移路线。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗?AE86在高速S弯道超越RX7,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介。   当然,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海,毕竟我们驾驶的是自动挡车型,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶,相比手动挡已经省去了脚踩离合器、手动换挡以及拉手刹等一系列动作,驾驶员只需控制好刹车、油门以及转向三者之间的平衡即可。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距。   然而即使是这样,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的。冰雪路面凹凸不平,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验,所以技术和心态都十分重要,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头。在这期间,沃尔沃创造了无数的第一,也赢得了不少的辉煌成绩,当众多车企迎头赶上之际,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中,并将其命名为Drive-E。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅,实现了靠背调节和腰部支撑。 1967 推出首个后向式儿童座椅,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器,将有害废弃排放降低90%以上。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS),一双“慧眼”保证驾驶员的安全。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生,有效减少或避免低速追尾碰撞。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术,至此安全范围从车内延伸到车外。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数,从被动安全到主动安全,再到行人保护,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域,空气污染现已成为最热门的话题,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎。   Drive-E是什么 ?   即E驱智能科技,代表Efficient Power(驱动更高效)、Electrification(驱动电气化趋势)、Environment(驱动环保潮流),从字面来看很容易理解,简单来说就是引擎高效化,这样一来既可以保证动力性,同时还能达到更好的排放标准。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎。   沃尔沃还将这一技术投身于模块化的研发,只需变更增压器模块与催化转化器模块等主要部件,便可催生出一款新的引擎产品。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上,大致可分为4类,即汽油直喷引擎、柴油高压共轨引擎,单增压引擎(T5)、双增压引擎(T6)。 以XC60为例 ,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比,在动力输出上也略有提升,其中的原因自然脱离不了小体积、轻量化等一系列技术的支持。   此外变速箱方面也有了很大的改观,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%,挡位的排列也更加紧密,有效缩减了换挡时间,从而具备了迅捷的响应能力、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下,耗能经济性方面得到了进一步保证,它将改变城市路况中引擎启停的时机,改善油门的响应,空调系统转化为经济模式工作,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作,而在65km/h以上松开油门,引擎还将会处于怠速状态。   本文导航:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”不过,动力并不是我们今天的主要议题。秦的下盘功夫方面表现如何?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系?这些都是我们今天要研究的内容。综合起来,我们最终目的就是想要弄清一件事,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上。当然,由于秦有着体积更大、更加复杂的动力系统,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法,但由于双叉臂需要更多的空间,因此也是不现实的。在材质方面,秦同样表现中规中矩,并没有使用轻量化材料为车头减重,亮点并不多。由此可见,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化。   不过,由于混合动力系统的特殊性,秦也必须做出自己的调整,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异。比如,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上。此外,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮,相比速锐在直径上增加了将近9mm,看起来很是显眼。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化,而在同等材料和工艺的情况下,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载。   另外,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架。与速锐的非全框式副车架不同,秦的全框式副车架看起来更加粗壮,由于加入了电动机和管理单元,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加,因此这样的变化当然是加分的。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声、振动和声振粗糙度,欲知详情请点击这里),是个值得肯定的进步。此外,与速锐相同,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连,强度更高,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天,现款福克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌,不过福特已经为此做好了准备,日前刚刚发布了新款福克斯。它采用了全新的家族化外观,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果,不过它真正的杀手锏,还需打开车门才能发现。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线,进一步抢占细分市场,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型,满足那些对于性能有一定追求的消费者,比如轿车中的S5、S6、S7、S8等等。就在不久之前的2013年12月,奥迪SQ5也正式来到了我们面前,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)。 外观:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子,可以随时面对那些不识货的挑衅者。作为Q5的性能版车型,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念,颇为低调,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化。 车型图片 基本参数: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别,特别是车身高度经过降低,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm,而轴距也有细微的变化。   其实只要细心观察,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的,除了特有的徽标之外,SQ5的镀铬条有别于传统车型,采用的是双横条样式。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆。而配置方面,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备。   尾部的变化主要集中在下半部分,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计,可根据行驶状态来改变排气开启程度" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭,前者就属于少数派。一个是只有追韩剧的人才懂,一个是全民百吃不厌。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品,其实上一代车型在国内早有销售,只不过跟福瑞迪太像了,外观不出众,关键是动力平平,所以最后并没有收获太多。全新速迈刚刚上市,售价17.98-22.68万元,很有幸能够在第一时间接触到这款车,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了。   如果你对速迈没有什么印象也很正常,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈。通过简单的对比,不难发现,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版,名字叫做ForteKoup,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机,售价17.18-20.08万元。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版,它承了起亚家族的虎啸式前脸,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评,现在看来谈不上惊喜,只能说还比较精致。虽采用了大嘴的设计,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步,或许小女生会喜欢。大灯全系都为卤素光源,并带有日间行车灯。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰。   走到侧面,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化,但两门的设计为它增色不少,在绝大多数人的固有印象中,跑车就应该是两门,并且应该是无框车窗,仅从这两点来看,速迈确实都做到了,开在路上的确引来了不少的目光追随。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流,我们一致认为车尾的设计更为出彩,短小、精干,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受。除此之外,1.6T车型使用双边双出的排气管布局,而且排气管口径不小,车尾营造出的运动氛围似乎更强。轮胎为韩国本土品牌,规格为215/45 R17,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了。   当然,如果你选择2.0L车型的话,你所看到的黑色外壳后视镜、前后包围的碳纤维纹路饰板、双边双出的排气管、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了" "  讴歌这个品牌,或许很多人不是太熟悉。作为本田旗下高端品牌,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任,而且在美国市场,讴歌的品牌影响力是非常大的。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力,大部分都是人们对这个品牌不了解,影响力上不去,导致在销量上确实不尽如人意。对于这次全新MDX的到来,个人持有赞许的态度,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意,还是那句话,品质上去了,接下来就是提升品牌影响力了。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上,大灯的轮廓更加细长,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过,但内部结构和MDX并不完全相同。雾灯被一条仿LED的光带替代,进气中网的细节刻画更加运动。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长,侧面造型给人的视觉感受非常低,这和前后大灯的位置有很大关系,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎,注重舒适性。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感,而压低的姿态却更加动感,这种设计可以招惹年轻人的喜爱。尾灯造型相比较现款修长,优雅的感受也来自于细节的 设计,但貌似通过我的观察,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置,让尾部显得非常简洁。   本文导航:" "  2014年2月20日,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市。2014年型奥迪A5的最大特点是,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大,共有19款车型,售价在49.98万至85.8万,具体价格如下: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表:网上车市 www.cheshi.com   外观方面,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别。配置方面,也与现款车型相同。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机。   内饰方面,2014款车型也与老款车型大同小异,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘,同时门内饰、座椅中央扶手、都采用了纳帕真皮面料。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机。而2.0排量以上的发动机则保持不变。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化。   变化一:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化,在原有的缸内直喷技术的基础之上,加入了较为传统的歧管喷射,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合,通过二者各自的优势,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。事实上,混合喷射也不是什么新的技术,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点。由其是雾霾天气严重的中国一线城市,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善。   变化二:排气歧管集成至汽缸盖内,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力,从而减低涡轮的负荷,提高涡轮寿命。同时,因为在进入涡轮之前进行冷却,相当于提高了涡轮的进气温度限制,可以允许发动机有更高的排气温度,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人,同时结构也更为复杂,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此,缸盖内的冷却系统也进行了改进,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)。   另外,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外,还有着两项小改动。使用旋转阀模块替代了传统的节温器,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制。   根据官方消息,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上,为用户创造更加愉悦的驾乘感受。笔者也希望在应用新的技术的同时,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情。 责任编辑:王晨熙" "  A00级(微型车),在人们印象中这类车以实用性、代步功能为主,低廉的价格促使配置也不会太高,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候,一款车的推出打破了这一概念,它就是全新奔奔,来自长安汽车。   感官是人们的第一直觉反应,所以外形设计的重要性不言而喻,为了使人们印象深刻,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的,道理很简单,日本是微型车最发达的市场。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展,在2013年广州车展上,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光,除了时尚的外形设计以外,在细节做工上也有着不俗的表现。前脸的设计整体性很高,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势,不过这一点在外观上并不明显,这源于贯穿车身的硬朗腰线,有效将视觉性降低,同时搭配造型独特的双色轮毂,让这款小车看上去时尚动感。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动,具有立体感的尾部与前脸相得益彰,如果仔细比对,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸。除了引人注目的设计以外,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹,具有加热功能的外后视镜、15英寸的抛光双色轮毂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d。不过,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版,从内到外、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉,可以说是一次完美的蜕变。那么这款新车究变在了哪里?它究竟新在哪?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm,轴距则与老款车型保持一致。在尺寸变化不大的前提下,改变外观、动力、内饰、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关,2月19日这台新车也正式来到我们面前,并接受大家的考验。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条,但这8条是我个人认为变化比较大的,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候,我就有了一种预感,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢,刚刚上市的新款X5就给予了我答案。全新X5给我最深的印象除了家族化外,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)。首先,先说说全新X5的外观,“大尺寸双肾进气格栅”、“开眼角式前大灯”,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致。    现款宝马3系推出的时候,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉,现如今随着全新X5的上市,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分,据悉,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯。值得一提的是,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般,给人一种炯炯有神的感觉。    由于新老款车型的轴距保持相同,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉,反而侧面的腰线给人一种力量感,这也使得新车看上去年轻了不少。细节方面,新车在前翼子板上增加了进气口,突出了宝马品牌独有的运动基因。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带,提升了夜晚的识别度。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起,降低了风阻系数,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   在2003年,奇瑞QQ的下线让这款时尚、便宜、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活,之后短短的几年间,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话,然而到了2006年长安奔奔的推出,打破了QQ一枝独大的局面。一转眼,已经过去了10年的时间,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占,在这个追求个性、讲究品质的时代,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则,而长安似乎也意识到了这一点,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者?   从厂家方面获悉,老款的奔奔(love)已经停产,而奔奔mini则将会继续生产销售,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系,前者主打精品中高端微车市场,而后者则会在廉价微车市场继续作战。从定位上来看,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些,虽然沿用了奔奔的名字,但整车的设计、配置以及售价都会高于老款车型。   新奔奔客户群体是谁?   在很多年前,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结,到底是买奔奔还是买QQ,在那个时候,很少有人会关心这款车设计的如何、驾驶感受如何,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具,省油、皮实、能遮风挡雨就行。   现如今,80后、90后已经成为购车主力,这些从小听着walkman、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计、用户体验以及品质都有着更高的追求,因此在座驾的选择上同样不会妥协。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看,新奔奔就是冲着他们来的。   新奔奔主要的竞争车型是?   虽然新奔奔的官方售价还未发布,但从目前得到的消息来看,5-6万元将是其大概的价格区间。这个价位中既有一些合资的微型车,也有自主品牌的紧凑型车,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车,比如两厢赛欧、奥拓、玛驰以及低配雨燕等等车型。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线,在配置方面与奔奔相比还是差了一些,产生竞争的几率比较小。   外观:惊艳、和谐、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词:高离地间隙、车顶行李架、双色车身等等。没错,无论是跨界、越界还是交叉车型,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质。不过世间万物,徒有其表终究很肤浅,我个人认为,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统。所以,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾,看到AWD(四轮驱动)三个字母时,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款,它集沃尔沃所有看家本领于一身,可谓全副武装。为了让媒体更好的体验这台车,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高。没有固定线路,没有领队车辆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天。而在这12天里,我已经和它奔袭了4100公里,横跨了三个省份,体验了柏油赛道、软土拉力、冰雪漂移、高速狂奔、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话,当然,最终的结果是:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的,正所谓日久见人心,交友如此,试车亦是如此。回到正题,和往常一样,对它的了解还是先从外观开始" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生,相煎何太急”这句绝句,而在雷诺—日产集团旗下,有两款车正在上演着这一幕。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气,还有这出色的越野性能。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下,买谁更划算?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位,作为英菲尼迪的顶级SUV,QX80的售价高达152.8万,但经销商处可以优惠16.2万,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万,虽说16.8万也不是个小数目。但对于消费者来说,一个日产,一个英菲尼迪,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56):柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。从上图的数据来看,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.3米的车身长度,会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型,这一点在QX80的身上也得到了完美体现。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足,同时也显得异常凶猛。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大,整体造型圆润,没有多余的线条作为修饰,但是反而会让人感到车身很厚实。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞。同时注意它车窗的设计,与众不同的创意来自于涂黑的A柱,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计,也没有了那种霸气,转而给人的感觉是设计很前卫。车尾的饱满程度与车头相呼应着,丢去了上一代的直棱直角,饱满的线条凸显着丰满的层次感。   日产途乐:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华,虽然脱胎于英菲尼迪车型,但途乐依然拥有自己的外观特征。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型,为了与其身份相符它的各个部件都大一号,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气,成为了车头亮点之一。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的。我们可以找到4个摄像头,它们分别位于车辆头部、左右外后视镜下方和车辆尾部。以便在停车过程中,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况,让您更加自信轻松的把握泊车空间。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头,大大降低了停车时的事故发生。   途乐   通过对比发现,两车在外观上的配置基本相同,差别仅在日间行车灯上,不过随着QX80年款的推出,日间行车灯的加入应该不是件难事。两车最大的区别就是外观/品牌的不同,在相差仅有10几万的时候,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店。    责任编辑:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了,除了奔驰G、丰田陆巡系列、牧马人等,双龙雷斯特也是其中一员,而且雷斯特还是柴油车。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值,以目前的接触来看,双龙雷斯特W表现不错,但柴油发动确实是不少人的一块“心病” 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前,双龙与奔驰方面在技术上深度合作,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”当然,在随后漫长的几年过后,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO,该车型最大的特点就是其尾部造型,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计,宝马方面肯定不会承认,但从年份来讲,明眼人一看便知。   外观:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手,该工作室的创办人正是乔治亚罗,不过大师的设计未必符合所有人的审美,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势,但为了照顾空气动力学与线条流畅,雷斯特的车头是圆的,所以在当时看来有点“离经叛道”   而到了现款的雷斯特W,这个“小问题”被修正了,一体化的设计已经是大势所趋,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相。通过车展上的展示,小编已对这款纯电动车型有所了解。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验,时至今日,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型。据悉,之诺将在今年的2月份开始接受预订,上市后将以租赁的方式面向消费者,具体的细则目前还没有公布,上市后会有着怎样的表现,我们会同大家一同关注。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前,简单了解了一下之诺这个名称的由来,是源于对中国文化传承与现代精神的体现。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟,毕竟是基于宝马X1平台打造,因此在多个方面相似度高也并不为过。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现,其具体的表现如何,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验。 责任编辑:沈楠" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列。它们的可见程度,丝毫不亚于“张伟”“王芳”可见度甚高的两个文字的组合,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字。因此,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车。哦,对了,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思。意大利人的自信,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用?咱先从减开始说起。 Q:致悦只是切掉屁股的菲翔么?   A:非也,前脸亦有修改,整体风格统一,协调度很高。   我相信Roberto Giolito先生,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师,在设计Ottimo的时候,一定会更加从容。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思。在他的心中,应该有着太多关于年轻、活力的理解,而这恰是Ottimo的设计要点。 外观总结   赞:个性鲜明、标配LED示宽灯、轮胎用料厚道   弹:低配删减雾灯   " "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾,虽然距离现在已经有两年的时间,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象。而今天,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例,并且还是一台后驱车。没错,它就是华晨宝马3系。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版),其配备了2.0T发动机,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗。不过在今天的冰雪试驾过程中,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现,必须先打好理论知识的基础。于是在摸车之前,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着。 ● 项目一   热身结束了,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节。第一项内容便是加速和刹车,是不是觉得很简单?其实里边的门道儿多了去了。   在项目一结束后,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步。一开始大家相差悬殊,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了。接下来的项目二会比较刺激一些,经常会出现手忙脚乱的情况,但只要理清思路按部就班的做,想要完成整套动作并不是很难。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了,不过始终都仅有手动挡车型,虽然目前销量也很出色,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户。好在这一短板即将成为历史,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出,新车将于26日正式上市,我们也于第一时间进行了试驾体验。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外,在外观方面也有变化。新车根据高低配车型提供两种外观方案,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计,而高配车型则对中网、保险杠造型、轮圈和后反光板都进行了重新设计。值得一提的是,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的。   新样式的轮圈非常动感,在同级车型中实属罕见。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致,轴距依旧为2725mm。车尾的变化相比车头要小一些,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板,不仅可以提升安全性,同时视觉效果也更加出色。 有态度【试驾评测】,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么?   扫一扫,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日,一汽大众全新高尔夫正式上市。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款,其中1.6L拥有三个车款,1.4TSI拥有四个车款,官方指导价为12.19万元—18.29万元。具体售价请见下表:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力,但是却拥有三种功率版本,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本,因此在动力系统方面,消费者有三种选择。    我们从上面的数据可以看到,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者,1.4T低功率版是主流之选,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮,但是它的售价高达18.29万元,相对比较贵。    全新高尔夫提供九种车身色彩,分别是塔希提金、唐古拉白、珊瑚蓝、魅力紫、玛雅红、季风灰、水晶银以及深黑和极地白。 ①:16寸Cosmic款轮毂 ②:16寸Cubix款轮毂 ③:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂,其中15英寸的一款,16英寸的两款,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供。    全新高尔夫提供标准座椅、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅,低配的时尚版车型使用的是标准座椅,舒适版车型则都配备舒适座椅,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版。    在材质方面,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料,分别是上图所示的DianDian黑色织物、Zoom/Merlin黑色织物、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择,分别是Vienna黑色真皮、Vienna米色真皮、Alcantara黑色翻毛皮、Alcantara棕色翻毛皮。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料,有两种风格可选;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料,同样有两种颜色可选,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料,有黑色和米色两种可选;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅。    在车内外装饰件方面,不同配置的车款也有不同的安排。像侧窗下沿镀铬装饰条、双排气管、镀铬装饰双排气管、动感鲨鱼鳍天线、真皮换档手柄、科技质感装饰条、金属风格装饰条、碳纤维风格装饰条等等,针对不同的车款都有不同的配备,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富,配备有MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、XDS电子差速锁、前排侧面安全气囊、后部4探头倒车雷达、前部行人保护系统、自动静态转弯补光功能等等,但是在舒适性以及功能性方面,并不是很丰富,但是也可以满足基本使用。   1.6L自然吸气车款如何选?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之选,它拥有手动时尚、自动时尚以及自动舒适三个车款,手动时尚与自动时尚的配置一样,在价格上二者存在1.2万元的差价,主要是变速箱配备的差异。所以在配置对比环节,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元,差价为1.1万元。    在配置对比的环节我们可以看到,时尚型与舒适型之间的配置差别,大多数都体现在外观内饰的装饰件,以及车内一些常规功能方面,主要是顶棚储物盒、后排中央扶手、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半,实际上最有意义的差别在于全景天窗、后排出风口、蓝牙电话、定速巡航、驾驶席座椅腰托、TPMS胎压监测系统这几项上,不过在这几项配置中,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置,尤其是全景天窗。    从价格上看,二者的差价为1.1万元,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户,所以我们在这个推荐环节,更多的倾向于低配车款。 责任编辑:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发。它采用了全新的DS家族式设计风格,延续了一贯的法式浪漫风格,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素。新车基于DS5平台打造,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机。预计在3月左右上市,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触,让我们一起来看它的表现如何。 外观:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅,却多了一些时尚及科技感,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感。镀铬装饰拿捏的也比较好。并不会像许多车型那样盲目的堆砌。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品。也表示着DS的品牌走向独立。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型,有着都还算不错的账面数据,车身长度为4702mm,宽度1840mm,高度1515mm.轴距为2715mm。上市后会把目标锁定在奥迪A3。 车型图片 基本参数: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面,除了前车6颗驻车雷达之外,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰,从视觉上拉伸了车辆长度,尾部设计了一个小小的尾翼,尾灯下侧字样表明了其国产身份。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件,真正的排气隐藏在了下面" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词:高离地间隙、车顶行李架、双色车身等等。没错,无论是跨界、越界还是交叉车型,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质。不过世间万物,徒有其表终究很肤浅,我个人认为,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统。所以,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾,看到AWD(四轮驱动)三个字母时,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款,它集沃尔沃所有看家本领于一身,可谓全副武装。为了让媒体更好的体验这台车,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高。没有固定线路,没有领队车辆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天。而在这12天里,我已经和它奔袭了4100公里,横跨了三个省份,体验了柏油赛道、软土拉力、冰雪漂移、高速狂奔、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话,当然,最终的结果是:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的,正所谓日久见人心,交友如此,试车亦是如此。回到正题,和往常一样,对它的了解还是先从外观开始" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化、多样化是一种趋势,两厢车一改以往叫好不叫座的状况,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦,是基于菲翔打造的意式掀背轿车,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型,上市至今保持着约5千台的月均销量,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型。 外观/内饰对比:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的,毕竟师出同门。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯,远看很容易被误会成排气管,但事实上真正的排气管被隐藏起来,整体尾部设计显得层次更为分明。低配车型配备有倒车雷达,高配车型还配备有倒车可视。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点,修长的车身与宽厚的D柱,加之出色的后排与储物空间,俨然就是一副旅行车的范儿。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm,它完全可以称之为旅行版朗逸。    车身的线条连贯自然,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些,调整了尾灯的白色灯带位置,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格,内饰板件的用料以软质材质为主,接缝及做工也较为精致,与同级车型不相伯仲。从实拍的车型判断,自动空调、ESP系统、电动座椅、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型,至于具体配置还有待官方公布。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉,同样是大众家族的传统布局,整体的感受都很不错,方向盘、中控台的每个设计很都容易上手,从材质上来说,朗行是塑料感有些明显的,好在其工艺上还是有保证的,并不会有很廉价的感觉" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后,销量在整个家族中表现最为可观。近期,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市,新车主要变化集中在外观,同时针对颜色、配置进行了调整,以保证其市场竞争力。在豪华紧凑级细分市场中,奔驰A级是CT200h的劲敌之一,通过下文的对比分析,希望对有此购车意向的网友们一点参考。   备注: 为更直观的进行两车的对比分析,选取两款价格相近的车型(奔驰A260、CT200h F-SPORT),市场优惠参考自深圳市场。 车型图片 所属品牌: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动,内饰做工精细    车身尺寸方面,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优,其他参数均小于奔驰A260。从外观和内饰设计风格上看,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样,全车充斥着力量与美的线条。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点,硕大的单条幅进气格栅、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发。    相比极富视觉冲力的前脸造型,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些,但并没有脱离运动,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型,同时下侧雾灯造型也有改变,车尾部也进行了一定的改动,整体感觉更加运动。另外,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配,形成强烈的双色反差。    F SPORT车型装备了整车运动套件,涵盖了运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等。    三幅式平底真皮方向盘、红色元素点缀的空调出风口、铝合金踏板、仿碳纤维装饰条等等,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化,将方向盘、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上,增加了便利性,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动,分散了注意力。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间,是多数第一次购车家庭的首选要求,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型,会有怎么样的变化,一起了解一下。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的,镀铬进气格栅增加了些许立体感,更加显眼的X造型前脸,迎合年轻消费者的审美。大灯的改动有些另类,在我看来接受起来还是需要时间的。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车,新款在车身尺寸上有所调整,长宽高分别为4456×1696×1514毫米,轴距保持2600毫米不变,相比现款仅车身尺寸有所增加。   车尾的变化不大,保险杠下方增加了黑色塑料饰板,以及牌照上方增加镀铬饰条,尾灯造型无变化。实拍车型为高配版本,但仅配备了三点式后倒车雷达。   新款的15英寸轮圈造型不错,轮胎选用优科豪马,规格为185/60 R15,备胎没有缺失,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高,在年轻人中更是屡见不鲜。在学校要有个性,在单位要有个性,穿着打扮要有个性,兴趣爱好要有个性。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢?如果你有这方面的兴趣,那么杰德将会是你不错的选择。可谓自成一派的它,凭借着并不起眼的车身尺寸、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车?还是旅行车?或者是MPV?但这都不是事儿,只要适合自己就OK。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人,喜欢接受新鲜事物的他们,正好与杰德不谋而合。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐,此外,六座的乘坐空间,也足以胜任日常的使用需求。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢?自2013年9月6日上市以后,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量,力压大众途安和马自达5等竞争对手,它用事实结束了我们的疑问。除了这些,杰德还会带给我们什么样的全新体验,让我们继续往下看。   " "  若是经常关注汽车之家的话,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”虽然我们这里并不提GTR,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和福克斯ST,令人刮目相看。与此同时,在秦身上,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料、做工以及舒适性表现上的明显进步。 外观造型:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程,如今已逐渐走出了当年模仿的时代,近年来推出的新车型如速锐、思锐以及大家眼前的这台秦,都可谓一个比一个漂亮。就以秦来说,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网,很是亮眼,同时也营造了较高的前脸识别度。   车身尺寸方面,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm),2670mm的轴距表现则处于平均水平。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同,其整体感觉与速锐大同小异。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接。无论白天还是夜晚,该车的车尾识别度都非常高。而且内部的光源,除了转向灯为普通卤素灯泡外,示宽灯、刹车灯以及倒车灯都用得是LED。   充电、电桩安装及质保/售后介绍:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电,据官方资料介绍,充满一次电大约需要5个小时左右,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)。   同时,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩,虽然价格并不贵,大约在6000多元,但对申请人有一定的条件限制,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁),其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查),最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准。当上述条件都满足之后,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请,如果一切顺利,最快1个月内就能安装到位并通电使用。不过目前,秦还不能实现快速充电,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的,只是目前还没有这样的配套充电设备。   针对秦的特殊性,4S店内还为秦准备了专门的维修工位,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务。其中,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋、绝缘手套和护目镜等设备,并规定在检修车辆时必须两人在场。以防车辆万一发生漏电,威胁到维修人员的生命安全。   与此同时,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型,整车质保为6年或十五万公里,电池组为10年或二十五万公里)。总之,从专设的维修工位、专门的维修人员再到超长的整车质保周期,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度,而对消费者的购买更是一种信心的保证" "  [汽车之家对比测试] 二十年前,中国汽车市场刚开始发展,市面上可供选择的车型可谓寥寥,在那样一个年代,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准,并且在之后的相当长一段时间,人们心中仍对它们有深刻的印象。时至今日,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择,在数年激烈的竞争中,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下。这回,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首,我们也借这次机会为大家做个全面对比,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车:外观内饰(包括设计和做工)、配置、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)、储物、油耗、驾乘感受、加速性能、刹车性能。同时,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别、同价位车型的什么水平。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元,目前约有6000元左右的优惠,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元,在优惠方面差别比较大,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右,根据论坛中近期的提车价格,9000元的优惠还是有的。目前,两车的售价依旧属于同一梯级。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致,只是配备了卤素大灯及雾灯,透镜、日间行车灯这些都没有。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置,因此我认为两车的配置可以理解,符合同级水准。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比,两车的各项参数也处于伯仲之间,差别在6cm之内。在车内空间上,两车的表现也很接近,我先剧透下吧,结果可能跟你们想象得不太一样。   相信看到这里,大家最担心的就是如果车辆没电,后备厢是否还能打开的问题。捷达看来是妥妥的没问题,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑,它的后排座椅靠背可以放倒,之后即可顺利从后备厢取物,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐。   在倒车辅助上,捷达配备三点探头,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平。这里多说一句,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达,让人觉得很不大气,并且低于同级别的水平,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达,舒适型也可选装倒车影像,比捷达厚道一些。从普及性上看,能够达到同级别的平均水平,从功能性上看,拥有倒车影像的它则高过平均线了,给好评。   两车都是15英寸的轮圈,造型上也是各有风味,轮胎宽度也同为185mm。从售价上看,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比,让我们在后面的制动测试上见分晓。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显,借着中期改款的机会,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注。应该恭喜它,至少在我眼里,它确实达到了自己的目标。过往凭借动感的外形、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点。   只可惜,刚上市不久的2014款起亚K5,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择,而且它们的价格都处于K5车系的高位,受众群体并不大。前段时间,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析,并撰写了《起亚K5购车手册》。文中,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机。自从起亚、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后,互用研发产品的例子不胜枚举,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度。该发动机的最大功率为245马力、最大扭矩达到350N·m,账面数据处于同级别的上流水平,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机。   在涡轮增压、缸内直喷等技术的加持下,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m,并且一直持续到4000rpm。得益于涡轮介入较早,最大扭矩拥有宽泛的输出区间,而且它的油门也调校得比较灵敏。在实际驾驶的时候,可以感受到它的起步轻快自如,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比,毫无疑问它的起步要相对轻快一些,但差距并不像数据相差那么大。在整个低转速区间,它的动力输出不算直接,缺乏一点活力,给人一种有劲儿使不出来的感觉。   于是,我把油门再踩下去一点,动力突然来得很快,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然,毫不费力,而且可以感受到车速达到120km/h时,发动机还有充足的动力储备。它的中段加速能力让人满意,虽然依旧缺乏一点活力,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开。   还是差点意思,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感。于是,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式,6速手自一体变速箱切换到手动模式,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的。它的油门响应足够快,发动机的动力输出得到更好的释放,方向盘的反馈也更加扎实。除了SPORT运动模式外,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式,运动特性从SPORT、标准到ECO逐渐减弱,驾驶风格也逐渐趋向安逸。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契,平顺性极高,而且动力的衔接也让人满意。若以80km/h的速度巡航,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航,发动机的转速会被控制在2000rpm左右,对于燃油经济性的控制也让人满意。同样值得表扬的是降挡速度,在中段需要加速的时候深踩油门,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出,而且换挡冲击也比较小,不会让坐在车内的乘客感到不安。   前麦弗逊、后多连杆的独立悬架底盘结构,在调校方面仍然有很大的提升空间。它的弹簧足够硬,但是减振器的阻尼不够大,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底,会有细微的震动传到车内,以稍微快一点的速度过弯,车辆的侧倾会比较明显,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳。安安逸逸地驾驶肯定不是问题,舒适性让人满意,但如果需要激烈的驾驶的话,后期对悬架的改装很有必要。   它的刹车盘相应加大了尺寸,刹车的力度足够,不过刹车踏板的反馈缺乏线性。具体表现是,刹车踏板的前一小段是虚位,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏,制动力度会突然加大,需要一点适应的时间。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻,发动机的声音、振动都非常小。然而,在速度上来以后,噪音的上涨速度也很快,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显。   我得承认,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数,但在起步和中低速行驶的时候,动力参数上的优势并没有完全体现出来,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”当然,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型。另外,值得一提的地方是,在动力提升的同时,它还加入了行驶模式控制系统,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用,它的动态性能相对有一定的提升,开起来也更有活力和乐趣。   " "   海马M3去年4月就已经上市了,不过当时的自动档车型只是“有价无货”,只有手动版车型销售,导致产品线还不够丰富。而就在去年11月,海马M3终于推出了CVT版车型,7万-9万元之间的售价,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30、逸动、宝骏630以及启辰D50等车型,竞争还是比较激烈的。作为一个后来者,海马M3是否有足够的实力立足?下面我们就一起来看一看。   动力:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择,其最大功率为82Kw,峰值扭矩是147Nm。从账面参数来看,可谓非常出色,一点不比合资产品的数据差。对于一辆紧凑级轿车来说,这样的动力表现已经足够应付日常使用了。    开起来的表现,我只想说这台发动机的低扭还是不够强,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中,如果想要充满信心的快速超车,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择。    我知道会有人问,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗?说实话,我觉得大家都没什么区别,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着,也是低扭不够强,需要靠高转速来增强加速能力。    可以肯定的说,除非是加上个涡轮增压器。否则的话,这个级别同排量产品之间的动力表现,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同。我个人觉得,这只是消费者们需要认真衡量的一点,而非全部。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感,动力传递平顺连续的特性,有效的提升了整车的行驶品质感。顺便说一句,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外,这也是比手挡车多花点钱的好处。    深踩油门时,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上,来保证动力响应足够顺畅,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内。此外,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式,功能性极强。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后,g值才开始达到最大的0.366g,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内,此时车速大约在30km/h左右,达到60km/h用时5.24秒,冲刺到100km/h用时11.45秒。    接下来看看海马M3手动车型,在加速到2.5秒后,车速已经达到了差不多40km/h,达到60km/h用时5.01秒,冲刺到100km/h用时11.28秒,比CVT车型略快。如果不较真的话,可以发现二者的差距其实非常小,相应的在日常驾驶中其实也一样。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米,就这个成绩来说,它的表现只能说是非常一般。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言,它的表现就算好多了。 责任编辑:沈楠" "   近日,宝马官方发布了新款X3的车型官图,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作。从新款车型推出的速度上来看,我们也能感受到宝马对这款车型的重视。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化。    早在2003年,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章。10年以来,宝马X3已经销售超过了一百万辆,自从2010年上市,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作。因此,2015款作为X3的中期改款,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中,优化后的大灯组造型、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感。通过官方图片,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时,也融入了宝马家族的最新设计语言,与新X5一样采用了新的中网边框设计,在视觉效果上更具冲击力。    在头灯部分,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细。另外,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代,配置方面它还可以选用全LED光源,再加上选配的LED雾灯,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质。    新设计的前保险杠极具力量感,并融合了镀铬、塑料格栅以及金属护板,进一步彰显新款宝马X3独特的造型。此外,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂,也使整车更具个性化风格。    新款宝马X3的车身尺寸分别为:4657×1881×1661mm,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近,轴距也同为2810mm,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别,从车头一直延伸到尾灯的腰线,让车身看起来更加犀利且极富层次感。相比变化较大的前脸,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰。相比X5,新X3的尾部更加耐看,有棱有角的直线条凸显了肌肉感,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守,视觉效果并不是那么给力。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择,新款X3也不例外。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前、后部的防钻撞保护装置,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂。此外,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致。该车还可以选择六种车漆、三种专有的18、19甚至20寸轻质铝合金轮毂。 责任编辑:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车:Quattroporte(总裁),但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV:Levante,还在2013年4月的上海车展上,以全新总裁平台为基础、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款:Ghibli……   以家族设计为本,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系,虽然定位上已与同名的前两代车型不同,改走豪华中大型轿车的定位,车身尺寸长、宽、高分别为4971mm、2100mm和1461mm,轴距则为2988mm,直接锁定奥迪A6、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征,且融入全新总裁的轮廓特色,以紧实并极为流畅的曲线,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格。    于是在车头设计上,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计,将蜂巢状格网嵌入其中,且尽可能地加大,再搭配角度更为锐利、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏,所以厂商在Ghibli的车侧,除了保留前叶子钣鳍状孔道、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外,也师法了总裁车侧的设计,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没,另一条线则从前门下方迸出,向后朝车尾紧缩,滑顺动感且充满肌肉感,并正好可呼应更翘的车尾设计,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上,速度感浑圆天成。 内饰向旗舰看齐,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计,也把声控、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片,右侧拨片负责手动升档、左侧拨片则能提供降挡。    此外,三辐式方向盘的前方,一样是借自全新总裁的蓝底白字、双环式仪表盘,右侧为红线转速从6500转开始的转速表,左侧则是表底超过310公里的时速表,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕,可提供显示油量、水温、挡位与导航指示等行车信息,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图,告知驾驶者目前的驱动状态。    和总裁稍有不同的中控台、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟,以及可触屏操作的收音机电台选择、音源切换、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)、空调温度、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕,空调出风口则移至屏幕的两侧,下方则为恒温空调系统调整出风量、温度与出风口的位置,以及音响系统的吸入式CD,设计上较总裁车系更加简约,但用料与配备完全向旗舰看齐,展现了十足的诚意。    较为可惜的是,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性,所以Ghibli的前排空间与总裁相当,包覆性和支撑性也非常出色。    但是后排方面、便没有像总裁那么充裕,尤其膝部与头部方面,身高174cm的笔者坐进去后,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促,也刚好替前、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓。 责任编辑:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了?后来一看,哦,原来CC是“Cross Country”继续了解发现有点意思,底盘抬升、高功版2.0T五缸发动机,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法:目前的普遍规律是,产品分得越细,总销量提升越明显。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品,它的引进,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板,主要分布在前脸和车尾,从外观区分它和普通版V40很容易。底盘抬升12mm,这么小的数字对视觉效果影响不大,整体协调感没遭到破坏。    车厢内部,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样,除此之外内饰并没有过多特别的设计。之前我们已经发布过实拍文章,车身相关内容有详细介绍,因此这里只是简单提下要点,就不再重复描述了。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机,最大功率214马力,峰值扭矩300牛·米,型号B5204T9,是普通版V40那台发动机的高功率版本,那台机器的型号是B5204T8,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒,今天会是什么成绩?稍后揭晓。    变速箱没有变化,依然是日本爱信提供的TF-80SD,六个前进挡,带手动模式和S挡,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT,奔驰A级用自家的7挡双离合,沃尔沃这台6AT暂无优势,目前他们还没有新产品投入实际应用,理应加快脚步。   驾驶:邪恶的S挡    驾驶部分,我想说说D挡和S挡的区别。看起来挺初级的一个话题,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂。D挡油门响应迟缓,在激发变速箱降挡之前,需要稳稳的、持续性的向油门踏板施加压力,慵懒的降下一个挡位之后,情况有所好转,动力给得稍多,也就这样。    不满意对吧?可以把排挡杆向左扳到S挡,切入“邪恶模式”变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度),转速拉高1000rpm以上,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来,紧接着你发现油门响应提升好几个档次,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出,脚踝每动一下,车身就顶起往前猛扑一下。深踩油门,转速迅速攀升,跟D挡时判若两人,两百多马力、三百牛·米,在这个尺寸的车身上爆发出来,过瘾。    激情过后细细品味,这套动力总成有两个弱点需要改进,一是怠速时振动大,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动,影响体验;二是低速行驶的平顺性,国内大城市经常遇到拥堵用车环境,1、2、3挡之间可能频繁切换,动作应该再细腻些。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统,选择“全功能”项,不打转向灯就变道,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道,回正的力度不小,如果你想在车流中快速穿梭前进,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争,要么关掉方向盘辅助,仅保留振动提示即可。   绕桩:比前驱版好玩    除去上面描述的情况,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣,在绕桩场地很讨人喜欢。车头响应比前驱版本积极,入桩动作稍猛,车头好像在被一根绳子拽着走。给我留下深刻印象的是,这款车的极限要比前驱版高太多,特别看了下,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h。上手容易,但是需要注意别突破了极限,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点:一旦超出极限,很难把车身再救回来。 责任编辑:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始,就一直困扰着我们的问题。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题。马力越大的车就越好么?绝大多数情况下答案当然是否定的。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外。随着时间的推移,我们有机会做这样一个有意思的选题。   让我来说明我要做的事情:我们有三辆四门轿车,合计拥有1657马力。看起来确实有些夸张,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S,但是这个570马力的怪物一直没有车,直到我们完成这一特别的测试一周之后。我们只能使用520马力,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣。   另外一辆是全新的奥迪RS7,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎,拥有560马力的出色表现。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8,在K&N工作室的台架上,它的轮上功率达到了479马力。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器,用以获得更多的功率输出。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力。即使按照宣传中给出的数值,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG,它的轮上功率达到了541马力,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力。   另外还要说明一点,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本,不具可比性。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试。结果很令人意外。两款加速最慢的车型,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h。当然最慢是和RS7相比较而言的,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊,但是还未打破我们以前的记录。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底,说它慢更像是一句玩笑话,这一成绩实际上已经快的吓人了。奔驰则要更快一些,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米),冲线的速度也提升至197.5km/h。冠军仍然是RS7的,它只用了11.6秒,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平。奥迪的冲线速度为193.8km/h,虽然不及CLS63 AMG,但赢了就是胜利。   123下一页 责任编辑:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后,新款奔驰E级开始变得更具有时尚、运动和科技气息了。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子,主动式车道保持和自适应巡航功能,几乎能让驾驶者也变为乘客,高科技配置更加丰富。    于是,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受,在下面的文章中有详细介绍。此外,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道、残破衰败的路边小屋、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落。身处如此糟糕的环境,却并没有让眼前这个出身自底特律、土生土长的本地小子屈服:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感,但只有经过一番试驾体验之后,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分。与2013款最明显的区别来自于前脸中网,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形,同时两侧向外延伸与车灯相连。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计。   尽管是低配车型,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车,它基于D级车的平台打造,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体,不过从近几年的趋势来看,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型,至于其中的原因,从这款车中也许会找到一些答案。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT?   GT,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写,维基百科将其解释为具有超长续航里程、拥有强劲动力、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型。可能一提到GT,浮现在我们眼前的就会是超级跑车,其实则不然,GT拥有着明确的划分准则,举个例子来说:拥有着标准的后备箱、配备V12发动机并且内饰非常豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类,不过要是按照上面所提到的评判标准来看,这款车的确还真有点GT的意思。在笔者看来,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉,最起码第一印象分已经拿到了。   5系GT是采用7系平台打造的?   5系GT的轴距为3070mm,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同,从前双叉臂、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系。厂家表示,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型,其在外观、内饰、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同。   5系GT型到无朋友?   谈及5系GT的竞品,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版。   外观:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆。风云2(详情)、E5、A3以及今天评测的这辆E3,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品。从这辆奇瑞E3(详情)来看,外观及内饰都有着很高的原创度。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间。这让奇瑞的产品线更加丰富,但也让消费者选择起来有些头疼。 外观:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人,但外观却没有去针对青年人的设计,前卫、另类这些词汇应用不到E3的身上,车身也找不到多少运动感。不过它长得却很容易被人接受,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看,E3和E5的外形稍有一点点相似,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高,而且非常容易被大众所接受。不难发现,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头。艾瑞泽、瑞虎5,单从外观来看都会让人眼前一亮。借鉴是好事,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快,但不动脑子的照搬实在是说不过去" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表,作为最会制作小车的铃木来说,雨燕可谓打开了国内的市场。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代,新一代的SWIFT迟迟没有引入。而就在2014年1月18日,铃木速翼特在国内上市,这款车就是海外最新款雨燕的运动版。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造,速翼特运动版采用运动风格打造。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm,轴距为2430mm。由于基于新一代车型打造,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些,轴距也加长了40mm。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新,包括中控布局、仪表盘、方向盘等造型均有所更改。此外,配置方面新车配备了ESP、自动启停系统、USB接口、运动座椅等配置。CVT车型还配备了换挡拨片,满足驾驶需求。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了。真皮包裹自不必说,3、9点的打孔设计握在手里也是真舒服。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多。不用和别人比,超越自己就是最大的进步。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机,其最大输出功率为100千瓦,最大扭矩160牛·米,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT,其百公里加速时间为8.7秒,最高速度为194Km/h。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡,相比之下乐趣少了很多。 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大,引起了广大网友的质疑。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注。于是易车网本着服务网友的原则,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说,您便自有定论。   体验者介绍    前排体验者:辛毅 身高:178cm    后排体验者:旭子 身高:177cm    Ozel 身高:170cm    小娴 身高:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆,公平公正公开地来一次大对决。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车。所以不得不承认,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上。    事件回顾:    说干就干,在我们决定来一场大对决并制定好规则后,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作。根据易车网后台数据的统计来看,持以上三种观点的网友大有人在,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案。尽管是为了对比三者的公路性能,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上。    测试车辆:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型,但是奔驰并没有这款型号的试驾车,奔驰已经尽力了,我们在此也由衷地感谢,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题,告诉大家改款前后的差别。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5。因此我们也很负责地告诉各位网友,目前除了易车网,其他媒体对于新款X5的评测,都不能代表日后国内在售车型。第一辆中国版车型为xDrive 50i,加配M视觉套件。    由于Q7的官方试驾车出了点状况,我们无法借到官方提供的车辆。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型。    测试场地:    乐驾赛道全长1.6公里,共14个弯道,最长直线段270米,赛道宽度为10-18米,视野开阔,无障碍物。赛道两侧均为土质路面,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆,大大降低了安全隐患。    测试人员:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑,却要替土豪们操心买什么车,这件事听起来真挺可笑,因为我实在没法揣测土豪们的心理。如果说我还能理解花五十万买大切,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器,代价是要多花一倍的价钱。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望。不过因为坐的比较高,速度感不如那些贴地者强烈,还没怎么着呢就破百了。这大概就是SRT8的魅力,很难说值不值得。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款,车内的配置也都跟2014款大切非常接近,跟改款前相比还是升级不少。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系,SRT是JEEP官方改装部门,这种改装是全方位的,包括内外套件加强,以及性能方面的提升。SRT8就是高性能版的大切诺基,主要提升是外观套件、及动力系统、刹车系统、行走系统等方面。四秒俱乐部为数不多的SUV车型。动力系统采用了更简单粗暴的发动机,6.4L自然吸气HEMI发动机,搭载采埃孚8速变速箱。   SRT8为公路而生,所以公路性能是它的强项,不过Off Road就不是特别在行了。大切诺基的7种驾驶模式被简化 ,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影。 ② 跟之前的SRT8相比,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的,所以科技感和豪华感都提高了不少,跟换代前的SRT8相比,升级的部分都是实实在在的。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置。   ③一百多万的车,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车,再挑上百万的车的刺,好像有点吹毛求疵。首先悬架的设定非常的运动,即便比较温柔的驾驶方式,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车,大切诺基SRT8并不是一个非常合适的选择,尽管动力非常充沛,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺,但好歹SRT8也一百多万了,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响。不过之后我们也释然了,尽管这是台行驶了四千多公里的新车,但经过数个媒体的“蹂躏”,光弹射起步就不知道被玩过多少回了,弹坑交叉轴不知道走过多少次了,有点异响似乎也算正常。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基,请点击下面的图片进入试驾文章: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T,还是老套路,直接切入主题,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹。 动力对比:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手,看看英朗GT的表现如何吧。这台发动机的最大功率是131千瓦,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能,当驾驶者在需要全油门加速的时候,为了获得更好的加速表现,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm。对比发动机账面参数来看,最大功率118kw,峰值扭矩250Nm,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力。   至于传动系统方面,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样,都是目前该级别中的主流配置,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩,所以基本都出现在了大众的小排量车型上,比如高尔夫6、速腾等。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力,从而起到提升操控性的目的。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接,但通过厂家的调校后,当一侧车轮发生颠簸时,对另一侧的车轮影响会比较小些。   小结:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了,至于优点这里就不做过多介绍了。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调校后英朗GT更偏注重于操控性" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时,见过后车追着拍照的,见过开我边上向我打听价格的,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回。我坐在这辆路盛E70里,被注视得有点儿不自然。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣,我琢磨着,要不要让他进来看看。要不是我瞅见了绿灯亮起,我真就这么做了。对不住了朋友,这次没能让你仔细了解它,不过我希望你能读到这篇文章。   不用否认,人们对美的好奇与渴求与生俱来,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗。不过在这些人之中,有人会终生恋着美人,有人也会为抱个花瓶而后悔。如今打造足够美的外表来吸引消费者,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70,但在这之后能否一直爱着它,我认为是一个很值得细抠的问题。   ●外观大气、美,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时,我还以为来了辆捷豹,赶紧跑过去看发现被骗了。不过我并没有觉得失落,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观,并且从设